自動擋汽車停車D擋直接推到P可以嗎？
自動擋汽車停車後D檔是可以直接推到P檔的，但是還需要其他的操作：
自動擋汽車停車後D檔是可以直接推到P檔的，但是還需要其他的操作：
現在自動擋車越來越多，許多用戶對於自動擋車輛的使用還是有一些疑問的，有的用戶可能對各個檔位的使用瞭解得還不夠全面。今天簡單說說我的理解：
P擋：Park，停車擋，將車輛靜止停放的檔位，或者車輛較長時間等紅綠燈的情況下使用。車輛在行駛過程中不需要P檔
R檔：Reserve 倒車檔，在車輛需要倒車時候需要，但是記住一定是車速為零的時候才能從其他檔位換到R擋。
N擋：Neutrial，空擋，在車輛停車或者等待紅綠燈的時候可以從D擋切換到N擋，因為D擋距離N擋位置最近，相比較P擋更容易操作。
D擋：Drive，前進擋，車輛正常起步行駛的時候切換到D擋就可以。在D擋位置右側有+、-符號，這個是自動擋車型的手動模式，當駕駛者需要手動操作車輛擋位（D1-D7）時，將在D擋位置的檔杆向右推動，車輛就進入手動擋模式，駕駛者可以通過向前或者向後操作分別來加減檔位，此時儀表上的檔位指示為(M1-M7),當然瞭如果在這個手動模式下駕駛者長時間不動作，自動變速箱也會自動接管變速箱繼續自行根據情況加減檔位調節。
S擋：Sport，運動檔位或者超車擋，駕駛者需要更加車輛動力持續大扭矩輸出的時候可以放在S擋上，這樣可以讓車輛在低檔位上停留時間長一些，為了車輛動力更加有推背感。我們普遍意識認為車輛加速的時候是需要增擋的，其實不然，如果想讓車輛持續加速，低檔位車輛扭矩更大，車速提升更加快。提升檔位是為了讓這輛更加有效率，更加省油。這也是為什麼現在的自動變速箱檔位越來越多：4AT、6AT、8AT、9AT，提高傳動效率，節約燃油，同時駕駛感更加平順。
自動擋汽車停車後D檔是可以直接推到P檔的，但是還需要其他的操作：
現在自動擋車越來越多，許多用戶對於自動擋車輛的使用還是有一些疑問的，有的用戶可能對各個檔位的使用瞭解得還不夠全面。今天簡單說說我的理解：
P擋：Park，停車擋，將車輛靜止停放的檔位，或者車輛較長時間等紅綠燈的情況下使用。車輛在行駛過程中不需要P檔
R檔：Reserve 倒車檔，在車輛需要倒車時候需要，但是記住一定是車速為零的時候才能從其他檔位換到R擋。
N擋：Neutrial，空擋，在車輛停車或者等待紅綠燈的時候可以從D擋切換到N擋，因為D擋距離N擋位置最近，相比較P擋更容易操作。
D擋：Drive，前進擋，車輛正常起步行駛的時候切換到D擋就可以。在D擋位置右側有+、-符號，這個是自動擋車型的手動模式，當駕駛者需要手動操作車輛擋位（D1-D7）時，將在D擋位置的檔杆向右推動，車輛就進入手動擋模式，駕駛者可以通過向前或者向後操作分別來加減檔位，此時儀表上的檔位指示為(M1-M7),當然瞭如果在這個手動模式下駕駛者長時間不動作，自動變速箱也會自動接管變速箱繼續自行根據情況加減檔位調節。
S擋：Sport，運動檔位或者超車擋，駕駛者需要更加車輛動力持續大扭矩輸出的時候可以放在S擋上，這樣可以讓車輛在低檔位上停留時間長一些，為了車輛動力更加有推背感。我們普遍意識認為車輛加速的時候是需要增擋的，其實不然，如果想讓車輛持續加速，低檔位車輛扭矩更大，車速提升更加快。提升檔位是為了讓這輛更加有效率，更加省油。這也是為什麼現在的自動變速箱檔位越來越多：4AT、6AT、8AT、9AT，提高傳動效率，節約燃油，同時駕駛感更加平順。
自動擋車輛換擋是和我們手動擋車輛換擋操作是有所不同的，首先是啟動：手動擋車輛腳踩離合器，擰動鑰匙門就可以啟動，現在有的手動擋車輛必須放在空擋才能啟動，這個很高級，也很安全；自動擋車輛啟動車輛檔杆在P或者N的位置車輛才允許啟動，否則啟動時候車輛是沒有反應的。換擋的時候操作也是不一樣的：手動擋車輛是腳踩離合器踏板，右手將檔杆推到目標檔位，然後鬆離合器，換擋結束。自動擋換擋是需要踩剎車踏板，然後解除檔位鎖止(如圖紅色圈中的裝置)然後將檔杆換到目標檔位。當然了有一些檔位是不需要踩剎車的：在行駛中D擋和S擋的切換是不需要踩剎車的。D擋手動自動模式切換以及+/-擋也是不要踩剎車的。
