請問cb190ss和力帆v16怎麼選?

1 個回答
阿牛单车
2019-09-02

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首先,把這兩款車分開來看,它們都是各自級別中很不錯的選擇! 但這兩個車並沒有直接的競爭和對比的關係! 五羊本田CB190SS是復古街車; 力帆V16是美式巡航太子車; 喜歡街車實惠方便的人會毫不猶豫選擇街車,喜歡太子巡航美式範的也會毫不猶豫的選擇這款V雙發動機的力帆V16!

所以,說到底,這是街車與太子車之間的糾結! 那麼如何選擇呢? 這就看你的需求和喜好了!

還是簡單的對比一下吧:

力帆V16,標準版17600,ABS版19600。

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首先,把這兩款車分開來看,它們都是各自級別中很不錯的選擇! 但這兩個車並沒有直接的競爭和對比的關係! 五羊本田CB190SS是復古街車; 力帆V16是美式巡航太子車; 喜歡街車實惠方便的人會毫不猶豫選擇街車,喜歡太子巡航美式範的也會毫不猶豫的選擇這款V雙發動機的力帆V16!

所以,說到底,這是街車與太子車之間的糾結! 那麼如何選擇呢? 這就看你的需求和喜好了!

還是簡單的對比一下吧:

力帆V16,標準版17600,ABS版19600。



五羊本田 鷙道CB190SS 標配前輪ABS 17380

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首先,把這兩款車分開來看,它們都是各自級別中很不錯的選擇! 但這兩個車並沒有直接的競爭和對比的關係! 五羊本田CB190SS是復古街車; 力帆V16是美式巡航太子車; 喜歡街車實惠方便的人會毫不猶豫選擇街車,喜歡太子巡航美式範的也會毫不猶豫的選擇這款V雙發動機的力帆V16!

所以,說到底,這是街車與太子車之間的糾結! 那麼如何選擇呢? 這就看你的需求和喜好了!

還是簡單的對比一下吧:

力帆V16,標準版17600,ABS版19600。



五羊本田 鷙道CB190SS 標配前輪ABS 17380



1.外觀造型

不用說,cb190ss典型的復古街車的設計,但是有些保守和樸實,並沒有太多的“高級感”,復古與現代化比較均衡,常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計,全身大範圍的電鍍件覆蓋,整車質感很不錯,高手把,非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧,仁者見仁智者見智。

2.動力方面

五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機,國四排放標準,最大功率11.7kw/7500轉,最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然數據一般般,但調教不錯,發力比較靠前,換擋輕快乾脆,好騎好上手。並且發動機技術成熟,震動小,基本沒什麼毛病,市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低,平均百公里2升多點,省油省心。

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首先,把這兩款車分開來看,它們都是各自級別中很不錯的選擇! 但這兩個車並沒有直接的競爭和對比的關係! 五羊本田CB190SS是復古街車; 力帆V16是美式巡航太子車; 喜歡街車實惠方便的人會毫不猶豫選擇街車,喜歡太子巡航美式範的也會毫不猶豫的選擇這款V雙發動機的力帆V16!

所以,說到底,這是街車與太子車之間的糾結! 那麼如何選擇呢? 這就看你的需求和喜好了!

還是簡單的對比一下吧:

力帆V16,標準版17600,ABS版19600。



五羊本田 鷙道CB190SS 標配前輪ABS 17380



1.外觀造型

不用說,cb190ss典型的復古街車的設計,但是有些保守和樸實,並沒有太多的“高級感”,復古與現代化比較均衡,常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計,全身大範圍的電鍍件覆蓋,整車質感很不錯,高手把,非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧,仁者見仁智者見智。

2.動力方面

五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機,國四排放標準,最大功率11.7kw/7500轉,最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然數據一般般,但調教不錯,發力比較靠前,換擋輕快乾脆,好騎好上手。並且發動機技術成熟,震動小,基本沒什麼毛病,市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低,平均百公里2升多點,省油省心。

力帆V16: 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機,最大功率14kw/8000轉,最大扭矩18N.m/6500轉,同樣數據一般般,但夠用了。 注重低轉扭矩的調教,也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯,不是單缸車能比的! 這款發動機的口碑還不錯,是國內少有的V雙發動機,有很多國產太子車,復古車都採用這款發動機,評價還不錯。

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首先,把這兩款車分開來看,它們都是各自級別中很不錯的選擇! 但這兩個車並沒有直接的競爭和對比的關係! 五羊本田CB190SS是復古街車; 力帆V16是美式巡航太子車; 喜歡街車實惠方便的人會毫不猶豫選擇街車,喜歡太子巡航美式範的也會毫不猶豫的選擇這款V雙發動機的力帆V16!

