馬自達阿特茲怎麼樣？

　馬自達阿特茲給人期待，卻同時惹人爭議。一款好車沒能取得更大規模的市場追崇，問題出在哪？

　　?今年十月，一汽馬自達阿特茲今年曆史性地突破了4000臺（4159臺），因為今年其他月份的銷量都在3500臺左右。這一方面有金九銀十的因素，另一方面估計也和一汽馬自達終於推出了20萬以下的2.5升車型（藍天運動版）有關。然而11月的銷量又回到了阿特茲的常態，3671臺。在2015年已經過去的11個月中，阿特茲累計銷量37296臺，這並不是一個太慘淡的數字，儘管對比日系的傳統中級車——雅閣天籟凱美瑞，阿特茲的銷量只有它們的三分之一。

　　相較之前我在“為什麼賣不動？”這個系列專題裡已經寫過的思鉑睿和皇冠，阿特茲的市場表現我倒並不感到意外，我甚至覺得這就是它該有的表現。阿特茲如果爛大街，那也就不是馬自達了。

　　

　　實際上我和很多人一樣認為阿特茲外觀漂亮，甚至驚豔。經過幾次不同路況的試駕，我也認為這是目前合資中級車裡最運動最個性的選手，它靈動活躍的操控感受也讓人印象深刻，同時也對它創馳藍天的技術成效（主要是油耗）頗為認可，可一旦落實到買單的問題，就有幾個問號了。

　　阿特茲是一臺讓很多人關注和喜歡的車，但卻並不是適合很多人購買的車。原因就在於它太過個性，就像天平的兩端難以兼顧。它魂動設計的外觀雖然好看，卻顯得激進張揚，只適合年輕用戶，而且非常不適合出席商務場合，比如接送客戶就顯得很彆扭；它的操控很優秀，開起來很爽，油耗也低，但內飾做工又比較粗糙，整體高級感和舒適度不太像20萬級別的車；19寸的同級最大輪轂看起來很拉風，卻帶來了很明顯的顛簸和胎噪……套用木桶理論，阿特茲就是那種長條和短板都十分明顯的車型。

　　

　　從消費者的角度來講，如果是馬自達鐵粉，後排又很少坐人，特別在乎操控，不那麼在乎什麼大氣啊，面子之類，幹嘛不買昂科塞拉呢？樣子很年輕動感，價格更便宜，內飾還真不比阿特茲差多少。

　　還有，喜歡馬自達外觀和操控的人大多比較年輕，等他們到了有足夠經濟實力消費阿特茲的年紀，因為心態的變化，還有家庭其他成員的購車偏好影響，也許又看不上阿特茲了。喜歡時買不起，買得起時已不喜歡。

　　如你我所知，大多數花20多萬購買中級車的人，有幾個是衝著操控去的？至於創馳藍天省下來的那點油耗，也算不了什麼事兒。綜合對比，買蒙迪歐、CC、銳志、思鉑睿、雅閣也能兼顧操控，外觀也不錯（除了雅閣），內飾也好得多（除了蒙迪歐），整體實力都要比阿特茲更加均衡。何況在國內，很多年輕人買車也是有父母贊助，對長輩來說，錢都花到這份上了，怎麼也得弄臺像樣子的，體面一些的，大多數人都覺得大氣有面兒的車，而願意接受阿特茲外觀的肯定是少數。

　　

　　如果再想一下二三四線城市的消費心理，還有一汽馬自達的渠道網點，那麼阿特茲的遇冷就更容易解釋了。

　　一汽馬自達之前的定價策略也並不高明，2.5升排量的車型都超過了20萬，而20萬以下的又都是2.0升排量，那就和阿特茲主動的運動操控沒多大關係了，而且阿特茲這麼漂亮的車身，配上那低配車型的小輪轂，視覺的彆扭程度要比其他同級車型要明顯得多。

　　好在不久前終於推出了藍天運動版，不到20萬也可以買到2.5升發動機和19英寸的高輝度輪圈了，估計這也是最近幾個月阿特茲銷量小有起色的增長點之一吧。

　　

　　從阿特茲身上，我們也可以發現，一味主打運動的中級車偏科生，在目前中國市場是不被接受，也註定曲高和寡。當初邁騰也想打操控牌卻效果不好，後來拉長軸距之後卻大獲成功，就連目前大賣的寶馬3系，也是在舒適性方面有很大的妥協。

　　所以，我一直覺得，對一款中級車來說最重要的是均衡。自己開和家裡人坐，日常代步和長途跋涉都要兼顧，偶爾還能滿足下激情駕駛。

　　對廠家來說，睿翼、馬自達8、CX-7都是好車，但卻都賣不動，CX-7甚至此前官方降價7萬多，這兩三年來還在靠十年前的老馬6打主力，這對一汽馬自達來說，怎麼都不是個好消息。再對比下長安馬自達那邊，同樣是採用創馳藍天技術的CX-5和昂克賽拉的市場表現，兩邊的心中況味，就可就更不難想象了。當然不管怎麼說，一款好車不被大多數人待見，對馬自達的粉絲而言，多少會有些心塞。

記得有次看見了2014年剛上市的全新阿特茲大海報，那真的太漂亮，無法形容。之前一直喜歡蒙迪歐的外觀，但是和阿特茲比起來，真的完全不在一個檔次。 隨後就一直關注這款車，當時的內飾太過老氣，坐上去覺得和朗逸差不多。全新17款阿特茲上市，全新改過的內飾令我相當滿意。

用車感受

接下去談談用車感受，開了已經半年。

優點：

當然是顏值！流線型的車身設計非常動感，外貌十分具有跑車的風範，在同級別車裡面可謂是獨樹一幟，很難找到和阿特茲競爭的。看了阿特茲再看蒙迪歐，真心覺得這顏值不是一個檔次的。至於操控就不多說了，本來就是馬自達的強項，胎躁和風噪大，我也不在乎了。

缺點：

1、沒有胎壓監測，都這個價位了，搞不懂為何廠家不加上去？

2、空調出風口上方的金屬塑料板，開空調後有時會格嘰格嘰異響，我試過用手輕微觸碰，也會響。

3、最大缺點就是這套悅聯繫統小毛病比較多，倒車黑屏，屏幕死機，裝逼旋鈕失效我都遇到過，不過熄火半小時再去發動車，又好了。

總的來說，阿特茲我還是非常喜歡的。 開在路上或停在路邊，回頭率相當高。下面晒一晒照片

尾部寬厚，裝的藍色尾喉

側面霸氣

日間勺子燈很漂亮

正臉

帥氣

停在公司樓下，旁邊是白色老款阿特茲

加完油清零後，跑出的最低油耗

方向盤握感不錯

駕駛室全景

阿特茲的19寸大腳很帥氣，輪轂也刮過了，習慣了就好。

駕駛室很寬敞