卡羅拉和馬自達3比怎麼樣？
馬自達昂克賽拉與豐田卡羅拉，均為日系緊湊型車，同為日系車有很多共性，但是兩家車企的造車風格截然不同，之間的差異也是很大的。至於如何選擇，簡單的很。
馬自達，被稱作是日系清流，主打運動和操控性富有駕駛樂趣，又被稱作是東瀛寶馬。運動性能夠比肩寶馬，相比也不是吃醋的。創馳藍天技術更是名聲大噪，對發動機變速箱以及底盤等進行全面優化，無論是質量，燃油經濟性還是運動性表現出色。但是不足之處同樣非常的明顯，包括空間小、隔音差、品牌小眾影響力不足等。
昂克賽拉就是這麼一款集馬自達優缺點於一身的緊湊型轎車。外觀動感拉風，頗討年輕人喜歡。搭載1.5L與2.0L發動機，配備六速手自一體變速箱，採用多連桿對獨立懸掛系統（後）。
豐田汽車絕對是行業中的精英，是全球最具有品牌價值且利潤最高的車企、全球銷量無出其右。豐田汽車種類繁多，質量穩定可靠，均衡而又中庸，沒有什麼很突出的優點，也沒有明顯的不足，正是符合大多數消費者的需求，銷量真是沒得說。
卡羅拉可以說是豐田旗下最成功的一款車子，1966年上市，累計銷售4400萬臺，成為單一車型銷量冠軍。卡羅拉搭載1.2T、1.6L（即將停售）、1.8雙擎發動機。1.2動力夠用，1.8擁有出色的燃油經濟性，配備CVT無極變速箱，採用非獨立懸掛系統（後），側重舒適性。卡羅拉的隔音和行車品質同樣很一般。
不再贅述了，年輕人對空間表現要求不高，選擇昂克賽拉符合調性。而卡羅拉呢，中規中矩，代步沒問題。蘿蔔青菜各有所愛，您會選誰？
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
在國內一般提到日系品牌的汽車，我們首先想到的是是豐田，本田以及日產！相比於這三個品牌，同來來自日本的馬自達汽車在國內其存在感就沒有那麼高了！但這並不代表馬自達就弱，相反，在底盤操控性，發動機技術方面，馬自達的造詣一點都不弱於這三大日系品牌！只不過，相比日系的三大品牌，馬自達本身奉行的是小而美原則，本身馬自達也有自己的堅守！所以規模上遠不及豐田，本田和日產！今天，我們就一起來對比一下，同為緊湊級轎車的馬自達3昂克賽拉和豐田的卡羅拉！
馬自達昂克賽拉，也就是現款的馬自達3！雖然在銷量上，它遠不及其他的合資品牌競爭對手！但它卻是馬自達旗下最暢銷的車型！這也從一方面反映出馬自達本身銷量的低迷！馬自達昂克賽拉是目前國內汽車市場上非常具有代表性的運動型緊湊級轎車！從外形上來看，馬自達昂克賽拉是典型的轎跑車型！其採用的是馬自達魂動設計風格！車身低矮，線條流暢，整體修長！外形十分動感！尤其適合年輕人的口味！不過這款擁有4.582米的緊湊級三廂轎車，內部乘坐空間卻顯得比較侷促！實用性較差！這是其一大短板！動力上，其搭載的是馬自達最為著名的創馳藍天發動機！排量分別為1.5升和2.0升，動力數據一般！但燃油經濟性卻非常高！配合6速手動變速箱和6AT自動變速箱使用，加速也非常線性！再加上極具操控性的四輪獨立懸掛，一舉奠定了其日系運動型緊湊級轎車的地位！
從各個方面來看，豐田汽車可以說是日系品牌的老大了！在國內的銷量也屬於最好的！在國內豐田擁有眾多熱銷的車型！而其中一汽豐田的卡羅拉就屬於緊湊級三廂轎車裡面的佼佼者！銷量長期名列前茅！深受國內用戶的歡迎！作為一款緊湊級三廂轎車，豐田卡羅拉的車身長度是4.62米！內部乘坐空間非常的寬敞實用！雖然沒有采用四輪獨立懸掛，但調校柔軟舒適！是中國人非常喜歡的風格！而外形屬於典型的豐田的新設計風格！好看不好看則是見仁見智的事情了！動力方面，卡羅拉擁有1.6升自吸，1.2T和1.8自吸，三款發動機！配合的是5速手動變速箱和6速手動變速箱以及CVT無級變速箱！加速輕快，適合城市駕駛！但高速行駛加速能力稍弱！另外卡羅拉還是油電混合的車型！
