感謝悟空邀請了。

談談車子防護方面措施。

車子不是開壞的，是放壞的，還是有一定道理的。和人很像的，多鍛鍊鍛鍊就健健康康，天天躺著反倒容易生病。

但要是實在開的少，做好防護措施，也能降低車子出問題的概率。

停車前要怎麼做？

儘量選擇停在室內車庫

首先的話停車，儘量選擇停在室內車庫，車的油漆，作為車子的“臉面”，肯定是最容易受損的。

車漆表面的清漆，主要成分是環氧類樹脂，它是很容易被空氣氧化的。

室外長時間停放對車漆有損耗

時間長了，車漆會變得黯淡無光，甚至會出現鏽跡，就好比你是把蘋果給削了皮放在那邊，過了一會兒就變黃了。

而且現在環境不好，酸雨多發，一般酸雨的PH是小於5.6的，它會加速車漆表面氧化反應速度的。常見的鳥屎，PH甚至可以達到3.89，酸性很強的，腐蝕性也很厲害。

室外停車可以套個車衣

再來陽光中的紫外線，同樣也會加速車漆老化，所以應該把車子停在室內停車庫。

沒有呢，套個車衣，就像是給車子穿上了鎧甲，一定程度上也是可以保護車子的，順便提一下，我家也有賣。

長期停車要記得切斷設備電源

長期停車，除了車漆最容易出現問題的就是電瓶了，車子熄火之後，如果車子裡面電器沒有斷電，它會依舊從電瓶取電的。

舉個例子，你大燈沒有關，一個普通的鹵素大燈，功率60瓦左右，2個120瓦。

車子的電瓶，是50安時，電壓12伏，電瓶最長可以使用，是50×12÷120，也就是5個小時。

換句話說，光打開大燈，5小時之後電瓶就虧電了，如果算上其他的電器，這個電量損耗是更快的。

會導致車子各項性能出現故障

《蓄電池虧電對電控汽車檢測的影響及應對措施》這篇文章裡面講過，電瓶虧電會導致車子的各項性能出現故障。

就像多米諾骨牌一樣的，其中一塊倒了，後面「噠噠噠噠」全部都會受到牽連。

比如說寶馬的音響系統，電瓶電壓小於5伏的時候，音響會被鎖死，即使是電瓶恢復正常，也需要輸入原先設定的密碼才能激活。

一般激活都要去4S店，費錢、費時、要排隊，所以說長期停車，切斷車內所有的電器設備，給電瓶充滿電，這件事情還是要做的。

感謝悟空邀請了。

談談車子防護方面措施。

車子不是開壞的，是放壞的，還是有一定道理的。和人很像的，多鍛鍊鍛鍊就健健康康，天天躺著反倒容易生病。

但要是實在開的少，做好防護措施，也能降低車子出問題的概率。

停車前要怎麼做？

儘量選擇停在室內車庫

首先的話停車，儘量選擇停在室內車庫，車的油漆，作為車子的“臉面”，肯定是最容易受損的。

車漆表面的清漆，主要成分是環氧類樹脂，它是很容易被空氣氧化的。

室外長時間停放對車漆有損耗

時間長了，車漆會變得黯淡無光，甚至會出現鏽跡，就好比你是把蘋果給削了皮放在那邊，過了一會兒就變黃了。

而且現在環境不好，酸雨多發，一般酸雨的PH是小於5.6的，它會加速車漆表面氧化反應速度的。常見的鳥屎，PH甚至可以達到3.89，酸性很強的，腐蝕性也很厲害。

室外停車可以套個車衣

再來陽光中的紫外線，同樣也會加速車漆老化，所以應該把車子停在室內停車庫。

沒有呢，套個車衣，就像是給車子穿上了鎧甲，一定程度上也是可以保護車子的，順便提一下，我家也有賣。

長期停車要記得切斷設備電源

長期停車，除了車漆最容易出現問題的就是電瓶了，車子熄火之後，如果車子裡面電器沒有斷電，它會依舊從電瓶取電的。

舉個例子，你大燈沒有關，一個普通的鹵素大燈，功率60瓦左右，2個120瓦。

車子的電瓶，是50安時，電壓12伏，電瓶最長可以使用，是50×12÷120，也就是5個小時。

換句話說，光打開大燈，5小時之後電瓶就虧電了，如果算上其他的電器，這個電量損耗是更快的。

會導致車子各項性能出現故障

《蓄電池虧電對電控汽車檢測的影響及應對措施》這篇文章裡面講過，電瓶虧電會導致車子的各項性能出現故障。

就像多米諾骨牌一樣的，其中一塊倒了，後面「噠噠噠噠」全部都會受到牽連。

比如說寶馬的音響系統，電瓶電壓小於5伏的時候，音響會被鎖死，即使是電瓶恢復正常，也需要輸入原先設定的密碼才能激活。

一般激活都要去4S店，費錢、費時、要排隊，所以說長期停車，切斷車內所有的電器設備，給電瓶充滿電，這件事情還是要做的。

輪胎胎壓可以適當提高

輪胎它作為車子唯一和地面接觸的“四肢”，長期停放的過程中，整個車子的重量全部集中在這輪胎和地面接觸的那一小塊部位，輪胎會受力不均勻。

再加上橡膠自身有老化，表面會發生不可逆的形變的。就好像泰山上的挑山工，長期挑著重物上下山，背部會被壓彎一樣的。

