每次開車開到農村最怕的就是亂跑的小孩、亂開的三輪和亂跑的電動車，所以農村嚴查三輪車和電動三輪車考駕照的問題對於我來講真的是天大的好消息！記得當時有一次在農村開車，把我嚇得“魂飛魄散”，從那之後就對農村的三輪車沒有任何好感。

還記得那天是暴雪，因為第二天有急事只能往回趕，正常來講，在這種天氣大家都是慢、慢再慢，小心再小心，我開車也是集中精力，一點都不敢放鬆，只能在20km/h的速度下緩慢行駛，誰曾想，就是這樣的速度，還差點撞上中間護欄......

每次開車開到農村最怕的就是亂跑的小孩、亂開的三輪和亂跑的電動車，所以農村嚴查三輪車和電動三輪車考駕照的問題對於我來講真的是天大的好消息！記得當時有一次在農村開車，把我嚇得“魂飛魄散”，從那之後就對農村的三輪車沒有任何好感。

還記得那天是暴雪，因為第二天有急事只能往回趕，正常來講，在這種天氣大家都是慢、慢再慢，小心再小心，我開車也是集中精力，一點都不敢放鬆，只能在20km/h的速度下緩慢行駛，誰曾想，就是這樣的速度，還差點撞上中間護欄......

一切都是因為那輛三輪車，在這種暴雪天氣仍然高速行駛，高速行駛也就罷了，還亂別車，，橫衝直撞。因為積雪很厚，剎車就會打滑，結果就是3、4輛車被別，兩輛進溝兩輛逃過一劫，而我就是逃過一劫的那一輛車。交警來了之後，結果是三輪車酒駕，趕上嚴查，直接拘了。

每次開車開到農村最怕的就是亂跑的小孩、亂開的三輪和亂跑的電動車，所以農村嚴查三輪車和電動三輪車考駕照的問題對於我來講真的是天大的好消息！記得當時有一次在農村開車，把我嚇得“魂飛魄散”，從那之後就對農村的三輪車沒有任何好感。

還記得那天是暴雪，因為第二天有急事只能往回趕，正常來講，在這種天氣大家都是慢、慢再慢，小心再小心，我開車也是集中精力，一點都不敢放鬆，只能在20km/h的速度下緩慢行駛，誰曾想，就是這樣的速度，還差點撞上中間護欄......

一切都是因為那輛三輪車，在這種暴雪天氣仍然高速行駛，高速行駛也就罷了，還亂別車，，橫衝直撞。因為積雪很厚，剎車就會打滑，結果就是3、4輛車被別，兩輛進溝兩輛逃過一劫，而我就是逃過一劫的那一輛車。交警來了之後，結果是三輪車酒駕，趕上嚴查，直接拘了。

所以三輪車的治理還是一件任重而道遠的事情。對於農村的三輪車和電動三輪車治理工作必須要加強，對於很多無證駕駛還擾亂交通秩序的人必須嚴查。

每次開車開到農村最怕的就是亂跑的小孩、亂開的三輪和亂跑的電動車，所以農村嚴查三輪車和電動三輪車考駕照的問題對於我來講真的是天大的好消息！記得當時有一次在農村開車，把我嚇得“魂飛魄散”，從那之後就對農村的三輪車沒有任何好感。

還記得那天是暴雪，因為第二天有急事只能往回趕，正常來講，在這種天氣大家都是慢、慢再慢，小心再小心，我開車也是集中精力，一點都不敢放鬆，只能在20km/h的速度下緩慢行駛，誰曾想，就是這樣的速度，還差點撞上中間護欄......

一切都是因為那輛三輪車，在這種暴雪天氣仍然高速行駛，高速行駛也就罷了，還亂別車，，橫衝直撞。因為積雪很厚，剎車就會打滑，結果就是3、4輛車被別，兩輛進溝兩輛逃過一劫，而我就是逃過一劫的那一輛車。交警來了之後，結果是三輪車酒駕，趕上嚴查，直接拘了。

