女車主維權成功，我認為大家都應該慶祝，以後商家不敢這麼欺負消費者了，你贊同嗎？
不完全贊同！
雖然不完全贊同，但是經過此次事件，帶給社會的積極影響是毋庸置疑的。尤其是對於廣大汽車消費者層面！
① 奔馳女車主個人維權成功，但全國千千萬萬汽車消費者曾經都可能維權無門，忍氣吞聲。汽車新車銷售行業存在的各種收費問題，利益利潤至上，忽略車主服務感受，連帶汽車市場的不良發展。國家相關部門還沒有出臺政策法規來針對此次事件掀開的整個汽車行業的黑色領域進行規範約束！② 奔馳車主只是廣大消費者的一個縮影，有代表性，但是同時她也只是做她自己，挑戰奔馳為自己維權的同時，得到老百姓的聲援支持。我們應該關心的是，政府相關部門能不能出臺法律法規，杜絕以後出現相同的汽車維權事件，約束汽車廠商以及經銷商，做好服務，以質量服務求生存，而不是看欺騙性消費！
③ 中國汽車消費市場大環境，需要整頓改善，任重而道遠！中國車市近十幾年爆發式增長的同時，也有很多畸形發展，表面看似正常的市場環境，實則底層暗流湧動。
④ 希望這次事件只是一個導火索，引發全行業的改良，建造中國車市新秩序！
本人認為本次維權以這樣的方式收場 表面是圓滿，當事人十分特別非常相當滿意，實際是上是維權倒退 至少十年以上。
聲勢浩大的維權行動竟然沒有迴歸依法處理，依然無法檢驗我們現有的相關法律的效力，也無從去完善法律的條文。
自媒體和廣大的網民在本次維權事件傳播推進功不可沒，然而，最終的和解與探求真相的民意相去甚遠，甚至理解為網民在幫倒忙，這無疑是嚴重打擊了社輿今後在維權中的積極性，毫無疑問，今後有類似的事件，更多的網民會選擇旁觀而不願意再次被愚弄
本次維權最大的敗筆在於本該是奔馳或者4s店應得到相應的懲罰，而這個懲罰應該來自相關部門而不是奔馳內部。然而，我們看到了麼 究竟4s店的所作所為觸犯了哪個法，消費者應得到那些保護。沒有 隻字未提。
更甚者維權受害者竟然被侵權者策反，併成為侵權者的代言者。使得侵權者華麗反轉，做了一次免費的廣告，憤乎 悲乎 也罷 屬於受害者個人的選擇無可非議。
本次維權中相關部門起到什麼作用，跟以往相比，在效率上在公正上有作為嗎 沒有 投訴電話不通 反應緩慢 至少給我們的信息是不斷在和稀泥敷衍走過場，想方設法把事情平息下來。從來沒公開事件的進展和結果。究竟他們在中間做了什麼工作，沒人知道。這不是倒退麼
暫無改觀。經銷商照舊牛氣，金融服務費對其他人就是不退，能咋的？
既然這個費不違法違規，那為什麼要退給王女士？憑啥？就憑坐上了奔馳引擎蓋？既然違法違規，那就不能只退給王女士，而是被收了的都應該退，為什麼又不給退？
參加這次和解有相關管理部門、有奔馳經銷商和王女士。和解協議中就明確有退還金融服務費的條款，這是在相關部門的見證下形成的條款，難道沒有普適效力？是不是王女士的退款也要等相關部門的聲明說的，等到上級部門研究好了才兌現？奔馳公司答應退款是怕了王女士？看來，相關部門和奔馳公司都在鼓勵“按鬧分配”維權。不然，其他人去正常要求退款，竟是退不了。
並不是很贊同。
現在看著是和解了，說明維權成功了。表面上看似是挺好的，但是反過來想一想。首先北京奔馳有一份對於奔馳女車主的用車經歷的進一步說明，裡面表示如果調查結果顯示相關經銷商的銷售行為存在不合法不合規的經營行為，其銷售運營授權將被終止。那麼如果最後調查結果出來了，確定存在違法行為，整個4S店關門了，那麼女車主後續的車輛養護等問題，承諾的1對1服務是不是變得更麻煩了？目前已經有記者證實，西安利之星已經銷售已經全部暫停，售後仍然正常營業。但是之前在此買過車的不少車主該如何維權，應該如何要求退款？根據網傳一名已經找過店方要求退款的車主很無奈的說：“找前臺，前臺告訴我去找當時的銷售顧問，但是其早已離職，給總店的銷售顧問打電話，對方告訴我這個事情他管不了，沒有權限去退金融服務費”。所以此次的維權成功並不代表以後商家們就會安分守己，上有政策下有對策，我們也只能相信我們的政府部門會在之後針對此次事件的影響，給廣大消費者一個滿意的答覆。
西安工商局長在開始投訴不就是不管才導致W女士坐車上哭嗎？
處理的結果不也是這個工商局長不按法律法規處理嗎？
他就是養出傷害消費者權益奔馳惡狗的保護傘！
你想投訴？
工商局長鳥你嗎？
維權你有什麼好處給他？
奔馳一年有多少好處給他？
買菜時公平稱就不準、商戶坑人的膽子才更大！！
真正的維權最該先查的該是這個西安工商局長吧！！
那樣才是樹立消費者維權的真正標杆！！
一句話，工商局長一直是奔馳的保護傘！！
不拆保護傘根本沒有公平公正的法律法規維權這一個說法！！
這次這個和解，讓老外們看到了希望，繼續把中國當做瑕疵車和召回車處置的銷售方向的希望！
以後去德國別怪人家歧視華人
維權，維權，天天說維權，我們上哪裡去維權？去商家那裡嗎？他們不理我們那是正當的，否則就不會有維權一說。還有哪裡呢？消費者協會嗎？市場監督管理局嗎？工商局嗎？省省吧，他們忙得很
就目前而言啊不可能，除非有美國政府對車企懲罰性的力度看看大眾汽車在美國虛假排放標準一項就被罰款1000億人民幣！
不贊同，這給以後的糾紛解決機制打下了一個不好的基礎，看是圓滿結束，實際上呢，奔馳方面在沒有車輛檢測方面的報告的情況下就答應換車，是承認自己的車存在問題的嗎？還是那句話，這樣處理就是把眾案處理成了個案，最後還的靠鬧來解決問題，下一個來鬧再私下解決，不來鬧的就不管了
錯了，女研究生維權並沒有起到太大的作用，除了金融服務費由暗地裡收變成明著收，或者改著名字收以外，其餘基本沒變，就除了西安利之星倒黴了一點