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1.外觀造型

不用說,cb190ss典型的復古街車的設計,但是有些保守和樸實,並沒有太多的“高級感”,復古與現代化比較均衡,常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計,全身大範圍的電鍍件覆蓋,整車質感很不錯,高手把,非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧,仁者見仁智者見智。

2.動力方面

五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機,國四排放標準,最大功率11.7kw/7500轉,最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然數據一般般,但調教不錯,發力比較靠前,換擋輕快乾脆,好騎好上手。並且發動機技術成熟,震動小,基本沒什麼毛病,市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低,平均百公里2升多點,省油省心。

力帆V16: 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機,最大功率14kw/8000轉,最大扭矩18N.m/6500轉,同樣數據一般般,但夠用了。 注重低轉扭矩的調教,也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯,不是單缸車能比的! 這款發動機的口碑還不錯,是國內少有的V雙發動機,有很多國產太子車,復古車都採用這款發動機,評價還不錯。

3.配置與實用性

論配置,這一向都是國產車的長項! LED燈光,液晶儀表,高規格的減震常規也沒什麼好說的,我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗,但是隻有前輪有博世ABS; 而力帆V16雖然是國產品牌的剎車卡鉗,但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面,兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎,力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震,後中置減震;而力帆v16則是正置前減震,後雙側減震。 都是比較常規的配置,符合各自的定位。

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2.動力方面

五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機,國四排放標準,最大功率11.7kw/7500轉,最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然數據一般般,但調教不錯,發力比較靠前,換擋輕快乾脆,好騎好上手。並且發動機技術成熟,震動小,基本沒什麼毛病,市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低,平均百公里2升多點,省油省心。

力帆V16: 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機,最大功率14kw/8000轉,最大扭矩18N.m/6500轉,同樣數據一般般,但夠用了。 注重低轉扭矩的調教,也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯,不是單缸車能比的! 這款發動機的口碑還不錯,是國內少有的V雙發動機,有很多國產太子車,復古車都採用這款發動機,評價還不錯。

3.配置與實用性

論配置,這一向都是國產車的長項! LED燈光,液晶儀表,高規格的減震常規也沒什麼好說的,我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗,但是隻有前輪有博世ABS; 而力帆V16雖然是國產品牌的剎車卡鉗,但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面,兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎,力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震,後中置減震;而力帆v16則是正置前減震,後雙側減震。 都是比較常規的配置,符合各自的定位。


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2.動力方面

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力帆V16: 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機,最大功率14kw/8000轉,最大扭矩18N.m/6500轉,同樣數據一般般,但夠用了。 注重低轉扭矩的調教,也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯,不是單缸車能比的! 這款發動機的口碑還不錯,是國內少有的V雙發動機,有很多國產太子車,復古車都採用這款發動機,評價還不錯。

3.配置與實用性

論配置,這一向都是國產車的長項! LED燈光,液晶儀表,高規格的減震常規也沒什麼好說的,我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗,但是隻有前輪有博世ABS; 而力帆V16雖然是國產品牌的剎車卡鉗,但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面,兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎,力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震,後中置減震;而力帆v16則是正置前減震,後雙側減震。 都是比較常規的配置,符合各自的定位。



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3.配置與實用性

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力帆V16,標準版17600,ABS版19600。



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不用說,cb190ss典型的復古街車的設計,但是有些保守和樸實,並沒有太多的“高級感”,復古與現代化比較均衡,常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計,全身大範圍的電鍍件覆蓋,整車質感很不錯,高手把,非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧,仁者見仁智者見智。

2.動力方面

五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機,國四排放標準,最大功率11.7kw/7500轉,最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然數據一般般,但調教不錯,發力比較靠前,換擋輕快乾脆,好騎好上手。並且發動機技術成熟,震動小,基本沒什麼毛病,市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低,平均百公里2升多點,省油省心。

力帆V16: 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機,最大功率14kw/8000轉,最大扭矩18N.m/6500轉,同樣數據一般般,但夠用了。 注重低轉扭矩的調教,也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯,不是單缸車能比的! 這款發動機的口碑還不錯,是國內少有的V雙發動機,有很多國產太子車,復古車都採用這款發動機,評價還不錯。

3.配置與實用性

論配置,這一向都是國產車的長項! LED燈光,液晶儀表,高規格的減震常規也沒什麼好說的,我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗,但是隻有前輪有博世ABS; 而力帆V16雖然是國產品牌的剎車卡鉗,但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面,兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎,力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震,後中置減震;而力帆v16則是正置前減震,後雙側減震。 都是比較常規的配置,符合各自的定位。





CB190SS整備質量146kg,油箱容積15.3升,續航里程可達500公里以上; 力帆V16整備質量175kg,油箱14升,續航大概300-400公里。cb190ss座高785mm,很友好的高度;力帆則是非常700mm,小女生都能駕馭。舒適性上力帆V16肯定是全面碾壓的,寬大厚實的皮質坐墊,手和腿都非常舒展和放鬆。

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首先,把這兩款車分開來看,它們都是各自級別中很不錯的選擇! 但這兩個車並沒有直接的競爭和對比的關係! 五羊本田CB190SS是復古街車; 力帆V16是美式巡航太子車; 喜歡街車實惠方便的人會毫不猶豫選擇街車,喜歡太子巡航美式範的也會毫不猶豫的選擇這款V雙發動機的力帆V16!