自動擋汽車停車後D檔是可以直接推到P檔的，但是還需要其他的操作：
現在自動擋車越來越多，許多用戶對於自動擋車輛的使用還是有一些疑問的，有的用戶可能對各個檔位的使用瞭解得還不夠全面。今天簡單說說我的理解：
P擋：Park，停車擋，將車輛靜止停放的檔位，或者車輛較長時間等紅綠燈的情況下使用。車輛在行駛過程中不需要P檔
R檔：Reserve 倒車檔，在車輛需要倒車時候需要，但是記住一定是車速為零的時候才能從其他檔位換到R擋。
N擋：Neutrial，空擋，在車輛停車或者等待紅綠燈的時候可以從D擋切換到N擋，因為D擋距離N擋位置最近，相比較P擋更容易操作。
D擋：Drive，前進擋，車輛正常起步行駛的時候切換到D擋就可以。在D擋位置右側有+、-符號，這個是自動擋車型的手動模式，當駕駛者需要手動操作車輛擋位（D1-D7）時，將在D擋位置的檔杆向右推動，車輛就進入手動擋模式，駕駛者可以通過向前或者向後操作分別來加減檔位，此時儀表上的檔位指示為(M1-M7),當然瞭如果在這個手動模式下駕駛者長時間不動作，自動變速箱也會自動接管變速箱繼續自行根據情況加減檔位調節。
S擋：Sport，運動檔位或者超車擋，駕駛者需要更加車輛動力持續大扭矩輸出的時候可以放在S擋上，這樣可以讓車輛在低檔位上停留時間長一些，為了車輛動力更加有推背感。我們普遍意識認為車輛加速的時候是需要增擋的，其實不然，如果想讓車輛持續加速，低檔位車輛扭矩更大，車速提升更加快。提升檔位是為了讓這輛更加有效率，更加省油。這也是為什麼現在的自動變速箱檔位越來越多：4AT、6AT、8AT、9AT，提高傳動效率，節約燃油，同時駕駛感更加平順。
自動擋車輛換擋是和我們手動擋車輛換擋操作是有所不同的，首先是啟動：手動擋車輛腳踩離合器，擰動鑰匙門就可以啟動，現在有的手動擋車輛必須放在空擋才能啟動，這個很高級，也很安全；自動擋車輛啟動車輛檔杆在P或者N的位置車輛才允許啟動，否則啟動時候車輛是沒有反應的。換擋的時候操作也是不一樣的：手動擋車輛是腳踩離合器踏板，右手將檔杆推到目標檔位，然後鬆離合器，換擋結束。自動擋換擋是需要踩剎車踏板，然後解除檔位鎖止(如圖紅色圈中的裝置)然後將檔杆換到目標檔位。當然了有一些檔位是不需要踩剎車的：在行駛中D擋和S擋的切換是不需要踩剎車的。D擋手動自動模式切換以及+/-擋也是不要踩剎車的。
那麼停車的時候放在哪個檔位上呢？現在有這麼兩種言論：1.將檔位放在P擋，然後駐車制動。這樣的話如果有車輛不慎被追尾，變速箱輸出軸上的P擋齒輪就廢了，修車成本很高。這種情況基本不存在，首先車輛得需要多大車速衝過來撞上才可能將P擋齒輪撞壞？然後是如果真的能量足夠大，如圖中的棘爪彈簧會率先打開，鎖銷也就活動了，P擋齒輪就可以發生轉動了。所以P擋齒輪根本壞不了。2.將檔位放在N擋：這個就是基於1中的擔憂，才有的這個措施，這個做法是可行的，而且兩種方法都是可以用的，但是這並不是第一種方法的完善。P擋目的定義是長時間停車，N擋是短時間停車用的措施而已。最後給樓主一個建議在停手動檔車的時候一定是先拉手剎再掛會P擋。這樣車輛會更加穩定。不是擔心P擋鎖止齒輪被打碎，主要是P擋鎖止齒輪的齒間隙較大，先掛P擋，整車還會竄動一下。先拉手剎然後掛擋，整車更穩定。
以上是我的全部答覆，希望能給大家一定的參考價值，同時也希望大家能多多關注我，謝謝！
現在網上有一個趨勢，把一些不起眼的事情誇張化，複雜化，以顯得自己很專業，例如把這個自動擋的操作弄得比手動擋還複雜，否則就要“毀變速箱”。事實是：所有自動擋車型都支持P檔熄火和拔鑰匙！部分自動擋車型在N檔熄火後無法拔出鑰匙！部分無鑰匙啟動車型不支持在N檔熄火！沒有任何車型的說明書建議停車時在N檔熄火！說明：汽車廠家的原始設定就是在直接P檔熄火走人！真要講究這個保護變速箱的細膩，先拉手剎，再進P檔熄火也遠遠足矣。