綜合來看，這兩款車型雖然都是日系品牌的緊湊級轎車！但從各方面的情況來看，都存在著巨大的差別！豐田卡羅拉空間寬敞實用，底盤柔軟舒適，NVH表現也更好！不過底盤操控性我們就別太指望了！所有它更偏向於家用！而馬自達昂克賽拉則是更加註重底盤操控性，加速非常線性！動力雖然不是最強的，但卻可以為駕駛者帶來隨叫隨到的加速體驗！外形也更加動感！不過實用性非常一般！對於家庭用戶而言，可能並不是最佳的選擇！總結就是，馬自達昂克賽拉實合追求性能操控的年輕人！豐田卡羅拉則更適合需要大空間家庭用戶購買！
很一般，不瞭解馬自達的不要買
居家選卡羅拉；自己玩選昂克賽拉。
豐田卡羅拉和馬自達昂克賽拉都是緊湊級轎車，但定位截然不同，前者偏向於家庭代步，後者側重於外出兜風。
卡羅拉走的是一條中庸路線，無論外形還是內飾均不事張揚，如其整車品質，動力趕不上昂克賽拉，舒適不如軒逸，靜音比不上思域，但它到底總是不賴，你說不出它哪兒不好，因為它從來不壞；或許正因為如此，才成就了世界銷量最高的車型神話。
卡羅拉的空間比昂克賽拉要大，對於經常攜家人或朋友共同出行的人，自然更合適一些。
但我們的身旁總不乏擁有獨立意識的熱情奔放的時尚的不拘一格的人，馬自達昂克賽拉正是為他們而存在的。
作為運動型轎車，以駕駛者為中心點的車型設計就成為必然，因此，昂克賽拉的車頭部分佔比就要大，目的就是為了均衡車輛的前後比重，使駕駛者無論在什麼樣的行駛環境中都處於車輛的重心處，這有助於提升整車的操控性和駕駛的舒適性。
不過，也正是因為如此，昂克賽拉的後排空間就不得不作出一定程度的犧牲，這和跑車的設計如出一轍。
如果說卡羅拉強調的是乘坐的舒適性，那麼昂克賽拉主張的就是駕駛的趣味性。它們迥異的車型風格決定了它們目標人群的非一致性，這也使它們形成了錯位競爭關係，也使它們的銷量呈現明顯的數量差異——不同目標人群的社會佔比完全不同。
只是，對於現款的卡羅拉，隨著1.6L車型的退市和1.2T車型的上位，其競爭力毫無疑問已經退坡了。儘管1.2T發動機動力水平比1.6L要好，但穩定性卻差得遠。
而1.8L油電混合品質很出色很省油，但也僅限於城市擁堵路況，在鄉郊或高速環境中其燃油經濟性就沒有了優勢。
當然，卡羅拉本身就是為城市用車而設計的，從動力調教到非獨立後懸，到整車的功能及安全配置。
相反，昂克賽拉是活在遠行路上的精靈，它精準的轉向和底盤修正能力，加上GVC加速矢量控制技術、前後獨立懸掛等，使其高速行駛和高速轉向的穩定性同級無可匹敵。
1.5L、2.0L自然吸氣發動機匹配裝置馬自達獨自研發的液力變矩器的6AT變速箱，油門響應非常及時，動力輸出隨心所欲，駕駛的感覺相對卡羅拉要爽快許多。
買車，我們一定要根據自己的實際需求加以選擇，不能糊里糊塗更不能盲目跟風。
買車，是給自己或家人買的，不是買給別人看的，中看不中用傷的是自己。
注重空間選卡羅拉，注重開的感覺選昂克賽拉。
沒有可比性。馬自達除了賣的不好。那都好。豐田除了賣的好 那都不咋的
蒼老師和瑪利亞怎麼比？？？
一家兩口就馬三，一家三口或四口就果斷卡羅拉吧！
各有優點
卡羅拉中規中矩沒有特別突出的
馬3外觀時尚，操控好一些
兩車油耗差不多
這兩輛車油耗都不高，在沒有坐過馬3前，我是非常喜歡馬3的，考慮換車就換它了，但是在坐了朋友的馬3走了一趟高速後，我就打消了買它的想法，噪音太大，超車費勁，操控還行，要是能忍受馬自達的噪音的話可以考慮，要不還是選卡羅拉吧！
開昂克賽拉，坐卡羅拉