想入手25w以內的車。安全很重要還有乘坐舒適性要高。看中勝達頂配途觀L還有什麼推薦？
1.廣汽本田冠道
1.廣汽本田冠道
綜述：你要是信我，想買冠道就只選1.5T車型。即便是預算過了30萬元，也別買2.0T。1.5T+CVT的動力總成，本田目前有好幾款走量的車型，都在用。調教起來自然是得心應手，動力不強，但開起來卻更輕快。
2.0T+9AT的組合是本田匆匆上馬的產物，2.0T這款發動機愛在高轉發力，9AT卻還在猶猶豫豫要不要配合你降檔升轉數，這個搭配出的效果可想而知。所以多花那些冤枉錢，純粹是買了2.0T+9AT的參數。
1.廣汽本田冠道
綜述：你要是信我，想買冠道就只選1.5T車型。即便是預算過了30萬元，也別買2.0T。1.5T+CVT的動力總成，本田目前有好幾款走量的車型，都在用。調教起來自然是得心應手，動力不強，但開起來卻更輕快。
2.0T+9AT的組合是本田匆匆上馬的產物，2.0T這款發動機愛在高轉發力，9AT卻還在猶猶豫豫要不要配合你降檔升轉數，這個搭配出的效果可想而知。所以多花那些冤枉錢，純粹是買了2.0T+9AT的參數。
優點：後排空間大到誇張，配置豐富，開起來和坐著都舒服，行駛靜謐性OK。
缺點：油箱只有57L的容積，後排座椅不支持多角度調節。
推薦：目前走量的1.5T車型優惠不多，推薦2017款 240TURBO 兩驅豪華版，終端售價在25.38萬元左右。
2. 廣汽豐田漢蘭達
1.廣汽本田冠道
綜述：你要是信我，想買冠道就只選1.5T車型。即便是預算過了30萬元，也別買2.0T。1.5T+CVT的動力總成，本田目前有好幾款走量的車型，都在用。調教起來自然是得心應手，動力不強，但開起來卻更輕快。
2.0T+9AT的組合是本田匆匆上馬的產物，2.0T這款發動機愛在高轉發力，9AT卻還在猶猶豫豫要不要配合你降檔升轉數，這個搭配出的效果可想而知。所以多花那些冤枉錢，純粹是買了2.0T+9AT的參數。
優點：後排空間大到誇張，配置豐富，開起來和坐著都舒服，行駛靜謐性OK。
缺點：油箱只有57L的容積，後排座椅不支持多角度調節。
推薦：目前走量的1.5T車型優惠不多，推薦2017款 240TURBO 兩驅豪華版，終端售價在25.38萬元左右。
2. 廣汽豐田漢蘭達
綜述：都說漢蘭達是同級別全能選手，換而言之也就是全都不是很能的車。你想越野，肯定不會選它，你想來點操控，它也給不了，開出去能給你長多少面子，還真沒有。
就像一個男人在外面混得並不風光，好歹得顧家吧。是的，漢蘭達就是這麼一個專門家用而生的SUV，還有個湊活坐的7座。
雖然25萬元的裸車預算，只能買到漢蘭達的低配車型，但該有的配置也有。特別是4個輪胎，真的是一個都不會少給你。
1.廣汽本田冠道
綜述：你要是信我，想買冠道就只選1.5T車型。即便是預算過了30萬元，也別買2.0T。1.5T+CVT的動力總成，本田目前有好幾款走量的車型，都在用。調教起來自然是得心應手，動力不強，但開起來卻更輕快。
2.0T+9AT的組合是本田匆匆上馬的產物，2.0T這款發動機愛在高轉發力，9AT卻還在猶猶豫豫要不要配合你降檔升轉數，這個搭配出的效果可想而知。所以多花那些冤枉錢，純粹是買了2.0T+9AT的參數。
優點：後排空間大到誇張，配置豐富，開起來和坐著都舒服，行駛靜謐性OK。
缺點：油箱只有57L的容積，後排座椅不支持多角度調節。
推薦：目前走量的1.5T車型優惠不多，推薦2017款 240TURBO 兩驅豪華版，終端售價在25.38萬元左右。
2. 廣汽豐田漢蘭達
綜述：都說漢蘭達是同級別全能選手，換而言之也就是全都不是很能的車。你想越野，肯定不會選它，你想來點操控，它也給不了，開出去能給你長多少面子，還真沒有。