感謝悟空邀請了。

談談車子防護方面措施。

車子不是開壞的，是放壞的，還是有一定道理的。和人很像的，多鍛鍊鍛鍊就健健康康，天天躺著反倒容易生病。

但要是實在開的少，做好防護措施，也能降低車子出問題的概率。

停車前要怎麼做？

儘量選擇停在室內車庫

首先的話停車，儘量選擇停在室內車庫，車的油漆，作為車子的“臉面”，肯定是最容易受損的。

車漆表面的清漆，主要成分是環氧類樹脂，它是很容易被空氣氧化的。

室外長時間停放對車漆有損耗

時間長了，車漆會變得黯淡無光，甚至會出現鏽跡，就好比你是把蘋果給削了皮放在那邊，過了一會兒就變黃了。

而且現在環境不好，酸雨多發，一般酸雨的PH是小於5.6的，它會加速車漆表面氧化反應速度的。常見的鳥屎，PH甚至可以達到3.89，酸性很強的，腐蝕性也很厲害。

室外停車可以套個車衣

再來陽光中的紫外線，同樣也會加速車漆老化，所以應該把車子停在室內停車庫。

沒有呢，套個車衣，就像是給車子穿上了鎧甲，一定程度上也是可以保護車子的，順便提一下，我家也有賣。

長期停車要記得切斷設備電源

長期停車，除了車漆最容易出現問題的就是電瓶了，車子熄火之後，如果車子裡面電器沒有斷電，它會依舊從電瓶取電的。

舉個例子，你大燈沒有關，一個普通的鹵素大燈，功率60瓦左右，2個120瓦。

車子的電瓶，是50安時，電壓12伏，電瓶最長可以使用，是50×12÷120，也就是5個小時。

換句話說，光打開大燈，5小時之後電瓶就虧電了，如果算上其他的電器，這個電量損耗是更快的。

會導致車子各項性能出現故障

《蓄電池虧電對電控汽車檢測的影響及應對措施》這篇文章裡面講過，電瓶虧電會導致車子的各項性能出現故障。

就像多米諾骨牌一樣的，其中一塊倒了，後面「噠噠噠噠」全部都會受到牽連。

比如說寶馬的音響系統，電瓶電壓小於5伏的時候，音響會被鎖死，即使是電瓶恢復正常，也需要輸入原先設定的密碼才能激活。

一般激活都要去4S店，費錢、費時、要排隊，所以說長期停車，切斷車內所有的電器設備，給電瓶充滿電，這件事情還是要做的。

輪胎胎壓可以適當提高

輪胎它作為車子唯一和地面接觸的“四肢”，長期停放的過程中，整個車子的重量全部集中在這輪胎和地面接觸的那一小塊部位，輪胎會受力不均勻。

再加上橡膠自身有老化，表面會發生不可逆的形變的。就好像泰山上的挑山工，長期挑著重物上下山，背部會被壓彎一樣的。

一般輪胎越癟，和地面的接觸面積就越大，形變的面積就越大，所以說為了減少形變面積，是可以適當的提高胎壓的。

長時間停車，調到3.0不超過3.5

你看一般4S店這些新車運來運去，放著不動的，胎壓調到3.0，主要就是為了防止庫存時間長，造成輪胎虧氣。

國標也有規定的，《GBT2978-2008》年的規定，輪胎胎壓最高不應該大過3.5bar，所以長期停車，調到3.0不超過3.5，還是比較理想的。

汽油不要存放過多，容易變質

再一個就是汽油不要存放過多，這汽油在油箱裡面最長可以存放8個月左右，乙醇汽油，1個月左右就要變質。

所以說，一年半載都用不到車的話，就建議不要放太多的汽油了，四分之一箱以下就可以了，另外乙醇汽油，你就最好是不要放了。

要記得清洗車子，將易燃易爆物品拿出

最後面的話，就是要清洗一下車子，你像平時吃剩下的這種殘渣、飲料，都要清理乾淨，否則這個車子裡面有可能會發黴，或者是養蚊子、養螞蟻之類的這種東西。

另外打火機、香水這種東西還是拿出來好了，如果遇到夏天，車內溫度高的時候有50℃、60℃了。

這熱脹冷縮再一搞，打火機、香水，裡面的液體會快速揮發，容器內部的壓強過強，有可能會爆炸，也有可能會洩露，都是麻煩的事情。

停車過程中要怎麼做？

做好了這些停車前的準備，也不代表高枕無憂了，停車過程當中的維護同樣也是非常重要的。

長時間停車，電池也會放電

我們剛才說的切斷電源，你即便是這樣，電瓶也是在緩慢耗電的、自然放電的。

鎖了車之後，整車的電機系統，是會進入這個靜默模式的，但還有一部分小功率的電器是在工作的，比如說防盜系統。就好像你手機在飛行模式下也是耗電的，只是耗的比較少。

另一方面，電池長時間不用，電瓶裡面的硫酸下沉，是會讓電極板上、下部產生電位差的，自放電嘍。

這自放電的過程，會在陰極上產生硫酸鉛，這硫酸鉛越多電瓶的內阻就越大，電瓶的充放電性能就越差，使用壽命就大幅縮短。