所以,說到底,這是街車與太子車之間的糾結! 那麼如何選擇呢? 這就看你的需求和喜好了!

還是簡單的對比一下吧:

力帆V16,標準版17600,ABS版19600。



五羊本田 鷙道CB190SS 標配前輪ABS 17380



1.外觀造型

不用說,cb190ss典型的復古街車的設計,但是有些保守和樸實,並沒有太多的“高級感”,復古與現代化比較均衡,常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計,全身大範圍的電鍍件覆蓋,整車質感很不錯,高手把,非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧,仁者見仁智者見智。

2.動力方面

五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機,國四排放標準,最大功率11.7kw/7500轉,最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然數據一般般,但調教不錯,發力比較靠前,換擋輕快乾脆,好騎好上手。並且發動機技術成熟,震動小,基本沒什麼毛病,市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低,平均百公里2升多點,省油省心。

力帆V16: 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機,最大功率14kw/8000轉,最大扭矩18N.m/6500轉,同樣數據一般般,但夠用了。 注重低轉扭矩的調教,也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯,不是單缸車能比的! 這款發動機的口碑還不錯,是國內少有的V雙發動機,有很多國產太子車,復古車都採用這款發動機,評價還不錯。

3.配置與實用性

論配置,這一向都是國產車的長項! LED燈光,液晶儀表,高規格的減震常規也沒什麼好說的,我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗,但是隻有前輪有博世ABS; 而力帆V16雖然是國產品牌的剎車卡鉗,但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面,兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎,力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震,後中置減震;而力帆v16則是正置前減震,後雙側減震。 都是比較常規的配置,符合各自的定位。





CB190SS整備質量146kg,油箱容積15.3升,續航里程可達500公里以上; 力帆V16整備質量175kg,油箱14升,續航大概300-400公里。cb190ss座高785mm,很友好的高度;力帆則是非常700mm,小女生都能駕馭。舒適性上力帆V16肯定是全面碾壓的,寬大厚實的皮質坐墊,手和腿都非常舒展和放鬆。

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首先,把這兩款車分開來看,它們都是各自級別中很不錯的選擇! 但這兩個車並沒有直接的競爭和對比的關係! 五羊本田CB190SS是復古街車; 力帆V16是美式巡航太子車; 喜歡街車實惠方便的人會毫不猶豫選擇街車,喜歡太子巡航美式範的也會毫不猶豫的選擇這款V雙發動機的力帆V16!

所以,說到底,這是街車與太子車之間的糾結! 那麼如何選擇呢? 這就看你的需求和喜好了!

還是簡單的對比一下吧:

力帆V16,標準版17600,ABS版19600。



五羊本田 鷙道CB190SS 標配前輪ABS 17380



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不用說,cb190ss典型的復古街車的設計,但是有些保守和樸實,並沒有太多的“高級感”,復古與現代化比較均衡,常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計,全身大範圍的電鍍件覆蓋,整車質感很不錯,高手把,非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧,仁者見仁智者見智。

2.動力方面

五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機,國四排放標準,最大功率11.7kw/7500轉,最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然數據一般般,但調教不錯,發力比較靠前,換擋輕快乾脆,好騎好上手。並且發動機技術成熟,震動小,基本沒什麼毛病,市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低,平均百公里2升多點,省油省心。

力帆V16: 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機,最大功率14kw/8000轉,最大扭矩18N.m/6500轉,同樣數據一般般,但夠用了。 注重低轉扭矩的調教,也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯,不是單缸車能比的! 這款發動機的口碑還不錯,是國內少有的V雙發動機,有很多國產太子車,復古車都採用這款發動機,評價還不錯。

3.配置與實用性

論配置,這一向都是國產車的長項! LED燈光,液晶儀表,高規格的減震常規也沒什麼好說的,我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗,但是隻有前輪有博世ABS; 而力帆V16雖然是國產品牌的剎車卡鉗,但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面,兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎,力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震,後中置減震;而力帆v16則是正置前減震,後雙側減震。 都是比較常規的配置,符合各自的定位。





CB190SS整備質量146kg,油箱容積15.3升,續航里程可達500公里以上; 力帆V16整備質量175kg,油箱14升,續航大概300-400公里。cb190ss座高785mm,很友好的高度;力帆則是非常700mm,小女生都能駕馭。舒適性上力帆V16肯定是全面碾壓的,寬大厚實的皮質坐墊,手和腿都非常舒展和放鬆。


論實用性上,cb190ss毋庸置疑是更方便,更省油省心的,更好的通過性,更加實用的造型,非常適合通勤代步,買菜上班什麼的。 而力帆V16則適合週末騎出去兜兜風,散散心,放鬆心情,作為玩樂型摩托車更合適,畢竟V16的軸距比較長。

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首先,把這兩款車分開來看,它們都是各自級別中很不錯的選擇! 但這兩個車並沒有直接的競爭和對比的關係! 五羊本田CB190SS是復古街車; 力帆V16是美式巡航太子車; 喜歡街車實惠方便的人會毫不猶豫選擇街車,喜歡太子巡航美式範的也會毫不猶豫的選擇這款V雙發動機的力帆V16!