就像一個男人在外面混得並不風光，好歹得顧家吧。是的，漢蘭達就是這麼一個專門家用而生的SUV，還有個湊活坐的7座。
雖然25萬元的裸車預算，只能買到漢蘭達的低配車型，但該有的配置也有。特別是4個輪胎，真的是一個都不會少給你。
優點：空間大，開著坐著都舒服，2.0T+6AT動力表現平順。
缺點：這個預算下，配置確實不豐富，不適合走爛路。
推薦：對於漢蘭達來說不加價就可以了，2017款 2.0T 兩驅精英版 7座，官方指導價為24.88萬元。
3 . 一汽大眾奧迪Q3(參數|圖片)
1.廣汽本田冠道
綜述：你要是信我，想買冠道就只選1.5T車型。即便是預算過了30萬元，也別買2.0T。1.5T+CVT的動力總成，本田目前有好幾款走量的車型，都在用。調教起來自然是得心應手，動力不強，但開起來卻更輕快。
2.0T+9AT的組合是本田匆匆上馬的產物，2.0T這款發動機愛在高轉發力，9AT卻還在猶猶豫豫要不要配合你降檔升轉數，這個搭配出的效果可想而知。所以多花那些冤枉錢，純粹是買了2.0T+9AT的參數。
優點：後排空間大到誇張，配置豐富，開起來和坐著都舒服，行駛靜謐性OK。
缺點：油箱只有57L的容積，後排座椅不支持多角度調節。
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2. 廣汽豐田漢蘭達
綜述：都說漢蘭達是同級別全能選手，換而言之也就是全都不是很能的車。你想越野，肯定不會選它，你想來點操控，它也給不了，開出去能給你長多少面子，還真沒有。
就像一個男人在外面混得並不風光，好歹得顧家吧。是的，漢蘭達就是這麼一個專門家用而生的SUV，還有個湊活坐的7座。
雖然25萬元的裸車預算，只能買到漢蘭達的低配車型，但該有的配置也有。特別是4個輪胎，真的是一個都不會少給你。
優點：空間大，開著坐著都舒服，2.0T+6AT動力表現平順。
缺點：這個預算下，配置確實不豐富，不適合走爛路。
推薦：對於漢蘭達來說不加價就可以了，2017款 2.0T 兩驅精英版 7座，官方指導價為24.88萬元。
3 . 一汽大眾奧迪Q3(參數|圖片)
綜述：奧迪Q3是國產豪華品牌緊湊級SUV中的老將了，為了應對其他競爭對手的日益囂張氣焰，Q3選擇讓利優惠給消費者。所以Q3上最明顯的標籤就是性價比了。
畢竟是奧迪，整車的做工和用料不用擔心，走得就是精品小SUV路線。但是空間真的不富裕，並不適合長途乘坐。所以買Q3，基本上只適用於城市之間短途通勤代步。
1.廣汽本田冠道
綜述：你要是信我，想買冠道就只選1.5T車型。即便是預算過了30萬元，也別買2.0T。1.5T+CVT的動力總成，本田目前有好幾款走量的車型，都在用。調教起來自然是得心應手，動力不強，但開起來卻更輕快。
2.0T+9AT的組合是本田匆匆上馬的產物，2.0T這款發動機愛在高轉發力，9AT卻還在猶猶豫豫要不要配合你降檔升轉數，這個搭配出的效果可想而知。所以多花那些冤枉錢，純粹是買了2.0T+9AT的參數。
優點：後排空間大到誇張，配置豐富，開起來和坐著都舒服，行駛靜謐性OK。
缺點：油箱只有57L的容積，後排座椅不支持多角度調節。
推薦：目前走量的1.5T車型優惠不多，推薦2017款 240TURBO 兩驅豪華版，終端售價在25.38萬元左右。
2. 廣汽豐田漢蘭達
綜述：都說漢蘭達是同級別全能選手，換而言之也就是全都不是很能的車。你想越野，肯定不會選它，你想來點操控，它也給不了，開出去能給你長多少面子，還真沒有。
就像一個男人在外面混得並不風光，好歹得顧家吧。是的，漢蘭達就是這麼一個專門家用而生的SUV，還有個湊活坐的7座。
雖然25萬元的裸車預算，只能買到漢蘭達的低配車型，但該有的配置也有。特別是4個輪胎，真的是一個都不會少給你。
