你覺得一汽紅旗HS7這款車如何？
首先、個人感覺HS7這款十分不錯。而且可以說是目前國產車動力最強勁的一款汽車。
紅旗HS7的整體車身尺寸為：5035*1989*1778毫米，軸距為：3008毫米，可以說是十分的巨大。
而且HS7面向的消費群體是十分廣泛的，因為它除了5座以外還可以選7座版本。這樣可以滿足了二胎家庭用車的一個需要，當然3008亳米的軸距上，就算選裝7座車版，空間使用上也是不用擔心的。畢竟大七座漢蘭達的軸距也僅為2790毫米而已，這點不用多說、你懂的。
在動力上HS7搭載的是3.0 V型六缸機械增壓發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，最大功率/最大扭矩為：248千瓦/445牛米。這麼強勁的扭矩輸出，你還會擔心動力不足嗎？而且全系標配全時四驅系統，可以說HS7的動力總成和通過能力是十分強大的。
在配置上就更加的完美了，像手機互聯、無線充電、液晶顯示屏、液晶儀表盤、360度全景影像等功能是一應具全。
你覺得這樣的車能不優秀嗎？
首先、個人感覺HS7這款十分不錯。而且可以說是目前國產車動力最強勁的一款汽車。
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在動力上HS7搭載的是3.0 V型六缸機械增壓發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，最大功率/最大扭矩為：248千瓦/445牛米。這麼強勁的扭矩輸出，你還會擔心動力不足嗎？而且全系標配全時四驅系統，可以說HS7的動力總成和通過能力是十分強大的。
在配置上就更加的完美了，像手機互聯、無線充電、液晶顯示屏、液晶儀表盤、360度全景影像等功能是一應具全。
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紅旗HS7的整體車身尺寸為：5035*1989*1778毫米，軸距為：3008毫米，可以說是十分的巨大。
而且HS7面向的消費群體是十分廣泛的，因為它除了5座以外還可以選7座版本。這樣可以滿足了二胎家庭用車的一個需要，當然3008亳米的軸距上，就算選裝7座車版，空間使用上也是不用擔心的。畢竟大七座漢蘭達的軸距也僅為2790毫米而已，這點不用多說、你懂的。
在動力上HS7搭載的是3.0 V型六缸機械增壓發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，最大功率/最大扭矩為：248千瓦/445牛米。這麼強勁的扭矩輸出，你還會擔心動力不足嗎？而且全系標配全時四驅系統，可以說HS7的動力總成和通過能力是十分強大的。
在配置上就更加的完美了，像手機互聯、無線充電、液晶顯示屏、液晶儀表盤、360度全景影像等功能是一應具全。
你覺得這樣的車能不優秀嗎？
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在動力上HS7搭載的是3.0 V型六缸機械增壓發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，最大功率/最大扭矩為：248千瓦/445牛米。這麼強勁的扭矩輸出，你還會擔心動力不足嗎？而且全系標配全時四驅系統，可以說HS7的動力總成和通過能力是十分強大的。
在配置上就更加的完美了，像手機互聯、無線充電、液晶顯示屏、液晶儀表盤、360度全景影像等功能是一應具全。
你覺得這樣的車能不優秀嗎？
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紅旗HS7的整體車身尺寸為：5035*1989*1778毫米，軸距為：3008毫米，可以說是十分的巨大。
而且HS7面向的消費群體是十分廣泛的，因為它除了5座以外還可以選7座版本。這樣可以滿足了二胎家庭用車的一個需要，當然3008亳米的軸距上，就算選裝7座車版，空間使用上也是不用擔心的。畢竟大七座漢蘭達的軸距也僅為2790毫米而已，這點不用多說、你懂的。
在動力上HS7搭載的是3.0 V型六缸機械增壓發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，最大功率/最大扭矩為：248千瓦/445牛米。這麼強勁的扭矩輸出，你還會擔心動力不足嗎？而且全系標配全時四驅系統，可以說HS7的動力總成和通過能力是十分強大的。
在配置上就更加的完美了，像手機互聯、無線充電、液晶顯示屏、液晶儀表盤、360度全景影像等功能是一應具全。
你覺得這樣的車能不優秀嗎？
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紅旗HS7的整體車身尺寸為：5035*1989*1778毫米，軸距為：3008毫米，可以說是十分的巨大。
而且HS7面向的消費群體是十分廣泛的，因為它除了5座以外還可以選7座版本。這樣可以滿足了二胎家庭用車的一個需要，當然3008亳米的軸距上，就算選裝7座車版，空間使用上也是不用擔心的。畢竟大七座漢蘭達的軸距也僅為2790毫米而已，這點不用多說、你懂的。
在動力上HS7搭載的是3.0 V型六缸機械增壓發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，最大功率/最大扭矩為：248千瓦/445牛米。這麼強勁的扭矩輸出，你還會擔心動力不足嗎？而且全系標配全時四驅系統，可以說HS7的動力總成和通過能力是十分強大的。
