第一款隱形戰鬥機難逢對手 訂單縮水75% 未來第一主力讓位F-35
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航空新視野
1/10 今天繼續與大家分享全球第一款真正意義上的第四代戰鬥機,也有人習慣稱之為第五代。這就是美國洛馬公司的F-22戰鬥機,這型戰鬥機的數量不多,據統計加上8架原型機一共生產了195架,實際裝備美國空軍的只有187架,減去已經墜毀的,目前美國空軍還有185架左右。
2/10 F-22戰機自從2005年服役以來,在F-35戰機沒有量產之前,一直是大家關注的焦點。雖然數量不多,但是各國的軍事媒體普遍認為這型戰機是目前世界上空戰能力最好的戰鬥機。與很多第三代戰鬥機,F-22在進行空戰時的機載武器一般只有2枚近距空空導彈和6枚AIM-120C近距空空導彈。表面看數量並不多,但是由於在4S標準上的全面優勢。其空戰能力不可輕視。
3/10 關於4S標準,也就是我們常說的隱形,超機動性,超音速巡航,超視距攻擊這4項關鍵指標,對於99%的國家而言,這4大技術上比登天還難。而能把這4項技術集合到一架戰鬥機,目前只有美國做到了,另外我國和俄羅斯由於各自的技術原因,還需要經過幾年的努力。
4/10 眾所周知,F-22戰機的前身是ATF計劃,這項計劃開始於上世紀80年代後期。其目標就是為美國空軍設計一款全新的隱形戰鬥機,這型戰機面對當時俄製的蘇-27和米格-29戰機要保持壓倒性的優勢。洛馬公司的YF-22和諾思羅普公司的YF-23進行多年的實機對抗沈飛。最終洛馬公司的YF-22戰機中標,隨後於1997年開始生產原型機,並進行後續試飛。
5/10 那個時間點也正是我國航空工業在攻克殲-10戰機的最後關頭。大家可以看到當時我國與美國在軍用航空技術方面,當時的差距有多大。美國經過幾年的試飛後,F-22戰機最終於2005投入量產。然而由於冷戰早在15年前就已經結束,加上俄羅斯國內經濟發展不好,米格-29和蘇-27戰機的後續發展幾乎停滯不前。當時的美國政府,感覺造太多的F-22戰機是一種浪費的行為。
6/10 最終的結果我們都看到了,F-22戰機由最初的750架,降到648架,後來又變成339架,再後來變成277架,最終只生產了187架量產型飛機。另外由於訂單縮水75%,F-22戰機的單機成本達到2億美元一架,這也是美國早早停產這型戰機一個重要原因。
7/10 可以說這型戰機早早停產最關鍵的原因,還是當時美國空軍潛在作戰對手不給力。按照當時的公開資料,就算沒有F-22戰機,在歐洲大量的歐洲自制的三代半戰機,以及大量美國製造的F-15和F-16戰機的改進型號,對當時俄羅斯空軍裝備的蘇-27和米格-29戰機,在數量和技術上還是具備相當大的優勢。
8/10 可以說,在蘇-57和殲-20戰機沒有研製成功的歲月裡,美國空軍的F-22戰機是孤獨的。當時美國的情報部門也沒有想到, 我國和俄羅斯在短時間裡會推出自己的第四代戰鬥機,當時的決策者看到我國殲-20戰機的快速發展,不知心裡又有何感想。
9/10 目前F-22戰機雖然還是美國空軍的王牌主力戰機,但是與後來的F-35戰機相比,這些戰鬥機平常的新聞相當少,也很少有人關注。未來F-22的升級計劃也有多個版本,但是近幾年,關於美國空軍的新聞還是以F-35A和F-15X戰機為主。可以說,全球最強大的第四代隱形戰鬥機過氣了......
10/10 作為早期第四代戰鬥機中的獨孤求敗,如今在國外有兩個水平超高的對手,未來這些戰機有沒有直接碰撞的可能,現在誰也說不清,但是從近期美國軍方主要是將F-35戰機往海外熱點地區部署。F-22戰機一般部署在美國本土。這說明F-35戰機已經得到美國空軍的認可。未來幾個大國的第四代戰機的軍備競賽還會加速。目前美國依然處於領距位置,我國航空工業和空軍還需要多多加油啊......
2019-06-17

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