優點：空間大，開著坐著都舒服，2.0T+6AT動力表現平順。
缺點：這個預算下，配置確實不豐富，不適合走爛路。
推薦：對於漢蘭達來說不加價就可以了，2017款 2.0T 兩驅精英版 7座，官方指導價為24.88萬元。
3 . 一汽大眾奧迪Q3(參數|圖片)
綜述：奧迪Q3是國產豪華品牌緊湊級SUV中的老將了，為了應對其他競爭對手的日益囂張氣焰，Q3選擇讓利優惠給消費者。所以Q3上最明顯的標籤就是性價比了。
畢竟是奧迪，整車的做工和用料不用擔心，走得就是精品小SUV路線。但是空間真的不富裕，並不適合長途乘坐。所以買Q3，基本上只適用於城市之間短途通勤代步。
優點：優惠巨大，性價比高，做工好。
缺點：硬件上無問題，只是內飾還停留在奧迪上一代的設計語言。
推薦: 目前市場的現金優惠在6萬元左右，推薦2018款 30週年年型 35 TFSI運動型，終端售價在24.86萬元。
5. 廣汽謳歌CDX
1.廣汽本田冠道
綜述：你要是信我，想買冠道就只選1.5T車型。即便是預算過了30萬元，也別買2.0T。1.5T+CVT的動力總成，本田目前有好幾款走量的車型，都在用。調教起來自然是得心應手，動力不強，但開起來卻更輕快。
2.0T+9AT的組合是本田匆匆上馬的產物，2.0T這款發動機愛在高轉發力，9AT卻還在猶猶豫豫要不要配合你降檔升轉數，這個搭配出的效果可想而知。所以多花那些冤枉錢，純粹是買了2.0T+9AT的參數。
優點：後排空間大到誇張，配置豐富，開起來和坐著都舒服，行駛靜謐性OK。
缺點：油箱只有57L的容積，後排座椅不支持多角度調節。
推薦：目前走量的1.5T車型優惠不多，推薦2017款 240TURBO 兩驅豪華版，終端售價在25.38萬元左右。
2. 廣汽豐田漢蘭達
綜述：都說漢蘭達是同級別全能選手，換而言之也就是全都不是很能的車。你想越野，肯定不會選它，你想來點操控，它也給不了，開出去能給你長多少面子，還真沒有。
就像一個男人在外面混得並不風光，好歹得顧家吧。是的，漢蘭達就是這麼一個專門家用而生的SUV，還有個湊活坐的7座。
雖然25萬元的裸車預算，只能買到漢蘭達的低配車型，但該有的配置也有。特別是4個輪胎，真的是一個都不會少給你。
優點：空間大，開著坐著都舒服，2.0T+6AT動力表現平順。
缺點：這個預算下，配置確實不豐富，不適合走爛路。
推薦：對於漢蘭達來說不加價就可以了，2017款 2.0T 兩驅精英版 7座，官方指導價為24.88萬元。
3 . 一汽大眾奧迪Q3(參數|圖片)
綜述：奧迪Q3是國產豪華品牌緊湊級SUV中的老將了，為了應對其他競爭對手的日益囂張氣焰，Q3選擇讓利優惠給消費者。所以Q3上最明顯的標籤就是性價比了。
畢竟是奧迪，整車的做工和用料不用擔心，走得就是精品小SUV路線。但是空間真的不富裕，並不適合長途乘坐。所以買Q3，基本上只適用於城市之間短途通勤代步。
優點：優惠巨大，性價比高，做工好。
缺點：硬件上無問題，只是內飾還停留在奧迪上一代的設計語言。
推薦: 目前市場的現金優惠在6萬元左右，推薦2018款 30週年年型 35 TFSI運動型，終端售價在24.86萬元。
5. 廣汽謳歌CDX
綜述：廣汽謳歌CDX是第一款國產的謳歌車型，也是少有的真TM不上鏡的車型，你看圖片上這大嘴像不像八一電影製片廠那經典的片頭。實車真得沒有那麼誇張。
CDX的動力總成也是本田家少有的組合，1.5T+8速雙離合。雖然CDX是基於繽智平臺誕生的，但是你要是真開過這倆車，就知道CDX各方面表現確實值它比繽智貴的那十來萬。
而且它的內飾，絕對是謳歌家族中最像個豪華車的，其他車型彷彿還都徘徊在90年代。
如果你想追求點不一樣，CDX比較適合你。低調如長安，說得就是它。
1.廣汽本田冠道