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你覺得這樣的車能不優秀嗎？
你好樓主，這款車還未上市，相信大家對這款車的瞭解不是很多，我第一次見這款車亮相還是在今年的春晚上面。但是在前不久這款車在路上進行路試，近距離仔細的觀察瞭解了這款車，之後也詢問了4S點的工作人員，下面談下我對這款車的感受。
這款車作為七座中大型SUV對標的是對標的是漢蘭達，奧迪Q7等一眾車型。首先講解一下這款車的外觀，新車依舊採用的是家族式點的前臉，超大的進氣格柵，配上立標紅旗顯得更加霸氣。這款車的車身尺寸為5086*1968*1716、軸距3001mm，標準中大型SUV。內飾方面的話，廠家不方便透露，但是我想這款車的內飾應該和紅旗H7的內飾一樣。
動力上了解到搭載的是3.0T缸內直噴發動機，據內部人員透露，這款發動機最大功率將達到249kw，最大馬力為338ps，相信這臺發動機的性能不輸奧迪的Q7。
相信大家最關心的還是這款車的售價，據專家透露，最近紅旗一直走親民路線，相信價格定的不會很高，根據H5、H7這些車型售價可以大致知道這款SUV的售價應該在40萬左右。對於這款中大型豪華SUV賣這個價格對BBA的衝擊還是很大的，具體的情況讓我們拭目以待吧。
你好樓主，這款車還未上市，相信大家對這款車的瞭解不是很多，我第一次見這款車亮相還是在今年的春晚上面。但是在前不久這款車在路上進行路試，近距離仔細的觀察瞭解了這款車，之後也詢問了4S點的工作人員，下面談下我對這款車的感受。
這款車作為七座中大型SUV對標的是對標的是漢蘭達，奧迪Q7等一眾車型。首先講解一下這款車的外觀，新車依舊採用的是家族式點的前臉，超大的進氣格柵，配上立標紅旗顯得更加霸氣。這款車的車身尺寸為5086*1968*1716、軸距3001mm，標準中大型SUV。內飾方面的話，廠家不方便透露，但是我想這款車的內飾應該和紅旗H7的內飾一樣。
動力上了解到搭載的是3.0T缸內直噴發動機，據內部人員透露，這款發動機最大功率將達到249kw，最大馬力為338ps，相信這臺發動機的性能不輸奧迪的Q7。
相信大家最關心的還是這款車的售價，據專家透露，最近紅旗一直走親民路線，相信價格定的不會很高，根據H5、H7這些車型售價可以大致知道這款SUV的售價應該在40萬左右。對於這款中大型豪華SUV賣這個價格對BBA的衝擊還是很大的，具體的情況讓我們拭目以待吧。
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動力上了解到搭載的是3.0T缸內直噴發動機，據內部人員透露，這款發動機最大功率將達到249kw，最大馬力為338ps，相信這臺發動機的性能不輸奧迪的Q7。
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你好樓主，這款車還未上市，相信大家對這款車的瞭解不是很多，我第一次見這款車亮相還是在今年的春晚上面。但是在前不久這款車在路上進行路試，近距離仔細的觀察瞭解了這款車，之後也詢問了4S點的工作人員，下面談下我對這款車的感受。
這款車作為七座中大型SUV對標的是對標的是漢蘭達，奧迪Q7等一眾車型。首先講解一下這款車的外觀，新車依舊採用的是家族式點的前臉，超大的進氣格柵，配上立標紅旗顯得更加霸氣。這款車的車身尺寸為5086*1968*1716、軸距3001mm，標準中大型SUV。內飾方面的話，廠家不方便透露，但是我想這款車的內飾應該和紅旗H7的內飾一樣。
動力上了解到搭載的是3.0T缸內直噴發動機，據內部人員透露，這款發動機最大功率將達到249kw，最大馬力為338ps，相信這臺發動機的性能不輸奧迪的Q7。
相信大家最關心的還是這款車的售價，據專家透露，最近紅旗一直走親民路線，相信價格定的不會很高，根據H5、H7這些車型售價可以大致知道這款SUV的售價應該在40萬左右。對於這款中大型豪華SUV賣這個價格對BBA的衝擊還是很大的，具體的情況讓我們拭目以待吧。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
最強大的氣場
在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
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在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
最強大的氣場
在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
紅旗HS7的設計風格源自2016年北京車展上發佈的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩重。擁有尺寸巨大的紅旗品牌標誌性直瀑式進氣格柵，兩側多邊形大燈組內部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
最強大的氣場
在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