所以,說到底,這是街車與太子車之間的糾結! 那麼如何選擇呢? 這就看你的需求和喜好了!

還是簡單的對比一下吧:

力帆V16,標準版17600,ABS版19600。



五羊本田 鷙道CB190SS 標配前輪ABS 17380



1.外觀造型

不用說,cb190ss典型的復古街車的設計,但是有些保守和樸實,並沒有太多的“高級感”,復古與現代化比較均衡,常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計,全身大範圍的電鍍件覆蓋,整車質感很不錯,高手把,非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧,仁者見仁智者見智。

2.動力方面

五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機,國四排放標準,最大功率11.7kw/7500轉,最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然數據一般般,但調教不錯,發力比較靠前,換擋輕快乾脆,好騎好上手。並且發動機技術成熟,震動小,基本沒什麼毛病,市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低,平均百公里2升多點,省油省心。

力帆V16: 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機,最大功率14kw/8000轉,最大扭矩18N.m/6500轉,同樣數據一般般,但夠用了。 注重低轉扭矩的調教,也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯,不是單缸車能比的! 這款發動機的口碑還不錯,是國內少有的V雙發動機,有很多國產太子車,復古車都採用這款發動機,評價還不錯。

3.配置與實用性

論配置,這一向都是國產車的長項! LED燈光,液晶儀表,高規格的減震常規也沒什麼好說的,我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗,但是隻有前輪有博世ABS; 而力帆V16雖然是國產品牌的剎車卡鉗,但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面,兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎,力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震,後中置減震;而力帆v16則是正置前減震,後雙側減震。 都是比較常規的配置,符合各自的定位。





CB190SS整備質量146kg,油箱容積15.3升,續航里程可達500公里以上; 力帆V16整備質量175kg,油箱14升,續航大概300-400公里。cb190ss座高785mm,很友好的高度;力帆則是非常700mm,小女生都能駕馭。舒適性上力帆V16肯定是全面碾壓的,寬大厚實的皮質坐墊,手和腿都非常舒展和放鬆。


論實用性上,cb190ss毋庸置疑是更方便,更省油省心的,更好的通過性,更加實用的造型,非常適合通勤代步,買菜上班什麼的。 而力帆V16則適合週末騎出去兜兜風,散散心,放鬆心情,作為玩樂型摩托車更合適,畢竟V16的軸距比較長。

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首先,把這兩款車分開來看,它們都是各自級別中很不錯的選擇! 但這兩個車並沒有直接的競爭和對比的關係! 五羊本田CB190SS是復古街車; 力帆V16是美式巡航太子車; 喜歡街車實惠方便的人會毫不猶豫選擇街車,喜歡太子巡航美式範的也會毫不猶豫的選擇這款V雙發動機的力帆V16!

所以,說到底,這是街車與太子車之間的糾結! 那麼如何選擇呢? 這就看你的需求和喜好了!

還是簡單的對比一下吧:

力帆V16,標準版17600,ABS版19600。



五羊本田 鷙道CB190SS 標配前輪ABS 17380



1.外觀造型

不用說,cb190ss典型的復古街車的設計,但是有些保守和樸實,並沒有太多的“高級感”,復古與現代化比較均衡,常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計,全身大範圍的電鍍件覆蓋,整車質感很不錯,高手把,非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧,仁者見仁智者見智。

2.動力方面

五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機,國四排放標準,最大功率11.7kw/7500轉,最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然數據一般般,但調教不錯,發力比較靠前,換擋輕快乾脆,好騎好上手。並且發動機技術成熟,震動小,基本沒什麼毛病,市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低,平均百公里2升多點,省油省心。

力帆V16: 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機,最大功率14kw/8000轉,最大扭矩18N.m/6500轉,同樣數據一般般,但夠用了。 注重低轉扭矩的調教,也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯,不是單缸車能比的! 這款發動機的口碑還不錯,是國內少有的V雙發動機,有很多國產太子車,復古車都採用這款發動機,評價還不錯。

3.配置與實用性

論配置,這一向都是國產車的長項! LED燈光,液晶儀表,高規格的減震常規也沒什麼好說的,我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗,但是隻有前輪有博世ABS; 而力帆V16雖然是國產品牌的剎車卡鉗,但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面,兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎,力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震,後中置減震;而力帆v16則是正置前減震,後雙側減震。 都是比較常規的配置,符合各自的定位。





CB190SS整備質量146kg,油箱容積15.3升,續航里程可達500公里以上; 力帆V16整備質量175kg,油箱14升,續航大概300-400公里。cb190ss座高785mm,很友好的高度;力帆則是非常700mm,小女生都能駕馭。舒適性上力帆V16肯定是全面碾壓的,寬大厚實的皮質坐墊,手和腿都非常舒展和放鬆。


論實用性上,cb190ss毋庸置疑是更方便,更省油省心的,更好的通過性,更加實用的造型,非常適合通勤代步,買菜上班什麼的。 而力帆V16則適合週末騎出去兜兜風,散散心,放鬆心情,作為玩樂型摩托車更合適,畢竟V16的軸距比較長。



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首先,把這兩款車分開來看,它們都是各自級別中很不錯的選擇! 但這兩個車並沒有直接的競爭和對比的關係! 五羊本田CB190SS是復古街車; 力帆V16是美式巡航太子車; 喜歡街車實惠方便的人會毫不猶豫選擇街車,喜歡太子巡航美式範的也會毫不猶豫的選擇這款V雙發動機的力帆V16!

