漢蘭達、大指揮官、途昂、銳界這四款車哪款值得入手？

我反覆強調，只要這款車的優點你是迫切在意的、缺點又可以接受的，那麼它對你來說就是值得入手的-------因為沒有車是完美的，而作為工具，難道不是自己用的順手就可以了嗎？

從題主提出的油耗、性能、內飾三個方面來看，似乎不見得是想買這幾款車的意思，更多的好像只是想把他們拉上pK臺--------恕我直言，這種PK雖然頗有“觀賞價值”，但實際上是毫無意義的紙上談兵，因此，我只儘可能的從大眾車主訴求來談談。

這裡只談性能和油耗，蓋因為內飾除了精緻與否剩下的審美訴求主觀-------甚至就算是工藝好壞都有人認為是精緻和狂野的區分......

• 性能
  

如果你對性能的理解是加速，那麼不用多想，選排量最大的福特銳界，2.7T的排量加上特性曲線，銳界是這四款車最好的。這裡我們要注意了，很多人會認為途昂的500扭矩更強，但實際上，銳界的最大扭矩轉速在2500轉就能達到，而大指揮官需要到2750才能達到------這意味著銳界的動力極致更靠前，加速性更好。

但很顯然，性能不僅僅是加速，更是汽車各系統調校的綜合體現，篇幅有限，我們就只挑大家最關心的四驅優劣來談談。

三款車型都是多片電控離合器的四驅，除了途昂其他的都叫適時四驅，但實際上呢，四者的差異如下：

大指揮官＞銳界＞途昂≈漢蘭達

大指揮官的適時四驅能斷開中傳軸且配了電子輔助程序，較之三者技高一籌。

• 油耗
  

恰巧有人在天氣，路況，時速、駕駛員、行駛狀態都近似的情況下，對這四款車型做過油耗測試，結果如下：

大指揮官：

銳界：

途昂：

漢蘭達：

其中，漢蘭達油耗最低，當然，車主們路況不同，駕駛習慣不同，各自的油耗差值可能很大，別抬這個槓。

以上，就是對比結果，值得一提的是，漢蘭達的銷量幾乎等於剩下三款車之和---------足見這個價位的車主還是最在意車輛的用車穩定性和油耗，而非其他。

感謝閱讀，歡迎關注。

這幾款車型漢蘭達和銳界都是一直以來的競品車型，而大指揮官和途昂是後期之秀。下面就簡單分析下這四款車型，做個參考，都選擇裸車接近30萬的款做比較。

1，漢蘭達，2.0rt四驅豪華，這個級別價位的標杆車型，實力是一方面，營銷策劃也是一方面，甚至一直在加價賣。上市三年熱度依然不減。車子外形很霸氣，但是內飾就有些差強人意了，也是豐田一大特色了。空間寬敞，絕對夠用，第三排不適合長期乘坐。這麼大的塊頭油耗在10個左右，可以說很出色了。動力夠用，起步稍微有些肉，不過也在於人開，配置基本夠用了。底盤的紮實程度一般。總之，這是臺可以一直用下去不用怎麼維修的車型。耐用。

2，銳界，18款四驅尊銳型。也是個七座版本。銳界這車這幾年也是熾手可熱，很多人受不了漢蘭達的加價就直接選銳界了。外觀典型的美系車子，鍍鉻比較大，霸氣十足。油耗稍微有些大，在12個左右了，和駕駛者路面都有關。空間同樣的寬敞來形容，車內隔音效果好，配置豐富，減震比較硬，底盤紮實，沉穩，這也是美系車的特點。內飾比較有槽點，沒特點，一抹黑。

3，途昂，2.0t的兩驅豪華，因為優惠力度不錯，剛好在30，這是款中大型suv，空間就是一大亮點了，絕對寬敞，2.0的發動機帶這麼大的車子，起步肉是不用多說的，內飾設計也很大眾，基本千篇一律。配置比較一般，因為是個中低配車型。油耗基本在10個左右，也相當給力了。底盤調教減震比較硬，緊湊，也是大眾的特點。雙離合變速器雖然升級了，頓挫也基本感覺不到了，但是後期現在還不能說一勞永逸。這車算是這個級別最大的車了，喜歡空間就選他吧。

