南昌一轎車撞上自行車要賠92萬，保險不夠賠司機需自掏50萬, 你怎麼看？
這個還真不是一般的撞，把人撞的開顱手術，精神障礙5級，是非常嚴重的傷殘了，開顱術後傷殘十級；腦軟化灶形成傷殘十級需要大部分護理依賴，說明這個車禍是非常嚴重的，基本是把人撞殘了，後半生基本就沒法勞動了，基本喪失勞動能力，所以，賠償並不多。
先來看看案情：2018年3月3日早晨7時30分，職員李某駕駛小轎車趕往單位，在南昌市中山路由東往西行駛時，碰撞同向逆行騎自行車趕往單位上班的女工萬某，造成原告受傷的交通事故。事後萬某被送醫院住院治療100多天，花費醫療費20多萬元。南昌市公安交通管理局某大隊認定李某負該次事故的主要責任，萬某負次要責任。
這裡有兩點不太明白：
1、同向行駛，咋會是逆行呢？
2、同向行駛，同一條平行線，又怎麼會出現把一個人撞殘呢？這個有點不太明白。
3、既然是逆行，怎麼轎車司機還要負責任？這個交警沒有說清楚。
這個事情，只能說，轎車司機李某太倒黴，竟然將同向行駛的萬某撞殘，其實，李某買的保險也不少了，買了30萬元的第三者責任險，保險限額範圍內賠付42萬元，這對於一般事故來說，算是正常購買保險，主要是，這一次把人撞殘，賠了112萬，這個是非常高的，人沒死，反倒把撞死人還賠償的高，主要涉及到後期的護理問題，一個人，如果死不了，後期的賠償和護理的成本太高是比撞死人還高。
目前，法院依據當地的年收入來賠償的，賠償有理有據，沒啥可說的。
這個問題，只能說，人要倒黴，喝涼水也會嗆人。
莫要被題目混淆視聽，這可不是撞了一輛自行車要賠償92萬，重點是這輛轎車撞了自行車上的人，讓自行車上的人受到了重傷，這才是重點，可是題主敘述的問題光博了大眾眼球，卻沒有交代清楚事件的真相。
據悉，2018年3月3日，在南昌某街道一逆行轎車撞了同樣逆行的自行車，導致自行車女子萬某受傷嚴重，治療一百天花費了20萬元，而萬某的傷情經過法醫鑑定嚴重，萬某起訴轎車李某，要求賠償120萬，後法院調解為112萬，而賠償金保險公司賠償交強險12萬，剩餘80％由李某個人承擔，而李某隻購買了30萬的第三責任險，也就是說剩餘的50萬需要李某個人承擔。
莫要被題目混淆視聽，這可不是撞了一輛自行車要賠償92萬，重點是這輛轎車撞了自行車上的人，讓自行車上的人受到了重傷，這才是重點，可是題主敘述的問題光博了大眾眼球，卻沒有交代清楚事件的真相。
據悉，2018年3月3日，在南昌某街道一逆行轎車撞了同樣逆行的自行車，導致自行車女子萬某受傷嚴重，治療一百天花費了20萬元，而萬某的傷情經過法醫鑑定嚴重，萬某起訴轎車李某，要求賠償120萬，後法院調解為112萬，而賠償金保險公司賠償交強險12萬，剩餘80％由李某個人承擔，而李某隻購買了30萬的第三責任險，也就是說剩餘的50萬需要李某個人承擔。
這件交通事故責任其實劃分的非常明顯了，也是合情合理的，可能有人會說萬某逆行，怎麼承擔責任卻是次要責任呢，大家要明白一件事情，轎車司機也是逆行，而萬某在前面，李某駕車在後面，二人都是同向逆行，是李某的車撞上了萬某自行車，這自然就是李某的主要責任。
這就是不規範行車的後果，不遵守交通規則，往往很難避免不發生事故，最終的結果什麼？害人害己，兩敗俱傷。
萬某也要，李某也罷，二人都是違反交通規則，發生了事故，這是慘痛的教訓。安全行車，遵守交通規則，這不是一句口號，而是需要全民遵守，避免交通事故的發生，避免慘劇的發生，就需要每一個人身體力行，遵守交通規則。