如果掛P檔——鬆腳剎車——拉手剎——熄火這個停車順序，一旦有一點點坡度，那個鋼爪和齒輪都會較勁，本來該休息的變速箱就這麼一直憋著，直到你第二天再開走。在這種情況下，只要你一打著車，變速箱就教著勁，發出巨大的嗡嗡響聲，而且車會哆嗦。
你再從P檔拉到其他檔位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的衝擊。開自動檔的朋友可能會碰到過這種情況。這關係到P檔的工作原理：
掛P擋其實就是變速器用一個“鉤子”來鉤住變速器的輸出端某零件。如下圖：
現在網上有一個趨勢，把一些不起眼的事情誇張化，複雜化，以顯得自己很專業，例如把這個自動擋的操作弄得比手動擋還複雜，否則就要“毀變速箱”。事實是：所有自動擋車型都支持P檔熄火和拔鑰匙！部分自動擋車型在N檔熄火後無法拔出鑰匙！部分無鑰匙啟動車型不支持在N檔熄火！沒有任何車型的說明書建議停車時在N檔熄火！說明：汽車廠家的原始設定就是在直接P檔熄火走人！真要講究這個保護變速箱的細膩，先拉手剎，再進P檔熄火也遠遠足矣。
如果掛P檔——鬆腳剎車——拉手剎——熄火這個停車順序，一旦有一點點坡度，那個鋼爪和齒輪都會較勁，本來該休息的變速箱就這麼一直憋著，直到你第二天再開走。在這種情況下，只要你一打著車，變速箱就教著勁，發出巨大的嗡嗡響聲，而且車會哆嗦。你再從P檔拉到其他檔位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的衝擊。開自動檔的朋友可能會碰到過這種情況。這關係到P檔的工作原理：
掛P擋其實就是變速器用一個“鉤子”來鉤住變速器的輸出端某零件。如下圖：
想當年，騎個自行車塑料膜都捨不得撕，說是保護車架。看個電視機都要蓋防塵罩，說是延長壽命。玩個電腦都要穿拖鞋進空調房，說是無塵工作室保護電腦。
這個問題正常來說是完全沒有問題的，P擋本身就是駐車擋位。傳統的檔位佈局是P-R-N-D\S的佈局，當我們正常停穩車輛後，需要依次跨越空擋、倒擋才能到達駐車擋位置。
這個問題正常來說是完全沒有問題的，P擋本身就是駐車擋位。傳統的檔位佈局是P-R-N-D\S的佈局，當我們正常停穩車輛後，需要依次跨越空擋、倒擋才能到達駐車擋位置。但是對於正常的換擋來說這樣的操作是完全沒有問題的，機械式掛擋操作機構通過機械拉線帶動變速箱上部的檔位識別器來識別檔位，內部的換擋機構並不會因為你的快速切換至P擋而混亂。只是在坡度較大的地方，還是建議使用手剎駐好車以後再切換至P擋。如果坡度較大，直接切換至P擋後，車輛由於慣性會向前或後移動，使變速箱內部的駐車棘輪完全結合，對於再次解鎖會有較大的困難。我曾遇到車輛在低下車庫上坡處使用P擋駐車而損壞變速箱的。
這個問題正常來說是完全沒有問題的，P擋本身就是駐車擋位。傳統的檔位佈局是P-R-N-D\S的佈局，當我們正常停穩車輛後，需要依次跨越空擋、倒擋才能到達駐車擋位置。但是對於正常的換擋來說這樣的操作是完全沒有問題的，機械式掛擋操作機構通過機械拉線帶動變速箱上部的檔位識別器來識別檔位，內部的換擋機構並不會因為你的快速切換至P擋而混亂。只是在坡度較大的地方，還是建議使用手剎駐好車以後再切換至P擋。如果坡度較大，直接切換至P擋後，車輛由於慣性會向前或後移動，使變速箱內部的駐車棘輪完全結合，對於再次解鎖會有較大的困難。我曾遇到車輛在低下車庫上坡處使用P擋駐車而損壞變速箱的。
而且現在越來越多的車企採用電子式換擋機構，取消了換擋機構處的拉線。這樣造成的直接現象就是題主所說的情況，停車後，直接按壓P擋按鈕就可以直接到P擋位置。如果這樣會造成變速箱損壞，廠家恐怕早就取消了這個操作。
現在買自動擋車已經成了一種趨勢，雖說自動擋車沒有了離合，但是考慮到各種各樣的原因，自動擋上也會附加手動模式。也算是融合了手動擋帶來的駕駛樂趣，很多朋友開車的時候特別的擔心，就是各個擋位之間能否自由切換。當然，這個答案是否定的。