紅旗HS7的設計風格源自2016年北京車展上發佈的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩重。擁有尺寸巨大的紅旗品牌標誌性直瀑式進氣格柵，兩側多邊形大燈組內部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
最強大的氣場
在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
紅旗HS7的設計風格源自2016年北京車展上發佈的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩重。擁有尺寸巨大的紅旗品牌標誌性直瀑式進氣格柵，兩側多邊形大燈組內部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。
最大的亮點就是，新車發動機蓋中央延伸出的紅色飾條，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映，而這才是紅旗車的身份象徵。也是令紅旗品牌的擁躉，痴迷其中的原因。在紅旗的官網上，進氣格柵正中央的這條紅色裝飾，還有著一個非常霸氣的名字被叫做“中流砥柱”。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
最強大的氣場
在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
紅旗HS7的設計風格源自2016年北京車展上發佈的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩重。擁有尺寸巨大的紅旗品牌標誌性直瀑式進氣格柵，兩側多邊形大燈組內部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。
最大的亮點就是，新車發動機蓋中央延伸出的紅色飾條，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映，而這才是紅旗車的身份象徵。也是令紅旗品牌的擁躉，痴迷其中的原因。在紅旗的官網上，進氣格柵正中央的這條紅色裝飾，還有著一個非常霸氣的名字被叫做“中流砥柱”。
與其他中大型SUV相同，新車的側面並沒有太過複雜的線條和裝飾，超過5米的車身尺寸，足以透漏出它強大的氣場。車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，定位為中大型SUV。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
最強大的氣場
在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
紅旗HS7的設計風格源自2016年北京車展上發佈的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩重。擁有尺寸巨大的紅旗品牌標誌性直瀑式進氣格柵，兩側多邊形大燈組內部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。
最大的亮點就是，新車發動機蓋中央延伸出的紅色飾條，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映，而這才是紅旗車的身份象徵。也是令紅旗品牌的擁躉，痴迷其中的原因。在紅旗的官網上，進氣格柵正中央的這條紅色裝飾，還有著一個非常霸氣的名字被叫做“中流砥柱”。
與其他中大型SUV相同，新車的側面並沒有太過複雜的線條和裝飾，超過5米的車身尺寸，足以透漏出它強大的氣場。車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，定位為中大型SUV。
車尾比較內斂低調，造型中規中矩無出奇之處，但尾標的紅旗兩個漢字顯得很霸氣。車尾燈尺寸較大，中間由一條鍍鉻裝飾相連，排氣採用雙邊共雙出的佈局，梯形的排氣口尺寸較大，下包圍加入銀色護板，表現其SUV身份。
最奢華的內飾
紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調出風口等細節運用了矩形元素，視覺效果較為大氣。內飾的材質均採用上乘材料，大量應用木質、Nappa真皮、縫線以及金屬飾板進行裝點，並且加入BOSE音響，烘托出了很強的豪華氛圍。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
最強大的氣場
在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
紅旗HS7的設計風格源自2016年北京車展上發佈的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩重。擁有尺寸巨大的紅旗品牌標誌性直瀑式進氣格柵，兩側多邊形大燈組內部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。
最大的亮點就是，新車發動機蓋中央延伸出的紅色飾條，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映，而這才是紅旗車的身份象徵。也是令紅旗品牌的擁躉，痴迷其中的原因。在紅旗的官網上，進氣格柵正中央的這條紅色裝飾，還有著一個非常霸氣的名字被叫做“中流砥柱”。