首先這是一個相撞的賠償交通事故。題主問的不是很清楚，這是一個汽車把自行車車主撞了賠92萬的事故，不是撞自行車陪92萬。一個自行車管不了那麼多錢。既然是交通事故，那你這裡面就涉及到一個保險，這裡面就是一個保險不夠轎車司機需要自己自掏50萬賠償的事件。
事情發生於2018年3月3日，清晨7:30左右。駕駛員李某駕駛自己的小轎車在上班的途中，在位於南昌市中山路附近與一輛逆行行駛的自行車車主萬某相撞。造成萬某受傷嚴重。被緊急送往醫院。住院期間100多天花費醫療費20多萬元。具南昌市交通管理局出具的交通裁定顯示李某負主要責任萬某負次要責任。
後據江西省某法定中心法醫鑑定。萬某精神障礙傷殘五級。開顱手術後傷殘十級。腦軟化灶形成傷殘十級，需要大部分的護理依賴。隨後萬某將李某告上法庭。請求，判令小轎車車主萬某賠償120萬。判令財保某分公司再保險責任內承擔賠償損失。法院最終判決，小轎車車主付80%的責任，自行車車主付20%的責任。小轎車車主萬某賠償給李某112萬元。
這裡面其中重點要說的就是。李某買的保險當中最高賠償是42萬。剩下的50萬左右需要李某自己承擔。
交通管理局出具了材料顯示是完全沒有爭議的。各自的責任劃分清楚。二人都是各有責任，誰也不想出這樣的事情是不是，既然事情都已經出了，那也就只能各安天命了。
最後奉勸大家駕駛機動車無論是行是什麼樣的車輛，都應該按照正常的交通規則行駛。不要闖紅綠燈，走人行道。安全出行人人有責。這也是一個血淋淋的教訓。吸引教訓，遵守交通規則才能有效地避免交通事故的產生
乍一看題目很嚇人，什麼自行車啊居然要賠償92萬元，實際上，轎車司機撞上的不是自行車，而是自行車上的人，而且還把人撞的非常嚴重，所以才會有92萬元的賠償。
看了新聞，事情大概是這樣的：轎車司機在行駛過程當中，與同向逆行的自行車發生碰撞，造成自行車主嚴重殘疾，需要後續大量護理，經過前期的治療以及後續的護理費用，經鑑定需要賠付112萬元，因為交通事故為主次責任，交警判罰轎車佔80%責任，自行車主佔20%責任，因為之前的12萬元是交強險責任，除去這12萬元之後剛好還有100萬元，按照責任劃分轎車司機需要賠付80萬，加上之前的12萬元，剛好是92萬元，就是這麼來的。由於轎車司機只購買了30萬元的第三責任險，所以在保險理賠之外的數額，需要自己掏腰包。
很多人不理解“同向逆向”，我猜測可能是在有中間隔離帶的單向道路上，自行車主是靠右逆向行駛。另外，之所以轎車佔主要責任，估計轎車本身也有違規表現，不然的話不會判定主次，最多判個同等。
在這個事件當中，我們應該吸取的教訓就是，給車子上保險時，一定不要心疼多掏那點錢，儘量的買的賠付額度大一點，現在很多人買的都是一百萬的三責險，其實這個額度現在有點低了，如果發生傷亡事故，在發達地區，連一個人都賠付不了，所以能多買就多買一點，不出事更好，出了事還能有個保障。
乍一看題目很嚇人，什麼自行車啊居然要賠償92萬元，實際上，轎車司機撞上的不是自行車，而是自行車上的人，而且還把人撞的非常嚴重，所以才會有92萬元的賠償。