所以,說到底,這是街車與太子車之間的糾結! 那麼如何選擇呢? 這就看你的需求和喜好了!

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力帆V16,標準版17600,ABS版19600。



五羊本田 鷙道CB190SS 標配前輪ABS 17380



1.外觀造型

不用說,cb190ss典型的復古街車的設計,但是有些保守和樸實,並沒有太多的“高級感”,復古與現代化比較均衡,常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計,全身大範圍的電鍍件覆蓋,整車質感很不錯,高手把,非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧,仁者見仁智者見智。

2.動力方面

五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機,國四排放標準,最大功率11.7kw/7500轉,最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然數據一般般,但調教不錯,發力比較靠前,換擋輕快乾脆,好騎好上手。並且發動機技術成熟,震動小,基本沒什麼毛病,市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低,平均百公里2升多點,省油省心。

力帆V16: 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機,最大功率14kw/8000轉,最大扭矩18N.m/6500轉,同樣數據一般般,但夠用了。 注重低轉扭矩的調教,也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯,不是單缸車能比的! 這款發動機的口碑還不錯,是國內少有的V雙發動機,有很多國產太子車,復古車都採用這款發動機,評價還不錯。

3.配置與實用性

論配置,這一向都是國產車的長項! LED燈光,液晶儀表,高規格的減震常規也沒什麼好說的,我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗,但是隻有前輪有博世ABS; 而力帆V16雖然是國產品牌的剎車卡鉗,但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面,兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎,力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震,後中置減震;而力帆v16則是正置前減震,後雙側減震。 都是比較常規的配置,符合各自的定位。





CB190SS整備質量146kg,油箱容積15.3升,續航里程可達500公里以上; 力帆V16整備質量175kg,油箱14升,續航大概300-400公里。cb190ss座高785mm,很友好的高度;力帆則是非常700mm,小女生都能駕馭。舒適性上力帆V16肯定是全面碾壓的,寬大厚實的皮質坐墊,手和腿都非常舒展和放鬆。


論實用性上,cb190ss毋庸置疑是更方便,更省油省心的,更好的通過性,更加實用的造型,非常適合通勤代步,買菜上班什麼的。 而力帆V16則適合週末騎出去兜兜風,散散心,放鬆心情,作為玩樂型摩托車更合適,畢竟V16的軸距比較長。




4.質量與口碑

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首先,把這兩款車分開來看,它們都是各自級別中很不錯的選擇! 但這兩個車並沒有直接的競爭和對比的關係! 五羊本田CB190SS是復古街車; 力帆V16是美式巡航太子車; 喜歡街車實惠方便的人會毫不猶豫選擇街車,喜歡太子巡航美式範的也會毫不猶豫的選擇這款V雙發動機的力帆V16!

所以,說到底,這是街車與太子車之間的糾結! 那麼如何選擇呢? 這就看你的需求和喜好了!

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力帆V16,標準版17600,ABS版19600。



五羊本田 鷙道CB190SS 標配前輪ABS 17380



1.外觀造型

不用說,cb190ss典型的復古街車的設計,但是有些保守和樸實,並沒有太多的“高級感”,復古與現代化比較均衡,常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計,全身大範圍的電鍍件覆蓋,整車質感很不錯,高手把,非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧,仁者見仁智者見智。

2.動力方面

五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機,國四排放標準,最大功率11.7kw/7500轉,最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然數據一般般,但調教不錯,發力比較靠前,換擋輕快乾脆,好騎好上手。並且發動機技術成熟,震動小,基本沒什麼毛病,市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低,平均百公里2升多點,省油省心。

力帆V16: 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機,最大功率14kw/8000轉,最大扭矩18N.m/6500轉,同樣數據一般般,但夠用了。 注重低轉扭矩的調教,也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯,不是單缸車能比的! 這款發動機的口碑還不錯,是國內少有的V雙發動機,有很多國產太子車,復古車都採用這款發動機,評價還不錯。

3.配置與實用性

論配置,這一向都是國產車的長項! LED燈光,液晶儀表,高規格的減震常規也沒什麼好說的,我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗,但是隻有前輪有博世ABS; 而力帆V16雖然是國產品牌的剎車卡鉗,但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面,兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎,力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震,後中置減震;而力帆v16則是正置前減震,後雙側減震。 都是比較常規的配置,符合各自的定位。