有條件就定期給電瓶充電

一般電瓶每天下降1%的電量，這樣好懂一點，大概3個月左右，電池就掛掉了、沒電了。

所以建議各位朋友，如果有條件的話，一週左右發動車子，給電瓶充電5到10分鐘。

當然如果想省事，又是長期停車，直接拆掉電瓶負極這個線也是可以的，或者拿專用充電器去充一下，讓朋友幫個忙。

定期檢查輪胎胎壓

然後就是定期檢查胎壓，雖然我們一開始說了，輪胎要打足氣，但長期停在那邊，胎壓還是會降下來的。

韓泰輪胎官網它說，輪胎每個月損失一磅每平方英寸左右的壓力，大概就是0.1bar這個樣子，0.1公斤。

這是因為輪胎內氣壓大，氣體分子的密度，比輪胎外面的氣體分子密度大，這樣，就在輪胎的內外形成了氣體分子的濃度差。

物理學上面說，分子會從濃度大的地方擴散到濃度低的地方去，就好像你把墨水滴在水裡面，這個墨水是會向四處擴散開來的，道理一樣。

所以說，輪胎的氣體是會向外擴散出現漏氣的，因此定期檢查輪胎胎壓，一般一個月左右檢查個一次就差不多了，天天去就沒意義了。

油液的更換週期也要關注

除此之外，車子裡面油液更換週期也是要關注的，這裡的油液主要是指機油、剎車油、冷卻液、轉向助力油，最容易出問題的就是機油了。

普通的全合成機油，被空氣氧化失去潤滑能力呢，差不多是放一年，最多是放一年了。

這防凍液、轉向助力油的保質期2到3年，剎車油是2年，當然具體車型有可能會存在差異，這個要保養手冊拿出來看一下，這裡跟你說個大概。

總的來說車子長期不開，不代表可以不用管了，日常維護也是不可或缺的，不光要看電瓶電量、胎壓，全車油液的檢查也最好是做一做。

樓主的電池換了吧@社工師洪波

感謝悟空邀請了。

談談車子防護方面措施。

車子不是開壞的，是放壞的，還是有一定道理的。和人很像的，多鍛鍊鍛鍊就健健康康，天天躺著反倒容易生病。

但要是實在開的少，做好防護措施，也能降低車子出問題的概率。

停車前要怎麼做？

儘量選擇停在室內車庫

首先的話停車，儘量選擇停在室內車庫，車的油漆，作為車子的“臉面”，肯定是最容易受損的。

車漆表面的清漆，主要成分是環氧類樹脂，它是很容易被空氣氧化的。

室外長時間停放對車漆有損耗

時間長了，車漆會變得黯淡無光，甚至會出現鏽跡，就好比你是把蘋果給削了皮放在那邊，過了一會兒就變黃了。

而且現在環境不好，酸雨多發，一般酸雨的PH是小於5.6的，它會加速車漆表面氧化反應速度的。常見的鳥屎，PH甚至可以達到3.89，酸性很強的，腐蝕性也很厲害。

室外停車可以套個車衣

再來陽光中的紫外線，同樣也會加速車漆老化，所以應該把車子停在室內停車庫。

沒有呢，套個車衣，就像是給車子穿上了鎧甲，一定程度上也是可以保護車子的，順便提一下，我家也有賣。

長期停車要記得切斷設備電源

長期停車，除了車漆最容易出現問題的就是電瓶了，車子熄火之後，如果車子裡面電器沒有斷電，它會依舊從電瓶取電的。

舉個例子，你大燈沒有關，一個普通的鹵素大燈，功率60瓦左右，2個120瓦。

車子的電瓶，是50安時，電壓12伏，電瓶最長可以使用，是50×12÷120，也就是5個小時。

換句話說，光打開大燈，5小時之後電瓶就虧電了，如果算上其他的電器，這個電量損耗是更快的。

會導致車子各項性能出現故障

《蓄電池虧電對電控汽車檢測的影響及應對措施》這篇文章裡面講過，電瓶虧電會導致車子的各項性能出現故障。

就像多米諾骨牌一樣的，其中一塊倒了，後面「噠噠噠噠」全部都會受到牽連。

比如說寶馬的音響系統，電瓶電壓小於5伏的時候，音響會被鎖死，即使是電瓶恢復正常，也需要輸入原先設定的密碼才能激活。

一般激活都要去4S店，費錢、費時、要排隊，所以說長期停車，切斷車內所有的電器設備，給電瓶充滿電，這件事情還是要做的。

輪胎胎壓可以適當提高

輪胎它作為車子唯一和地面接觸的“四肢”，長期停放的過程中，整個車子的重量全部集中在這輪胎和地面接觸的那一小塊部位，輪胎會受力不均勻。

再加上橡膠自身有老化，表面會發生不可逆的形變的。就好像泰山上的挑山工，長期挑著重物上下山，背部會被壓彎一樣的。

一般輪胎越癟，和地面的接觸面積就越大，形變的面積就越大，所以說為了減少形變面積，是可以適當的提高胎壓的。

長時間停車，調到3.0不超過3.5

你看一般4S店這些新車運來運去，放著不動的，胎壓調到3.0，主要就是為了防止庫存時間長，造成輪胎虧氣。