看了新聞，事情大概是這樣的：轎車司機在行駛過程當中，與同向逆行的自行車發生碰撞，造成自行車主嚴重殘疾，需要後續大量護理，經過前期的治療以及後續的護理費用，經鑑定需要賠付112萬元，因為交通事故為主次責任，交警判罰轎車佔80%責任，自行車主佔20%責任，因為之前的12萬元是交強險責任，除去這12萬元之後剛好還有100萬元，按照責任劃分轎車司機需要賠付80萬，加上之前的12萬元，剛好是92萬元，就是這麼來的。由於轎車司機只購買了30萬元的第三責任險，所以在保險理賠之外的數額，需要自己掏腰包。
很多人不理解“同向逆向”，我猜測可能是在有中間隔離帶的單向道路上，自行車主是靠右逆向行駛。另外，之所以轎車佔主要責任，估計轎車本身也有違規表現，不然的話不會判定主次，最多判個同等。
在這個事件當中，我們應該吸取的教訓就是，給車子上保險時，一定不要心疼多掏那點錢，儘量的買的賠付額度大一點，現在很多人買的都是一百萬的三責險，其實這個額度現在有點低了，如果發生傷亡事故，在發達地區，連一個人都賠付不了，所以能多買就多買一點，不出事更好，出了事還能有個保障。
看事故責任在誰。如果是自行車的責任，一分錢都不用賠，自行車要賠償汽車。
我是野豬，我來回答！
雖然我是南昌人，但是我的確關注不夠，這個事情，我沒聽說過。到網上看了一下，大概明白髮生了什麼事情。
我是野豬，我來回答！
雖然我是南昌人，但是我的確關注不夠，這個事情，我沒聽說過。到網上看了一下，大概明白髮生了什麼事情。
事情和題主表述的一樣。就是車禍後，汽車司機因為要賠92萬，但自己只買了30萬的商業險，加上交強險，保險公司只賠付了42萬，而他只能自己去承擔那另外50萬的賠償額度。
我想在網上查一下2018年南昌市一年的交通事故的數據，但是沒有辦法查到，也許官方沒有公佈吧。只能查到零星的某個月份。根據交通部給出全國一年交通致死人數約10萬人左右的數據，再結合查到的那零星月份的數據，大概可以推斷出南昌市因為車禍日平均死亡人數在1至2人左右，受傷人數在90人左右。
我是野豬，我來回答！
雖然我是南昌人，但是我的確關注不夠，這個事情，我沒聽說過。到網上看了一下，大概明白髮生了什麼事情。
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我想在網上查一下2018年南昌市一年的交通事故的數據，但是沒有辦法查到，也許官方沒有公佈吧。只能查到零星的某個月份。根據交通部給出全國一年交通致死人數約10萬人左右的數據，再結合查到的那零星月份的數據，大概可以推斷出南昌市因為車禍日平均死亡人數在1至2人左右，受傷人數在90人左右。
我想南昌的司機朋友，對南昌的交通應該和我一樣的感受：無力吐槽！早晚高峰的時候，無論走哪條路，都後悔沒有走另外的道路。上下班之路，真的就像我的ID 一樣，險道求生啊！加上不遵守交規的行為隨處可見，交通事故頻發也就不難理解了。
這起車禍，只是全國千萬起車禍中的普普通通的一起。車禍的後果造成了兩個不幸的家庭。一個是終身殘疾，另外一個揹負50萬元債務，如果是工薪階層的話，這筆債務相當於自己做了房奴。
我是野豬，我來回答！
雖然我是南昌人，但是我的確關注不夠，這個事情，我沒聽說過。到網上看了一下，大概明白髮生了什麼事情。
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我想南昌的司機朋友，對南昌的交通應該和我一樣的感受：無力吐槽！早晚高峰的時候，無論走哪條路，都後悔沒有走另外的道路。上下班之路，真的就像我的ID 一樣，險道求生啊！加上不遵守交規的行為隨處可見，交通事故頻發也就不難理解了。