與其他中大型SUV相同，新車的側面並沒有太過複雜的線條和裝飾，超過5米的車身尺寸，足以透漏出它強大的氣場。車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，定位為中大型SUV。
車尾比較內斂低調，造型中規中矩無出奇之處，但尾標的紅旗兩個漢字顯得很霸氣。車尾燈尺寸較大，中間由一條鍍鉻裝飾相連，排氣採用雙邊共雙出的佈局，梯形的排氣口尺寸較大，下包圍加入銀色護板，表現其SUV身份。
最奢華的內飾
紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調出風口等細節運用了矩形元素，視覺效果較為大氣。內飾的材質均採用上乘材料，大量應用木質、Nappa真皮、縫線以及金屬飾板進行裝點，並且加入BOSE音響，烘托出了很強的豪華氛圍。
此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸觸控屏等配置等，這最大也保證了車內的科技感。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
最強大的氣場
在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
紅旗HS7的設計風格源自2016年北京車展上發佈的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩重。擁有尺寸巨大的紅旗品牌標誌性直瀑式進氣格柵，兩側多邊形大燈組內部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。
最大的亮點就是，新車發動機蓋中央延伸出的紅色飾條，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映，而這才是紅旗車的身份象徵。也是令紅旗品牌的擁躉，痴迷其中的原因。在紅旗的官網上，進氣格柵正中央的這條紅色裝飾，還有著一個非常霸氣的名字被叫做“中流砥柱”。
與其他中大型SUV相同，新車的側面並沒有太過複雜的線條和裝飾，超過5米的車身尺寸，足以透漏出它強大的氣場。車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，定位為中大型SUV。
車尾比較內斂低調，造型中規中矩無出奇之處，但尾標的紅旗兩個漢字顯得很霸氣。車尾燈尺寸較大，中間由一條鍍鉻裝飾相連，排氣採用雙邊共雙出的佈局，梯形的排氣口尺寸較大，下包圍加入銀色護板，表現其SUV身份。
最奢華的內飾
紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調出風口等細節運用了矩形元素，視覺效果較為大氣。內飾的材質均採用上乘材料，大量應用木質、Nappa真皮、縫線以及金屬飾板進行裝點，並且加入BOSE音響，烘托出了很強的豪華氛圍。
此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸觸控屏等配置等，這最大也保證了車內的科技感。
值得一提的是，新車能有這樣的設計，離不開原勞斯萊斯設計師Giles Taylor的功勞，他的加盟也使得這款紅旗HS7在設計上有了些國際範兒。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
最強大的氣場
在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
紅旗HS7的設計風格源自2016年北京車展上發佈的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩重。擁有尺寸巨大的紅旗品牌標誌性直瀑式進氣格柵，兩側多邊形大燈組內部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。
最大的亮點就是，新車發動機蓋中央延伸出的紅色飾條，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映，而這才是紅旗車的身份象徵。也是令紅旗品牌的擁躉，痴迷其中的原因。在紅旗的官網上，進氣格柵正中央的這條紅色裝飾，還有著一個非常霸氣的名字被叫做“中流砥柱”。
與其他中大型SUV相同，新車的側面並沒有太過複雜的線條和裝飾，超過5米的車身尺寸，足以透漏出它強大的氣場。車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，定位為中大型SUV。
車尾比較內斂低調，造型中規中矩無出奇之處，但尾標的紅旗兩個漢字顯得很霸氣。車尾燈尺寸較大，中間由一條鍍鉻裝飾相連，排氣採用雙邊共雙出的佈局，梯形的排氣口尺寸較大，下包圍加入銀色護板，表現其SUV身份。
最奢華的內飾
紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調出風口等細節運用了矩形元素，視覺效果較為大氣。內飾的材質均採用上乘材料，大量應用木質、Nappa真皮、縫線以及金屬飾板進行裝點，並且加入BOSE音響，烘托出了很強的豪華氛圍。
此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸觸控屏等配置等，這最大也保證了車內的科技感。
值得一提的是，新車能有這樣的設計，離不開原勞斯萊斯設計師Giles Taylor的功勞，他的加盟也使得這款紅旗HS7在設計上有了些國際範兒。