國標也有規定的，《GBT2978-2008》年的規定，輪胎胎壓最高不應該大過3.5bar，所以長期停車，調到3.0不超過3.5，還是比較理想的。

汽油不要存放過多，容易變質

再一個就是汽油不要存放過多，這汽油在油箱裡面最長可以存放8個月左右，乙醇汽油，1個月左右就要變質。

所以說，一年半載都用不到車的話，就建議不要放太多的汽油了，四分之一箱以下就可以了，另外乙醇汽油，你就最好是不要放了。

要記得清洗車子，將易燃易爆物品拿出

最後面的話，就是要清洗一下車子，你像平時吃剩下的這種殘渣、飲料，都要清理乾淨，否則這個車子裡面有可能會發黴，或者是養蚊子、養螞蟻之類的這種東西。

另外打火機、香水這種東西還是拿出來好了，如果遇到夏天，車內溫度高的時候有50℃、60℃了。

這熱脹冷縮再一搞，打火機、香水，裡面的液體會快速揮發，容器內部的壓強過強，有可能會爆炸，也有可能會洩露，都是麻煩的事情。

停車過程中要怎麼做？

做好了這些停車前的準備，也不代表高枕無憂了，停車過程當中的維護同樣也是非常重要的。

長時間停車，電池也會放電

我們剛才說的切斷電源，你即便是這樣，電瓶也是在緩慢耗電的、自然放電的。

鎖了車之後，整車的電機系統，是會進入這個靜默模式的，但還有一部分小功率的電器是在工作的，比如說防盜系統。就好像你手機在飛行模式下也是耗電的，只是耗的比較少。

另一方面，電池長時間不用，電瓶裡面的硫酸下沉，是會讓電極板上、下部產生電位差的，自放電嘍。

這自放電的過程，會在陰極上產生硫酸鉛，這硫酸鉛越多電瓶的內阻就越大，電瓶的充放電性能就越差，使用壽命就大幅縮短。

有條件就定期給電瓶充電

一般電瓶每天下降1%的電量，這樣好懂一點，大概3個月左右，電池就掛掉了、沒電了。

所以建議各位朋友，如果有條件的話，一週左右發動車子，給電瓶充電5到10分鐘。

當然如果想省事，又是長期停車，直接拆掉電瓶負極這個線也是可以的，或者拿專用充電器去充一下，讓朋友幫個忙。

定期檢查輪胎胎壓

然後就是定期檢查胎壓，雖然我們一開始說了，輪胎要打足氣，但長期停在那邊，胎壓還是會降下來的。

韓泰輪胎官網它說，輪胎每個月損失一磅每平方英寸左右的壓力，大概就是0.1bar這個樣子，0.1公斤。

這是因為輪胎內氣壓大，氣體分子的密度，比輪胎外面的氣體分子密度大，這樣，就在輪胎的內外形成了氣體分子的濃度差。

物理學上面說，分子會從濃度大的地方擴散到濃度低的地方去，就好像你把墨水滴在水裡面，這個墨水是會向四處擴散開來的，道理一樣。

所以說，輪胎的氣體是會向外擴散出現漏氣的，因此定期檢查輪胎胎壓，一般一個月左右檢查個一次就差不多了，天天去就沒意義了。

油液的更換週期也要關注

除此之外，車子裡面油液更換週期也是要關注的，這裡的油液主要是指機油、剎車油、冷卻液、轉向助力油，最容易出問題的就是機油了。

普通的全合成機油，被空氣氧化失去潤滑能力呢，差不多是放一年，最多是放一年了。

這防凍液、轉向助力油的保質期2到3年，剎車油是2年，當然具體車型有可能會存在差異，這個要保養手冊拿出來看一下，這裡跟你說個大概。

總的來說車子長期不開，不代表可以不用管了，日常維護也是不可或缺的，不光要看電瓶電量、胎壓，全車油液的檢查也最好是做一做。

樓主的電池換了吧@社工師洪波

汽車兩個月未開，打不著火了，電瓶還是可以繼續使用的，不需要換新的，只要找電瓶或者其他車輛搭電著車即可，然後正常行駛一段時間充電就可以了。

如今，好多車主都很疑惑，車子剛買來的時候，即使十天半個月不開，車子還是能一打就著車，可是隨著車齡的增長，車子只要有幾天不開就非常容易打不著火，其實這些都是正常現象，汽車蓄電池俗稱“電瓶”是有使用壽命的，它的蓄電能力隨著時間和充放電次數而變得越來越小，就好比咱們經常不離手的手機一樣，大家最直觀的感受就是剛買的時候電池超級耐用，一年之後帶電量越來越低，是一樣的道理。

汽車兩個月未開，打不著火了，電瓶還是可以繼續使用的，不需要換新的，只要找電瓶或者其他車輛搭電著車即可，然後正常行駛一段時間充電就可以了。

如今，好多車主都很疑惑，車子剛買來的時候，即使十天半個月不開，車子還是能一打就著車，可是隨著車齡的增長，車子只要有幾天不開就非常容易打不著火，其實這些都是正常現象，汽車蓄電池俗稱“電瓶”是有使用壽命的，它的蓄電能力隨著時間和充放電次數而變得越來越小，就好比咱們經常不離手的手機一樣，大家最直觀的感受就是剛買的時候電池超級耐用，一年之後帶電量越來越低，是一樣的道理。

