哪些汽車品牌離開中國市場就活不下去，大眾算嗎？

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都知道大眾品牌其實在美國市場以及日本市場都賣得並不怎麼樣，在歐洲品牌也只能算是中堅力量，中國市場是他的最大戰場，但是如果沒有了中國市場，大眾應該也不至於倒閉破產的地步，但是元氣大傷，是跑不掉的。除了大眾之外，其實有很多耳熟能詳的品牌現在是完全依靠中國市場的。下面小馬就來聊一下這些品牌。

上方是一個全球汽車品牌中國銷量統計表，其中最依賴中國市場的是別克，在中國市場的銷量佔整個別克品牌全球銷量的80%，2018年，別克在全球一共賣出了134萬輛，僅在中國市場就賣出去了107萬輛，可以說如果沒有中國市場，整個別克品牌就會癱瘓。別克雖然是美國品牌，但在美國形象卻並不是很好，很多人都感覺他是老人車，這個品牌在美國當年曾經馬上就要破產了，但是引入中國後卻讓他重獲新生。尤其是別克當年的君威，林蔭大道等車型，甚至一度在國內成為了豪車的代表。近幾年，別克品牌在中國人的心中地位雖然有所下降，但是依然是一線普通合資品牌。

在中國市場佔比率排名第二的同樣是美系品牌，那就是豪華品牌凱迪拉克。凱迪拉克這幾年在中國混的風生水起， 我想主要是看到了別克混的這麼好，才趕快調整全球戰略，進軍中國市場，現在凱迪拉克已經成為了二線豪華品牌的老大，知名度和銷量緊隨奔馳，寶馬，奧迪。2018年全年賣出了38萬輛，僅在中國市場就賣出了23萬輛，在美國和歐洲市場其實都非常慘淡。

其次，在中國市場佔比率比較高的品牌才是大眾，奧迪，奔馳等等。中國人口占全球人口的1/5，中國的汽車市場佔全球汽車市場的1/3。也就是如果在中國市場銷售佔比超過33%以上才算依賴中國市場。大眾和奧迪雖然比較依賴中國市場，但是如果真沒有，中國市場也不至於死掉，但是美系的別克和凱迪拉克如果真離開了中國市場，生死真的很難說，尤其是別克品牌，沒有了中國市場就可以說什麼都沒有了。

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大眾估計在日本賣的不好