綜述：你要是信我，想買冠道就只選1.5T車型。即便是預算過了30萬元，也別買2.0T。1.5T+CVT的動力總成，本田目前有好幾款走量的車型，都在用。調教起來自然是得心應手，動力不強，但開起來卻更輕快。
2.0T+9AT的組合是本田匆匆上馬的產物，2.0T這款發動機愛在高轉發力，9AT卻還在猶猶豫豫要不要配合你降檔升轉數，這個搭配出的效果可想而知。所以多花那些冤枉錢，純粹是買了2.0T+9AT的參數。
優點：後排空間大到誇張，配置豐富，開起來和坐著都舒服，行駛靜謐性OK。
缺點：油箱只有57L的容積，後排座椅不支持多角度調節。
推薦：目前走量的1.5T車型優惠不多，推薦2017款 240TURBO 兩驅豪華版，終端售價在25.38萬元左右。
2. 廣汽豐田漢蘭達
綜述：都說漢蘭達是同級別全能選手，換而言之也就是全都不是很能的車。你想越野，肯定不會選它，你想來點操控，它也給不了，開出去能給你長多少面子，還真沒有。
就像一個男人在外面混得並不風光，好歹得顧家吧。是的，漢蘭達就是這麼一個專門家用而生的SUV，還有個湊活坐的7座。
雖然25萬元的裸車預算，只能買到漢蘭達的低配車型，但該有的配置也有。特別是4個輪胎，真的是一個都不會少給你。
優點：空間大，開著坐著都舒服，2.0T+6AT動力表現平順。
缺點：這個預算下，配置確實不豐富，不適合走爛路。
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3 . 一汽大眾奧迪Q3(參數|圖片)
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畢竟是奧迪，整車的做工和用料不用擔心，走得就是精品小SUV路線。但是空間真的不富裕，並不適合長途乘坐。所以買Q3，基本上只適用於城市之間短途通勤代步。
優點：優惠巨大，性價比高，做工好。
缺點：硬件上無問題，只是內飾還停留在奧迪上一代的設計語言。
推薦: 目前市場的現金優惠在6萬元左右，推薦2018款 30週年年型 35 TFSI運動型，終端售價在24.86萬元。
5. 廣汽謳歌CDX
綜述：廣汽謳歌CDX是第一款國產的謳歌車型，也是少有的真TM不上鏡的車型，你看圖片上這大嘴像不像八一電影製片廠那經典的片頭。實車真得沒有那麼誇張。
CDX的動力總成也是本田家少有的組合，1.5T+8速雙離合。雖然CDX是基於繽智平臺誕生的，但是你要是真開過這倆車，就知道CDX各方面表現確實值它比繽智貴的那十來萬。
而且它的內飾，絕對是謳歌家族中最像個豪華車的，其他車型彷彿還都徘徊在90年代。
如果你想追求點不一樣，CDX比較適合你。低調如長安，說得就是它。
優點：內飾用料和做工上乘，行駛靜謐性好。
缺點：即便是本田黑科技，8速雙離合的頓挫感也還存在。
推薦：目前市場優惠在1萬元左右，推薦2016款 1.5T 兩驅悅享版，23.98萬元。
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現代勝達和途觀L分別是，現代旗下和大眾旗下的旗艦中型車，兩款車的產品力都很強，現代勝達雖然是老車型，但是全新勝達剛上市不久，現在市場表現只能說一般，但是全新勝達實力還是很強的，首先它的外觀有了明顯的提升，其次科技感豪華感增加很多，配置方面很強大，另外它配備6座車型，空間利用率特別好，省去了7座車型年檢的麻煩，大眾途觀L是比較火熱的主流車，在同級別中地位非常高，完全可以和豐田漢蘭達抗衡，另外大眾途觀L現在優惠特別大，性價比特別高，價格水平比現代勝達還要低，所以本身實力就沒有途觀L強的勝達，更無法和途觀L抗爭了，總體來說現在途觀L還是完勝現代勝達的，勝達雖然實力很強，但是現代的品牌力要比大眾差很多
