董明珠再次炮轟國產車：作為創始人，你們誰開的是自己造的車？大家怎麼看？

開放進口車，國內哪家汽車企業能活下去？而且沒有一個冤死鬼，躺在政策的溫床上混吃等死，不思進取，騙國家補貼卻一點不含糊。

早年落後，用市場換技術，可以理解。現在技術怎麼樣了，怕是小車發動機，大貨車都裝不上去。沒核心技術還粗製濫造

在商界，格力電器董事長董明珠一直以敢言著稱。她也因這些驚人的言論，一次次成為焦點人物。董明珠提起這個話題，本意是要炮轟國產車質量粗製濫造。

在商界，格力電器董事長董明珠一直以敢言著稱。她也因這些驚人的言論，一次次成為焦點人物。董明珠提起這個話題，本意是要炮轟國產車質量粗製濫造。

我不太清楚有多少創始人坐著自己製造的汽車，但在我看來，國產車質量好壞與創始人坐不坐沒有必然聯繫。

一方面，中國汽車工業經過這麼多年的刻苦追趕，在質量方面已經取得了巨大的進步，這一點，無論是董明珠還是其他人，都無法抹殺。但與合資車、豪華車相比，中國自主品牌汽車還是有不小差距。目前來看，自主品牌汽車在外觀、配置等方面，已經與國外品牌汽車不相上下，但在核心技術方面，自主品牌車企的突破還是乏善可陳。

在商界，格力電器董事長董明珠一直以敢言著稱。她也因這些驚人的言論，一次次成為焦點人物。董明珠提起這個話題，本意是要炮轟國產車質量粗製濫造。

我不太清楚有多少創始人坐著自己製造的汽車，但在我看來，國產車質量好壞與創始人坐不坐沒有必然聯繫。

一方面，中國汽車工業經過這麼多年的刻苦追趕，在質量方面已經取得了巨大的進步，這一點，無論是董明珠還是其他人，都無法抹殺。但與合資車、豪華車相比，中國自主品牌汽車還是有不小差距。目前來看，自主品牌汽車在外觀、配置等方面，已經與國外品牌汽車不相上下，但在核心技術方面，自主品牌車企的突破還是乏善可陳。

從這個角度來說，董明珠炮轟國產車質量無可厚非。不過，以創始人開不開自己造的車，來駁斥國產車質量，我覺得有些不妥。為什麼這麼說呢？無論是比亞迪還是奇瑞，這些自主品牌車企的創始人經過多年奮鬥，終於有了一定的身家。在中國，對商人來說，座駕是體現其身家的一個關鍵因素。

在商界，格力電器董事長董明珠一直以敢言著稱。她也因這些驚人的言論，一次次成為焦點人物。董明珠提起這個話題，本意是要炮轟國產車質量粗製濫造。

我不太清楚有多少創始人坐著自己製造的汽車，但在我看來，國產車質量好壞與創始人坐不坐沒有必然聯繫。

一方面，中國汽車工業經過這麼多年的刻苦追趕，在質量方面已經取得了巨大的進步，這一點，無論是董明珠還是其他人，都無法抹殺。但與合資車、豪華車相比，中國自主品牌汽車還是有不小差距。目前來看，自主品牌汽車在外觀、配置等方面，已經與國外品牌汽車不相上下，但在核心技術方面，自主品牌車企的突破還是乏善可陳。

從這個角度來說，董明珠炮轟國產車質量無可厚非。不過，以創始人開不開自己造的車，來駁斥國產車質量，我覺得有些不妥。為什麼這麼說呢？無論是比亞迪還是奇瑞，這些自主品牌車企的創始人經過多年奮鬥，終於有了一定的身家。在中國，對商人來說，座駕是體現其身家的一個關鍵因素。

不過，從自主品牌汽車的定價來看，尚且缺乏與寶馬、奔馳、奧迪，甚至保時捷、勞斯萊斯、賓利等豪華車相匹配的產品。因此，有些汽車品牌創始人，不得不選擇其他豪華車來彰顯身家。說白了，就是自主品牌在高端汽車領域還缺少拳頭產品和知名度更高的品牌。