同時，超大的車內空間、優秀的NVH性能、14向電動座椅調節、後排娛樂影音系統、三溫區獨立空調等配置也為用戶帶來了旗艦級的愉悅舒適“五覺”體驗。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
最強大的氣場
在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
紅旗HS7的設計風格源自2016年北京車展上發佈的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩重。擁有尺寸巨大的紅旗品牌標誌性直瀑式進氣格柵，兩側多邊形大燈組內部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。
最大的亮點就是，新車發動機蓋中央延伸出的紅色飾條，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映，而這才是紅旗車的身份象徵。也是令紅旗品牌的擁躉，痴迷其中的原因。在紅旗的官網上，進氣格柵正中央的這條紅色裝飾，還有著一個非常霸氣的名字被叫做“中流砥柱”。
與其他中大型SUV相同，新車的側面並沒有太過複雜的線條和裝飾，超過5米的車身尺寸，足以透漏出它強大的氣場。車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，定位為中大型SUV。
車尾比較內斂低調，造型中規中矩無出奇之處，但尾標的紅旗兩個漢字顯得很霸氣。車尾燈尺寸較大，中間由一條鍍鉻裝飾相連，排氣採用雙邊共雙出的佈局，梯形的排氣口尺寸較大，下包圍加入銀色護板，表現其SUV身份。
最奢華的內飾
紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調出風口等細節運用了矩形元素，視覺效果較為大氣。內飾的材質均採用上乘材料，大量應用木質、Nappa真皮、縫線以及金屬飾板進行裝點，並且加入BOSE音響，烘托出了很強的豪華氛圍。
此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸觸控屏等配置等，這最大也保證了車內的科技感。
值得一提的是，新車能有這樣的設計，離不開原勞斯萊斯設計師Giles Taylor的功勞，他的加盟也使得這款紅旗HS7在設計上有了些國際範兒。
同時，超大的車內空間、優秀的NVH性能、14向電動座椅調節、後排娛樂影音系統、三溫區獨立空調等配置也為用戶帶來了旗艦級的愉悅舒適“五覺”體驗。
紅旗HS7的360〫全景影像系統、手機雲控技術以及智能家居等功能，用戶也能真正享受到智聯一切的獨特體驗；在安全性上，該車憑藉10項自動駕駛輔助系統、9H超強籠式車身結構以及無懼嚴苛路況的強大底盤等全方位安全配置，為用戶出行保駕護航。
最強勁的3.0T發動機
因為國內的排量稅政策，現在整個汽車市場都在推行小排量的渦輪增壓發動機，就連寶馬、奧迪、奔馳等豪華品牌都在推出2.0L以下排量的發動機。尤其是1.5T的動力最為主流，無論是中型轎車還是SUV，甚至是中大型SUV都開始採用這個排量。比如哈弗H9、寶馬X5、奧迪Q7和大眾途銳等，六缸已經成為一種奢侈。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
最強大的氣場
在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
紅旗HS7的設計風格源自2016年北京車展上發佈的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩重。擁有尺寸巨大的紅旗品牌標誌性直瀑式進氣格柵，兩側多邊形大燈組內部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。
最大的亮點就是，新車發動機蓋中央延伸出的紅色飾條，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映，而這才是紅旗車的身份象徵。也是令紅旗品牌的擁躉，痴迷其中的原因。在紅旗的官網上，進氣格柵正中央的這條紅色裝飾，還有著一個非常霸氣的名字被叫做“中流砥柱”。
與其他中大型SUV相同，新車的側面並沒有太過複雜的線條和裝飾，超過5米的車身尺寸，足以透漏出它強大的氣場。車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，定位為中大型SUV。
車尾比較內斂低調，造型中規中矩無出奇之處，但尾標的紅旗兩個漢字顯得很霸氣。車尾燈尺寸較大，中間由一條鍍鉻裝飾相連，排氣採用雙邊共雙出的佈局，梯形的排氣口尺寸較大，下包圍加入銀色護板，表現其SUV身份。
最奢華的內飾
紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調出風口等細節運用了矩形元素，視覺效果較為大氣。內飾的材質均採用上乘材料，大量應用木質、Nappa真皮、縫線以及金屬飾板進行裝點，並且加入BOSE音響，烘托出了很強的豪華氛圍。
此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸觸控屏等配置等，這最大也保證了車內的科技感。
值得一提的是，新車能有這樣的設計，離不開原勞斯萊斯設計師Giles Taylor的功勞，他的加盟也使得這款紅旗HS7在設計上有了些國際範兒。
