13萬預算,大眾cc、豐田銳志、奧迪A4l,買二手車選哪一個?

13萬預算,大眾cc、豐田銳志、奧迪A4l,買二手車選哪一個?13萬預算,大眾cc、豐田銳志、奧迪A4l,買二手車選哪一個?
10 個回答
优信车生活
2017-08-23

大眾CC的話13萬預算,可以入手2011款1.8T車型,作為運動轎跑,大眾CC的顏值絕對沒話說,時尚動感,溜背造型帥氣十足,無框車門,很有檔次,搭配7速雙離合,在油耗表現上非常不錯,操控相比其他車型有優勢。但是CC售賣多年一直不溫不火,也是有原因的,溜背確實好看,但是這也註定了它不會有太充足的空間,略感擁擠是一定的,尤其是頭頂空間,而且大眾cc的維修保養有點貴,一點沒有大眾的感覺,當然燒機油也是很嚴重的問題。

13萬預算,大眾cc、豐田銳志、奧迪A4l,買二手車選哪一個?

銳志的話13萬可以買到2012款2.5車型,都說買銳志都是懂車的人,三大件與皇冠同平臺,這是事實,只是調校有所差別,後驅V6,再加上20萬的預算想想都美。但是,發動機技術確實落後,十年前的技術也導致了油耗偏高,城市郊區各一半的話均油十一個左右。同時也說明這套三大件可靠實用性強。再說說外觀內飾,幾年前的款拿到現在街面上壓根不會覺得設計老套,內飾還是顯得稍微有那麼一丟丟格調,也是見仁見智的事。

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奧迪A4L的話,13萬預算可以買到2011款的2.0T車型,奧迪A4L憑藉著時尚的造型設計、寬敞的空間和豐富的配置贏得了眾多消費者的認可。相比寶馬、奔馳,奧迪在營造科技感方面更勝一籌,讓用戶覺得自己花的錢“看得到、摸的著”

奧迪A4如果離遠了看,甚至可能會和A6搞混。因為奧迪的前臉造型太一致了,好處是品牌特徵突出,但缺點也很明顯,就是缺乏個性。一汽奧迪A4的發動機缺少亮點,少了幾分期待中的運動體驗,與在德國銷售的同款車有差異。 根據與經銷商的交流得知,這種現象在較大程度上與我國的燃油等級有關。

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会购车
2017-08-21

V6,大後驅,還選什麼豐田銳志啊【要找素車】

13萬預算,大眾cc選不到比較好的車型!奧迪A4L嘛就比較唬人,新能絕對是被秒殺的【是指這個價位收到的車新能肯定不及同價位銳志】!

豐田銳志

13萬預算,大眾cc、豐田銳志、奧迪A4l,買二手車選哪一個?

銳志(REIZ)是日本豐田MARK X車型國產後的名稱,它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤,配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。13萬預算,大眾cc、豐田銳志、奧迪A4l,買二手車選哪一個?

MARK X則是MARK II 的後續車型,它採用前置後驅設計,在豐田所有車型中銷量排第三位,在定位上僅次於皇冠。TOYOTA豐田,全球第一大汽車集團的出品,原車型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列,整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上(REIZ銳志是高於CAMRY凱美瑞,而僅低於CROWN皇冠的第二重量級車型),說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎;有製作工藝精細且極為複雜的6前速自動換檔變速器,包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統;成本較高的後輪驅動系統,這是豪華車的配置,行使會更加穩定;還有令人眩目的車頭造型,有著雷克薩斯G,S系跑車的影子;後雙排氣管隱藏式暨後護槓一體化設計,真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟(引擎)、先進的變速、穩定的行走(後輪驅動)。13萬預算,大眾cc、豐田銳志、奧迪A4l,買二手車選哪一個?
在日本MARK X是一款運動型車,而國產後,MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志(Reiz),同時在德語中意為“魅力”的“Reiz”也出現在車的尾部。這款車的定位區間(功能的對手/非單純價格)非常的大,從十幾萬上下的寶來,到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i,只要和運動沾邊的車,都可以看作它的對手。13萬預算,大眾cc、豐田銳志、奧迪A4l,買二手車選哪一個?

REIZ銳志的外形設計令人心馳神往。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴。車身表面光澤、豔麗飽滿,突破了同級車的傳統概念。

