新車跑了8千多公里，想減少積碳，用什麼燃油寶比較好？
八千公里估計大概開了一年不到一點的時間，真的算是新車，而且題主如此在乎積碳這個問題看來對車也是比較愛惜的。這裡我們就來討論一下八千公里的新車到底有沒有必要加燃油寶。
從清除積碳的角度來說，是沒有必要加的，一般來說如果真的是要用燃油寶清除積碳的話建議是15000公里左右，除非是題主所在地的加油站油品質量太差，那麼八千公里的時候加入一些燃油寶是可以的。
不過從減少積碳的角度來看，如果題主想要使用燃油寶是可以的，因為除了清除積碳以外，燃油寶還有一個作用就是清潔燃油。而車輛使用潔淨的燃油最大的好處就是延緩積碳的生成時間，這也是為什麼很多10000公里左右的車會使用燃油寶的原因。
那麼用什麼燃油寶比較好呢？其實沒有特別的品牌限定，關鍵是看燃油寶是否符合“GB19592-2004”的標準，這個標準是國家對於燃油寶的規定，也就是說只有符合這個標準了才能使用，而且建議從正規渠道購買。
減少積碳就用清潔型的燃油寶，我推薦兩款吧，我用過確實有用的。當然為了避免被當做打廣告，購買渠道需要大家自己去找（這個很簡單，直接淘寶、京東搜索就行）。
第一款是雪弗龍公司的特勁，之前叫雪弗龍TCP，我用過最多的。這個確實有效，有興趣的同學可以百度“林寶塔夫”，他做過使用內窺鏡觀察的對比。這款價格也不貴，經常有活動不到50一瓶，5000公里加一瓶很便宜了。
有人說8000公里的新車不需要使用燃油添加劑，這點我不是很贊同。有些車子積碳比較嚴重，不使用燃油添加劑會影響正常使用。比如飛度的1.5L“地球夢”發動機，官方明確指出保養時要使用清潔劑。甚至有的4S店會告訴車主，如果不添加清潔劑，以後使用過程中，飛度發生低速抖動、熄火，他們將不負責任……
才使用八千公里的新車，即使有一點積碳也是非常輕微的，你完全可以不必理會，更不要使用什麼燃油寶。一個事實就是：市場上90%以上的燃油寶都是騙人的，作用幾乎為零，另外的10%也是以腐蝕作用大為代價的。想減少發動機積碳最好的辦法就是養成良好的用車習慣，比如使用高品質的燃油和機油，儘量避免長時間怠速或低速行駛、短距離行車、原地熱車等，這樣可以在一定程度上減緩積碳的生成。
對於已經有積碳的發動機，如果積碳不是很嚴重，比如說你這樣才使用八千公里的新車，只要上高速上跑一圈，讓發動機在3000轉左右的轉速，運行10分鐘左右，積碳基本就消除了，這是最好的解決辦法。對於經常在城區低速、怠速行駛的車輛，在市區行駛2000公里左右，就上高速上跑一跑，發動機幾乎不會有嚴重的積碳。當然，如果積碳很嚴重了，拉高速是沒有多大作用的，這種情況最好的辦法是拆解清理。
首先讓我們來了解以下燃油寶。
燃油寶又叫燃油添加劑，它是一種活性劑。能淨化燃油中的膠質物以及發動機的積碳等有害物質。
當發動機有明顯的積碳症狀使，使用燃油寶的效果還是比較明顯的。
然而，對新車而言，使用燃油寶不但起不到節油，清理積碳的作用，反而會對發動機造成一定的損傷。
前面說過，燃油寶是一種燃油添加劑，是活性劑。由於新車積碳非常輕微，甚至沒有積碳，所以，加入燃油寶後，發動機部件反而會受到燃油寶的腐蝕損害，使發動機動力降低，使用壽命縮短。
所以，對只有8000公里里程的新車，絕對是不能使用燃油寶的。待到里程接近3萬公里時再考慮使用燃油寶的事兒吧！
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
發動機定期使用燃油添加劑是很有必要的，汽車廠家在保養手冊上面也要求定期使用燃油添加劑清洗噴油嘴。不過我們在選擇燃油添加劑的時候需要選擇大品牌的產品，比如德國的巴斯夫，力魔，美國的雪弗龍，紅線，百適通，3M都是不錯的選擇，加油站賣的雜牌產品最好不要用，沒有什麼作用價格還貴。
我是一名在加油站工作了9年半的一線員工，加油方面有問題可以關注我，隨時可以問我，我知道的會幫你解答。
用兩桶油加油站賣的就行了，但別隻用一瓶，那是見不到什麼效果的，要用一組，人吃藥也得吃一療程才能見效呢，機器也一個道理
看過網上的測試，大劑量使用燃油寶能清除部分缸底積碳，但氣門，噴油嘴，活塞桿上的積碳還是存在。唯一的辦法，幾萬公里做一次大修保養。其他方式的效果都不是很好。這是直噴渦輪的缺點。
產品質量很好使用
直噴發動機加了也沒啥作用。
自吸發動機只要油品好，三五萬也不會很嚴重。
非直噴增壓，只要機油損耗少，同自吸。
添加劑最好問使用過的老司機，或自己試。
長途時添加，同時體會動力及油耗。
非直噴車可在清洗噴嘴時通過內窺鏡觀察積碳情況
不需要用燃油寶。到空曠車少的路段，把每檔的轉速拉到4000轉左右，第一次可以時間短點，十幾秒鐘，多拉幾次，去換一次機油機濾。你會發現車子性能好了許多。
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