電瓶壽命

理論上，停放一個月，能正常著車的屬於好電瓶；停放15天依然能著車的，電瓶也屬於不錯的；大部分車輛超過30天不發動，都是打不著車的；超過60天不著車的，最多可以遙控鑰匙開啟車門，儀表還能點亮。其實蓄電池放置時間的長短主要取決於蓄電池本身的自放電，蓄電池材料本身就存在雜質，所以無論咱們是否在使用，每天都會有大概1%左右的損耗。如果裝在車上的話，雖然是在熄火狀態，但是車身電腦以及防盜系統之類的都會小幅度的消耗電瓶電量，加之又不發動，沒有發電機充電，電量就會越來越少，最終無法發動。

汽車兩個月未開，打不著火了，電瓶還是可以繼續使用的，不需要換新的，只要找電瓶或者其他車輛搭電著車即可，然後正常行駛一段時間充電就可以了。

如今，好多車主都很疑惑，車子剛買來的時候，即使十天半個月不開，車子還是能一打就著車，可是隨著車齡的增長，車子只要有幾天不開就非常容易打不著火，其實這些都是正常現象，汽車蓄電池俗稱“電瓶”是有使用壽命的，它的蓄電能力隨著時間和充放電次數而變得越來越小，就好比咱們經常不離手的手機一樣，大家最直觀的感受就是剛買的時候電池超級耐用，一年之後帶電量越來越低，是一樣的道理。

電瓶壽命

理論上，停放一個月，能正常著車的屬於好電瓶；停放15天依然能著車的，電瓶也屬於不錯的；大部分車輛超過30天不發動，都是打不著車的；超過60天不著車的，最多可以遙控鑰匙開啟車門，儀表還能點亮。其實蓄電池放置時間的長短主要取決於蓄電池本身的自放電，蓄電池材料本身就存在雜質，所以無論咱們是否在使用，每天都會有大概1%左右的損耗。如果裝在車上的話，雖然是在熄火狀態，但是車身電腦以及防盜系統之類的都會小幅度的消耗電瓶電量，加之又不發動，沒有發電機充電，電量就會越來越少，最終無法發動。

如何判斷是否更換電瓶

不管咱們車輛停了多久，如果不著車的話，不用著急更換電瓶，這個時候咱們可以找一個電瓶或者一輛車，先用搭鐵線打著車，PS：搭電一定要正極對正極，負極對負極，搭反了會導致車機系統燒掉等其他一系類問題。著車之後，正常行駛半個小時左右，讓發電機可以正常發電給電瓶充電，然後找個寬敞的地方熄火，然後再次打火，如果可以很輕鬆的著車，證明電瓶蓄電還可以，完全不需要更換，如果著車困難的話，建議直接更換掉吧。

總結

電瓶正常使用壽命在3年到5年，如果長時間用不到車的話，建議每天晚上回到家之後著車怠速10分鐘左右就好，避免電瓶虧電，影響我們的正常用車。

PS：千萬不要相信所謂的儀器檢測電瓶是否有用，實話實說，儀器檢測電瓶十個有九個顯示電瓶需更換。

汽車兩個月未開，打不著火了，電瓶還是可以繼續使用的，不需要換新的，只要找電瓶或者其他車輛搭電著車即可，然後正常行駛一段時間充電就可以了。

如今，好多車主都很疑惑，車子剛買來的時候，即使十天半個月不開，車子還是能一打就著車，可是隨著車齡的增長，車子只要有幾天不開就非常容易打不著火，其實這些都是正常現象，汽車蓄電池俗稱“電瓶”是有使用壽命的，它的蓄電能力隨著時間和充放電次數而變得越來越小，就好比咱們經常不離手的手機一樣，大家最直觀的感受就是剛買的時候電池超級耐用，一年之後帶電量越來越低，是一樣的道理。

電瓶壽命

理論上，停放一個月，能正常著車的屬於好電瓶；停放15天依然能著車的，電瓶也屬於不錯的；大部分車輛超過30天不發動，都是打不著車的；超過60天不著車的，最多可以遙控鑰匙開啟車門，儀表還能點亮。其實蓄電池放置時間的長短主要取決於蓄電池本身的自放電，蓄電池材料本身就存在雜質，所以無論咱們是否在使用，每天都會有大概1%左右的損耗。如果裝在車上的話，雖然是在熄火狀態，但是車身電腦以及防盜系統之類的都會小幅度的消耗電瓶電量，加之又不發動，沒有發電機充電，電量就會越來越少，最終無法發動。

如何判斷是否更換電瓶

不管咱們車輛停了多久，如果不著車的話，不用著急更換電瓶，這個時候咱們可以找一個電瓶或者一輛車，先用搭鐵線打著車，PS：搭電一定要正極對正極，負極對負極，搭反了會導致車機系統燒掉等其他一系類問題。著車之後，正常行駛半個小時左右，讓發電機可以正常發電給電瓶充電，然後找個寬敞的地方熄火，然後再次打火，如果可以很輕鬆的著車，證明電瓶蓄電還可以，完全不需要更換，如果著車困難的話，建議直接更換掉吧。