這起車禍，只是全國千萬起車禍中的普普通通的一起。車禍的後果造成了兩個不幸的家庭。一個是終身殘疾，另外一個揹負50萬元債務，如果是工薪階層的話，這筆債務相當於自己做了房奴。
帶給我們的教訓是千遍一律，老調重彈的兩句話！
第一，行車不規範，親人兩行淚！
馬路上，車越來越多，越來越擁擠，越擁擠，人的情緒就越急躁，馬路殺手也就越來越多，打開網絡，隨時有看不完的交通事故的視頻，有鬥氣的，有失誤的，特別是油門當剎車踩的，真是觸目驚心。馬路真正成為了比戰爭還可怕的人肉絞肉機，特別像我這樣的，有一個14歲的孩子，那正是吃飽了撐的最難受的年齡。作為父親那可是真的擔心啊！所以，就像流浪地球中的臺詞一樣，回家的道路千萬條，安全行車第一條。安全行駛，也許會慢一點，但是總能回家吧？無論撞人還是被撞，都有可能回不了家了！
我是野豬，我來回答！
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我想南昌的司機朋友，對南昌的交通應該和我一樣的感受：無力吐槽！早晚高峰的時候，無論走哪條路，都後悔沒有走另外的道路。上下班之路，真的就像我的ID 一樣，險道求生啊！加上不遵守交規的行為隨處可見，交通事故頻發也就不難理解了。
這起車禍，只是全國千萬起車禍中的普普通通的一起。車禍的後果造成了兩個不幸的家庭。一個是終身殘疾，另外一個揹負50萬元債務，如果是工薪階層的話，這筆債務相當於自己做了房奴。
帶給我們的教訓是千遍一律，老調重彈的兩句話！
第一，行車不規範，親人兩行淚！
馬路上，車越來越多，越來越擁擠，越擁擠，人的情緒就越急躁，馬路殺手也就越來越多，打開網絡，隨時有看不完的交通事故的視頻，有鬥氣的，有失誤的，特別是油門當剎車踩的，真是觸目驚心。馬路真正成為了比戰爭還可怕的人肉絞肉機，特別像我這樣的，有一個14歲的孩子，那正是吃飽了撐的最難受的年齡。作為父親那可是真的擔心啊！所以，就像流浪地球中的臺詞一樣，回家的道路千萬條，安全行車第一條。安全行駛，也許會慢一點，但是總能回家吧？無論撞人還是被撞，都有可能回不了家了！
第二，車險一定要買足啊！
意外發生在別人身上叫故事，可萬一發生在自己身上，那就叫事故了！我們所說的風險，說到底就是意外或者疾病給家庭經濟帶來的巨大損失。買保險最終解決的，其實就是錢的問題。我自己從前年開始，就每年買100萬的三者險了。像上面這個司機，因為沒有買足，得自己扛，要是家裡富裕，能拿得出還好，否則的話帶來的後果就是：
第一，我沒錢啦，實在拿不出了。法院如果強制執行，那麼自己家庭給自己毀掉，貧賤夫妻百事哀，根本談不上生活品質，孩子的教育也成了問題。萬一上了徵信人員名單，孩子讀書就業，包括自己，可能都會受到很大影響。
- 第二，受害人無錢治療，失去救治的機會，可能會導致殘疾的進一步加重，甚至死亡。這樣的案例在國內有很多。
我是野豬，我來回答！
雖然我是南昌人，但是我的確關注不夠，這個事情，我沒聽說過。到網上看了一下，大概明白髮生了什麼事情。
事情和題主表述的一樣。就是車禍後，汽車司機因為要賠92萬，但自己只買了30萬的商業險，加上交強險，保險公司只賠付了42萬，而他只能自己去承擔那另外50萬的賠償額度。