4，大指揮官，2.0t四驅臻享版，這車優惠在1萬左右。吉普這幾年國內發力比較大，出了很多新款的車子。2.0t發動機加9at變速箱，油耗很喜人，可以說一下子改變對美系車油耗大的觀念了。空間第三排比較勉強，坐小孩沒問題。外觀同樣大氣，內飾設計用料一般，雖然吉普這幾年在努力迎合中國人的喜好，但是好像總是缺點東西。因為本身上市不久，根據以往吉普的車來說，後期應該會有一些毛病出現的。可以在觀望觀望。

個人建議，如果就想要一輛省心實用的車子，那就漢蘭達。如果喜歡紮實穩定的底盤，霸氣的外觀，就選擇銳界。如果要空間大，果斷途昂。大指揮官只能說是第一批吃螃蟹的人。其實對七座要求不高的話可以看看冠道，也是臺不錯的車型。

僅供參考，覺得不錯就點個贊吧，謝謝。

四款意向車型按照性能、外觀內飾、以及綜合水平排名大致如下：

性能排名-大指揮官＞途昂＞銳界＞漢蘭達

外觀內飾-各有特點

綜合水平-大指揮官＞途昂＞銳界＞漢蘭達

判斷一臺車的綜合水平的高低可以從外觀內飾的主觀判斷，以及發動機變速箱級別的客觀判斷，兩點綜合之後一臺車的大致成績就可以得出了。

四臺車裡漢蘭達是最沒有入手價值的，車身尺寸4890*1925*1720、軸距2790mm，在B級SUV尺寸足夠大但空間不是四臺車裡最有優勢的。顏值不否認相當不錯，但這臺車的賣點也僅是顏值而已。

日系量產車在渦輪增壓發動機方面的技術比較落後，漢蘭達的2.0T發動機使用了看似先進的混合噴射技術但實際性能和節能表現還是比較一般，最大功率162kw、峰值扭矩350牛米，增壓器1700轉爆發峰值扭矩，參數比較漂亮但0-1加速最好不過8.85秒，動力儲備足夠使用但以性能標準評測排名仍舊不高。變速箱搭載6擋手自一體在30級已經是低級了，這點可以參考另外幾臺車的標準。

四驅系統是普通的AWD適時四驅，前後沒有主動限滑、電子輔助制動力幾乎沒有，這是臺看似硬派但實際沒有一點越野能力的城市SUV。除了外觀沒有亮點，選擇這臺車有什麼意義呢？能熱銷無非是因為這款車進入國內市場比較早而已。

銳界這臺車沒有明顯的不足，4878*1925*1734、2850mm的軸距也是標準的中型車尺寸，但四驅系統、發動機和變速箱等級基本與漢蘭達相同，沒有明顯的亮點也沒有缺點會顯得比較平庸。銳界的優勢在於起售價越來越低，價格幾乎是唯一的優勢但在預算內就不是理想的選擇了。（2.7T版本除外）

剩下大指揮官和途昂，這兩臺車的優缺點都非常明顯如何選擇看用車需求：

大指揮官是的亮點在於高功率版的2.0T發動機，最大功率195kw、峰值扭矩400牛米，動力儲備是絕對充足的；所以即使匹配了暴力測試會產生負面效果的9AT也能實現8.07秒的好成績，AT變速箱檔位越多在急加速的過程中頻繁的換擋會拖累性能，所以同款發動機有些6AT車型的表現反而更強力。

不過大指揮官能以117.2Hp/T的推重比推動尺寸4873*1892*1738、軸距2800mm的中型SUV接近8秒已經比較難得了，這臺車能做到性能和平順的最佳均衡，實際測試體驗沒有令人失望。

不過大指揮官的顏值確實談不到高，多少有些另類的感覺。如果兼顧商務通勤的話大眾途昂是更合理的選擇，這臺C級SUV氣場和實力都不弱。

車身尺寸5039-1989*1773、軸距2980mm，中大型SUV的視覺感受相當飽滿，內飾外觀的設計風格偏沉穩內斂。具體版本建議四驅舒適版，動力搭載EA888高功率版本發動機最大功率162kw、峰值扭矩350牛米，匹配7擋溼式雙列和變速箱，加速能力略遜色於大指揮官但仍比另外兩車優秀一些，德系車對動力的壓榨是很極端的。

