我國名氣最大的一座橋,上了小學語文課本,可是遊客來了卻很失望
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落榜進士V
1/12 趙州橋,又名安濟橋,坐落在河北省趙縣,橫跨洨河,由隋朝的傑出石匠李春設計建造。自建成至今已有1400多年的歷史,是世界上現存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的石拱橋。
2/12 進入景區大門,長長的影壁上書寫著茅以升撰寫的《中國石拱橋》,洋洋灑灑地介紹著我國這座“最著名”的石拱橋。
3/12 趙州橋是一座具有傳奇色彩的橋,它的建成已經超出了當時人們的認知範圍,許多神話傳說應運而生。“趙州石橋魯班爺爺修,玉石的欄杆聖人留,張果老騎驢橋上走,柴王爺推車軋了一道溝。”這曲膾炙人口的《小放牛》把當年褡褳裡裝有日月星辰、倒騎毛驢的張果老,和柴王爺一起檢驗趙州橋結實與否並與魯班鬥法的情景定格在神話傳說裡。
4/12 隋朝剛剛統一中國時,波濤滾滾的洨河似一條天塹阻礙著南北交通往來。特別是到了雨季,山洪暴發,河面波濤洶湧,船隻無法航行,兩岸的人們只能望河興嘆。
5/12 和如雷貫耳的名氣相比,似乎很多人會覺得眼前的這座橋讓人略感失望。橋身破舊斑駁,60​多米的長度放在現代並不顯雄偉,曾經急流飛濺的洨河也已失去往日威風,平靜如鏡。無論從哪個角度看,這都不過是一座規規整整的石橋罷了,為什麼能屹立千年不倒,並被盛讚為中國四大古橋之一?
6/12 設計建造趙州橋之前,李春考察了很久。考慮到常見的多孔石橋被洪水沖垮的可能性較大,他決定設計一座拱形石橋。在拱的形式上,採用扁弧形,拱高和跨度的比例為1:5。這樣坡度平緩,便於交通,並增加了橋身強度和穩定性。橋的大拱兩肩上各設計兩個小拱,增加了過水麵積並減輕橋身重量。這種設計首創了世界上“敞肩拱”的新式橋型,歐洲直到14世紀才出現,比趙州橋要晚700多年。
7/12 據記載,趙州橋自建成以來經歷過10次水災,8次戰亂和多次地震,特別是1966年邢臺7.6級地震,趙州橋距震中只有40多公里,依然屹立不倒。何止是實用,趙州橋那“眾裡盈盈好身段”也成為滾滾洨河上的一道風景。十幾丈長的橋身似一張緊繃的弓箭臨河而臥,雖是石頭築成卻輕盈靈動。中間的大拱和水中倒影湊成一個靜穩的橢圓,水上水下,一實一虛。實的被豔陽耀著,虛的被碧水漾著。
8/12 趙州橋建成後,南北交通往來順暢,百姓無不舉手相慶,趙州變得喧囂熱鬧起來。夏秋季節雨水充沛,橋下船隻來往如梭,橋上車馬通行如流。岸邊風佛楊柳,田間小兒嬉鬧,真是一幅太平盛世好光景。​
9/12 趙州橋的護欄更是精美的工藝品,上面龍,獸、花、竹雕法蒼勁古樸,栩栩如生。橋上的隋朝龍紋欄板被譽為“華北四寶之一”。
10/12 坊間傳說,橋上的這個驢蹄印和一條小軋溝就是當年張果老和柴王爺留下的仙蹟。
11/12 據說,趙州橋自建成以來共修繕過99次,因此現在看到的趙州橋和歷史上應該有的樣子相比,並不過分老舊。橋洞下如其他許多景點一樣,被喜歡“名垂千古”的遊人刻上了字打上了卡。
12/12 隋朝是個短命的王朝,卻建成了歷史上最長命的石拱橋,它背後有著我們不能直接看到的、出神入化的建築技藝、勞動人民的智慧以及匠人對所做之事的熱愛。所謂“工匠精神”也不外如是:擇一事,愛一行,做一生。(更多精彩內容,敬請關注\/ 落榜進士)
2019-09-03

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