現在買自動擋車已經成了一種趨勢，雖說自動擋車沒有了離合，但是考慮到各種各樣的原因，自動擋上也會附加手動模式。也算是融合了手動擋帶來的駕駛樂趣，很多朋友開車的時候特別的擔心，就是各個擋位之間能否自由切換。當然，這個答案是否定的。
D擋到底能不能直接掛P擋？
首先得分幾種情況來看：
第一，大家都知道，D擋是行進擋，基本上來說只要車子在行駛都會一直掛在這個擋位上，那P擋是屬於駐車擋，一般都是在需要長時間停車情況下使用。如果汽車在行駛過程中，並且在平路上，只要還是處於運動的話，這個時候不建議直接從D擋切換到P擋，防止齒輪棘爪咬合不緊密，並且也有損壞變速箱的危險。一定要得車子完全停穩之後,掛P擋拉手剎。
現在買自動擋車已經成了一種趨勢，雖說自動擋車沒有了離合，但是考慮到各種各樣的原因，自動擋上也會附加手動模式。也算是融合了手動擋帶來的駕駛樂趣，很多朋友開車的時候特別的擔心，就是各個擋位之間能否自由切換。當然，這個答案是否定的。
D擋到底能不能直接掛P擋？
首先得分幾種情況來看：
第一，大家都知道，D擋是行進擋，基本上來說只要車子在行駛都會一直掛在這個擋位上，那P擋是屬於駐車擋，一般都是在需要長時間停車情況下使用。如果汽車在行駛過程中，並且在平路上，只要還是處於運動的話，這個時候不建議直接從D擋切換到P擋，防止齒輪棘爪咬合不緊密，並且也有損壞變速箱的危險。一定要得車子完全停穩之後,掛P擋拉手剎。
第二，如果車子在坡上進行停車，那麼這個時候也需要注意，順序一定是非常重要的，首先車子必須先踩住腳剎，此時可以拉起手剎，然後再將擋位切換到N擋，緩慢的鬆開腳剎，一般這種情況下，車子會因為重量的影響，會有斷溜坡的距離，等車子完全停止之後，那麼這個時候再切換到P擋是最合適的。
現在買自動擋車已經成了一種趨勢，雖說自動擋車沒有了離合，但是考慮到各種各樣的原因，自動擋上也會附加手動模式。也算是融合了手動擋帶來的駕駛樂趣，很多朋友開車的時候特別的擔心，就是各個擋位之間能否自由切換。當然，這個答案是否定的。
D擋到底能不能直接掛P擋？
首先得分幾種情況來看：
第一，大家都知道，D擋是行進擋，基本上來說只要車子在行駛都會一直掛在這個擋位上，那P擋是屬於駐車擋，一般都是在需要長時間停車情況下使用。如果汽車在行駛過程中，並且在平路上，只要還是處於運動的話，這個時候不建議直接從D擋切換到P擋，防止齒輪棘爪咬合不緊密，並且也有損壞變速箱的危險。一定要得車子完全停穩之後,掛P擋拉手剎。
第二，如果車子在坡上進行停車，那麼這個時候也需要注意，順序一定是非常重要的，首先車子必須先踩住腳剎，此時可以拉起手剎，然後再將擋位切換到N擋，緩慢的鬆開腳剎，一般這種情況下，車子會因為重量的影響，會有斷溜坡的距離，等車子完全停止之後，那麼這個時候再切換到P擋是最合適的。
第三，如果是在等紅綠燈的情況下，一般不建議車主掛P擋，可以考慮掛N擋拉手剎，也可以在D擋情況下踩住剎車，假如後車追尾前車，此時P擋情況下，變速箱極易直接報廢，所以出於安全考慮，需要謹慎。
小結：自動擋車型，如果只有P R N D 幾個擋位的話，在掛入R擋或者P擋的時候，一定注意等車子停穩後再切換擋位，如果有手動模式的話，比如有M擋，或者有L或者S擋，D擋下可以不踩剎車直接切換，行車電腦會根據當前車速情況自動進行調整。部分車型從D擋到N擋需踩剎車，或者N擋到D擋需踩剎車，大家可以自行嘗試操作一下。
所有機械只要嚴格遵循使用說明就不會造成損壞，對於純機械構成的變速器，自然是不會矯情的。很多人說自動擋的停車邏輯是先入N檔，鬆開剎車，啟動/拉起駐車最後再切入P檔，並且美其名曰保護變速器齒輪。實際上在汽車設計中，工程師們早就將各類使用情景預先考慮，一切的功能性裝備便利性、安全性的優先權重是最高的，所以出於便利性停車時是可以從任何檔位直接切入P檔的，工程師設計之初也是這樣考慮的，所以什麼打齒、會對齒輪造成不可逆的損傷等等都是不當言論。