請董女士嚴抓自身的產品質量。被格力空調的“掌握核心技術”的廣告詞忽悠到了，我家裡除一臺1997年買的是三菱空調外，其餘一臺大三匹櫃機，二臺1.5匹分體式空調，都是在2012年買的格力空調。三臺空調用了不到年，開機到處都響，除送風聲音大外，室內機殼不停地發出啪啪的響聲，室外主機壓縮機的聲音噪得不僅自己難受，鄰居要到我家責問，弄得我們對這三臺格力空調不大敢開機。儘管如此，二臺1.5匹空調已注了二次製冷劑，換過電容，那臺櫃機，換過二次電容，內機的風葉電機也換掉了，修空調的人說，再壞就沒有修的價值了，讓人心寒！

22年前買的1.5匹三菱空調，還移過一次機，就注過次製冷劑，開機室內室外幾乎聽不到聲響，且製冷速度很快，效果特好，送風也聽不到聲音，這臺空調是我們使用頻率最高的，在22年中沒損壞一個零部件，除重注一次製冷劑外，沒進一次修理。都是空調，且格力號稱是“掌握核心技木”的空調製造企業，差距咋就那麼大呢！努力做好自己吧！

董小姐就是個sb，自己產的東西又貴又垃圾還耗電，能耗比就是個擺設，製冷量就是個噱頭。每天懟這懟那，告這告那，不去提高自身產業的質量，跑到這裡去懟各個行業的領頭羊來博取流量。只不過是巨人肩膀上的女強人罷了。先用你的高端機剝開外殼這層噱頭，能同級別同能耗比接近日系三強的入門級機型再說吧，別再忽悠國人為你買單了。

雖然董明珠女士經常懟人，但是這件事如果她說的是真的，就事論事而言，我倒是強烈支持。

自家生產的產品，作為企業最高層，都從來不用，這意味著什麼？

三條惡果。

1、對產品本身不滿意，換句話說，產品還不夠過關；

2、上行下效，老總都看不上，不肯用，那全公司自然沒人會用，試問銷售團隊如何建立對產品的自信？自己對產品都沒有底氣，如何成功銷售出去？

3、產品的改進源於顧客\用戶的反饋，要想產品能讓顧客滿意，首先自己就是第一位顧客，自己天天用，時時用，才能第一時間發現產品的不足之處，這樣收到改進意見並著手實施迭代的反饋週期是最短的。

不管在哪行哪業創業，都是在與時間賽跑，而客戶是上帝，只有自己親自當客戶，才能在時間方面贏得先機。

雖然董明珠女士經常懟人，但是這件事如果她說的是真的，就事論事而言，我倒是強烈支持。

自家生產的產品，作為企業最高層，都從來不用，這意味著什麼？

三條惡果。

1、對產品本身不滿意，換句話說，產品還不夠過關；

2、上行下效，老總都看不上，不肯用，那全公司自然沒人會用，試問銷售團隊如何建立對產品的自信？自己對產品都沒有底氣，如何成功銷售出去？

3、產品的改進源於顧客\用戶的反饋，要想產品能讓顧客滿意，首先自己就是第一位顧客，自己天天用，時時用，才能第一時間發現產品的不足之處，這樣收到改進意見並著手實施迭代的反饋週期是最短的。

不管在哪行哪業創業，都是在與時間賽跑，而客戶是上帝，只有自己親自當客戶，才能在時間方面贏得先機。

這裡我特別提一下雷軍，大家都知道2016年和2017年是小米最低谷的兩年，是他把小米從低谷重新帶向巔峰。他是IT出身，對手機是發燒友，並不是手機行業的專家，做手機對他來說是跨界創業，但是就是因為他敢於親自負責小米手機的研發，當好了首先體驗官，小米才有再次輝煌的今天！

董明珠女士此舉雖然方式比較粗暴，但是算了警戒所有創業者、企業家：自家的產品，建議多用、愛用，當好自家的首席產品體驗官。

更多關於企業戰略、管理、人資、組織、薪酬、績效、激勵、股權、合夥制等方面的問題，歡迎關注我這個有18年豐富經驗的老司機，都可以得到解答。

雖然董明珠女士經常懟人，但是這件事如果她說的是真的，就事論事而言，我倒是強烈支持。

自家生產的產品，作為企業最高層，都從來不用，這意味著什麼？

三條惡果。

1、對產品本身不滿意，換句話說，產品還不夠過關；

2、上行下效，老總都看不上，不肯用，那全公司自然沒人會用，試問銷售團隊如何建立對產品的自信？自己對產品都沒有底氣，如何成功銷售出去？

3、產品的改進源於顧客\用戶的反饋，要想產品能讓顧客滿意，首先自己就是第一位顧客，自己天天用，時時用，才能第一時間發現產品的不足之處，這樣收到改進意見並著手實施迭代的反饋週期是最短的。