CB190SS整備質量146kg,油箱容積15.3升,續航里程可達500公里以上; 力帆V16整備質量175kg,油箱14升,續航大概300-400公里。cb190ss座高785mm,很友好的高度;力帆則是非常700mm,小女生都能駕馭。舒適性上力帆V16肯定是全面碾壓的,寬大厚實的皮質坐墊,手和腿都非常舒展和放鬆。


論實用性上,cb190ss毋庸置疑是更方便,更省油省心的,更好的通過性,更加實用的造型,非常適合通勤代步,買菜上班什麼的。 而力帆V16則適合週末騎出去兜兜風,散散心,放鬆心情,作為玩樂型摩托車更合適,畢竟V16的軸距比較長。




4.質量與口碑


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首先,把這兩款車分開來看,它們都是各自級別中很不錯的選擇! 但這兩個車並沒有直接的競爭和對比的關係! 五羊本田CB190SS是復古街車; 力帆V16是美式巡航太子車; 喜歡街車實惠方便的人會毫不猶豫選擇街車,喜歡太子巡航美式範的也會毫不猶豫的選擇這款V雙發動機的力帆V16!

所以,說到底,這是街車與太子車之間的糾結! 那麼如何選擇呢? 這就看你的需求和喜好了!

還是簡單的對比一下吧:

力帆V16,標準版17600,ABS版19600。



五羊本田 鷙道CB190SS 標配前輪ABS 17380



1.外觀造型

不用說,cb190ss典型的復古街車的設計,但是有些保守和樸實,並沒有太多的“高級感”,復古與現代化比較均衡,常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計,全身大範圍的電鍍件覆蓋,整車質感很不錯,高手把,非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧,仁者見仁智者見智。

2.動力方面

五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機,國四排放標準,最大功率11.7kw/7500轉,最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然數據一般般,但調教不錯,發力比較靠前,換擋輕快乾脆,好騎好上手。並且發動機技術成熟,震動小,基本沒什麼毛病,市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低,平均百公里2升多點,省油省心。

力帆V16: 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機,最大功率14kw/8000轉,最大扭矩18N.m/6500轉,同樣數據一般般,但夠用了。 注重低轉扭矩的調教,也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯,不是單缸車能比的! 這款發動機的口碑還不錯,是國內少有的V雙發動機,有很多國產太子車,復古車都採用這款發動機,評價還不錯。

3.配置與實用性

論配置,這一向都是國產車的長項! LED燈光,液晶儀表,高規格的減震常規也沒什麼好說的,我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗,但是隻有前輪有博世ABS; 而力帆V16雖然是國產品牌的剎車卡鉗,但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面,兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎,力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震,後中置減震;而力帆v16則是正置前減震,後雙側減震。 都是比較常規的配置,符合各自的定位。





CB190SS整備質量146kg,油箱容積15.3升,續航里程可達500公里以上; 力帆V16整備質量175kg,油箱14升,續航大概300-400公里。cb190ss座高785mm,很友好的高度;力帆則是非常700mm,小女生都能駕馭。舒適性上力帆V16肯定是全面碾壓的,寬大厚實的皮質坐墊,手和腿都非常舒展和放鬆。


論實用性上,cb190ss毋庸置疑是更方便,更省油省心的,更好的通過性,更加實用的造型,非常適合通勤代步,買菜上班什麼的。 而力帆V16則適合週末騎出去兜兜風,散散心,放鬆心情,作為玩樂型摩托車更合適,畢竟V16的軸距比較長。




4.質量與口碑




質量和口碑的話,毫無疑問五羊本田CB190SS會佔據上風。 畢竟五本作為合資品牌,質量都是值得信賴的,190平臺的車型銷量和口碑都非常不錯。 而來自重慶的力帆,純國產品牌,V16的綜合實力不錯,但仍然也有一些小毛病,比較典型的就是發動機的發熱比較嚴重,長時間騎行會比較烤腿,熱衰也比較嚴重,很可惜不是水冷。 此外在車型的保值率和耐用性上,五本190ss也是更好的。

總結一下:

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首先,把這兩款車分開來看,它們都是各自級別中很不錯的選擇! 但這兩個車並沒有直接的競爭和對比的關係! 五羊本田CB190SS是復古街車; 力帆V16是美式巡航太子車; 喜歡街車實惠方便的人會毫不猶豫選擇街車,喜歡太子巡航美式範的也會毫不猶豫的選擇這款V雙發動機的力帆V16!

所以,說到底,這是街車與太子車之間的糾結! 那麼如何選擇呢? 這就看你的需求和喜好了!

