大二，男，想買一輛車落地二十七八萬有好的推薦嗎？個人比較看好奧迪A4L時尚和大眾途觀L？

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

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年輕人想買一款落地二十七八萬的車型，奧迪a4l時尚型和大眾途觀L哪一個更加值得購買，這兩款車型還都算比較宜商宜家的，不過一個是豪華品牌轎車，一個是普通品牌中型SUV。現在很多人都有SUV情結，如果你也是對，SUV車型厚愛有加的話，那麼選擇大眾途觀l就可以了，途觀L無論是造型還是實際用車感受都算比較不錯的。如果你對奧迪這個品牌以及奧迪a4l我的名聲比較認可，他也是比較不錯的選擇。

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年輕人想買一款落地二十七八萬的車型，奧迪a4l時尚型和大眾途觀L哪一個更加值得購買，這兩款車型還都算比較宜商宜家的，不過一個是豪華品牌轎車，一個是普通品牌中型SUV。現在很多人都有SUV情結，如果你也是對，SUV車型厚愛有加的話，那麼選擇大眾途觀l就可以了，途觀L無論是造型還是實際用車感受都算比較不錯的。如果你對奧迪這個品牌以及奧迪a4l我的名聲比較認可，他也是比較不錯的選擇。

只不過買奧迪A4L進取版，要看你們那裡的具體優惠力度。因為1.4 t和2.0 t都有進取版，都是最入門的車型。現在a4l的具體優惠力度相當不穩定，在我們山東地區有優惠4萬元的地方也有優惠五六萬元的地方。奧迪a4l 1.4 t進取版指導價為28.68萬，我說價格在22.68萬到24.68萬，如果你們那裡裸車價格在24.68萬左右，那麼二十六七萬落地剛剛夠，我認為這樣的價格就不如直接買途觀l了，因為就算帕薩特，邁騰等車型1.4 t都有點掉價，更別說奧迪a4這種豪華品牌中級車了。買車還是主要一看三大件的，1.4 t發動機跟20多萬的售價明顯價格不符，奧迪品牌溢價比較嚴重。如果裸車24萬多，你們能夠買到2.0 t進取的話還算值得，但是同樣買到一個最丐版的奧迪a4L，配置上欠缺的很，連後排出風口都沒有，還是織布座椅，坐進去略有廉價感，後排做個乘客，一打眼就知道你買的是丐版最低配車型。

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年輕人想買一款落地二十七八萬的車型，奧迪a4l時尚型和大眾途觀L哪一個更加值得購買，這兩款車型還都算比較宜商宜家的，不過一個是豪華品牌轎車，一個是普通品牌中型SUV。現在很多人都有SUV情結，如果你也是對，SUV車型厚愛有加的話，那麼選擇大眾途觀l就可以了，途觀L無論是造型還是實際用車感受都算比較不錯的。如果你對奧迪這個品牌以及奧迪a4l我的名聲比較認可，他也是比較不錯的選擇。

只不過買奧迪A4L進取版，要看你們那裡的具體優惠力度。因為1.4 t和2.0 t都有進取版，都是最入門的車型。現在a4l的具體優惠力度相當不穩定，在我們山東地區有優惠4萬元的地方也有優惠五六萬元的地方。奧迪a4l 1.4 t進取版指導價為28.68萬，我說價格在22.68萬到24.68萬，如果你們那裡裸車價格在24.68萬左右，那麼二十六七萬落地剛剛夠，我認為這樣的價格就不如直接買途觀l了，因為就算帕薩特，邁騰等車型1.4 t都有點掉價，更別說奧迪a4這種豪華品牌中級車了。買車還是主要一看三大件的，1.4 t發動機跟20多萬的售價明顯價格不符，奧迪品牌溢價比較嚴重。如果裸車24萬多，你們能夠買到2.0 t進取的話還算值得，但是同樣買到一個最丐版的奧迪a4L，配置上欠缺的很，連後排出風口都沒有，還是織布座椅，坐進去略有廉價感，後排做個乘客，一打眼就知道你買的是丐版最低配車型。

