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傍晚六點左右，街道上的行人越來越多，大部分人都西裝革履、腳步匆匆，秩序井然地在路上行走。這裡是日本東京的銀座，全世界最繁華的街道之一，與巴黎的香榭麗舍大街、紐約的第五大道並稱為世界三大繁華中心的地方。
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富士山象徵著日本的自然，京都象徵著日本的歷史，而東京的銀座則象徵著日本的現代，所以這裡也號稱是東京的心臟。心臟是人類最重要的器官之一，而銀座是東京最昂貴的地方，甚至也是亞洲最昂貴的地方。
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日本向來是一個善於學習的國家，在上千年的歷史中，一直吸收著中華文化的先進成果。進入近代之後又能快速掉頭，轉向西方去學習。仿造唐朝的長安建造的都城京都，是日本學習中華文化的代表，而銀座就是日本學習西方現代文明的代表。
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19世紀70年代，日本剛開始明治維新，就學習當時世界最先進的國家英國把東京打造成現代化的城市。並且在銀座最先實施了英國人沃特爾的改建計劃：網格化街區、耐火化、連屋化，並一直將這樣的模式延續了下來。到20世紀20年代，銀座便已經發展成為了日本現代化的標誌和櫥窗。
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作為市中心之一，銀座有辦公樓有商業區，這裡的上班族很多，這裡的遊客也不少，走在大街上時不時就能聽到中國的普通話或者各地的方言在耳邊迴盪。因為世界各大品牌在這裡都有店鋪，所以這裡也被很多遊客當做是購物天堂。尤其是最近幾年越來越富裕的中國遊客。
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所以在很多人看來，在銀座買不到的品牌一定不是世界級的大品牌。就衝著這一點，即使銀座的地價房價再貴，那些大品牌也會擠破頭皮去入駐。
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其中也不乏一些已經走向全世界的中國大品牌。
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銀座的房價有多貴那？據說一個腳印的土地，可以抵得上內閣高級官員一個月的工資。但其實這也不足以說明東京的昂貴，在日本八九十年代的瘋狂年代，銀座的土地曾經創下過97萬美元一平的世界紀錄。當然，隨後就發生了經濟泡沫的破裂，房子價格連續下跌了二十年。
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今天的日本已經算是進入了經濟理性增長的階段，銀座的地價不及1989年創紀錄時的一半，而房價最貴的也就十幾二十萬人民幣了。不過經過幾十年前的經濟泡沫，日本人對投資房產已經沒有了熱情，反倒是一些外國投資者更熱衷於去日本買房。而東京銀座，自然還是一個比較搶手的地段。
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在馬路上看到的日本上班族大多都是西裝革履，黑西褲白襯衫，人人提著一個公文包。著裝得體的日本人一如干淨整潔的銀座街道。作為世界上人流量最大的商業區之一，在這裡看不到一個垃圾桶，在馬路上卻幾乎看不到一點垃圾。
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銀座雖然不是什麼名勝古蹟的著名景點，但依然是日本最吸引遊客前來的地方。就算不來購物，人們也願意專程前來一睹這世界最繁華商業區的真容，尤其是想要來看看這裡的夜景。
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可是比起中國很多新興崛起的城市來說，銀座的夜景可能都算不上是夜景。這裡也有不少摩天大廈，但是卻很少有高樓上有超大的LED屏幕，更沒有照向天際的射燈以及五光十色的夜晚燈光秀。
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只有購物街的一些廣告招牌霓虹閃爍還算耀眼，夜晚的時候，一整條街都是長條形狀的招牌， 打著各種顏色的燈光，一眼都望不到頭，宣示著這裡的繁華。
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在中心路段的一處十字路口，路邊的櫥窗外總有不少人駐足觀看，因為裡面展示的是一輛尼桑新款的超級跑車。在夢幻的燈光下，這輛車子在一個圓形平臺上不斷旋轉，甚是威武霸氣。
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在如此昂貴的地段做這樣的一個櫥窗專門展示一輛汽車，可見這一定是一輛價值不菲的跑車。在銀座的大街上時不時的也會有發動機轟鳴的跑車經過。要知道日本早已經進入了一個低慾望的社會，在其他地方是很少能夠見到跑車的。
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一位日本大叔在櫥窗外站立了很久，從各個角度用手機拍攝裡面的車輛。
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如此繁華的街道上，車流量很大，人流量也很大，但是卻一點都不會讓人感覺到喧囂。路上的車輛沒有一輛會按喇叭，行人一般也不會大聲的說話，也絕對聽不到任何的叫賣聲、廣告聲，也沒有人發傳單，安靜的不像一個繁華商業區。
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西裝革履的出租車司機站在路邊等待乘客。日本的出租車司機全部都是這樣的職業裝束，全部都很有禮貌，也全部都很貴。
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銀座的很多樓房其實都已經有幾十年甚至上百年的歷史了，但是這裡卻依然是日本現代化的代表。不過比起這些樓房和霓虹燈而言，馬路上的汽車和行人才更讓人覺得這真的是一個非常現代化的地方。