還是簡單的對比一下吧:

力帆V16,標準版17600,ABS版19600。



五羊本田 鷙道CB190SS 標配前輪ABS 17380



1.外觀造型

不用說,cb190ss典型的復古街車的設計,但是有些保守和樸實,並沒有太多的“高級感”,復古與現代化比較均衡,常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計,全身大範圍的電鍍件覆蓋,整車質感很不錯,高手把,非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧,仁者見仁智者見智。

2.動力方面

五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機,國四排放標準,最大功率11.7kw/7500轉,最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然數據一般般,但調教不錯,發力比較靠前,換擋輕快乾脆,好騎好上手。並且發動機技術成熟,震動小,基本沒什麼毛病,市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低,平均百公里2升多點,省油省心。

力帆V16: 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機,最大功率14kw/8000轉,最大扭矩18N.m/6500轉,同樣數據一般般,但夠用了。 注重低轉扭矩的調教,也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯,不是單缸車能比的! 這款發動機的口碑還不錯,是國內少有的V雙發動機,有很多國產太子車,復古車都採用這款發動機,評價還不錯。

3.配置與實用性

論配置,這一向都是國產車的長項! LED燈光,液晶儀表,高規格的減震常規也沒什麼好說的,我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗,但是隻有前輪有博世ABS; 而力帆V16雖然是國產品牌的剎車卡鉗,但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面,兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎,力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震,後中置減震;而力帆v16則是正置前減震,後雙側減震。 都是比較常規的配置,符合各自的定位。





CB190SS整備質量146kg,油箱容積15.3升,續航里程可達500公里以上; 力帆V16整備質量175kg,油箱14升,續航大概300-400公里。cb190ss座高785mm,很友好的高度;力帆則是非常700mm,小女生都能駕馭。舒適性上力帆V16肯定是全面碾壓的,寬大厚實的皮質坐墊,手和腿都非常舒展和放鬆。


論實用性上,cb190ss毋庸置疑是更方便,更省油省心的,更好的通過性,更加實用的造型,非常適合通勤代步,買菜上班什麼的。 而力帆V16則適合週末騎出去兜兜風,散散心,放鬆心情,作為玩樂型摩托車更合適,畢竟V16的軸距比較長。




4.質量與口碑




質量和口碑的話,毫無疑問五羊本田CB190SS會佔據上風。 畢竟五本作為合資品牌,質量都是值得信賴的,190平臺的車型銷量和口碑都非常不錯。 而來自重慶的力帆,純國產品牌,V16的綜合實力不錯,但仍然也有一些小毛病,比較典型的就是發動機的發熱比較嚴重,長時間騎行會比較烤腿,熱衰也比較嚴重,很可惜不是水冷。 此外在車型的保值率和耐用性上,五本190ss也是更好的。

總結一下:


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首先,把這兩款車分開來看,它們都是各自級別中很不錯的選擇! 但這兩個車並沒有直接的競爭和對比的關係! 五羊本田CB190SS是復古街車; 力帆V16是美式巡航太子車; 喜歡街車實惠方便的人會毫不猶豫選擇街車,喜歡太子巡航美式範的也會毫不猶豫的選擇這款V雙發動機的力帆V16!

所以,說到底,這是街車與太子車之間的糾結! 那麼如何選擇呢? 這就看你的需求和喜好了!

還是簡單的對比一下吧:

力帆V16,標準版17600,ABS版19600。



五羊本田 鷙道CB190SS 標配前輪ABS 17380



1.外觀造型

不用說,cb190ss典型的復古街車的設計,但是有些保守和樸實,並沒有太多的“高級感”,復古與現代化比較均衡,常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計,全身大範圍的電鍍件覆蓋,整車質感很不錯,高手把,非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧,仁者見仁智者見智。

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五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機,國四排放標準,最大功率11.7kw/7500轉,最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然數據一般般,但調教不錯,發力比較靠前,換擋輕快乾脆,好騎好上手。並且發動機技術成熟,震動小,基本沒什麼毛病,市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低,平均百公里2升多點,省油省心。

力帆V16: 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機,最大功率14kw/8000轉,最大扭矩18N.m/6500轉,同樣數據一般般,但夠用了。 注重低轉扭矩的調教,也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯,不是單缸車能比的! 這款發動機的口碑還不錯,是國內少有的V雙發動機,有很多國產太子車,復古車都採用這款發動機,評價還不錯。

3.配置與實用性

論配置,這一向都是國產車的長項! LED燈光,液晶儀表,高規格的減震常規也沒什麼好說的,我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗,但是隻有前輪有博世ABS; 而力帆V16雖然是國產品牌的剎車卡鉗,但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面,兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎,力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震,後中置減震;而力帆v16則是正置前減震,後雙側減震。 都是比較常規的配置,符合各自的定位。





CB190SS整備質量146kg,油箱容積15.3升,續航里程可達500公里以上; 力帆V16整備質量175kg,油箱14升,續航大概300-400公里。cb190ss座高785mm,很友好的高度;力帆則是非常700mm,小女生都能駕馭。舒適性上力帆V16肯定是全面碾壓的,寬大厚實的皮質坐墊,手和腿都非常舒展和放鬆。


論實用性上,cb190ss毋庸置疑是更方便,更省油省心的,更好的通過性,更加實用的造型,非常適合通勤代步,買菜上班什麼的。 而力帆V16則適合週末騎出去兜兜風,散散心,放鬆心情,作為玩樂型摩托車更合適,畢竟V16的軸距比較長。