同樣的價格，如果你買大眾途觀L可以買到330 R-Line版本的車型，這個價位是中型SUV，而且配置要比奧迪a4l同價位的厚道很多。大眾途觀l無論是空間表現，還是配置表現都要比，L奧迪A4L好太多。面子上給人的形象雖然不如奧迪a4l好，但是也差不了多少。內飾風格以及行駛質感標準的大眾風味，檔次略低於奧迪a4L，差距也不算特別大。

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年輕人想買一款落地二十七八萬的車型，奧迪a4l時尚型和大眾途觀L哪一個更加值得購買，這兩款車型還都算比較宜商宜家的，不過一個是豪華品牌轎車，一個是普通品牌中型SUV。現在很多人都有SUV情結，如果你也是對，SUV車型厚愛有加的話，那麼選擇大眾途觀l就可以了，途觀L無論是造型還是實際用車感受都算比較不錯的。如果你對奧迪這個品牌以及奧迪a4l我的名聲比較認可，他也是比較不錯的選擇。

只不過買奧迪A4L進取版，要看你們那裡的具體優惠力度。因為1.4 t和2.0 t都有進取版，都是最入門的車型。現在a4l的具體優惠力度相當不穩定，在我們山東地區有優惠4萬元的地方也有優惠五六萬元的地方。奧迪a4l 1.4 t進取版指導價為28.68萬，我說價格在22.68萬到24.68萬，如果你們那裡裸車價格在24.68萬左右，那麼二十六七萬落地剛剛夠，我認為這樣的價格就不如直接買途觀l了，因為就算帕薩特，邁騰等車型1.4 t都有點掉價，更別說奧迪a4這種豪華品牌中級車了。買車還是主要一看三大件的，1.4 t發動機跟20多萬的售價明顯價格不符，奧迪品牌溢價比較嚴重。如果裸車24萬多，你們能夠買到2.0 t進取的話還算值得，但是同樣買到一個最丐版的奧迪a4L，配置上欠缺的很，連後排出風口都沒有，還是織布座椅，坐進去略有廉價感，後排做個乘客，一打眼就知道你買的是丐版最低配車型。

同樣的價格，如果你買大眾途觀L可以買到330 R-Line版本的車型，這個價位是中型SUV，而且配置要比奧迪a4l同價位的厚道很多。大眾途觀l無論是空間表現，還是配置表現都要比，L奧迪A4L好太多。面子上給人的形象雖然不如奧迪a4l好，但是也差不了多少。內飾風格以及行駛質感標準的大眾風味，檔次略低於奧迪a4L，差距也不算特別大。

這個價位我認為就算能夠買到2.0 t。最低配奧迪a4l，也不如買大眾途觀更加實在。奧迪雖然是豪華品牌，但是最近這幾年他的品牌形象跟寶馬奔馳比差距是越來越大，已經沒有多高的調性了，現在在大馬路上開一個奧迪a4L，別人也並不會多麼高看你一眼。而且奧迪的後期保養維修費用也普遍偏高一些，不如中型SUV大眾途觀還要更加實在。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

年輕人想買一款落地二十七八萬的車型，奧迪a4l時尚型和大眾途觀L哪一個更加值得購買，這兩款車型還都算比較宜商宜家的，不過一個是豪華品牌轎車，一個是普通品牌中型SUV。現在很多人都有SUV情結，如果你也是對，SUV車型厚愛有加的話，那麼選擇大眾途觀l就可以了，途觀L無論是造型還是實際用車感受都算比較不錯的。如果你對奧迪這個品牌以及奧迪a4l我的名聲比較認可，他也是比較不錯的選擇。