唐梦33754659
2017-08-22

銳志這個車在8年前的確是好車,那時候2.5V6和3.0V6後驅俘獲了多少年前人的心,但是現在是2017年了,銳志的發動機和變速箱從來沒有更新過,算是老掉牙的技術了(為什麼它的車故障率低,就是因為它的技術老,穩定,這個不知道是應該誇它還是貶低他)假如是我的話絕對不會買銳志,!再來說說大眾CC。大眾CC是從2010開始國產的,有4款發動機3.6+DSG (6速雙離合)驅動方式4輪驅動、3.0V6+DSG(溼式6速雙離合)、2.0T+DSG(6速雙離合)、1.8T+DSG(7速乾式雙離合) 小第不才,買的是2.0T(11款)說句真的 我這個CC根銳志地板油從來沒有輸過,為什麼喃,銳志我不清楚,但是CC的起步絕對比銳志快,因為CC的最大扭矩在1500轉就出來啦,銳志我估計要在3000轉才出來,這個贏它是一方面,還有就是變速箱,大眾的DSG真不是蓋的,換擋速度快,沒有頓挫,(至少我的是這樣)奧迪A4我沒有開過,我知道發動機是一樣的,都是EA888,A4就不做評論,我沒有開過我不亂評論!我CC現在9W公里,沒有什麼問題,只換過火花塞和點火線圈!其餘都是正常保養什麼的(磨損件不說啦)現在CC的樣子也很好看!麻煩那些噴大眾的噴子不要亂噴,你們自己出去看看,街上什麼品牌的車最多,街上的出租車是什麼品牌,你買那個品牌的車絕對沒有錯!說實話有很多噴子都是鍵盤車手!


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你們看看誰好看


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吹吹风1谁和我同名了
2017-08-21

cc和A4同屬大眾品牌,如果都是2.0T的話都可以看作是一款車。那麼,渦輪和自吸該怎麼選呢?個人觀點,能選自吸就自吸,要是能有V6的大自吸肯定沒渦輪什麼事情了。加速平順,後期動力儲備足,保養簡單,豐田V6耐用的事情世人皆知,實不相瞞,本人就是銳志,10年10款,同年朋友買了2.0T邁騰,修理不下3回,到現在油底殼漏的一塌糊塗,V6下乾乾淨淨,只留少許灰塵。油耗,10.9,一半市區一半郊區,問題是新車10.9,現在7年了,還是10.9!!始終如一啊!詬病也是有的,後排傳動軸還是比較惹人煩的。其它還好。油漆薄點,到也不是什麼大問題。保值度的話,呵呵,銳志停產了,86/brz也不進口了,現在估計13萬隻能買到11、12年左右的銳志了…

胖哥1984
2017-08-22

你說的這三款車,cc和銳志都有v6版本,也都是3.0的,但是在價格上差距很大,根據你的預算,cc的v6版本很難拿到,所以你就要在自吸和渦輪兩個裡選一個,a4的東西與cc沒什麼大區別,然而這裡有一個不可迴避的問題,就是a4與cc都是雙離合,四年以上的雙離合,你稍微上網看看就知道,而且不是三代888發動機,燒機油是一定的,但是市場保有量大,爆發力比銳志好,外觀也是沒的說,銳志,好處就是穩定,豐田自己的機子和箱子,不能說不愛壞,畢竟四年的車,但是一定比a4和cc省心,從保養費用上來說,差異不大,渦輪的話全合成肯定是跑不了了,銳志六缸的保養也不便宜,所以結論就是,如果你能接受a4和cc的缺點,也想買一款外觀漂亮的,那就選a4,畢竟是奧迪,如果你不是外觀控,追求省心耐用,那就銳志吧,前提是你的能接受它是後驅的。

申阐汽车
2017-08-21

這三款車動力都足夠、操控都偏向舒適、不像ATS那麼烈。重要的就看你什麼年齡、要怎麼用。撩妹裝13肯定是cc最合適不過、性感的車身線條加無邊框車門、絕對夠B格。空間嘛能滿足你帶上妹子看星星。如果已經結婚要作為家用車、更加推薦大後超、它和A4-L的空間相對大一些、更加滿足家用。A4-L的渦輪機子在駕駛平順性上對比 銳志2.5L自吸稍微差一點。在同樣的駕駛習慣下、銳志的油耗會稍低於A4-L。在維修保養費用這塊呢奧迪肯定比豐田貴、這是什麼原因我就不說了。

用户66931318609
2017-08-22

俗話說的好啊,金無足赤,人無完人,再優秀的品牌也會有美中不足之處,就連一直“深得民心”的大眾也不免有“敗筆”,大眾CC無疑是一款糾結的車型。2017年5月銷量1874輛、6月銷量1652輛,這個數據對比大眾朗逸、捷達確實是尷尬至極,甚至不及後者的一個零頭。那麼這款外觀華麗、採用大量高新技術、被視為一汽大眾品牌上探的重要車型,究竟為何如此不遂人願呢?

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大眾系銷量數據

大眾CC以國產邁騰為原型車而開發,實現國產後,大眾CC定位高於邁騰2.0T,但並非海外市場上強調的“轎跑”定位;而且同平臺的全新邁騰也是非常強勢,晚上和媳婦被窩裡沒幾下,就歇菜了,自從百度看了張明陽的幸福由來的博客,現在半個小時輕輕鬆鬆。一樣的平臺差不多的動力,比CC好很多的內飾,最主要的是更低的價格,消費者無疑會首選全新邁騰。

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大眾系報價

對比價格我們會發現,大眾CC竟然比同平臺的邁騰、帕薩特價格還要高出一大截,而且直逼二線豪華品牌,這就造成了有錢人看不上大眾品牌,沒錢人買不起大眾CC,上下夠不著、四三靠不住。就好比之前“棒子車”起亞品牌生產的起亞K9,最高售價將近80萬,網友直言這個價格可以買奔馳、寶馬了,誰還買起亞K9,其實消費者潛意識裡想著:“別TM扯犢子了,起亞你咋不造飛機呢?”