我想在網上查一下2018年南昌市一年的交通事故的數據，但是沒有辦法查到，也許官方沒有公佈吧。只能查到零星的某個月份。根據交通部給出全國一年交通致死人數約10萬人左右的數據，再結合查到的那零星月份的數據，大概可以推斷出南昌市因為車禍日平均死亡人數在1至2人左右，受傷人數在90人左右。
我想南昌的司機朋友，對南昌的交通應該和我一樣的感受：無力吐槽！早晚高峰的時候，無論走哪條路，都後悔沒有走另外的道路。上下班之路，真的就像我的ID 一樣，險道求生啊！加上不遵守交規的行為隨處可見，交通事故頻發也就不難理解了。
這起車禍，只是全國千萬起車禍中的普普通通的一起。車禍的後果造成了兩個不幸的家庭。一個是終身殘疾，另外一個揹負50萬元債務，如果是工薪階層的話，這筆債務相當於自己做了房奴。
帶給我們的教訓是千遍一律，老調重彈的兩句話！
第一，行車不規範，親人兩行淚！
馬路上，車越來越多，越來越擁擠，越擁擠，人的情緒就越急躁，馬路殺手也就越來越多，打開網絡，隨時有看不完的交通事故的視頻，有鬥氣的，有失誤的，特別是油門當剎車踩的，真是觸目驚心。馬路真正成為了比戰爭還可怕的人肉絞肉機，特別像我這樣的，有一個14歲的孩子，那正是吃飽了撐的最難受的年齡。作為父親那可是真的擔心啊！所以，就像流浪地球中的臺詞一樣，回家的道路千萬條，安全行車第一條。安全行駛，也許會慢一點，但是總能回家吧？無論撞人還是被撞，都有可能回不了家了！
第二，車險一定要買足啊！
意外發生在別人身上叫故事，可萬一發生在自己身上，那就叫事故了！我們所說的風險，說到底就是意外或者疾病給家庭經濟帶來的巨大損失。買保險最終解決的，其實就是錢的問題。我自己從前年開始，就每年買100萬的三者險了。像上面這個司機，因為沒有買足，得自己扛，要是家裡富裕，能拿得出還好，否則的話帶來的後果就是：
第一，我沒錢啦，實在拿不出了。法院如果強制執行，那麼自己家庭給自己毀掉，貧賤夫妻百事哀，根本談不上生活品質，孩子的教育也成了問題。萬一上了徵信人員名單，孩子讀書就業，包括自己，可能都會受到很大影響。
- 第二，受害人無錢治療，失去救治的機會，可能會導致殘疾的進一步加重，甚至死亡。這樣的案例在國內有很多。
所以，請一定牢記：車險一定要買足，最少100萬起；開車一定要合規！否則極容易害人害己，一步踏錯，後悔終身！
作為一枚山地自行車運動的愛好者，剛看到此標題馬上就被吸引了，莫非這人騎的就是傳說中“純金鑲鑽”的頂級賽車？否則哪有汽車撞上自行車要賠付92萬元天價的道理一說。
作為一枚山地自行車運動的愛好者，剛看到此標題馬上就被吸引了，莫非這人騎的就是傳說中“純金鑲鑽”的頂級賽車？否則哪有汽車撞上自行車要賠付92萬元天價的道理一說。
認真閱讀了問答涉及的新聞背景，才恍然大悟，如夢方醒，原來這位堪稱觸了大黴頭的汽車司機，不慎將騎著普通自行車的女子撞成了重傷，需要花費鉅額醫療費、後期護理費用，經法院調解汽車司機需要賠付112萬元，刨除交強險和第三責任險，汽車司機仍然需要承擔50萬。說得通俗形象一點，等於撞了一輛自行車，賠了三線城市一套房子。
作為一枚山地自行車運動的愛好者，剛看到此標題馬上就被吸引了，莫非這人騎的就是傳說中“純金鑲鑽”的頂級賽車？否則哪有汽車撞上自行車要賠付92萬元天價的道理一說。
認真閱讀了問答涉及的新聞背景，才恍然大悟，如夢方醒，原來這位堪稱觸了大黴頭的汽車司機，不慎將騎著普通自行車的女子撞成了重傷，需要花費鉅額醫療費、後期護理費用，經法院調解汽車司機需要賠付112萬元，刨除交強險和第三責任險，汽車司機仍然需要承擔50萬。說得通俗形象一點，等於撞了一輛自行車，賠了三線城市一套房子。