4.質量與口碑




質量和口碑的話,毫無疑問五羊本田CB190SS會佔據上風。 畢竟五本作為合資品牌,質量都是值得信賴的,190平臺的車型銷量和口碑都非常不錯。 而來自重慶的力帆,純國產品牌,V16的綜合實力不錯,但仍然也有一些小毛病,比較典型的就是發動機的發熱比較嚴重,長時間騎行會比較烤腿,熱衰也比較嚴重,很可惜不是水冷。 此外在車型的保值率和耐用性上,五本190ss也是更好的。

總結一下:




總的來說,以我的喜好來說,我更喜歡力帆V16,因為我買摩托車就是來兜風,玩樂的,對實際通勤代步的需求不大,一些小毛病小缺陷我也能解決和忍受,另外我也是個“多缸控”。 而五羊本田的鷙道190SS,外觀造型我不是很能欣賞,如果真的對通勤代步,省油省心比較看重的話,我推薦它的“孿生兄弟” ----新大洲本田的190復古車 CBF190TR。 底子和配置都是一樣的,但是外觀看著要亮眼很多,售價與五本的也基本一致,不著急的話可以等它正式上市銷售!

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首先,把這兩款車分開來看,它們都是各自級別中很不錯的選擇! 但這兩個車並沒有直接的競爭和對比的關係! 五羊本田CB190SS是復古街車; 力帆V16是美式巡航太子車; 喜歡街車實惠方便的人會毫不猶豫選擇街車,喜歡太子巡航美式範的也會毫不猶豫的選擇這款V雙發動機的力帆V16!

所以,說到底,這是街車與太子車之間的糾結! 那麼如何選擇呢? 這就看你的需求和喜好了!

還是簡單的對比一下吧:

力帆V16,標準版17600,ABS版19600。



五羊本田 鷙道CB190SS 標配前輪ABS 17380



1.外觀造型

不用說,cb190ss典型的復古街車的設計,但是有些保守和樸實,並沒有太多的“高級感”,復古與現代化比較均衡,常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計,全身大範圍的電鍍件覆蓋,整車質感很不錯,高手把,非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧,仁者見仁智者見智。

2.動力方面

五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機,國四排放標準,最大功率11.7kw/7500轉,最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然數據一般般,但調教不錯,發力比較靠前,換擋輕快乾脆,好騎好上手。並且發動機技術成熟,震動小,基本沒什麼毛病,市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低,平均百公里2升多點,省油省心。

力帆V16: 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機,最大功率14kw/8000轉,最大扭矩18N.m/6500轉,同樣數據一般般,但夠用了。 注重低轉扭矩的調教,也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯,不是單缸車能比的! 這款發動機的口碑還不錯,是國內少有的V雙發動機,有很多國產太子車,復古車都採用這款發動機,評價還不錯。

3.配置與實用性

論配置,這一向都是國產車的長項! LED燈光,液晶儀表,高規格的減震常規也沒什麼好說的,我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗,但是隻有前輪有博世ABS; 而力帆V16雖然是國產品牌的剎車卡鉗,但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面,兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎,力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震,後中置減震;而力帆v16則是正置前減震,後雙側減震。 都是比較常規的配置,符合各自的定位。





CB190SS整備質量146kg,油箱容積15.3升,續航里程可達500公里以上; 力帆V16整備質量175kg,油箱14升,續航大概300-400公里。cb190ss座高785mm,很友好的高度;力帆則是非常700mm,小女生都能駕馭。舒適性上力帆V16肯定是全面碾壓的,寬大厚實的皮質坐墊,手和腿都非常舒展和放鬆。


論實用性上,cb190ss毋庸置疑是更方便,更省油省心的,更好的通過性,更加實用的造型,非常適合通勤代步,買菜上班什麼的。 而力帆V16則適合週末騎出去兜兜風,散散心,放鬆心情,作為玩樂型摩托車更合適,畢竟V16的軸距比較長。




4.質量與口碑




質量和口碑的話,毫無疑問五羊本田CB190SS會佔據上風。 畢竟五本作為合資品牌,質量都是值得信賴的,190平臺的車型銷量和口碑都非常不錯。 而來自重慶的力帆,純國產品牌,V16的綜合實力不錯,但仍然也有一些小毛病,比較典型的就是發動機的發熱比較嚴重,長時間騎行會比較烤腿,熱衰也比較嚴重,很可惜不是水冷。 此外在車型的保值率和耐用性上,五本190ss也是更好的。

總結一下:




總的來說,以我的喜好來說,我更喜歡力帆V16,因為我買摩托車就是來兜風,玩樂的,對實際通勤代步的需求不大,一些小毛病小缺陷我也能解決和忍受,另外我也是個“多缸控”。 而五羊本田的鷙道190SS,外觀造型我不是很能欣賞,如果真的對通勤代步,省油省心比較看重的話,我推薦它的“孿生兄弟” ----新大洲本田的190復古車 CBF190TR。 底子和配置都是一樣的,但是外觀看著要亮眼很多,售價與五本的也基本一致,不著急的話可以等它正式上市銷售!

以上就是我的建議和我的選擇! 至於你怎麼選,還是那句話,關鍵還得看你的喜好和需求!


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