所以三輪車的治理還是一件任重而道遠的事情。對於農村的三輪車和電動三輪車治理工作必須要加強，對於很多無證駕駛還擾亂交通秩序的人必須嚴查。

大家在城市內開車，總會遇到交警查酒駕、查證等各項檢查，這也就導致大家都遵守交通規則，也就避免了各式各樣的交通事故的發生，然而在“山高皇帝遠”的農村，很多無證駕駛、酒駕甚至是毒駕屢禁不止。

每次開車開到農村最怕的就是亂跑的小孩、亂開的三輪和亂跑的電動車，所以農村嚴查三輪車和電動三輪車考駕照的問題對於我來講真的是天大的好消息！記得當時有一次在農村開車，把我嚇得“魂飛魄散”，從那之後就對農村的三輪車沒有任何好感。

還記得那天是暴雪，因為第二天有急事只能往回趕，正常來講，在這種天氣大家都是慢、慢再慢，小心再小心，我開車也是集中精力，一點都不敢放鬆，只能在20km/h的速度下緩慢行駛，誰曾想，就是這樣的速度，還差點撞上中間護欄......

一切都是因為那輛三輪車，在這種暴雪天氣仍然高速行駛，高速行駛也就罷了，還亂別車，，橫衝直撞。因為積雪很厚，剎車就會打滑，結果就是3、4輛車被別，兩輛進溝兩輛逃過一劫，而我就是逃過一劫的那一輛車。交警來了之後，結果是三輪車酒駕，趕上嚴查，直接拘了。

所以三輪車的治理還是一件任重而道遠的事情。對於農村的三輪車和電動三輪車治理工作必須要加強，對於很多無證駕駛還擾亂交通秩序的人必須嚴查。

大家在城市內開車，總會遇到交警查酒駕、查證等各項檢查，這也就導致大家都遵守交通規則，也就避免了各式各樣的交通事故的發生，然而在“山高皇帝遠”的農村，很多無證駕駛、酒駕甚至是毒駕屢禁不止。

考駕照不僅僅是對於他人的安全保證更是對自己的安全保證，你想想，駕照考試是為了讓你適應各種在路上可能發生的事情，如果沒有經過駕照考試你也許就會出現遇到事情只知道叫的情況。所以，考個駕照是對自己和他人最好的保證。

每次開車開到農村最怕的就是亂跑的小孩、亂開的三輪和亂跑的電動車，所以農村嚴查三輪車和電動三輪車考駕照的問題對於我來講真的是天大的好消息！記得當時有一次在農村開車，把我嚇得“魂飛魄散”，從那之後就對農村的三輪車沒有任何好感。

還記得那天是暴雪，因為第二天有急事只能往回趕，正常來講，在這種天氣大家都是慢、慢再慢，小心再小心，我開車也是集中精力，一點都不敢放鬆，只能在20km/h的速度下緩慢行駛，誰曾想，就是這樣的速度，還差點撞上中間護欄......

一切都是因為那輛三輪車，在這種暴雪天氣仍然高速行駛，高速行駛也就罷了，還亂別車，，橫衝直撞。因為積雪很厚，剎車就會打滑，結果就是3、4輛車被別，兩輛進溝兩輛逃過一劫，而我就是逃過一劫的那一輛車。交警來了之後，結果是三輪車酒駕，趕上嚴查，直接拘了。

所以三輪車的治理還是一件任重而道遠的事情。對於農村的三輪車和電動三輪車治理工作必須要加強，對於很多無證駕駛還擾亂交通秩序的人必須嚴查。

大家在城市內開車，總會遇到交警查酒駕、查證等各項檢查，這也就導致大家都遵守交通規則，也就避免了各式各樣的交通事故的發生，然而在“山高皇帝遠”的農村，很多無證駕駛、酒駕甚至是毒駕屢禁不止。

考駕照不僅僅是對於他人的安全保證更是對自己的安全保證，你想想，駕照考試是為了讓你適應各種在路上可能發生的事情，如果沒有經過駕照考試你也許就會出現遇到事情只知道叫的情況。所以，考個駕照是對自己和他人最好的保證。

雖然駕照重要但是安全規範駕駛更加的重要，很多農村開三輪的都是直接拐彎，看都不看，有時候車速稍快一點根本就反應不過來，還有很多農村賴皮就本著你不敢撞我，你撞我就要賠錢的思想在路上，這種人不在少數，所以嚴查農村三輪車、電動三輪車是一件天大的好事！必須大力支持！