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大眾CC

對於消費者來說大眾CC的推出更是“雞肋”,但是對於大眾品牌來說其初衷和計劃還是不錯的。最開始的引入和國產化所針對的是新的細分市場,如此定位也是更加貼近於所謂的“中產階級”,雖然B級車的用戶嫌貴,C級車的用戶嫌便宜的潛在風險是客觀存在的,但是大眾CC自身的“個性與品位”明顯與消費者脫節。市場上的“戰爭”是很殘酷的,看看大眾曾經的輝騰和現在的輝昂,無不都是損兵折將,嘗試品牌向上的努力至今仍未成功。

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大眾CC

從中國市場的客觀情況來看,兩個方面。第一,所謂的“中產階級”,在面臨高漲的房價、物價,高昂的醫療成本和教育成本後,其經濟能力根本不足以定位於中產,在購買能力上也大打折扣;第二,隨著中國車市如今的快速發展,競爭激烈,自主品牌崛起,高端品牌下探,定位在中層的車型和品牌市場空間變得狹窄。這也就使得人們在消費時更加理性的考慮產品的性價比,也導致大眾CC如今面臨的尷尬,不僅是市場競爭的壓力,還有從消費者對其在認可程度上存在著問題。

13萬預算,大眾cc、豐田銳志、奧迪A4l,買二手車選哪一個?

大眾CC

所以,諸如大眾CC一樣定位的車型,在如今的車市當中要弄清的首要問題,就是向左還是向右,是“樹品牌還是走銷量”。對於消費者來說,很多地區內大眾CC的優惠幅度也是大大增加,喜歡的朋友在預算允許下可以多看看,多對比!

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大眾系對比

同樣都是出自PQ46技術平臺,但從外觀參數上看,CC高度比邁騰低了55mm。其實降低高度的設計是Coupe車型的一貫做法,好處是可以減少正面的迎風面積,降低空氣阻力,從而提高整車的動力性和燃油經濟性。

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大眾CC

在內飾設計上,新CC基本無一例外的延續了老款CC的設計,只有很小部分在設計上有略微調整,以及在車型配置上的優化。如果你很熟悉老款CC以及邁騰(B7L)的話,是很難找出不同之處的,佈局以及造型還有整體質感都是完全一樣的。

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大眾CC

動力系統沒有什麼好講的,是大眾已經爛熟於心的2.0TSI發動機和6速溼式DSG變速箱,所以CC的動力可以得到很有效的保障。況且這套動力在同級中有很大優勢,加速方面幾乎沒有幾個對手可以匹敵。

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大眾CC

大眾CC的換代車型尚未上市之前,拿老款CC跟全新邁騰來比較,恐怕很難得出大眾CC和邁騰哪個好,新邁騰相較老邁騰而言實在驚豔,就連CC也相形見絀。但是CC的換代車型上市之後,這兩款車又將出現“平分天下”的局面,畢竟一個運動一個商務,價格又差不多,大家各取所需吧。

0Frae
2017-08-21

銳志吧。。太可恨了,真開不壞,20萬公里了,發動機聲音還是那麼動聽。。。自吸加後驅提速雖然放在現在不行了,但是駕駛感覺絕對是渦輪和前驅車比不了的。。。。而且對於一般人來說,加速足夠了,加上抗造,所以推薦還是銳志吧。。二手車還是推薦選擇日系,家裡還有一輛3.0君越,別提了,敗絮其中啊。德系駕駛感覺挺好,但是確實挺矯情的。

荣耀169065250
2017-08-21

首選豐田銳志,V6發動機動力不用說,唯一後驅,冰雪路面上操控偏差一些,換上雪地胎一樣用,同價位選銳志一定要比CC.A4車況要好很多,日後的保養維修相對另外兩款也會省很多,耐久性!!!首選銳志!

xiaomeistyle
2017-08-22

您好!一汽大眾CC這款車外形動感時尚,無框式車門相當拉風,配置更為豐富,發動機動力更為強勁,缸內直噴發動機節油性能更好。從目前的投訴情況來看,質量較為穩定。一汽豐田銳志這款車動力油耗滿足家用,車輛配置較為齊全。後驅車型相對來說操控性會更好一些,但是後驅車牽引力不足動力損耗較大。建議您親自試駕體驗,看是否可以接受。。奧迪A4L這款車整體性較強,安全配置較為齊全,內部配置較為豐富。相比來說性價比較高。從目前車質網的投訴來看,有部分客戶反應車內異味的問題。

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