總結

電瓶正常使用壽命在3年到5年，如果長時間用不到車的話，建議每天晚上回到家之後著車怠速10分鐘左右就好，避免電瓶虧電，影響我們的正常用車。

PS：千萬不要相信所謂的儀器檢測電瓶是否有用，實話實說，儀器檢測電瓶十個有九個顯示電瓶需更換。

蓄電池偶爾虧電，完全可以修復，不必非要換新：

蓄電池偶爾虧電，完全可以修復，不必非要換新：

汽車長時間不用，比如一個月以上的情況，最好是將車輛的蓄電池斷開，主要還是看自己的條件如何，如果是將汽車停放在馬路上那也不允許這麼做，但是不這麼做的後果就是蓄電池虧電，整車打不著火，甚至解鎖車門的電都也沒有了。這個時候車主就很困惑，這蓄電池還有救嗎？答案是：有救！

1.可以打開機艙蓋觀察一下蓄電池的生命狀態：現在的蓄電池都是終身免維護，使用中途不用加什麼蒸餾水或者硫酸之類的東西，安裝之後直接用到廢為止，但是怎麼看蓄電池是不是廢了呢？如下圖所示：終身免維護蓄電池有一個觀察孔，這個就是查看蓄電池的狀態的：綠色代表蓄電池電量充足繼續使用；黑色表示現在蓄電池輕微虧電，充電以後繼續使用；灰白色的話蓄電池就報廢了。只能更換新的蓄電池了；

蓄電池偶爾虧電，完全可以修復，不必非要換新：

汽車長時間不用，比如一個月以上的情況，最好是將車輛的蓄電池斷開，主要還是看自己的條件如何，如果是將汽車停放在馬路上那也不允許這麼做，但是不這麼做的後果就是蓄電池虧電，整車打不著火，甚至解鎖車門的電都也沒有了。這個時候車主就很困惑，這蓄電池還有救嗎？答案是：有救！

1.可以打開機艙蓋觀察一下蓄電池的生命狀態：現在的蓄電池都是終身免維護，使用中途不用加什麼蒸餾水或者硫酸之類的東西，安裝之後直接用到廢為止，但是怎麼看蓄電池是不是廢了呢？如下圖所示：終身免維護蓄電池有一個觀察孔，這個就是查看蓄電池的狀態的：綠色代表蓄電池電量充足繼續使用；黑色表示現在蓄電池輕微虧電，充電以後繼續使用；灰白色的話蓄電池就報廢了。只能更換新的蓄電池了；

2.找其他車輛對火：現在蓄電池處於虧電，同時也確定了蓄電池沒有到更換的時候，可以找朋友車輛幫忙對一下火，用一套對火線，將兩邊的車輛蓄電池正負極對應連接，此時供電車輛最好是啟動狀態，這樣蓄電池電壓高，啟動更加容易。虧電車就可以啟動了。啟動以後也別閒著，可以到郊區跑一跑讓蓄電池多充一充電。以防下次再次趴窩：

蓄電池偶爾虧電，完全可以修復，不必非要換新：

汽車長時間不用，比如一個月以上的情況，最好是將車輛的蓄電池斷開，主要還是看自己的條件如何，如果是將汽車停放在馬路上那也不允許這麼做，但是不這麼做的後果就是蓄電池虧電，整車打不著火，甚至解鎖車門的電都也沒有了。這個時候車主就很困惑，這蓄電池還有救嗎？答案是：有救！

1.可以打開機艙蓋觀察一下蓄電池的生命狀態：現在的蓄電池都是終身免維護，使用中途不用加什麼蒸餾水或者硫酸之類的東西，安裝之後直接用到廢為止，但是怎麼看蓄電池是不是廢了呢？如下圖所示：終身免維護蓄電池有一個觀察孔，這個就是查看蓄電池的狀態的：綠色代表蓄電池電量充足繼續使用；黑色表示現在蓄電池輕微虧電，充電以後繼續使用；灰白色的話蓄電池就報廢了。只能更換新的蓄電池了；

2.找其他車輛對火：現在蓄電池處於虧電，同時也確定了蓄電池沒有到更換的時候，可以找朋友車輛幫忙對一下火，用一套對火線，將兩邊的車輛蓄電池正負極對應連接，此時供電車輛最好是啟動狀態，這樣蓄電池電壓高，啟動更加容易。虧電車就可以啟動了。啟動以後也別閒著，可以到郊區跑一跑讓蓄電池多充一充電。以防下次再次趴窩：

3.呼叫救援：其實我的建議還是呼叫4S店救援，這樣可以去售後進行一個比較讓人放心的檢測，比如蓄電池檢測，還有其他方面我們車主發現不了的地方，畢竟車已經停兩個月都沒有動了。而且最為關鍵的是蓄電池可以充電，4S店售後有專業充電設備為蓄電池充電，虧電蓄電池就像是旱地裡的禾苗，需要雨水滋潤，如果這時將蓄電池充滿，非常有利於延長蓄電池的使用壽命。