所有機械只要嚴格遵循使用說明就不會造成損壞，對於純機械構成的變速器，自然是不會矯情的。很多人說自動擋的停車邏輯是先入N檔，鬆開剎車，啟動/拉起駐車最後再切入P檔，並且美其名曰保護變速器齒輪。實際上在汽車設計中，工程師們早就將各類使用情景預先考慮，一切的功能性裝備便利性、安全性的優先權重是最高的，所以出於便利性停車時是可以從任何檔位直接切入P檔的，工程師設計之初也是這樣考慮的，所以什麼打齒、會對齒輪造成不可逆的損傷等等都是不當言論。
一般來說會對機械造成損壞的日常駕駛行為都會在說明書中做特別說明，顯然直接入P檔並沒有納入“注意事項”，儘管放心操作。但在有坡度的地方停車，直接入P檔的確會給駐車棘爪和駐車棘輪帶來摩擦較勁，在解除P檔（棘爪從齒輪中脫開）的時候也會感到吃力，但這並不會對駐車齒輪組帶來傷害。即便在沒有完全停穩車輛時自己人入P檔也僅僅會因為棘爪無法嵌入棘輪所發生“咔咔咔咔咔咔”打齒的聲音，硬度如此高的齒輪就不要擔心不可逆損傷了，不過聽起來心疼而已。
所有機械只要嚴格遵循使用說明就不會造成損壞，對於純機械構成的變速器，自然是不會矯情的。很多人說自動擋的停車邏輯是先入N檔，鬆開剎車，啟動/拉起駐車最後再切入P檔，並且美其名曰保護變速器齒輪。實際上在汽車設計中，工程師們早就將各類使用情景預先考慮，一切的功能性裝備便利性、安全性的優先權重是最高的，所以出於便利性停車時是可以從任何檔位直接切入P檔的，工程師設計之初也是這樣考慮的，所以什麼打齒、會對齒輪造成不可逆的損傷等等都是不當言論。
一般來說會對機械造成損壞的日常駕駛行為都會在說明書中做特別說明，顯然直接入P檔並沒有納入“注意事項”，儘管放心操作。但在有坡度的地方停車，直接入P檔的確會給駐車棘爪和駐車棘輪帶來摩擦較勁，在解除P檔（棘爪從齒輪中脫開）的時候也會感到吃力，但這並不會對駐車齒輪組帶來傷害。即便在沒有完全停穩車輛時自己人入P檔也僅僅會因為棘爪無法嵌入棘輪所發生“咔咔咔咔咔咔”打齒的聲音，硬度如此高的齒輪就不要擔心不可逆損傷了，不過聽起來心疼而已。
對於配備一鍵啟動、電子檔杆、自動駐車功能的車型就幾乎沒有這類型的困擾，只需要停好車，熄火的同時變速器會自動切換為P檔，輕輕勾起電子駐車按鈕即可。（botzi）
車輛停車時，從運動到靜止，是需要一點時間的，在車輛完全停穩之前不建議直接從D擋推到P擋，這如果存在車速會對P擋鎖止機構造成衝擊，也會對變速器內換擋開關造成損傷，經常這樣會影響變速箱質量。
考慮到自動變速器的內部結構:
車輛停車時，從運動到靜止，是需要一點時間的，在車輛完全停穩之前不建議直接從D擋推到P擋，這如果存在車速會對P擋鎖止機構造成衝擊，也會對變速器內換擋開關造成損傷，經常這樣會影響變速箱質量。
考慮到自動變速器的內部結構:
輸入軸一直隨著發動機轉動，根據撥片撥動選擇擋位。P擋是一個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔，在D擋時變速器輸出軸與輸入軸以傳動比例一起轉動，車輛未停穩時如果直接推到P擋，變速器輸出軸由於與車輪通過驅動軸等直接相連仍會存在轉速，這時P擋鎖止會讓鎖止機構承受較大的力，經常這樣操作部件耐久會問題。
車輛停車時，從運動到靜止，是需要一點時間的，在車輛完全停穩之前不建議直接從D擋推到P擋，這如果存在車速會對P擋鎖止機構造成衝擊，也會對變速器內換擋開關造成損傷，經常這樣會影響變速箱質量。
考慮到自動變速器的內部結構:
輸入軸一直隨著發動機轉動，根據撥片撥動選擇擋位。P擋是一個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔，在D擋時變速器輸出軸與輸入軸以傳動比例一起轉動，車輛未停穩時如果直接推到P擋，變速器輸出軸由於與車輪通過驅動軸等直接相連仍會存在轉速，這時P擋鎖止會讓鎖止機構承受較大的力，經常這樣操作部件耐久會問題。