不管在哪行哪業創業，都是在與時間賽跑，而客戶是上帝，只有自己親自當客戶，才能在時間方面贏得先機。

這裡我特別提一下雷軍，大家都知道2016年和2017年是小米最低谷的兩年，是他把小米從低谷重新帶向巔峰。他是IT出身，對手機是發燒友，並不是手機行業的專家，做手機對他來說是跨界創業，但是就是因為他敢於親自負責小米手機的研發，當好了首先體驗官，小米才有再次輝煌的今天！

董明珠女士此舉雖然方式比較粗暴，但是算了警戒所有創業者、企業家：自家的產品，建議多用、愛用，當好自家的首席產品體驗官。

更多關於企業戰略、管理、人資、組織、薪酬、績效、激勵、股權、合夥制等方面的問題，歡迎關注我這個有18年豐富經驗的老司機，都可以得到解答。

作為一個銷售了十年二手車人員，我們每年會收到不同品牌的車，從買二手車的顧客口中瞭解到，他們大多數會選擇德系，豐田，日產，廣本，合資品牌的車。這些品牌的車性價比高，保值。德系車底盤穩，但發動機久了機油會有點燃燒不好，豐田，日產，廣本車底盤輕，但它們的發動機好，這些車在二手車市場最好賣了。不管車販子和個人買車都喜歡選以上車型。國產車造得高大上，配置高，質量上講真的沒有別人的好，在二手車市場都不好賣。

我認為董總說得對，應該炮轟一下，讓國人警醒，就如賣臘味不吃自己做的，賣菜不吃自己種的，賣魚，賣雞，賣豬及賣酒不吃自己養的種的生產的，形成惡性循環，都是不道德，嚴重不誠信的表現，最終自己也會吃上參假的食品，看不起國產製造的商品，那麼如何發展，如何健康呢？我就用珠海格力空調，一直用華為手機，購買第一臺汽車是奇瑞汽車，支持國產貨，但食品我真無法控制自己，只能錯開著吃吧！希望不中招吧！……

我認為董總說得對，應該炮轟一下，讓國人警醒，就如賣臘味不吃自己做的，賣菜不吃自己種的，賣魚，賣雞，賣豬及賣酒不吃自己養的種的生產的，形成惡性循環，都是不道德，嚴重不誠信的表現，最終自己也會吃上參假的食品，看不起國產製造的商品，那麼如何發展，如何健康呢？我就用珠海格力空調，一直用華為手機，購買第一臺汽車是奇瑞汽車，支持國產貨，但食品我真無法控制自己，只能錯開著吃吧！希望不中招吧！……

自己整天炮轟別人，來彰顯自己高高在上，多麼了不起，可見這樣的企業，這樣的態度，也是讓人噁心的，真正的好東西消費者會看得到，會買單，會禁得起時間考驗，而不是整天說這家不行，那家不行，到處炮轟，有句話說的好，銷售東西首先銷售自己，做人做事都讓人噁心了，東西能好到哪裡去？你看到蘋果整天炮轟別人手機垃圾，就自己牛逼嗎？不說別的，就說你賣不過的美的，美的有沒有像你這樣整天抨擊別人，來吹噓自己厲害的地方呢？

只個女人是個草包，雖然當年格力營銷讓它做得風生水起，那是那時的社會還在底谷，讓它上門服務有了路子，我也看過它的視頻採訪總覺得和現在社會的發展相差甚遠，口無遮俺，說啥痛快就說啥悲哀。

如果懂總說的屬實、我認為她說得在理、你們造車的為什麼不駕自己造的車而要開外國車、還叫廣大群眾要愛國、首先自己要做榜樣、為什麼中國人要用外國車、說到底是信不過國產車、因為老百姓買輛車不容易，總想多開幾年、擔心國產車會打不響、或壞在車上、所以認為外國車、或合資車不會出現國產車的情況！所以說要自己以身作則，路上國產車多了、慢慢外國車就少了、我認為愛國是建立在爰家的基礎上、老鐵們你們認為呢！