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高鐵如何“排洩”，也許大家經常會想到這個問題。今天就帶大家看看高鐵是如何處理列車上的排洩物的。如果用一個詞來形容我的工種，那就是‘高鐵保姆’。”每次談到工作時，馮璐璐總是這樣說他是動車所裡的設備維修員，他們被稱為特殊的動車機械師。（圖片來自 IC photo）
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馮璐璐今年30歲，2012年從湖南鐵路科技職業技術學院畢業後，進入中國鐵路南昌局集團有限公司南昌車輛段工作，成為了一名動車機械師。設備維修工平常需要24小時待命，就像“保姆”一樣，要隨叫隨到。故障隨時會出現，而且有時異常棘手。特別是高鐵庫裡的汙水井，深約15米，井下氧氣稀薄，空間狹小，雖經過處理，異味還是非常大，加之穿著特殊防護服，處理故障經常比較困難。（圖片來自 IC photo）
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為高鐵做維修養護的，大家熟知的有機械師、保潔員、吸汙工等等。但還有一個不為人知的工種也至關重要，那就是動車所裡的設備維修員，他們被稱為特殊的動車機械師。（圖片來自 IC photo）
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下井屬於有限空間作業，要攜帶有毒氣體檢測儀、氧氣瓶，還要戴好護面罩，穿好防護服，像消防員一樣進行搶修作業。考驗的不僅僅是技術，還有身體素質、毅力。（圖片來自 IC photo）
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下井前，測試好防護裝備的性能狀態是必不可少的，而且作業中也需要小心翼翼。去年8月份，馮璐璐在井下處理抽水泵故障時，就因為氧氣瓶被卡住而出現險情。說起這事，他現在還是心有餘悸。（圖片來自 IC photo）
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從空中俯瞰深井，井內的白色光點就是正在作業的馮璐璐和工友。為了確保勞動人身安全，每隔一段時間，上方防護員就要和馮璐璐呼喚應答。（圖片來自 IC photo）
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通過鐵製爬梯，下到15米深的排汙井。下到井底後，馮璐璐要向在上方進行防護的工友打手勢，示意正常開始作業。（圖片來自 IC photo）
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帶著呼吸器很難說話，一般都是用手勢溝通需要進行語言溝通時，馮璐璐和工友肖野只能頭靠著頭。動車汙水排入深井，雖然經過了處理，但還是散發著刺鼻的惡臭。馮璐璐和工友要將手深入汙水中，為管道泵機清汙。經過仔細檢查，馮璐璐發現泵機管路膠墊裂損，需要進行更換。（圖片來自 IC photo）
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“工作很辛苦，但也苦中有樂有收穫。”幾年下來，陸續走了好幾個青工，但馮璐璐堅持了下來。（圖片來自 IC photo）
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除了深入15米深井外，馮璐璐和工友還要在500米坑道里巡檢動車所的吸汙設備。車站線路吸汙設備出現故障，就會影響所有路過車的吸汙作業，車上汙糞不及時排出，廁所就不能使用，繼而影響動車正常運行。（圖片來自 IC photo）
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在馮璐璐的印象中，去年有一次設備故障讓他終身難忘。記得有一天凌晨，南昌西站的吸汙管路出現漏風故障，導致整套設備形成不了負壓，無法正常工作。他帶領8名工友組成4組，分別對4條線路上的80個吸汙控制單元箱進行檢查，對每條線路上的500多米管路分段排查，他們鑽到埋管地溝裡，一米一米前進，仔細辨聽風聲，查找漏風點。經過一整夜的努力，終於找到管路破裂點，並順利更換維修，保證了第二天列車正常運行。（圖片來自 IC photo）
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“動車組檢修是環環相扣的，前一道工序必須要萬無一失，才能保證下一道工序正常進行。”每天深夜，奔波了一天的高鐵都需要入庫檢修，同時要進行清洗吸汙作業，以便及時清理掉動車組在載客運行過程中，臨時儲存在車體內的大量汙物。他們的檢修質量，直接關係到晚上的吸汙作業，不敢有絲毫馬虎。（圖片來自 IC photo）
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工作一忙起來，就容易忘了時間。馮璐璐和工友常常因吸汙管路的檢修，錯過午餐時間。趕到食堂，吃上幾口熱飯熱菜，對他們來說也是一件愜意的事情。（圖片來自 IC photo）
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飯後，馮璐璐和工友們在一起切磋球技，如此一來可以提升班組的凝聚力，二來可以增強身體素質。其實，也是緊張工作後的一種放鬆。（圖片來自 IC photo）
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經過幾年的崗位歷練，馮璐璐已成為了南昌西動車所的設備檢修工長。他要負責安排對動車檢修庫內外200多種設施設備的維修作業，大到起重機，小到吸塵器，有精密的，有笨重的。落實到每月、每天，馮璐璐帶領工友對它們進行試驗、加油，像呵護嬰兒一樣精心，確保設備們運行狀態良好，讓流動的中國跑得更快。（圖片來自 IC photo）
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“只要有點時間，就想和老婆小孩打打視頻電話，實在是很想他們。”平常馮璐璐一人住在南昌，由於倒班的原因很少能回家，每天都要和家人打視頻電話。馮璐璐的兒子剛四歲半，愛人在湖南株洲老家帶小孩，兼職做化妝品銷售補貼家用。每天中午和愛人微信視頻聊天，是馮璐璐一天裡最開心的時間。（圖片來自 IC photo）