車輛完全停止之後，D擋情況下輸出軸和輸入軸仍然想連接，還是有扭矩向外傳遞的，只是通過剎車不允許車輪轉動，所以停車後在換到P擋的過程中，要完全換到P擋之後再送開剎車小，如果剎車提前鬆開，還是會讓鎖止機構承受部分扭矩。
一般的
車輛靜止之後，踩住剎車從D擋直接到P擋是沒有問題的。這是變速器傳動軸已經停止轉動，鎖止機構直接鎖死輸出軸即可。
以上。
很多人現在買車都是選擇自動擋，基本都是自己上下班代步以及家庭用車，只要方便能開就好了，自動擋最大的優勢就在於操作簡單，行駛時若想偷個懶，除了倒車以外D擋一路都可以不用換，連遇到紅燈也就踩個剎車不換擋都可以。但是，面對這麼容易操作的車輛，很多人卻在停車時有了很多糾結和顧慮，擔心一不小心就毀了變速箱。
很多人現在買車都是選擇自動擋，基本都是自己上下班代步以及家庭用車，只要方便能開就好了，自動擋最大的優勢就在於操作簡單，行駛時若想偷個懶，除了倒車以外D擋一路都可以不用換，連遇到紅燈也就踩個剎車不換擋都可以。但是，面對這麼容易操作的車輛，很多人卻在停車時有了很多糾結和顧慮，擔心一不小心就毀了變速箱。
我們正常行車是D擋，停車熄火的時候應該最終掛入P擋，這個大家都知道，但是這個從D擋到P的過程，卻有很多種說法，有的說要先掛N擋、拉手剎然後再推入P擋熄火，不然會毀車。這樣的操作聽起來就很複雜，實際操作也很麻煩，那麼車輛停車從D擋直接換到P擋到底會不會傷車呢？
很多人現在買車都是選擇自動擋，基本都是自己上下班代步以及家庭用車，只要方便能開就好了，自動擋最大的優勢就在於操作簡單，行駛時若想偷個懶，除了倒車以外D擋一路都可以不用換，連遇到紅燈也就踩個剎車不換擋都可以。但是，面對這麼容易操作的車輛，很多人卻在停車時有了很多糾結和顧慮，擔心一不小心就毀了變速箱。
我們正常行車是D擋，停車熄火的時候應該最終掛入P擋，這個大家都知道，但是這個從D擋到P的過程，卻有很多種說法，有的說要先掛N擋、拉手剎然後再推入P擋熄火，不然會毀車。這樣的操作聽起來就很複雜，實際操作也很麻煩，那麼車輛停車從D擋直接換到P擋到底會不會傷車呢？
首先有一點確定的是，車輛在行駛過程中，無論是D擋還是R擋，都不能直接推到P擋，這個是真的會傷車的，一定要踩著剎車等車輛完全停住之後再進行下一步。只要車輛停住不動了，這個時候是掛N擋拉手剎還是直接推P擋，其實都是一樣的，完全可以，不會對變速箱有什麼影響。只是停車的過程為了安全起見，以防車輛溜坡移動，在拉起手剎之前腳一定要踩著剎車不能鬆開，這才是關鍵問題。
很多人現在買車都是選擇自動擋，基本都是自己上下班代步以及家庭用車，只要方便能開就好了，自動擋最大的優勢就在於操作簡單，行駛時若想偷個懶，除了倒車以外D擋一路都可以不用換，連遇到紅燈也就踩個剎車不換擋都可以。但是，面對這麼容易操作的車輛，很多人卻在停車時有了很多糾結和顧慮，擔心一不小心就毀了變速箱。
我們正常行車是D擋，停車熄火的時候應該最終掛入P擋，這個大家都知道，但是這個從D擋到P的過程，卻有很多種說法，有的說要先掛N擋、拉手剎然後再推入P擋熄火，不然會毀車。這樣的操作聽起來就很複雜，實際操作也很麻煩，那麼車輛停車從D擋直接換到P擋到底會不會傷車呢？
首先有一點確定的是，車輛在行駛過程中，無論是D擋還是R擋，都不能直接推到P擋，這個是真的會傷車的，一定要踩著剎車等車輛完全停住之後再進行下一步。只要車輛停住不動了，這個時候是掛N擋拉手剎還是直接推P擋，其實都是一樣的，完全可以，不會對變速箱有什麼影響。只是停車的過程為了安全起見，以防車輛溜坡移動，在拉起手剎之前腳一定要踩著剎車不能鬆開，這才是關鍵問題。