7擋溼式DSG沒有網傳的那麼糟糕，實測無非是低速擁堵路段偶有頓挫，正常路況駕駛平順性和換擋積極性都可以接受。

這四臺車裡商務通勤兼備性能建議考慮途昂，純玩車型當然選擇大指揮官，這臺車不僅公路性能，JEEP-ADi豐富的四驅模式可以更好的控制扭矩輸出脫困能力也相當不錯，建議從這兩臺車裡二選一，供參考。

首選當然是漢蘭達，本人就是漢蘭達車主，買車前也仔細考慮過這些車，也都試駕過。

首先從價格上來說，漢蘭達的價格是最實在的，你不會覺得貴，也不會覺得便宜。但你看途昂的時候就會覺得它賣貴了。

說說實際的體驗，漢蘭達除了沒有現在最流行的車聯網，也就是中間的大屏外，是一輛很均衡的車，油耗不高，我跑了兩萬多公里，市郊區的工況多一點，也就10.3L/100km。車輛沒有小問題，乘坐舒適，操穩也不錯，更讓我喜歡的是它的靜謐性。

大指揮官是最近才出的一款車，這款車的動力比漢蘭達牛逼，開起來，跑的很快。但是油耗不怎麼低，我在市郊開要11.3L/100km。另外就是內部空間其實並不怎麼大。開起來的時候，我個人覺得底盤不錯，很舒適。但朋友卻覺得很爛，操控不好。也就是說，這輛車是不夠平衡的，有優點，也有小毛病。

途昂，車輛確實很大，比漢蘭達還要大，除了價格高一點外，各方面都很平均，如果不喜歡漢蘭達是日系車，這四款車中，可以作為第二輛車來考慮。

銳界，油耗太高了。這款車油耗大的原因有兩個，一個是車身重，另一個是發動機動力強，卻也耗油。另外底盤通過性也比較高，是四款車型中更偏向跑山路的一款車。

個人覺得大7座SUV的空間和油耗是我考慮的主要因素，四款車的空間都很大，但是油耗高卻有兩款車，而途昂的價格又比較貴，綜合比較下來，我選了漢蘭達。但漢蘭達現在買車的話，要排隊，我當初就排了4個月才有車，不過我是換購新車，不急，所以願意等。

鹿小鳳

四款車型中毫無疑問漢蘭達是目前最為熱銷的車型，但也不一定是最好的選擇。從空間上來看途昂相比起另外三款車型才算得上是真正的大7座SUV車型，其餘的三款的車型第三排更多的就是應急居多，更適合對於第三排又或者空間需求更大的老鐵。而動力方面Jeep大指揮官的2.0T發動機從性能參數上比起另外三款車型2.0T發動機要領先不少，而且越野性能上Jeep的大指揮官也要更加出色不少。至於內飾部分，Jeep大指揮官整體的用料工藝確實改掉Jeep一貫被人內使工藝粗糙的毛病，其次是途昂還是一如既往的大眾風格，大氣穩重的氛圍比較濃厚，漢蘭達則是中規中矩，主要是體現在儲物空間和一些小細節上它的優勢比較明顯，至於銳界的內飾則是已經有點落伍的，但用料上一些經常觸碰的位置都用了皮質包裹這一點倒是符合這個價位的需求。根據小熊油耗上車主們實測的平均油耗來看，四款車型中途昂的油耗為10.80L/100km、大指揮官則是10.83L/100km、漢蘭達則是10.90L/100km，油耗最高的是銳界達到11.75L/100km。

銳界開了兩年不後悔，

19.4.4剛提漢蘭達四驅豪華，網絡上噴漢蘭達配置低的，這也是不爭的事實，但我覺得夠用了，遠光鹵素，但實際亮度還可以，提回來當天就跑夜路，看的很清脆，沒必要改燈

我用的是大指。己跑一萬五千多公里，各方面不錯。油耗8左右。

30萬左右內飾和性價比個人認為非漢蘭達莫屬

除了漢蘭達，其他都是好幾個動力版本，並且每個車型從最高配到最低配價錢差距也較大，只能從幾個方面來說吧，綜合性能最均衡的漢蘭達，最舒適內飾最豪華，越野最強的是大指揮官，銳界性價比較高，性價比最低的是途昂。