只不過買奧迪A4L進取版，要看你們那裡的具體優惠力度。因為1.4 t和2.0 t都有進取版，都是最入門的車型。現在a4l的具體優惠力度相當不穩定，在我們山東地區有優惠4萬元的地方也有優惠五六萬元的地方。奧迪a4l 1.4 t進取版指導價為28.68萬，我說價格在22.68萬到24.68萬，如果你們那裡裸車價格在24.68萬左右，那麼二十六七萬落地剛剛夠，我認為這樣的價格就不如直接買途觀l了，因為就算帕薩特，邁騰等車型1.4 t都有點掉價，更別說奧迪a4這種豪華品牌中級車了。買車還是主要一看三大件的，1.4 t發動機跟20多萬的售價明顯價格不符，奧迪品牌溢價比較嚴重。如果裸車24萬多，你們能夠買到2.0 t進取的話還算值得，但是同樣買到一個最丐版的奧迪a4L，配置上欠缺的很，連後排出風口都沒有，還是織布座椅，坐進去略有廉價感，後排做個乘客，一打眼就知道你買的是丐版最低配車型。

同樣的價格，如果你買大眾途觀L可以買到330 R-Line版本的車型，這個價位是中型SUV，而且配置要比奧迪a4l同價位的厚道很多。大眾途觀l無論是空間表現，還是配置表現都要比，L奧迪A4L好太多。面子上給人的形象雖然不如奧迪a4l好，但是也差不了多少。內飾風格以及行駛質感標準的大眾風味，檔次略低於奧迪a4L，差距也不算特別大。

這個價位我認為就算能夠買到2.0 t。最低配奧迪a4l，也不如買大眾途觀更加實在。奧迪雖然是豪華品牌，但是最近這幾年他的品牌形象跟寶馬奔馳比差距是越來越大，已經沒有多高的調性了，現在在大馬路上開一個奧迪a4L，別人也並不會多麼高看你一眼。而且奧迪的後期保養維修費用也普遍偏高一些，不如中型SUV大眾途觀還要更加實在。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊，留言關注，說說你對大眾途觀l和奧迪a4L選哪個的看法。

先來說說二十七八萬落地值得推薦的車型，豪華品牌有奧迪A4L、寶馬3系、捷豹XEL、凱迪拉克XTS。合資品牌有別克君越、豐田亞洲龍、本田雅閣。

我們本著不吹不黑的原則來羅列一下它們的優缺點，方便我們做出選擇。

奧迪A4L以我們的二十七八萬落地的條件來看只能買到進取型，配置較低。而時尚型又超出我們的預算。

寶馬3系剛剛完成換代，老款車型有不小的優惠，新款車型外觀更加年輕運動內飾更加富有豪華感，新款的價格變除了我們的預算，老款車型因為優惠政策正好在我們的預算當中。

捷豹XEL這款車在外觀內飾上可以說非常的有設計感。英式豪華，遊艇環抱式座艙、點火換擋旋鈕自動升起非常有儀式感。駕駛操控非常靈活得心應手。由於即將面臨換代市場優惠力度非常大。缺點就是市場保有量一般，保養費用較高，常常也會有一些小問題的出現。

凱迪拉克XTS整車濃濃的美式豪華，大面積軟質覆蓋，全車BOSE音響，5米多長的車身沉穩大氣。缺點也比較明顯，油耗高、保值率較低，也會有一些小毛病的出現。

再來說說普通的合資品牌。先從別克君越說起，外觀內飾盡顯高端，全新一代君越採用的是帶有閉缸技術的發動機，可以在雙缸和四缸之間切換達到節油的效果。而且高配車型也配備有BOSE音響。

豐田亞洲龍是和雷克薩斯ES同平臺的產物，相同的車身尺寸相似的外觀設計，豐田的質量不用過多擔心銷量早已說明一切。車無完車，說一說比較不滿意的一點就是車機內容過於簡單功能比較單一。

本田雅閣已經更新換代到了第十代，最直觀的外觀內飾有了顛覆性的變化，拋棄原來沉穩的設計，走起了年輕時尚運動路線，深受更多的年輕人喜愛。本田的發動機技術過硬，同等排量比動力，同等動力比油耗。對噪音的控制一直不是本田的強項，雖然在這一代有所提升可還是能聽到傳到車裡的胎噪和風噪。