同時，超大的車內空間、優秀的NVH性能、14向電動座椅調節、後排娛樂影音系統、三溫區獨立空調等配置也為用戶帶來了旗艦級的愉悅舒適“五覺”體驗。
紅旗HS7的360〫全景影像系統、手機雲控技術以及智能家居等功能，用戶也能真正享受到智聯一切的獨特體驗；在安全性上，該車憑藉10項自動駕駛輔助系統、9H超強籠式車身結構以及無懼嚴苛路況的強大底盤等全方位安全配置，為用戶出行保駕護航。
最強勁的3.0T發動機
因為國內的排量稅政策，現在整個汽車市場都在推行小排量的渦輪增壓發動機，就連寶馬、奧迪、奔馳等豪華品牌都在推出2.0L以下排量的發動機。尤其是1.5T的動力最為主流，無論是中型轎車還是SUV，甚至是中大型SUV都開始採用這個排量。比如哈弗H9、寶馬X5、奧迪Q7和大眾途銳等，六缸已經成為一種奢侈。
儘管如今的排放標準日益苛刻，各項政策也加強了對發動機排量的控制，但是對於豪華旗艦級SUV而言，決不允許小排量的四缸發動機來敷衍了事。紅旗HS7搭載了一臺3.0T六缸發動機，來支撐旗艦的定位。發動機的排量，象徵著一款旗艦SUV的尊嚴。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
最強大的氣場
在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
紅旗HS7的設計風格源自2016年北京車展上發佈的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩重。擁有尺寸巨大的紅旗品牌標誌性直瀑式進氣格柵，兩側多邊形大燈組內部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。
最大的亮點就是，新車發動機蓋中央延伸出的紅色飾條，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映，而這才是紅旗車的身份象徵。也是令紅旗品牌的擁躉，痴迷其中的原因。在紅旗的官網上，進氣格柵正中央的這條紅色裝飾，還有著一個非常霸氣的名字被叫做“中流砥柱”。
與其他中大型SUV相同，新車的側面並沒有太過複雜的線條和裝飾，超過5米的車身尺寸，足以透漏出它強大的氣場。車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，定位為中大型SUV。
車尾比較內斂低調，造型中規中矩無出奇之處，但尾標的紅旗兩個漢字顯得很霸氣。車尾燈尺寸較大，中間由一條鍍鉻裝飾相連，排氣採用雙邊共雙出的佈局，梯形的排氣口尺寸較大，下包圍加入銀色護板，表現其SUV身份。
最奢華的內飾
紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調出風口等細節運用了矩形元素，視覺效果較為大氣。內飾的材質均採用上乘材料，大量應用木質、Nappa真皮、縫線以及金屬飾板進行裝點，並且加入BOSE音響，烘托出了很強的豪華氛圍。
此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸觸控屏等配置等，這最大也保證了車內的科技感。
值得一提的是，新車能有這樣的設計，離不開原勞斯萊斯設計師Giles Taylor的功勞，他的加盟也使得這款紅旗HS7在設計上有了些國際範兒。
同時，超大的車內空間、優秀的NVH性能、14向電動座椅調節、後排娛樂影音系統、三溫區獨立空調等配置也為用戶帶來了旗艦級的愉悅舒適“五覺”體驗。
紅旗HS7的360〫全景影像系統、手機雲控技術以及智能家居等功能，用戶也能真正享受到智聯一切的獨特體驗；在安全性上，該車憑藉10項自動駕駛輔助系統、9H超強籠式車身結構以及無懼嚴苛路況的強大底盤等全方位安全配置，為用戶出行保駕護航。
最強勁的3.0T發動機
因為國內的排量稅政策，現在整個汽車市場都在推行小排量的渦輪增壓發動機，就連寶馬、奧迪、奔馳等豪華品牌都在推出2.0L以下排量的發動機。尤其是1.5T的動力最為主流，無論是中型轎車還是SUV，甚至是中大型SUV都開始採用這個排量。比如哈弗H9、寶馬X5、奧迪Q7和大眾途銳等，六缸已經成為一種奢侈。
儘管如今的排放標準日益苛刻，各項政策也加強了對發動機排量的控制，但是對於豪華旗艦級SUV而言，決不允許小排量的四缸發動機來敷衍了事。紅旗HS7搭載了一臺3.0T六缸發動機，來支撐旗艦的定位。發動機的排量，象徵著一款旗艦SUV的尊嚴。
紅旗HS7搭載的是一汽自主研發的CA6GV30TD型3.0T直噴機械增壓發動機，最大功率338馬力，峰值扭矩445牛·米，傳動系統匹配來自愛信的8速自動變速箱。這種動力規格，在同價位的車型中絕無僅有。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
最強大的氣場
在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
紅旗HS7的設計風格源自2016年北京車展上發佈的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩重。擁有尺寸巨大的紅旗品牌標誌性直瀑式進氣格柵，兩側多邊形大燈組內部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。
