是的，以前海南馬自達讓國人認識到馬自達這個品牌，323這款車皮實耐用，至今大街上都經常看到，之後一汽馬自達成立，推出老馬六，直接是鶴立雞群的存在，在帕薩特老B5，桑塔納2000，老風度，老雅閣，在他面前，完全不是一個時代的產物。所以老馬六吧馬自達推到非豪華品牌的頂峰。但馬自達畢竟沒有豐田日產實力雄厚，屬於閉門造車那類，不關注市場動向，新品推出太慢，之後出的睿翼沒能延續老馬六的輝煌，所以迫使一汽馬自達不得不繼續生產老馬六一起打天下，但是這個時候的老馬六顯然已經沒法和六代凱美瑞，八代雅閣，老邁騰，帕薩特領馭去競爭了，車身尺寸就沒有任何優勢，第一眼就被淘汰了。後來長安馬自達又是和長安福特蛇鼠一窩，讓人對馬自達失去了信心。而真正意義上的換代車型阿特茲這一代，來的太晚，而且內部空間太小，讓很多家庭第一臺車的車主們放氣了。所以現在的馬自達一般都是家裡第二或第三臺車主們考慮的對象了。邊緣化存在。目前看很難突破這個瓶頸。
馬自達曾經的高度是馬6創造的，但是那時候確實車的款式品牌肯定沒現在多，而且它又是轎跑設計，當初確實挺火。但是現在不一樣了，品牌，車型，款式太多了，選擇的餘地也大了。而且消費者總有視覺疲勞，十年八年前的車型了，肯定看的膩了。關於說因為中日關係的原因，我覺得還是不可靠，畢竟其他品牌的日系車銷量還是可以的。
謝邀。個人認為馬自達一些問題無法避免，首先是同價位性價比不高，其次增壓橫行，自吸沒有太多市場，然後馬自達的營銷真的是一塌糊塗，再加上定位模糊，有種廉價感，年輕人看不上，中年人又覺得不適合，綜上所述馬自達賣不好也不是偶然吧！
個人認為，是民族感情，日系車畢竟是日本技術，雖然質量不錯，還是有一定原因的，我就不會買，就是再好，我也不買，情願買國產，吃點虧，再說國產汽車現在質量控制很好，特別是長城，長安這些企業，技術不比日系差，價格車皮都好，單獨追求那生出來的一點油，沒必要，車都買起了，還燒不起油嗎？日本給中國人民帶來很多傷痛，近幾年又和美國搗亂南海！所以我沒什麼能耐去管他們，但是我可以不買日美韓汽車來到達目的，其實車皮薄，也是一個原因，如果中日一直友好，相信日系車以馬自達豐田為首的汽車還是很受歡迎的
馬自達6想當年是何等風光？相繼推出的轎跑版事經典中的經典、好端端的馬6轎跑版先停產了，一直靠老馬6支撐著……睿翼的敗筆，阿特茲的尷尬，讓好端端的一個運動親民的牌子到了窮途末路……