如果想要二十七八萬落地，合資品牌建議選擇本田雅閣混動車型，豪華品牌不是很推薦，如果喜歡豪華品牌的話可以選擇凱迪拉克XTS和捷豹XEL小眾不會滿大街的同款，回頭率也高，而且在預算範圍之內。

先來說說二十七八萬落地值得推薦的車型，豪華品牌有奧迪A4L、寶馬3系、捷豹XEL、凱迪拉克XTS。合資品牌有別克君越、豐田亞洲龍、本田雅閣。

我們本著不吹不黑的原則來羅列一下它們的優缺點，方便我們做出選擇。

奧迪A4L以我們的二十七八萬落地的條件來看只能買到進取型，配置較低。而時尚型又超出我們的預算。

寶馬3系剛剛完成換代，老款車型有不小的優惠，新款車型外觀更加年輕運動內飾更加富有豪華感，新款的價格變除了我們的預算，老款車型因為優惠政策正好在我們的預算當中。

捷豹XEL這款車在外觀內飾上可以說非常的有設計感。英式豪華，遊艇環抱式座艙、點火換擋旋鈕自動升起非常有儀式感。駕駛操控非常靈活得心應手。由於即將面臨換代市場優惠力度非常大。缺點就是市場保有量一般，保養費用較高，常常也會有一些小問題的出現。

凱迪拉克XTS整車濃濃的美式豪華，大面積軟質覆蓋，全車BOSE音響，5米多長的車身沉穩大氣。缺點也比較明顯，油耗高、保值率較低，也會有一些小毛病的出現。

再來說說普通的合資品牌。先從別克君越說起，外觀內飾盡顯高端，全新一代君越採用的是帶有閉缸技術的發動機，可以在雙缸和四缸之間切換達到節油的效果。而且高配車型也配備有BOSE音響。

豐田亞洲龍是和雷克薩斯ES同平臺的產物，相同的車身尺寸相似的外觀設計，豐田的質量不用過多擔心銷量早已說明一切。車無完車，說一說比較不滿意的一點就是車機內容過於簡單功能比較單一。

本田雅閣已經更新換代到了第十代，最直觀的外觀內飾有了顛覆性的變化，拋棄原來沉穩的設計，走起了年輕時尚運動路線，深受更多的年輕人喜愛。本田的發動機技術過硬，同等排量比動力，同等動力比油耗。對噪音的控制一直不是本田的強項，雖然在這一代有所提升可還是能聽到傳到車裡的胎噪和風噪。

如果想要二十七八萬落地，合資品牌建議選擇本田雅閣混動車型，豪華品牌不是很推薦，如果喜歡豪華品牌的話可以選擇凱迪拉克XTS和捷豹XEL小眾不會滿大街的同款，回頭率也高，而且在預算範圍之內。

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再來說說普通的合資品牌。先從別克君越說起，外觀內飾盡顯高端，全新一代君越採用的是帶有閉缸技術的發動機，可以在雙缸和四缸之間切換達到節油的效果。而且高配車型也配備有BOSE音響。

豐田亞洲龍是和雷克薩斯ES同平臺的產物，相同的車身尺寸相似的外觀設計，豐田的質量不用過多擔心銷量早已說明一切。車無完車，說一說比較不滿意的一點就是車機內容過於簡單功能比較單一。

本田雅閣已經更新換代到了第十代，最直觀的外觀內飾有了顛覆性的變化，拋棄原來沉穩的設計，走起了年輕時尚運動路線，深受更多的年輕人喜愛。本田的發動機技術過硬，同等排量比動力，同等動力比油耗。對噪音的控制一直不是本田的強項，雖然在這一代有所提升可還是能聽到傳到車裡的胎噪和風噪。