在農村三輪車和電動三輪車太普遍了，說實話三輪車比汽車更適合農村，跟電動車比還能拉東西，首先有幾個問題需要解決

第一：就是年齡問題，就像我家我爸媽六十多了考駕照不說考不考的下來，絕對不讓考 了吧，但是不讓騎了之後難道去哪裡都要騎自行車嗎

第二：就是普及問題，現在在農村三輪車非常普及，去地裡幹農活可以放工具，像我家收麥子的時候我媽自己用三輪一趟一趟的拉回的，難道麥收的時候還要請人嗎，誰家那時候都很忙。換面的時候（農村都是用麥子去機磨換面）也是用三輪拉的非常方便，這些都是自行車弄不了的

第三：走親戚的時候帶個東西什麼的都能用的電三輪

尤其是現在農村都是老年人偏多，年輕人大多出來工作幹活了，難道讓一群老年人去考駕照嗎，他們又不會開汽車，沒駕照又不讓騎三輪，難道去哪裡都要騎自行車嗎，那樣就真的不用幹活了，所以我個人覺的讓農村考電動三輪車駕照不合適推行也不會太順利

沒得規規，不成方圓，首先聲明，我也是農村的，但我講理守法。騎三輪沒錯，但有多少人沒牌沒證，當然就談不上學習交通規則了，但由於他們不懂，又不願學，導致發生了多少不應有的車禍。轉向或變道:不打轉向燈，車路寬我走中間，一但出事他說他們是弱者。岔路口不減速，不按喇叭，直接往路中間闖。其實我們都是為了生存，一天都在路上跑，如果都來開個黑車，亂竄，生命都沒了，還談什麼未來。

駕駛電動車和三輪電動車是需要駕駛證。但是，現在社會上滿大街到處都是電動車和三輪電動車，農村也是一樣，家家戶戶都有好幾輛，電動車和電動三輪車己經深入百姓家裡，這兩種車易學，易駕駛，車倆成本低。但是在城市裡這種車輛很影響部分城市市容和部分交通，駕駛技術高低不齊，一但出事故，駕駛員權力無保障，受害者無保障，因此，國家應引導廣大群眾自發考取駕照，但是這種駕照應簡單易考，達到人人考照，這種考照目的主要任務應是加強交通法規學子，例如:開車必帶頭盔，必須懂的紅燈停綠燈行，讓老百姓做到寧等三分鐘不搶一秒，等等交通規則。為了他人安全，更為自己和家人負責，認真學習交通法規，

必須查！到處都是橫衝直闖的電動車，交通肇事的最大隱患！太多人根本不懂交通法，甚至不懂基本交規！有些人都不知道“後視鏡、轉向燈”是幹嘛的，更不知道如何正確使用！也是咱國家的法律啊，以人為本，等到發生交通事故了，倒黴的總是機動車司機！這不，又來一個“車讓人”，有些貨根本不走人行橫道，他們好像不認識斑馬線，好像非洲草原跑出來的“草食動物”😂😂😂你說司機冤不冤

關於在農村嚴查三輪車、電動車是否具有駕照的問題，我認為完全有必要，且舉雙手贊成！你呢？

今天早上才親眼看到的這樣一樁事：一個騎電動車的中年婦女與一輛農用汽車同向而行，當行至一個彎道處時，騎電動車的中年婦女突然加速，欲從農用汽車的右手面超車左轉，而此時農用汽車是直行，汽車的保險槓瞬間就掛到了電動車的尾部，導致電動車車翻人倒。萬幸的是，農用汽車的速度不快，關鍵時刻停了下來，才沒有造成更嚴重的交通事故。

我是親眼目睹事故發生的人，這件事的主要責任方應該是電動車婦女，交通規則在電動車婦女腦海裡完全沒有概念，想怎麼開車就怎麼開，出了事情又會橫不講理的把責任全部賴到別人身上。

大家都知道，現在各種電動車在農村相當的普遍，而且還會越來越多，其原因就是因為電動車具有其它機動車在農村道路上沒有的極大優勢。但是很多騎電動車的人腦子裡根本就沒有交通規則的概念，我行我素、自由駕駛電動車“任我行”的現象非常的嚴重，而出了事故，相關部門在處理上又會本著“人道主義”和“偏袒弱勢的一方”進行處理，毫無疑問又鼓勵了亂騎電動車的行為。