最大的亮點就是，新車發動機蓋中央延伸出的紅色飾條，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映，而這才是紅旗車的身份象徵。也是令紅旗品牌的擁躉，痴迷其中的原因。在紅旗的官網上，進氣格柵正中央的這條紅色裝飾，還有著一個非常霸氣的名字被叫做“中流砥柱”。
與其他中大型SUV相同，新車的側面並沒有太過複雜的線條和裝飾，超過5米的車身尺寸，足以透漏出它強大的氣場。車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，定位為中大型SUV。
車尾比較內斂低調，造型中規中矩無出奇之處，但尾標的紅旗兩個漢字顯得很霸氣。車尾燈尺寸較大，中間由一條鍍鉻裝飾相連，排氣採用雙邊共雙出的佈局，梯形的排氣口尺寸較大，下包圍加入銀色護板，表現其SUV身份。
最奢華的內飾
紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調出風口等細節運用了矩形元素，視覺效果較為大氣。內飾的材質均採用上乘材料，大量應用木質、Nappa真皮、縫線以及金屬飾板進行裝點，並且加入BOSE音響，烘托出了很強的豪華氛圍。
此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸觸控屏等配置等，這最大也保證了車內的科技感。
值得一提的是，新車能有這樣的設計，離不開原勞斯萊斯設計師Giles Taylor的功勞，他的加盟也使得這款紅旗HS7在設計上有了些國際範兒。
同時，超大的車內空間、優秀的NVH性能、14向電動座椅調節、後排娛樂影音系統、三溫區獨立空調等配置也為用戶帶來了旗艦級的愉悅舒適“五覺”體驗。
紅旗HS7的360〫全景影像系統、手機雲控技術以及智能家居等功能，用戶也能真正享受到智聯一切的獨特體驗；在安全性上，該車憑藉10項自動駕駛輔助系統、9H超強籠式車身結構以及無懼嚴苛路況的強大底盤等全方位安全配置，為用戶出行保駕護航。
最強勁的3.0T發動機
因為國內的排量稅政策，現在整個汽車市場都在推行小排量的渦輪增壓發動機，就連寶馬、奧迪、奔馳等豪華品牌都在推出2.0L以下排量的發動機。尤其是1.5T的動力最為主流，無論是中型轎車還是SUV，甚至是中大型SUV都開始採用這個排量。比如哈弗H9、寶馬X5、奧迪Q7和大眾途銳等，六缸已經成為一種奢侈。
儘管如今的排放標準日益苛刻，各項政策也加強了對發動機排量的控制，但是對於豪華旗艦級SUV而言，決不允許小排量的四缸發動機來敷衍了事。紅旗HS7搭載了一臺3.0T六缸發動機，來支撐旗艦的定位。發動機的排量，象徵著一款旗艦SUV的尊嚴。
紅旗HS7搭載的是一汽自主研發的CA6GV30TD型3.0T直噴機械增壓發動機，最大功率338馬力，峰值扭矩445牛·米，傳動系統匹配來自愛信的8速自動變速箱。這種動力規格，在同價位的車型中絕無僅有。
紅旗HS7不僅搭載3.0L V6機械增壓發動機，以及全地形駕駛和空氣懸掛系統，並配置自動泊車、出車和高級巡航、擁堵跟車在內的L2級智能化和手機遠程控制等功能，還將使用大量的高強度鋼材與創新的車身結構讓車輛結構更輕，強度更高，搭配主動緊急制動、博世TCS四輪控制系統、前防撞預警系統等，帶來全方位保護。
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
最強大的氣場
在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
紅旗HS7的設計風格源自2016年北京車展上發佈的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩重。擁有尺寸巨大的紅旗品牌標誌性直瀑式進氣格柵，兩側多邊形大燈組內部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。
最大的亮點就是，新車發動機蓋中央延伸出的紅色飾條，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映，而這才是紅旗車的身份象徵。也是令紅旗品牌的擁躉，痴迷其中的原因。在紅旗的官網上，進氣格柵正中央的這條紅色裝飾，還有著一個非常霸氣的名字被叫做“中流砥柱”。
與其他中大型SUV相同，新車的側面並沒有太過複雜的線條和裝飾，超過5米的車身尺寸，足以透漏出它強大的氣場。車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，定位為中大型SUV。
車尾比較內斂低調，造型中規中矩無出奇之處，但尾標的紅旗兩個漢字顯得很霸氣。車尾燈尺寸較大，中間由一條鍍鉻裝飾相連，排氣採用雙邊共雙出的佈局，梯形的排氣口尺寸較大，下包圍加入銀色護板，表現其SUV身份。
最奢華的內飾
紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調出風口等細節運用了矩形元素，視覺效果較為大氣。內飾的材質均採用上乘材料，大量應用木質、Nappa真皮、縫線以及金屬飾板進行裝點，並且加入BOSE音響，烘托出了很強的豪華氛圍。
此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸觸控屏等配置等，這最大也保證了車內的科技感。
值得一提的是，新車能有這樣的設計，離不開原勞斯萊斯設計師Giles Taylor的功勞，他的加盟也使得這款紅旗HS7在設計上有了些國際範兒。