如果想要二十七八萬落地，合資品牌建議選擇本田雅閣混動車型，豪華品牌不是很推薦，如果喜歡豪華品牌的話可以選擇凱迪拉克XTS和捷豹XEL小眾不會滿大街的同款，回頭率也高，而且在預算範圍之內。

大二就可以考慮二十七八萬的車了，在下實在佩服，我大二時買個2000多的自行車我都攢了很久的錢。鑑於你還年輕，後面成家立業後可能還要換車，所以我就不建議你買途觀L了，況且奧迪A4L也完全夠用。

大二就可以考慮二十七八萬的車了，在下實在佩服，我大二時買個2000多的自行車我都攢了很久的錢。鑑於你還年輕，後面成家立業後可能還要換車，所以我就不建議你買途觀L了，況且奧迪A4L也完全夠用。

相比於奧迪A4L，途觀L更適合家庭用車，在你大學期間如果開個途觀L，後座基本用不，難道還要拉著你的室友一起風花雪夜嗎?所以不如買個奧迪A4L，不論是品牌、駕駛感受還是做工用料，途觀L是無法無奧迪A4L相比的，簡單來說瘦死的駱駝比馬大。

大二就可以考慮二十七八萬的車了，在下實在佩服，我大二時買個2000多的自行車我都攢了很久的錢。鑑於你還年輕，後面成家立業後可能還要換車，所以我就不建議你買途觀L了，況且奧迪A4L也完全夠用。

相比於奧迪A4L，途觀L更適合家庭用車，在你大學期間如果開個途觀L，後座基本用不，難道還要拉著你的室友一起風花雪夜嗎?所以不如買個奧迪A4L，不論是品牌、駕駛感受還是做工用料，途觀L是無法無奧迪A4L相比的，簡單來說瘦死的駱駝比馬大。

雖然2.0T的奧迪和2.0T的途觀都是使用的是代號為EA888發動機，但是兩者使用的技術卻不一樣。大眾是TSI發動機，也就是渦輪增壓直噴發動機，奧迪使用的是TFSI發動機，也就是渦輪增加直噴分層燃燒發動機。相比較來說奧迪的發動機更加省油，而且由於應用了新技術，發動機的內部構造和用料也是有差別的。

大二就可以考慮二十七八萬的車了，在下實在佩服，我大二時買個2000多的自行車我都攢了很久的錢。鑑於你還年輕，後面成家立業後可能還要換車，所以我就不建議你買途觀L了，況且奧迪A4L也完全夠用。

相比於奧迪A4L，途觀L更適合家庭用車，在你大學期間如果開個途觀L，後座基本用不，難道還要拉著你的室友一起風花雪夜嗎?所以不如買個奧迪A4L，不論是品牌、駕駛感受還是做工用料，途觀L是無法無奧迪A4L相比的，簡單來說瘦死的駱駝比馬大。

雖然2.0T的奧迪和2.0T的途觀都是使用的是代號為EA888發動機，但是兩者使用的技術卻不一樣。大眾是TSI發動機，也就是渦輪增壓直噴發動機，奧迪使用的是TFSI發動機，也就是渦輪增加直噴分層燃燒發動機。相比較來說奧迪的發動機更加省油，而且由於應用了新技術，發動機的內部構造和用料也是有差別的。

除此之外，奧迪的EA888發動機採用縱置佈局，相比橫置佈局的途觀L來說，整車前後重量分佈更加接近於50:50。這也導致了兩者的操控感受截然不同，就算是大眾的轎車與奧迪的轎車比較。

大二就可以考慮二十七八萬的車了，在下實在佩服，我大二時買個2000多的自行車我都攢了很久的錢。鑑於你還年輕，後面成家立業後可能還要換車，所以我就不建議你買途觀L了，況且奧迪A4L也完全夠用。

相比於奧迪A4L，途觀L更適合家庭用車，在你大學期間如果開個途觀L，後座基本用不，難道還要拉著你的室友一起風花雪夜嗎?所以不如買個奧迪A4L，不論是品牌、駕駛感受還是做工用料，途觀L是無法無奧迪A4L相比的，簡單來說瘦死的駱駝比馬大。