所以，現在開始重視對農村電動車的各種亂像的治理、要求持證駕駛電動車的要求等等我認為是非常必要的，至少有這樣一些好處：

1、通過取得駕照的過程，實際就是在電動車駕駛人腦海裡樹立起交通法規的過程。

很多人的安通安全意識根本就沒有重視，更談不上腦子裡裝著交通管理法規，因為種種原因，他們也不願意去學習瞭解這方面的知識。所以逼迫他們去考駕照，實際上就是逼迫他們去學習交通規則，樹立起安全意識和文明行車的理念。

2、有了駕照行車，萬一出了事故，處理起來會容易很多。

如果是無證駕駛，在一些比較大的交通事故面前，處理起來是非常麻煩的，特別是如果有了人身傷害的情況下，經濟賠償方面可能會沒有著落，整個案子成了一個懸案。但是如果有了駕照，保險公司就會介入經濟賠償方面的事宜，無論是對於肇事者還是受害者，都有百利而無一害。

3、要求電動車持證駕駛，其實也是在規範管理。

由於電動車極大的方便性和價格的便宜性，它就深受農村人的喜愛。無論是去趕集，還是去走親串友，或者是去做農活，電動車都能很方便的帶著大家完成出行，所以電動車就在農村快速的普及。但是過去在管理上存在疏漏，導致電動車的亂像很多，“霸王車”、“飛機車”、“酒醉車”等等現象層出不窮，這些亂像必然帶來了極大的安全隱患。

所以現在對農村電動車進行嚴管，其實就是要規範電動車的駕駛行為，減少安全事故的發生，這是應該受到廣大的電動車駕駛人支持配合的事情。

總之，沒有規矩就不成方圓，農村電動車的確到了必須嚴管的地步了。要求電動車駕駛人持證駕駛，這是完全有必要而且是必須立即實施的舉措！

大家認為我說得有道理嗎？你對這個問題是如何想的呢？

這麼大群體，考駕照。別在折騰咱老百性了。

農村五、六十，至七、八十這排人大都騎三輪車，穩當，比自行車穩當。打工，上街送小孩讀書方便。就算汽車見人就送，他們也用不著。汽車不能走田埂和兩三尺寬的路，而電動機能，年輕點的騎二輪，歲數大的騎三輪。你怎麼不叫兩，三、歲的小孩開飛機呢？。

農民有個車。辦照年驗但收費要低 三輪 電動車低費車不讓農民用 這是放你娘皮。讓你出門讓寶馬車撞死

小編一直關注三農問題，堅持認真做有態度態度的回答、交流。

小編也來自農村，生活在三線、四線城市，對這個問題的態度很鮮明：必須嚴查，必須像汽車管理一樣樣的考駕照、交保險。理由如下。如有不服，歡迎來戰。

首先，必須承認，三輪車、電瓶車的出現，給廣大農村人提供了極大的便利。價格便宜、操作簡單易上手，一般半小時就可以學會；三輪車底盤高，特別適合農村道路，即使是泥濘道路，也可以如履平地；載貨量大，可以極大方便農民收割莊稼，減輕勞動強度。這些，都是優點。那麼，我為什麼還要反對呢？理由有三。

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首先，必須承認，三輪車、電瓶車的出現，給廣大農村人提供了極大的便利。價格便宜、操作簡單易上手，一般半小時就可以學會；三輪車底盤高，特別適合農村道路，即使是泥濘道路，也可以如履平地；載貨量大，可以極大方便農民收割莊稼，減輕勞動強度。這些，都是優點。那麼，我為什麼還要反對呢？理由有三。

一是沒有交通意識，極度危險。我們都知道，當前的三輪車、電動車駕駛人都是年紀較大的農民伯伯或者小年輕。他們都沒有經過交通安全考試，腦海中沒有任何交通安全意識。比如：基本上不知道紅燈停路燈行的規定，什麼地方不能調頭、哪些車道不能行駛等基本的交通規則。我經常看到許多三輪車、電瓶車無視交通安全，把一整條馬路都當著自家小院而隨心所欲。朋友們，你說是不是極度危險？