其實車輛真的沒有我們想象中那麼容易損壞，現在的車輛在設計和製造時已經把很多會遇到的狀況都考慮進去了，我們在停車的時候只要不是特別急躁車輛還沒完全停住就開始換擋或是進行一些野蠻的非正常操作，都不會對車輛造成什麼影響和傷害，只要最後熄火人離開車的時候，車輛的擋位在P擋手剎是拉起的就可以了，至於這個過程沒有這麼多講究，也不是非要當中過渡一下N擋的，駕駛員只要按照自己認為方便的方式停車就好了。
自動擋汽車停車d檔直接推到p檔可以嗎？
答案是肯定的，完全可以。
自動擋汽車停車d檔直接推到p檔可以嗎？
答案是肯定的，完全可以。
先分享一個小案例吧。昨天的時候，開車出去玩，停車之後忘記了拉起手剎，還沒有熄火的情況下就著急下車了。這個時候車子自己行駛起來，本人一個箭步衝上去，一腳踩住剎車，才沒有引發事故。事後覺得有些害怕，如果當時一腳踩在了油門上，後果是不堪設想的。在這裡還是告訴大家，不論開什麼車子，一定要按部就班的操作，安全第一。
自動擋汽車停車d檔直接推到p檔可以嗎？
答案是肯定的，完全可以。
先分享一個小案例吧。昨天的時候，開車出去玩，停車之後忘記了拉起手剎，還沒有熄火的情況下就著急下車了。這個時候車子自己行駛起來，本人一個箭步衝上去，一腳踩住剎車，才沒有引發事故。事後覺得有些害怕，如果當時一腳踩在了油門上，後果是不堪設想的。在這裡還是告訴大家，不論開什麼車子，一定要按部就班的操作，安全第一。
關於自動擋汽車停車的問題，也是老生常談的問題了。目前關於自動擋汽車停車的方式大致上有兩種。第1種是車子停穩後直接掛入p擋熄火；第2種是車子停穩掛入n擋熄火，然後再掛入排檔。
自動擋汽車停車d檔直接推到p檔可以嗎？
答案是肯定的，完全可以。
先分享一個小案例吧。昨天的時候，開車出去玩，停車之後忘記了拉起手剎，還沒有熄火的情況下就著急下車了。這個時候車子自己行駛起來，本人一個箭步衝上去，一腳踩住剎車，才沒有引發事故。事後覺得有些害怕，如果當時一腳踩在了油門上，後果是不堪設想的。在這裡還是告訴大家，不論開什麼車子，一定要按部就班的操作，安全第一。
關於自動擋汽車停車的問題，也是老生常談的問題了。目前關於自動擋汽車停車的方式大致上有兩種。第1種是車子停穩後直接掛入p擋熄火；第2種是車子停穩掛入n擋熄火，然後再掛入排檔。
這兩種停車方式都是沒有什麼問題的，大家完全沒有必要在這裡做太過的糾結，自動擋汽車凡是允許操作的都是可以的。如果您的愛車支持在N熄火還可以掛入p擋，那麼您在安裝熄火之後再掛入p檔是沒有任何問題的。不過有些車的是不允許N擋熄火的，N擋熄火之後它會反覆提醒您，請在p擋熄火。
自動擋汽車的停車還是非常簡單的，您在將車子停穩的情況下直接推入p檔，然後熄火就好了。在N熄火然後再推入p到，這有些多此一舉了，並且安全性的話要比在p檔直接熄火會遜色一些。
自動擋汽車停車d檔直接推到p檔可以嗎？
答案是肯定的，完全可以。
先分享一個小案例吧。昨天的時候，開車出去玩，停車之後忘記了拉起手剎，還沒有熄火的情況下就著急下車了。這個時候車子自己行駛起來，本人一個箭步衝上去，一腳踩住剎車，才沒有引發事故。事後覺得有些害怕，如果當時一腳踩在了油門上，後果是不堪設想的。在這裡還是告訴大家，不論開什麼車子，一定要按部就班的操作，安全第一。
關於自動擋汽車停車的問題，也是老生常談的問題了。目前關於自動擋汽車停車的方式大致上有兩種。第1種是車子停穩後直接掛入p擋熄火；第2種是車子停穩掛入n擋熄火，然後再掛入排檔。
這兩種停車方式都是沒有什麼問題的，大家完全沒有必要在這裡做太過的糾結，自動擋汽車凡是允許操作的都是可以的。如果您的愛車支持在N熄火還可以掛入p擋，那麼您在安裝熄火之後再掛入p檔是沒有任何問題的。不過有些車的是不允許N擋熄火的，N擋熄火之後它會反覆提醒您，請在p擋熄火。
自動擋汽車的停車還是非常簡單的，您在將車子停穩的情況下直接推入p檔，然後熄火就好了。在N熄火然後再推入p到，這有些多此一舉了，並且安全性的話要比在p檔直接熄火會遜色一些。