蓄電池偶爾虧電，完全可以修復，不必非要換新：

汽車長時間不用，比如一個月以上的情況，最好是將車輛的蓄電池斷開，主要還是看自己的條件如何，如果是將汽車停放在馬路上那也不允許這麼做，但是不這麼做的後果就是蓄電池虧電，整車打不著火，甚至解鎖車門的電都也沒有了。這個時候車主就很困惑，這蓄電池還有救嗎？答案是：有救！

1.可以打開機艙蓋觀察一下蓄電池的生命狀態：現在的蓄電池都是終身免維護，使用中途不用加什麼蒸餾水或者硫酸之類的東西，安裝之後直接用到廢為止，但是怎麼看蓄電池是不是廢了呢？如下圖所示：終身免維護蓄電池有一個觀察孔，這個就是查看蓄電池的狀態的：綠色代表蓄電池電量充足繼續使用；黑色表示現在蓄電池輕微虧電，充電以後繼續使用；灰白色的話蓄電池就報廢了。只能更換新的蓄電池了；

2.找其他車輛對火：現在蓄電池處於虧電，同時也確定了蓄電池沒有到更換的時候，可以找朋友車輛幫忙對一下火，用一套對火線，將兩邊的車輛蓄電池正負極對應連接，此時供電車輛最好是啟動狀態，這樣蓄電池電壓高，啟動更加容易。虧電車就可以啟動了。啟動以後也別閒著，可以到郊區跑一跑讓蓄電池多充一充電。以防下次再次趴窩：

3.呼叫救援：其實我的建議還是呼叫4S店救援，這樣可以去售後進行一個比較讓人放心的檢測，比如蓄電池檢測，還有其他方面我們車主發現不了的地方，畢竟車已經停兩個月都沒有動了。而且最為關鍵的是蓄電池可以充電，4S店售後有專業充電設備為蓄電池充電，虧電蓄電池就像是旱地裡的禾苗，需要雨水滋潤，如果這時將蓄電池充滿，非常有利於延長蓄電池的使用壽命。

總結：偶爾虧電的蓄電池是不會壞掉的，但還是得參考一下蓄電池的具體使用時間，如果時間長了比如3-5年的情況下，即使救回來也可能在某一天曆史重演。所以請樓主結合自己的實際情況作出決定吧。最後希望樓主早日排除蓄電池問題，用車順利！

汽車電瓶的壽命一般就是2到5年，平時維護的好、又是原車電瓶，5年左右應該是沒有問題的。

汽車電瓶的壽命一般就是2到5年，平時維護的好、又是原車電瓶，5年左右應該是沒有問題的。

現在汽車上都是用的免維護蓄電池，也不需要維護。如果發現電力不足，車輛不能正常啟動，基本只能更換了。

如果電瓶是正常的，車身用電器在不漏電的情況下，一般放一到二個月是沒有問題的，新電瓶放的時間更長。

汽車電瓶的壽命一般就是2到5年，平時維護的好、又是原車電瓶，5年左右應該是沒有問題的。

現在汽車上都是用的免維護蓄電池，也不需要維護。如果發現電力不足，車輛不能正常啟動，基本只能更換了。

如果電瓶是正常的，車身用電器在不漏電的情況下，一般放一到二個月是沒有問題的，新電瓶放的時間更長。

可以找個電瓶或者找個車把電瓶搭來，等充滿電後看看電瓶還存不存電， 在停二個晚上如果發不著，電瓶就需要更換了。檢查下車輛上面用電器有沒有自放電的情況，或者是不是停車前鑰匙拔了、車身用電器忘記關掉（比如燈光開關、空調等）導致車輛漏電。

電瓶如果長期的虧電會減短其使用壽命，建議隔一段時間發動一次充電，避免由於長時間的存放，電量虧損過重導致電瓶壽命變短或損壞。

汽車電瓶根據使用環境和頻率一般壽命在2—5年之間，有人說我車放那裡不開為什麼電瓶還會沒電？

因為車輛在你停放的時候電瓶依舊在為你車輛主板、防盜器等電子元件供電，這個電流雖然很小，但時間長了的話就很可觀了，會照成電瓶虧電，輕者啟動無力緩慢，重者打火完全沒有反應。

這種情況下建議先找人把車連著，然後去維修站，路上採用低檔位高轉速為電瓶充電，到地方後基本會在半小時左右，這個時間充的電完全能夠為下次打火提供足夠的電量，然後維修人員會給你檢測電池電壓，如果是兩年左右的電瓶沒必要更換，拆下充電即可。

如果三年以上建議更換，因為普通的電池有記憶效應，意思就是如果過度放電導致的虧電，以後充電的話也充不滿，也就是我們所說的電瓶餓死了。雖然可以通過加大電流激活，但撐得時間不會很長。

所以車輛長時間不開建議拆掉電瓶負極，或者是讓人每隔半月給你打一次火，時間十五分鐘左右並把車輛前後移動一點，因為長時間停駛不止電瓶會虧電，還會使輪胎受力不勻造成輪胎失圓變形，留下安全隱患。

