豐田霸道4000和途樂4.0，該如何選擇？

7 個回答

没事喝热水

2019-02-14

車這個東西本身自身愛好眼緣最是撩人。我這種浮誇的人叫我我選途樂。

第一外觀：途樂的外觀尺寸別說霸道就是陸巡在他面前也不敢大聲吆喝。
豐田霸道4000和途樂4.0，該如何選擇？

第二內飾：豐田也好尼桑也好那內飾之簡潔之粗獷不打分，雖然越野就這風格到確實談不上精緻。毫不影響選擇。

第三性能：這局途樂輸了，不單單性能整個可靠性保有量都輸了。。但是以途樂的水準不能帶你去霸道能去的地方嗎，還是去了回不來？換句話說其實途樂是夠用的！無論你是包工頭還是旅遊達人。（當然愛好拔河的另說）
豐田霸道4000和途樂4.0，該如何選擇？

最後當然還有價格。此處途樂小勝。畢竟買這個級別的車小几萬也不算太大的事。

所以與其糾結來去不如隨了眼緣

金莎汇汽车厚街森途店

2019-01-06

豐田霸道4000和途樂4.0對比，價位在54萬左右的霸道，基本上就是霸道4000TX鐵輪2氣囊外掛無天窗版，而途樂則是4.0SE-T2版，價位稍微低一些，在52萬到53萬左右。

從動力來看，霸道4000，6缸發動機，275匹馬力，381牛米的扭矩。6速變速箱。而途樂4.0的動力是279匹馬力，扭矩是394牛米，搭配7速變速箱。兩者旗鼓相當。

霸道4000這款1GR發動機，性能相當可靠和穩定，出了名的故障率低，而日產途樂的VQ發動機則在自然吸氣時代，是全球十佳發動機的常客，VQ發動機則勝在性能優秀。發動機方面，如果從低速越野和高速行駛多用途使用來說，途樂稍勝一籌。

越野性能，霸道4000，也帶有兩把差速鎖，後懸掛是非整體式四連桿後橋，能夠拉長懸掛行程，防止後輪打滑。除此以外，兩款車在低速四驅模式下，都帶有放大扭矩的能力，遇到極限陡坡或是溼滑路面，強大的扭矩，更容易通過。

越野車的越野能力的體現之一:就是是否具有強大的扭矩放大能力，牧馬人在低速四驅模式下，能放大4倍扭矩，這就是越野能力的體現。

途樂除了以上的越野能力以外，還帶有不同的駕駛模式，類似路虎的全地形反饋系統，它有公路、雪地、泥濘和岩石模式，這些越野模式，再配合後差速鎖鎖止，當後輪打滑時，鎖死後打滑車輪，就更容易通過泥濘道路了。

所以，從越野能力來看，兩款車是各有千秋。

從配置來說，途樂4.0SE-T2配置明顯高過霸道4000的配置。

SE-T2的配置，比霸道4000TXL鋁輪後掛無天窗版多了:天窗，大燈清洗，電動尾門，流媒體後視鏡，導航和DVD,電動座椅加腰部支撐，無鑰匙進入，一鍵啟動，氙氣大燈，定速巡航，8寸觸控高清顯示屏。

SE-T2是入門級的天窗版，價格比霸道4000TXL鋁輪後掛無天窗版還要便宜一萬多塊錢。目前霸道4000TXL鋁輪外掛無天窗版，53萬左右的市場行情價。

再來說下空間大小，途樂車長是5165mm，車寬是1995mm,七座車，大油箱，而霸道4000的車長是4780mm。也不夠途樂寬，是小一號的越野車。

之所以霸道4000賣得比途樂4.0SE-T2賣得貴，是因為霸道4000，口碑好，可靠性高，動力足，越野能力強，所以在越野車迷中，擁有很高的地位，再加上今年豐田廠家對中東霸道的供應減少導致到港的霸道系列車少，供應不足，導致僧多粥少，所以，價錢一直很堅挺，沒有怎麼降價。

反觀途樂，今年大家看到霸道的現狀，拿不到車，轉而大批量進口途樂，途樂的行情是供大於求。所以，途樂的價格遲遲漲不起來。SE-T2的價格一直在51萬多到52萬多之間徘徊。低配置的途樂4.0XE前一段時間低至43萬，目前行情回暖，19款途樂4.0XE在45萬左右。

總結:霸道4000，屬於中型越野車，適合叢林穿越，更適合越野。而途樂4.0SE-T2則是中大型越野車，適合長途穿越，多地形開闊路況越野，超大車身，長途乘坐更舒適，但不太適合狹窄地帶鑽林子的。

當然，霸道4000價格這麼堅挺，是有它的道理的，得益於豐田的精細化生產，良好的可靠性，以及強悍的越野能力，長期形成的好口碑，讓這款車擁有大量忠實粉絲，就算價格高不少還是有很多人願意去為它買單。

霸道4000，車價大概53萬左右，加上購置稅，上牌保險，落地下來大概是60萬。而途樂4.0SE-T2包牌大概是58萬左右。落地價低一萬左右，還多了很多實用的配置，你是否有了自己的答案呢？