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首先，必須承認，三輪車、電瓶車的出現，給廣大農村人提供了極大的便利。價格便宜、操作簡單易上手，一般半小時就可以學會；三輪車底盤高，特別適合農村道路，即使是泥濘道路，也可以如履平地；載貨量大，可以極大方便農民收割莊稼，減輕勞動強度。這些，都是優點。那麼，我為什麼還要反對呢？理由有三。

一是沒有交通意識，極度危險。我們都知道，當前的三輪車、電動車駕駛人都是年紀較大的農民伯伯或者小年輕。他們都沒有經過交通安全考試，腦海中沒有任何交通安全意識。比如：基本上不知道紅燈停路燈行的規定，什麼地方不能調頭、哪些車道不能行駛等基本的交通規則。我經常看到許多三輪車、電瓶車無視交通安全，把一整條馬路都當著自家小院而隨心所欲。朋友們，你說是不是極度危險？

二是駕駛技術不過關，極度危險。簡單的說，沒有一定時間的專門練習，當行駛在路上的時候，特別是農村道路條件也不好，到處都是高山懸崖，很容易出事故，說不定開著開著就翻車了，甚至有時候還可能出連環事故，特別是三輪車違規載人，真的太危險了。朋友們，你說是不是極度危險？

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首先，必須承認，三輪車、電瓶車的出現，給廣大農村人提供了極大的便利。價格便宜、操作簡單易上手，一般半小時就可以學會；三輪車底盤高，特別適合農村道路，即使是泥濘道路，也可以如履平地；載貨量大，可以極大方便農民收割莊稼，減輕勞動強度。這些，都是優點。那麼，我為什麼還要反對呢？理由有三。

一是沒有交通意識，極度危險。我們都知道，當前的三輪車、電動車駕駛人都是年紀較大的農民伯伯或者小年輕。他們都沒有經過交通安全考試，腦海中沒有任何交通安全意識。比如：基本上不知道紅燈停路燈行的規定，什麼地方不能調頭、哪些車道不能行駛等基本的交通規則。我經常看到許多三輪車、電瓶車無視交通安全，把一整條馬路都當著自家小院而隨心所欲。朋友們，你說是不是極度危險？

二是駕駛技術不過關，極度危險。簡單的說，沒有一定時間的專門練習，當行駛在路上的時候，特別是農村道路條件也不好，到處都是高山懸崖，很容易出事故，說不定開著開著就翻車了，甚至有時候還可能出連環事故，特別是三輪車違規載人，真的太危險了。朋友們，你說是不是極度危險？

三是抵禦風險能力差，極度危險。目前，三輪車、電瓶車都沒有要求駕駛證、行駛證，更沒有強制保險，一旦發生需要駕駛人承擔責任的交通事故，也沒有錢賠。我想，任何人都不願意遇到這樣的事，看著對方賠不了而哭泣，又於心不忍，嚴重的時候甚至會導致雙方家庭都遭遇極大不幸。比如，三輪車違規載一車人全責導致對方生命消失，卻賠不起，你說能咋整！朋友們，你說是不是極度危險？

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首先，必須承認，三輪車、電瓶車的出現，給廣大農村人提供了極大的便利。價格便宜、操作簡單易上手，一般半小時就可以學會；三輪車底盤高，特別適合農村道路，即使是泥濘道路，也可以如履平地；載貨量大，可以極大方便農民收割莊稼，減輕勞動強度。這些，都是優點。那麼，我為什麼還要反對呢？理由有三。

一是沒有交通意識，極度危險。我們都知道，當前的三輪車、電動車駕駛人都是年紀較大的農民伯伯或者小年輕。他們都沒有經過交通安全考試，腦海中沒有任何交通安全意識。比如：基本上不知道紅燈停路燈行的規定，什麼地方不能調頭、哪些車道不能行駛等基本的交通規則。我經常看到許多三輪車、電瓶車無視交通安全，把一整條馬路都當著自家小院而隨心所欲。朋友們，你說是不是極度危險？

