南充乘客車內摔倒受傷，公交司機找乘客簽字證明自己無責, 你怎麼看？
1.這件事充分說明了南充公交系統的落後，駕駛員在應對這樣的突發事件時，居然第一時間想到的是撇清責任，而不是處理傷者的事情。
2.而乘客坐車就自動與公交公司發生道路旅客運輸合同關係，公交公司有義務保障乘客乘坐安全，包括上下車的安全。
3.公交車票價中包含有保險費，發生這種事，理應是公交公司找到投保的保險公司賠償，而不是假裝沒發生，認為自己沒有責任。
說點題外話，我對南充的公交系統很不滿意，公交本來就是服務行業。但是公交車甩客（到站不停靠）、挑客（看見東西多的、有動作慢點老頭老太馬上關門）、路怒（故意不讓道、搶道）、司機隨時罵罵咧咧不耐煩的情況屢見不鮮，這部分司機素質有待提高，ps：不要說待遇問題，這個不是你做不好公交司機的理由
公交車年輕司機技能太差：起步不平穩？急剎車不斷？(不會判斷處理情況？很多情況提前處理.無平浪靜：非得加大油門衝去，臨危急剎車？車上老人.嬰兒嚎叫吶喊？一車人動盪不安？…………建議：公交站派技能好的司機跟車？或加強對年輕司機技能.職業道德短期培訓？…………多對在職公交司機技能.職業道德考察評測：對技能差.職業道德有缺限的公交司機待崗整改.培訓.待合格後.再上崗！…………市.區主管交通的官員應深入實際.深入基層.深入群眾：了民情.體民難.解民怨！…………真心實意為南充市市民服務：評選優秀公交司機活動.促進公交司機職業化.規範化的大練兵活動：為振興南充服好務！…………人民觀察員直言
南充37路的公交司機應該好好培訓，上次到站也不問有下車的沒有，看站上沒人直接開走了，害的我往回走了一公里多，有次去火車站因為趕時間，那車開的只能說是龜速！一路上那個駕駛員跟他上車的同行聊的那叫一個火熱，有點職業素養不？
這就是公交公司的一個弊端出現了。按照合同法，公交公司全責。咋會提出司機和乘客簽字的說法。太扯了吧，只要乘客上了你的車就是合同關係存在了。什麼合同吶，是行駛中安全保障合同。
這就是公交公司的一個弊端出現了。按照合同法，公交公司全責。咋會提出司機和乘客簽字的說法。太扯了吧，只要乘客上了你的車就是合同關係存在了。什麼合同吶，是行駛中安全保障合同。
這就是公交公司的一個弊端出現了。按照合同法，公交公司全責。咋會提出司機和乘客簽字的說法。太扯了吧，只要乘客上了你的車就是合同關係存在了。什麼合同吶，是行駛中安全保障合同。
這就是公交公司的一個弊端出現了。按照合同法，公交公司全責。咋會提出司機和乘客簽字的說法。太扯了吧，只要乘客上了你的車就是合同關係存在了。什麼合同吶，是行駛中安全保障合同。
這就是公交公司的一個弊端出現了。按照合同法，公交公司全責。咋會提出司機和乘客簽字的說法。太扯了吧，只要乘客上了你的車就是合同關係存在了。什麼合同吶，是行駛中安全保障合同。
公交司機的這種做法是在維護自己的利益，無可厚非，是無奈之舉。對事件本事性質我就不做評判了。我現在就請問南充公交公司，你們沒有為旅客購買意外傷害險嗎？你們的乘客在你們公交車上摔傷了，應該先報保險公司，然後積極為乘客治療，出了事居然說你們沒有責任?你們不覺得這篇文章充分暴露了你們工作上的瑕疵嗎？你們難道不應該主動維護駕駛員合法權益嗎？你們是沒裝監控、還是沒有維護好監控設施呢?
就該這樣做。不然的話，有些時候。公交車司機師傅，會有嘴而說不清！為此，我認為司機師傅，就應該這樣做。
這很明顯是司機推拖責任，乘客上車買票，在車上就要對乘客負責！
說明的是我們的法律規範，因為在司法過程中被放大了太大的彈性而讓人們失去了安全感！
只要在車上發生的意外公交車都有責任，下車了就不一樣了。司機這樣做是推託責任。
確是這樣，南充公交司機有在提高素質，
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