有人說車就是工具，沒必要慣著。我想說的是機器也是需要維護保養，你對它好，它就不會給你鬧毛病，把你扔到路上。

希望我的解答能夠幫助到你。

最後這張圖片是電瓶負極位置，已經拆下。

汽車電瓶根據使用環境和頻率一般壽命在2—5年之間，有人說我車放那裡不開為什麼電瓶還會沒電？

因為車輛在你停放的時候電瓶依舊在為你車輛主板、防盜器等電子元件供電，這個電流雖然很小，但時間長了的話就很可觀了，會照成電瓶虧電，輕者啟動無力緩慢，重者打火完全沒有反應。

這種情況下建議先找人把車連著，然後去維修站，路上採用低檔位高轉速為電瓶充電，到地方後基本會在半小時左右，這個時間充的電完全能夠為下次打火提供足夠的電量，然後維修人員會給你檢測電池電壓，如果是兩年左右的電瓶沒必要更換，拆下充電即可。

如果三年以上建議更換，因為普通的電池有記憶效應，意思就是如果過度放電導致的虧電，以後充電的話也充不滿，也就是我們所說的電瓶餓死了。雖然可以通過加大電流激活，但撐得時間不會很長。

所以車輛長時間不開建議拆掉電瓶負極，或者是讓人每隔半月給你打一次火，時間十五分鐘左右並把車輛前後移動一點，因為長時間停駛不止電瓶會虧電，還會使輪胎受力不勻造成輪胎失圓變形，留下安全隱患。

有人說車就是工具，沒必要慣著。我想說的是機器也是需要維護保養，你對它好，它就不會給你鬧毛病，把你扔到路上。

希望我的解答能夠幫助到你。

最後這張圖片是電瓶負極位置，已經拆下。

謝謝您的邀請！你的車子電瓶如果是新的，而且沒有電了，說實話不管什麼原因都不能繼續使用了！因為電瓶一旦電量耗盡，即使充滿了也管不了多久！如果你在市裡面開，而且每天都用的話，我估計還能用用！如果出遠門一定要換，要不然到時候在外面沒有電了，很麻煩的！如果你換了電瓶又幾個月不開車的話，建議你用了把電瓶拆下來，買個充電器一個月把電瓶充滿一次電就行了！謝謝您的邀請！

你好，如果你的車輛比較新，兩個月未使用電瓶嚴重虧電後正常情況下，通過充電是可以使用的。

1，目前來看，一般的汽車電瓶用4到5年是沒有問題的，但是電瓶如果長期閒置不用，就會使電量嚴重虧損，導致車輛無法繼續啟動，那麼這種情況下需要到專門的4s店進行電瓶的充電激活。

2，如果充電激活後，電瓶還可以使用，那就沒有問題，但是如果你的電瓶已經用的時間比較長，在經過長時間的閒置虧電後，也有可能會出現無法繼續充電的問題，就會導致電瓶徹底的報廢，那麼這個時候就需要你更換新的電瓶了。

3，所以，我們大家在使用車輛的時候一定要注意車輛不要長期的閒置，這就是我們常說的車輛開不壞但是會放壞的原因所在。

所以，我們的車輛只有在經常使用、正常使用的狀態下才能夠保持一個良好的狀態，長期放置或閒置，對輪胎對電瓶，對發動機，對整個油路系統都會產生不利的影響。

希望我的回答對你有所幫助，如果想了解更多的問題，可以加我關注！

只要蓄電池能充起來，就可以繼續使用。一次兩次的這種深度虧電都是可以充起來的，只是壽命有一定的影響。

我們在開發過程中，這種情況很常見，有很多車放一兩個月很正常，並且開發階段的車還會漏電，情況比你嚴重多了，一般都能通過搭火，發動起來後進行充電。但是也有搭火起來之後充不進去的，那是因為深度虧電後內部硫化了，需要先採用小電流恆流充電，大概1A的電流進行充電，把硫化鉛的濃度降低，一般充1到2h後再改為恆壓限流充，就可以充起來了。這種電池我們工作中充了不少，但是一般的充電機沒有這個功能。建議你可以先試一下搭火在車上充電。

如果當車輛有超過一個月不使用時，需要把負極斷掉。

鉛酸電瓶設計使用壽命一般在5～8年，由於使用環境、充電方式不同，在實際使用當中是達不到這個年限的。

我有一輛北京現代悅動，跑了13萬公里，使用了7年，電瓶仍然使用正常。如果您的車況在我的這個範圍內，建議您將電瓶拆下來進行補充充電就可以了。充電方法是進行3次深充深放再充足後就可以正常使用了。

如果是超出這個範圍，接近或超過8年，就沒有修復價值了，建議您直接換。

質量再好的電瓶放置兩個月不啟動車電量也會耗盡。我建議你找朋友的車、外加電瓶連接線連接其電瓶輔助啟動試一試，如果能啟動成功說明你的電瓶能繼續使用。

注意事項：連接時正負極一定要看清楚了再連接。輔助啟動時輔助車輛應當在空檔著車狀態。如果你的車能著火，可以在保證中途不熄火的情況下跑上10公里左右返回熄火重新啟動，如果啟動成功那就用充電器充電12小時即可。

車輛長時間不用建議將電瓶正極線摘下來固定，這樣電瓶就不會有損耗了。