二是駕駛技術不過關，極度危險。簡單的說，沒有一定時間的專門練習，當行駛在路上的時候，特別是農村道路條件也不好，到處都是高山懸崖，很容易出事故，說不定開著開著就翻車了，甚至有時候還可能出連環事故，特別是三輪車違規載人，真的太危險了。朋友們，你說是不是極度危險？

三是抵禦風險能力差，極度危險。目前，三輪車、電瓶車都沒有要求駕駛證、行駛證，更沒有強制保險，一旦發生需要駕駛人承擔責任的交通事故，也沒有錢賠。我想，任何人都不願意遇到這樣的事，看著對方賠不了而哭泣，又於心不忍，嚴重的時候甚至會導致雙方家庭都遭遇極大不幸。比如，三輪車違規載一車人全責導致對方生命消失，卻賠不起，你說能咋整！朋友們，你說是不是極度危險？

所以說，我認為只有像要求汽車一樣嚴格准入，才有降低各種危險、增強公共安全的可能。當然，也許有朋友會反問：上了年紀的農民考不起駕照，地裡的農活咋整？這也是我接下想要交流的。

在當前農業農村優先發展的大背景下，農村大有可為，許多農民又開始種地了，那麼，要怎樣在增強安全的基礎上還能降低老百姓的勞動強度呢？

我認為，一是加強農村公共交通，解決農民出行的問題；二是每個村組建一個專業服務隊，幫農民收割，服務費用可以採取農民給一點，政府補助一點等方式解決。其實，更好的方式是土地承包給大老闆，自己只掙取工資，這樣就解決了勞動強度的問題。當然了，這些都是需要當地政府思考解決的了。

如果你有耐心看到這裡，如果認同我的看法，歡迎關注、點贊，如果不服，歡迎留言來戰。

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首先，必須承認，三輪車、電瓶車的出現，給廣大農村人提供了極大的便利。價格便宜、操作簡單易上手，一般半小時就可以學會；三輪車底盤高，特別適合農村道路，即使是泥濘道路，也可以如履平地；載貨量大，可以極大方便農民收割莊稼，減輕勞動強度。這些，都是優點。那麼，我為什麼還要反對呢？理由有三。

一是沒有交通意識，極度危險。我們都知道，當前的三輪車、電動車駕駛人都是年紀較大的農民伯伯或者小年輕。他們都沒有經過交通安全考試，腦海中沒有任何交通安全意識。比如：基本上不知道紅燈停路燈行的規定，什麼地方不能調頭、哪些車道不能行駛等基本的交通規則。我經常看到許多三輪車、電瓶車無視交通安全，把一整條馬路都當著自家小院而隨心所欲。朋友們，你說是不是極度危險？

二是駕駛技術不過關，極度危險。簡單的說，沒有一定時間的專門練習，當行駛在路上的時候，特別是農村道路條件也不好，到處都是高山懸崖，很容易出事故，說不定開著開著就翻車了，甚至有時候還可能出連環事故，特別是三輪車違規載人，真的太危險了。朋友們，你說是不是極度危險？

三是抵禦風險能力差，極度危險。目前，三輪車、電瓶車都沒有要求駕駛證、行駛證，更沒有強制保險，一旦發生需要駕駛人承擔責任的交通事故，也沒有錢賠。我想，任何人都不願意遇到這樣的事，看著對方賠不了而哭泣，又於心不忍，嚴重的時候甚至會導致雙方家庭都遭遇極大不幸。比如，三輪車違規載一車人全責導致對方生命消失，卻賠不起，你說能咋整！朋友們，你說是不是極度危險？

所以說，我認為只有像要求汽車一樣嚴格准入，才有降低各種危險、增強公共安全的可能。當然，也許有朋友會反問：上了年紀的農民考不起駕照，地裡的農活咋整？這也是我接下想要交流的。

在當前農業農村優先發展的大背景下，農村大有可為，許多農民又開始種地了，那麼，要怎樣在增強安全的基礎上還能降低老百姓的勞動強度呢？

我認為，一是加強農村公共交通，解決農民出行的問題；二是每個村組建一個專業服務隊，幫農民收割，服務費用可以採取農民給一點，政府補助一點等方式解決。其實，更好的方式是土地承包給大老闆，自己只掙取工資，這樣就解決了勞動強度的問題。當然了，這些都是需要當地政府思考解決的了。

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