外觀方面 現代勝達和途觀L分別是，現代旗下和大眾旗下的旗艦中型車，兩款車的產品力都很強，現代勝達雖然是老車型，但是全新勝達剛上市不久，現在市場表現只能說一般，但是全新勝達實力還是很強的，首先它的外觀有了明顯的提升，其次科技感豪華感增加很多，配置方面很強大，另外它配備6座車型，空間利用率特別好，省去了7座車型年檢的麻煩，大眾途觀L是比較火熱的主流車，在同級別中地位非常高，完全可以和豐田漢蘭達抗衡，另外大眾途觀L現在優惠特別大，性價比特別高，價格水平比現代勝達還要低，所以本身實力就沒有途觀L強的勝達，更無法和途觀L抗爭了，總體來說現在途觀L還是完勝現代勝達的，勝達雖然實力很強，但是現代的品牌力要比大眾差很多 外觀方面 現代勝達和途觀L分別是，現代旗下和大眾旗下的旗艦中型車，兩款車的產品力都很強，現代勝達雖然是老車型，但是全新勝達剛上市不久，現在市場表現只能說一般，但是全新勝達實力還是很強的，首先它的外觀有了明顯的提升，其次科技感豪華感增加很多，配置方面很強大，另外它配備6座車型，空間利用率特別好，省去了7座車型年檢的麻煩，大眾途觀L是比較火熱的主流車，在同級別中地位非常高，完全可以和豐田漢蘭達抗衡，另外大眾途觀L現在優惠特別大，性價比特別高，價格水平比現代勝達還要低，所以本身實力就沒有途觀L強的勝達，更無法和途觀L抗爭了，總體來說現在途觀L還是完勝現代勝達的，勝達雖然實力很強，但是現代的品牌力要比大眾差很多 外觀方面 兩款車的定位相同，都是中型SUV，客戶群體也是相同的，全新勝達比較時尚動感，大眾途觀L非常的大氣，氣場很強，更加成熟穩重一些，總體來說勝達的顏值更高，但是在氣質氣場方面，還是無法和途觀L相比 內飾配置 現代勝達和途觀L分別是，現代旗下和大眾旗下的旗艦中型車，兩款車的產品力都很強，現代勝達雖然是老車型，但是全新勝達剛上市不久，現在市場表現只能說一般，但是全新勝達實力還是很強的，首先它的外觀有了明顯的提升，其次科技感豪華感增加很多，配置方面很強大，另外它配備6座車型，空間利用率特別好，省去了7座車型年檢的麻煩，大眾途觀L是比較火熱的主流車，在同級別中地位非常高，完全可以和豐田漢蘭達抗衡，另外大眾途觀L現在優惠特別大，性價比特別高，價格水平比現代勝達還要低，所以本身實力就沒有途觀L強的勝達，更無法和途觀L抗爭了，總體來說現在途觀L還是完勝現代勝達的，勝達雖然實力很強，但是現代的品牌力要比大眾差很多 外觀方面 兩款車的定位相同，都是中型SUV，客戶群體也是相同的，全新勝達比較時尚動感，大眾途觀L非常的大氣，氣場很強，更加成熟穩重一些，總體來說勝達的顏值更高，但是在氣質氣場方面，還是無法和途觀L相比 內飾配置 現代勝達和途觀L分別是，現代旗下和大眾旗下的旗艦中型車，兩款車的產品力都很強，現代勝達雖然是老車型，但是全新勝達剛上市不久，現在市場表現只能說一般，但是全新勝達實力還是很強的，首先它的外觀有了明顯的提升，其次科技感豪華感增加很多，配置方面很強大，另外它配備6座車型，空間利用率特別好，省去了7座車型年檢的麻煩，大眾途觀L是比較火熱的主流車，在同級別中地位非常高，完全可以和豐田漢蘭達抗衡，另外大眾途觀L現在優惠特別大，性價比特別高，價格水平比現代勝達還要低，所以本身實力就沒有途觀L強的勝達，更無法和途觀L抗爭了，總體來說現在途觀L還是完勝現代勝達的，勝達雖然實力很強，但是現代的品牌力要比大眾差很多 外觀方面 兩款車的定位相同，都是中型SUV，客戶群體也是相同的，全新勝達比較時尚動感，大眾途觀L非常的大氣，氣場很強，更加成熟穩重一些，總體來說勝達的顏值更高，但是在氣質氣場方面，還是無法和途觀L相比 內飾配置 