馬自達現在是自主品牌了 。一汽馬自達、長安馬自達都是合資企業，海馬汽車曾經是海南汽車和日本馬自達汽車的合資公司， 全稱是“海南馬自達”，簡稱海馬汽車，就如同現在的一汽馬自達、長安馬自達， 但是後來海南汽車和馬自達分家了， 變成了現在的海馬汽車， 車標也換了，但酷似原來的馬自達車標，有點打擦邊球的意思。
海馬的福美來就是照著原來馬自達323的樣子， 海馬3也是仿照馬自達3。 總之海馬與馬自達還有一些關聯。 沒有上海馬自達~ 沒有關係 沒關係， 只是標誌很像。
海南馬自達 簡稱：海馬 原為 海南馬自達汽車有限公司 的簡稱，後一汽海南與日本馬自達談判破裂，成立海馬汽車，為自主品牌。 海南馬自達在合作項目結束後解散，中方全面接手重組為國營企業海馬汽車，購入了馬自達的323平臺為基礎生產汽車。
海南汽車廠是馬自達的第一任老公，可惜馬自達覺得自己國色天香，越來越看不起海南窮小子，所以改跟了一汽大款，然後又發現大款太花心，老婆太多，只能當個小妾，不爽，又發展了個小情郎長安。海南汽車廠沒了老婆，只能自己擼，但還是想念著娘子，所以改名海馬，你可以叫他屌絲，請不要叫他山寨，一汽做出來那些自主車才叫山寨。
技術都是馬自達的，海南馬自達明星車型當然是323，後來的福美來原型車。一汽馬自達是馬6睿翼，長安馬自達是馬3，就這樣。馬自達和海馬、一馬、長馬的關係，想必之前的回答已經很清楚了。的確如前面的回答所言，馬自達先找了海南海馬汽車合作生產323和普力馬，為馬自達進入中國立下汗馬功勞。然後呢，因為馬自達設計出了一款牛逼到一定境界的車型——馬自達6，誰生產成了問題。這時一汽併購了海南汽車，搶走了馬六的生產權，這時候就出現一個令海南非常鬱悶的事情，海南汽車雖然屬於一汽集團，但是它再沒有權利使用馬自達車標。於是，海馬汽車誕生，由於失去了馬自達的技術支持，只能用舊的323平臺不停地換殼生產福美來。
但是，我必須指出，海馬的海鷗車標要早於馬自達的現車標。
我曾經見過一輛海南組裝生產的929，一個wagon車型。
這輛車用的是馬自達的字母車標。車背後用的是馬自達的菱形車標。而在所有的玻璃上居然都有海馬的海鷗車標！並有HMC的標識！
這款車的生產時間不知道具體是什麼時候，但一定早於馬自達使用現車標的1997年！
所以，真的不要再認為是海馬山寨了馬自達的車標。而且馬自達借鑑了海馬的車標。
海南汽車其實是在名字上沾了光。海馬的車標是海鷗，但品牌卻叫海馬……是因為市場習慣稱呼海南馬自達叫海馬……
其實現在的海馬與馬自達的關係還是挺大的。323的平臺沿用至今，不停滴換殼生產普力馬福美來。近年生產的海馬M6也是沿用的老馬六的平臺。在同級別裡，喜歡用多連桿，比較講究操控，也獲得了幾次CTCC1.6量產車組別的冠軍。但是，內飾設計和做工真的不好。遠遠落後其他國產品牌。
