印度首都地鐵實拍:有一點真讓國人羨慕，每節車廂都能免費充電

攝影人老酒

1/13 印度是世界上人口密度最大的國家之一，作為印度的首都，德里自然也是也是一個超大規模的大都市。目前德里的人口已經超過了兩千五百萬，比北京和上海都要多。所以德里的地鐵系統也是當地最重要的公共交通工具，雖然線路和規模還遠不及國內北京和上海的地鐵，但是高峰期的擁擠程度可是絲毫不輸。

2/13 先說明一下，雖然我們從小學到的，以及在各種地圖上看到的，印度的首都是”新德里“，但是我真正到印度旅行之後，才發現，在印度人眼中，他們的首都就是德里，而新德里只是德里的一個區，只不過是印度的國家行政部門一般都在新德里而已。在印度的行政劃分體系中，首都也叫做”德里中央轄區“。

3/13 說到德里地鐵，從2002年才開通了第一條地鐵線路，到現在已經有八條線路在運行了，建設的速度還是比較快的。畢竟，這幾年的印度已經超越了中國，成為世界上經濟增長最快的國家。目前德里市的地鐵系統也可以說是四通八達了。

4/13 說實話，剛到德里的時候，並沒有感受到多少德里作為印度第一大城市，並且還是首都應有的現代感。周圍的環境依舊髒亂差，也沒有多少的高樓大廈。可是進入地鐵之後，才覺得自己確實依舊置身於一個現代化的大都市了。

5/13 從地鐵站的規劃和管理來說，德里地鐵站和國內的一些地鐵站沒有太大的差別。但是有一點卻是很獨特的，那就是德里地鐵的每趟列車都會有專門的女性車廂，並且連候車區域也是女性專用的。

6/13 國內的深圳地鐵也有女性優先車廂，不過那個是女性優先，男性也是可以上的，而印度這個是女性專用，車廂裡是看不到男性的。而其他的車廂就是普通車廂了，男性女性都可以乘坐。

7/13 當然，印度設立女性專用車廂也有其必要性。印度人大部分信仰印度教，還有將近兩億人信仰伊斯蘭教。而在這兩個宗教之中，女性的地位都不太高。設立女性專用車廂，一來是保護女性，二來也是尊重宗教習俗。

8/13 另外德里地鐵之中還有一個還有一個連國內的北上廣深都沒有見過便利設施，那就是每節車廂都有充電插座，可以免費充電，有的還帶USB接口，忘帶充電頭也照樣可以充電，這點還真讓不少國人羨慕不已。

9/13 如果在國內坐地鐵手機沒電了，那就只能花錢租借一個共享充電寶。而印度現在地鐵上的每節車廂都可以免費充電，看來以後充電寶這塊的共享經濟是發展不起來了。

10/13 地鐵的車廂內也乾淨整潔，沒有難聞的味道，地上看不到垃圾，甚至連車裡的乘客們也終於有了大都市的人應有的冷漠，看手機或者看書，自顧自地幹自己的事情，沒有了在別的地方碰到的印度人的熱情。

11/13 車廂內的構造也基本和國內的地鐵別無二致。雖然還不能確定現在這些列車是不是就是中國造的，但是以後的印度地鐵大部分都會是中國造的。屢次中標之後，目前中國已經成為了印度最主要的地鐵列車供應商。

12/13 換乘的通道也都比較寬敞明亮，與國內大部分的地鐵站都沒什麼差別。

13/13 之前在網上看到過一個印度小哥製作的德里地鐵和紐約地鐵PK比較的視頻，從衛生、票價、里程等各方面打分來評價，最後的結果出乎所有人的意料，德里地鐵2比2打平紐約地鐵。不過，紐約地鐵畢竟是有著一百多年曆史的全世界最古老的地鐵系統，而德里的地鐵系統還不到二十年。

2019-02-28