全新勝達的配置很高，但是和大眾途觀L相比，並沒有很明顯的優勢，兩款車的內飾風格都是偏成熟穩重，所以還是不相上下的，因為大眾的這個級別車型，配置並不低，所以全新勝達也無法在配置上有什麼大的優勢 空間和駕駛動力 現代勝達和途觀L分別是，現代旗下和大眾旗下的旗艦中型車，兩款車的產品力都很強，現代勝達雖然是老車型，但是全新勝達剛上市不久，現在市場表現只能說一般，但是全新勝達實力還是很強的，首先它的外觀有了明顯的提升，其次科技感豪華感增加很多，配置方面很強大，另外它配備6座車型，空間利用率特別好，省去了7座車型年檢的麻煩，大眾途觀L是比較火熱的主流車，在同級別中地位非常高，完全可以和豐田漢蘭達抗衡，另外大眾途觀L現在優惠特別大，性價比特別高，價格水平比現代勝達還要低，所以本身實力就沒有途觀L強的勝達，更無法和途觀L抗爭了，總體來說現在途觀L還是完勝現代勝達的，勝達雖然實力很強，但是現代的品牌力要比大眾差很多 外觀方面 兩款車的定位相同，都是中型SUV，客戶群體也是相同的，全新勝達比較時尚動感，大眾途觀L非常的大氣，氣場很強，更加成熟穩重一些，總體來說勝達的顏值更高，但是在氣質氣場方面，還是無法和途觀L相比 內飾配置 全新勝達的配置很高，但是和大眾途觀L相比，並沒有很明顯的優勢，兩款車的內飾風格都是偏成熟穩重，所以還是不相上下的，因為大眾的這個級別車型，配置並不低，所以全新勝達也無法在配置上有什麼大的優勢 空間和駕駛動力 現代勝達和途觀L分別是，現代旗下和大眾旗下的旗艦中型車，兩款車的產品力都很強，現代勝達雖然是老車型，但是全新勝達剛上市不久，現在市場表現只能說一般，但是全新勝達實力還是很強的，首先它的外觀有了明顯的提升，其次科技感豪華感增加很多，配置方面很強大，另外它配備6座車型，空間利用率特別好，省去了7座車型年檢的麻煩，大眾途觀L是比較火熱的主流車，在同級別中地位非常高，完全可以和豐田漢蘭達抗衡，另外大眾途觀L現在優惠特別大，性價比特別高，價格水平比現代勝達還要低，所以本身實力就沒有途觀L強的勝達，更無法和途觀L抗爭了，總體來說現在途觀L還是完勝現代勝達的，勝達雖然實力很強，但是現代的品牌力要比大眾差很多 外觀方面 兩款車的定位相同，都是中型SUV，客戶群體也是相同的，全新勝達比較時尚動感，大眾途觀L非常的大氣，氣場很強，更加成熟穩重一些，總體來說勝達的顏值更高，但是在氣質氣場方面，還是無法和途觀L相比 內飾配置 全新勝達的配置很高，但是和大眾途觀L相比，並沒有很明顯的優勢，兩款車的內飾風格都是偏成熟穩重，所以還是不相上下的，因為大眾的這個級別車型，配置並不低，所以全新勝達也無法在配置上有什麼大的優勢 空間和駕駛動力 空間方面現代勝達的優勢很大，因為它是6座車型，後排兩個座椅是獨立的，乘坐舒適性和便利性特別好，大眾途觀L的後排也非常寬敞，但是沒有6座的優勢，動力方面還是途觀L更佔優勢，搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了6擋和7擋雙離合變速箱，動力表現還是很突出的，現代勝達搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了8AT變速箱，動力表現也不錯，但是AT變速箱沒有雙離合換擋快 總結：相同價格水平，相同級別大眾車型都要比現代車型更有競爭力，性價比更高，大眾途觀L本身就是主流旗艦車型，所以實力更強，現代勝達雖然各種光環加持，但還是很難抗衡途觀L
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不追求7坐，昂科威，冠道都還不錯，我買的昂科威當時冠道沒上市，要是上市的話會選冠道。
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