自動擋汽車的使用過程中也是注意需要一些細節的。比如說在停車的時候，首先要拉緊手剎，防止溜車或者是出現一些其他的意外。還有就是，自動擋汽車不要空擋滑行，不然對變速箱還是有很大傷害的。還有就是自動擋汽車進行拖車的時候，速度不要過快，車速也不要過高。
隨著社會的發展，人文環境的變化，人們的買車觀念也在變化，現在大多數人買車，都直接買了自動擋車，第一這樣剛考下駕駛證的車友們都好上手開車，自動擋在操作上畢竟比手動擋要簡單並且省力。但是，自動擋的操作也不是跟隨意的，如果操作不當可能對你的愛車造成一定的損傷。
我們回到樓主的問題，從D擋直接到P擋，這樣的操作的看情況
第一種情況，你是要停車了，把車停到了該停的位置了，車也不在向前行駛了，腳踩剎車，把手剎拉起，直接D擋到P擋，這抄作，沒毛病！
第二種情況，你是在行駛過程中，直接不踩剎車，D擋掛到P擋，這樣的操作不知道能否掛上去，我也沒操作過，但是如果你的愛車可以掛上去，那估計比踩急剎車都慣性都大！速度快了估計也得翻車，對變速箱也會造成大的損傷！
隨著社會的發展，人文環境的變化，人們的買車觀念也在變化，現在大多數人買車，都直接買了自動擋車，第一這樣剛考下駕駛證的車友們都好上手開車，自動擋在操作上畢竟比手動擋要簡單並且省力。但是，自動擋的操作也不是跟隨意的，如果操作不當可能對你的愛車造成一定的損傷。
我們回到樓主的問題，從D擋直接到P擋，這樣的操作的看情況
第一種情況，你是要停車了，把車停到了該停的位置了，車也不在向前行駛了，腳踩剎車，把手剎拉起，直接D擋到P擋，這抄作，沒毛病！
第二種情況，你是在行駛過程中，直接不踩剎車，D擋掛到P擋，這樣的操作不知道能否掛上去，我也沒操作過，但是如果你的愛車可以掛上去，那估計比踩急剎車都慣性都大！速度快了估計也得翻車，對變速箱也會造成大的損傷！
隨著社會的發展，人文環境的變化，人們的買車觀念也在變化，現在大多數人買車，都直接買了自動擋車，第一這樣剛考下駕駛證的車友們都好上手開車，自動擋在操作上畢竟比手動擋要簡單並且省力。但是，自動擋的操作也不是跟隨意的，如果操作不當可能對你的愛車造成一定的損傷。
我們回到樓主的問題，從D擋直接到P擋，這樣的操作的看情況
第一種情況，你是要停車了，把車停到了該停的位置了，車也不在向前行駛了，腳踩剎車，把手剎拉起，直接D擋到P擋，這抄作，沒毛病！
第二種情況，你是在行駛過程中，直接不踩剎車，D擋掛到P擋，這樣的操作不知道能否掛上去，我也沒操作過，但是如果你的愛車可以掛上去，那估計比踩急剎車都慣性都大！速度快了估計也得翻車，對變速箱也會造成大的損傷！
我想題主的問題應該略微糾正一下：自動擋汽車長時間停車和短時間停車狀態下，D擋直接推到P擋可以麼？
▶▶長時間停車：P擋定義：停車駐車檔位，適用於長時間停放狀態下所需掛入檔位。那麼我們可以肯定的是這種狀態下您完全可以從D擋直接掛入P擋，不過這裡要注意一點：P擋工作原理是通過鎖止汽車轉動齒輪來達到阻止車輪轉動的目的，這就要求我們必須先拉手剎確保車輪處於完全靜止狀態下才可以掛入P擋，否則反響操作如果車子輕微移動便會對自動變速箱機械部分造成損傷。
▶▶短時間停車：比如路口紅綠燈、等人、堵車此類停止時間在20秒以上的則不建議直接掛入P擋。這種情況下，操作步驟為：踩剎車確保車輪完全停轉--掛入N擋（在啟動車輛之前不可鬆開剎車踏板，適用於較短時間情況下使用）；第二種是踩剎車確保車輪完全停轉--拉手剎--掛入N擋（鬆開剎車踏板，適用於20秒以上的較長時間情況下使用）。為何不能掛P擋：如果無論時間長短都一律由D到P頻繁操作，會加速變速箱機械結構的磨損，長期會嚴重影響變速箱使用壽命，絕對不建議。
▶▶為何要選擇掛入N擋：類似於手動擋的空擋，適用於車輛短時間停放且不熄火狀態下，N擋發動機不會傳輸動力給四個車輪，即便是您無意間鬆開剎車踏板，車輛產生位移也不會損壞變速箱機械結構。除了短時間停車可用以外，像是車輛故障導致無法行駛時，需要拖車介入時需要掛入N擋。
希望我的回答對您用車有所幫助，想了解更多購車用車知識請關注貓眼看車。喜歡就點贊吧！