雖然2.0T的奧迪和2.0T的途觀都是使用的是代號為EA888發動機，但是兩者使用的技術卻不一樣。大眾是TSI發動機，也就是渦輪增壓直噴發動機，奧迪使用的是TFSI發動機，也就是渦輪增加直噴分層燃燒發動機。相比較來說奧迪的發動機更加省油，而且由於應用了新技術，發動機的內部構造和用料也是有差別的。

除此之外，奧迪的EA888發動機採用縱置佈局，相比橫置佈局的途觀L來說，整車前後重量分佈更加接近於50:50。這也導致了兩者的操控感受截然不同，就算是大眾的轎車與奧迪的轎車比較。

除了發動機的區別之外，整車內飾的做工用料以及底盤的作用用料也是不一樣的，底盤方面奧迪所使用的的鋁合金材料相比大眾途觀L也更多。用料更加厚道的奧迪A4L也比途觀在整車噪音抑制和慮振方面有更加優秀的表現，這些變化不僅僅是品牌的不同，而是真正的硬實力。

大二就可以考慮二十七八萬的車了，在下實在佩服，我大二時買個2000多的自行車我都攢了很久的錢。鑑於你還年輕，後面成家立業後可能還要換車，所以我就不建議你買途觀L了，況且奧迪A4L也完全夠用。

相比於奧迪A4L，途觀L更適合家庭用車，在你大學期間如果開個途觀L，後座基本用不，難道還要拉著你的室友一起風花雪夜嗎?所以不如買個奧迪A4L，不論是品牌、駕駛感受還是做工用料，途觀L是無法無奧迪A4L相比的，簡單來說瘦死的駱駝比馬大。

雖然2.0T的奧迪和2.0T的途觀都是使用的是代號為EA888發動機，但是兩者使用的技術卻不一樣。大眾是TSI發動機，也就是渦輪增壓直噴發動機，奧迪使用的是TFSI發動機，也就是渦輪增加直噴分層燃燒發動機。相比較來說奧迪的發動機更加省油，而且由於應用了新技術，發動機的內部構造和用料也是有差別的。

除此之外，奧迪的EA888發動機採用縱置佈局，相比橫置佈局的途觀L來說，整車前後重量分佈更加接近於50:50。這也導致了兩者的操控感受截然不同，就算是大眾的轎車與奧迪的轎車比較。

除了發動機的區別之外，整車內飾的做工用料以及底盤的作用用料也是不一樣的，底盤方面奧迪所使用的的鋁合金材料相比大眾途觀L也更多。用料更加厚道的奧迪A4L也比途觀在整車噪音抑制和慮振方面有更加優秀的表現，這些變化不僅僅是品牌的不同，而是真正的硬實力。

除了上面所說的硬實力不同之外，奧迪品牌也是中國傳統豪華品牌的三員之一，在你大學期間買個奧迪A4L，妥妥的富二代的形象，大學畢業了做生意做商務用途也不錯。

我的是2019款A4L時尚型的，開過幾次新款途觀1.8T的車，從加速乘坐舒適性隔音等方面上來說途觀L和奧迪A4L不在一條水平線上，差距比較明顯！你最好去試駕一下這兩輛車才能體會到我說的差距有多大，噴奧迪的不是噴子就是騎雅迪的人！不要相信他們！

我剛提的卡迪拉克XT4 ，真心不錯，比你說的奧迪A4和途觀強多了

加點預算買個A4L運動款吧，現在終端優惠8萬，落地也就30萬出頭！2.0T高功率版本，250馬力百米加速只需5.9年，4萬改裝成猛獸版rs4，一腳油門咱們去炸炸街！

a4l 34.8萬

新寶馬3系你值得擁有

你應該買A4途觀適合中年開你還年輕

年輕人A4L，中年買途觀