同時，超大的車內空間、優秀的NVH性能、14向電動座椅調節、後排娛樂影音系統、三溫區獨立空調等配置也為用戶帶來了旗艦級的愉悅舒適“五覺”體驗。
紅旗HS7的360〫全景影像系統、手機雲控技術以及智能家居等功能，用戶也能真正享受到智聯一切的獨特體驗；在安全性上，該車憑藉10項自動駕駛輔助系統、9H超強籠式車身結構以及無懼嚴苛路況的強大底盤等全方位安全配置，為用戶出行保駕護航。
最強勁的3.0T發動機
因為國內的排量稅政策，現在整個汽車市場都在推行小排量的渦輪增壓發動機，就連寶馬、奧迪、奔馳等豪華品牌都在推出2.0L以下排量的發動機。尤其是1.5T的動力最為主流，無論是中型轎車還是SUV，甚至是中大型SUV都開始採用這個排量。比如哈弗H9、寶馬X5、奧迪Q7和大眾途銳等，六缸已經成為一種奢侈。
儘管如今的排放標準日益苛刻，各項政策也加強了對發動機排量的控制，但是對於豪華旗艦級SUV而言，決不允許小排量的四缸發動機來敷衍了事。紅旗HS7搭載了一臺3.0T六缸發動機，來支撐旗艦的定位。發動機的排量，象徵著一款旗艦SUV的尊嚴。
紅旗HS7搭載的是一汽自主研發的CA6GV30TD型3.0T直噴機械增壓發動機，最大功率338馬力，峰值扭矩445牛·米，傳動系統匹配來自愛信的8速自動變速箱。這種動力規格，在同價位的車型中絕無僅有。
紅旗HS7不僅搭載3.0L V6機械增壓發動機，以及全地形駕駛和空氣懸掛系統，並配置自動泊車、出車和高級巡航、擁堵跟車在內的L2級智能化和手機遠程控制等功能，還將使用大量的高強度鋼材與創新的車身結構讓車輛結構更輕，強度更高，搭配主動緊急制動、博世TCS四輪控制系統、前防撞預警系統等，帶來全方位保護。
目前紅旗陣營戰，紅旗H5定位為中型豪華轎車，其售價區間為14.68萬-19.08萬元。紅旗H7定位為中大型豪華轎車，其售價為25.28萬-31.78萬元。今年5月份新上市的紅旗HS5填補了紅旗汽車在SUV市場的空白，而紅旗HS5售價僅為18.38萬-24.98萬元。另外備受市場期待的紅旗HS7已經在長春國際汽車文化節暨首屆紅旗嘉年華上正式上市，成為了紅旗品牌又一力作。
今年下半年，一汽紅旗準備了一大波新車上市和發佈計劃。除了剛剛上市的中大型SUV的紅旗HS7之外，第三季度推出緊湊型純電動SUV的紅旗E-HS3，9月份亮相紅旗品牌首款跑車，年底預計會推出純電中型車的紅旗H5 EV，進一步完善紅旗品牌產品線，助力紅旗再創佳績。
謝謝邀請回答這個問題
本人目前也是在持幣觀望階段，就等hs7上市了。上市後如果試駕不錯會果斷上手。
對於這款車hs7我目前瞭解到的情況是大概50w的預售價，搭載了3.0t的發動機，聽說在動力方面和寶馬最新x5的340馬力相差不多。對於這個動力來說，對於不喜歡開快車的我來說，已經綽綽有餘了。
關於這款車的定位，據說了有7座版本的，而且是中大型的suv的，在軸距方面，它的軸距比寶馬新款x5還長，所以在空間上不用擔心。
在外觀和內飾方面，這個車外觀設計是非常具有一起紅旗家族式前臉的，而且非常的霸氣，一改了國產車以往過於中庸的外觀設計，對於喜歡這款車的潛在客戶來說是個好消息。其次hs7的內飾也是非常的豪華，而且配置也不錯。
所以將來hs7的上市應該會帶來不錯的體驗。期待它的到來。
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廣州車展紅旗HS7再次亮相，這臺車相比概念車而言而且更精緻、也更大氣，用這兩個看似矛盾的詞來形容這臺車並不衝突；不過僅看外觀這臺車已經幾乎否定之前所有媒體人的價格預估，價格已經無法估計了。
能把量產版設計的比概念車更漂亮的車型不多，紅旗Hs7就是這樣一臺車，概念版的Hs7正面的造型感覺毫無生氣、甚至有些詭異猥瑣。
而這次展出的新車則要得體很多，大燈的造型不再是囫圇的多邊形配合廉價的LED燈珠日行燈，大燈的線條更硬朗且與鍍鉻中網相連形成一體，整體感更強且更協調。直瀑式中網沒有什麼可以挑剔的，這是一種品牌文化和傳統文化的體現，中間的鍍鉻亮條輔以一抹紅的徽標與引擎蓋上的修長紅旗立標形成整體，視覺感受很有衝擊力，畢竟是紅旗。
車身尺寸達到了5086*1968*1716、軸距3001mm，標準的中大型SUV，氣場不輸一線豪華進口C級車，精緻的進氣格柵和大氣的車身沒有衝突，這臺車的氣場確實非常足。不過這也是推翻曾經預估價的第一個原因，沒有哪臺C級車價格能做到18萬起售，何況是紅旗。
其次動力預計搭載3.0T-V6渦輪增壓發動機，最大功率248kw、峰值扭矩445牛米，這臺機器至少從參數來看至少算中等水平，一汽的研發成果貌似也有可以看到的內容了。
變速箱匹配8擋手自一體變速箱，這套動力組合是否定售價的第二個原因，即使後期推出與H7同款的動力組合，這臺車的起售價也會在30萬左右，而V6版本不得四五十嗎？當然這個價格還是猜測。
紅旗HS7這臺車確實體現了紅旗品牌應有的大氣和雍容，但似乎還是一臺脫離消費群體的高端SUV，這臺車如果售價平均控制在25~35之間會是比較良心的定價，當然合理的售價還會在35~50之間，是否值得入手就看願不願意為情懷消費了。
車是好車，價格肯定是買不起
這個外觀上足以征服大部分年輕消費者了
看了參數，其它都還可以。只是3.0排量起跑慢了點，耗油量偏高，價格不親民。
紅旗可以用3.0.哈佛為啥就不能上？
沒有經過市場的考驗質量上是不好說的，但在愛國情節的問題上是要必須支持的。紅旗是我們這些真正的愛國者的情懷啊！