對無關自己疼癢的不菲天價賠償而言，吃瓜群眾更關心這起離奇交通事故的發生背景。
原來被撞的騎車女子和汽車司機都是在一條路上違規逆行，由於自行車被汽車追尾，最終汽車司機因過錯被劃分需要承擔80%的責任。
其實，在一些生活區附近的非主要交通幹道，類似自行車電動車機動車混行、逆行的現象可謂屢見不鮮，交通事故也是層出不窮，而這起“南昌一轎車撞上自行車要賠92萬，保險不夠賠司機需自掏50萬”的社會新聞，無疑給大夥敲響了一記警鐘。
作為一枚山地自行車運動的愛好者，剛看到此標題馬上就被吸引了，莫非這人騎的就是傳說中“純金鑲鑽”的頂級賽車？否則哪有汽車撞上自行車要賠付92萬元天價的道理一說。
認真閱讀了問答涉及的新聞背景，才恍然大悟，如夢方醒，原來這位堪稱觸了大黴頭的汽車司機，不慎將騎著普通自行車的女子撞成了重傷，需要花費鉅額醫療費、後期護理費用，經法院調解汽車司機需要賠付112萬元，刨除交強險和第三責任險，汽車司機仍然需要承擔50萬。說得通俗形象一點，等於撞了一輛自行車，賠了三線城市一套房子。
對無關自己疼癢的不菲天價賠償而言，吃瓜群眾更關心這起離奇交通事故的發生背景。
原來被撞的騎車女子和汽車司機都是在一條路上違規逆行，由於自行車被汽車追尾，最終汽車司機因過錯被劃分需要承擔80%的責任。
其實，在一些生活區附近的非主要交通幹道，類似自行車電動車機動車混行、逆行的現象可謂屢見不鮮，交通事故也是層出不窮，而這起“南昌一轎車撞上自行車要賠92萬，保險不夠賠司機需自掏50萬”的社會新聞，無疑給大夥敲響了一記警鐘。
1.一起看似簡單的交通事故，卻意外付出92萬元的高昂代價，警示人們遵守交通規則的重要性。甚至從某種意義上而言，平平安安、遵守交規就是在省錢、“賺錢”。
2.機動車的第三者商業責任險該買的一定要買，更要根據自身車況買足、買夠。這樣可以確保發生人身傷亡的交通意外事故，有保險公司買單，自己不至於被問答中的高昂賠款拖累。
3.騎自行車上街更要以此為訓，千萬別把非機動車違章不當回事。要知道人家開的汽車是“鐵包肉”，你騎的自行車是“肉包鐵”，一旦發生交通意外，最受傷、真倒黴的還是騎車人。
這是一起交通事故引起的賠償案件，撞上的主要不是自行車，而是騎自行車的人。而且，撞的還比較嚴重。至於說賠償數額，應該依據事故責任劃分確定。
事情概況：早晨7點30分，李某駕車碰撞了同向逆行騎自行車的女子萬某，導致萬某受傷住院100多天，花費20萬。法醫鑑定萬某精神障礙傷殘五級、開顱後傷殘十級、腦軟化灶形成傷殘十級需大部分護理依賴。萬某起訴要求李某賠償120萬元，並且要求某保險公司承擔責任範圍內的賠償責任。
事故認定李某負責主要責任，萬某負次要責任。法院最終將賠償數額酌定為112萬元，其中12萬由交強險承擔。剩餘100萬中的80%由李某承擔，李某隻買了30萬的第三者責任險，因此，剩餘的50萬元賠償需他自己承擔。
這是一起交通事故引起的賠償案件，撞上的主要不是自行車，而是騎自行車的人。而且，撞的還比較嚴重。至於說賠償數額，應該依據事故責任劃分確定。
事情概況：早晨7點30分，李某駕車碰撞了同向逆行騎自行車的女子萬某，導致萬某受傷住院100多天，花費20萬。法醫鑑定萬某精神障礙傷殘五級、開顱後傷殘十級、腦軟化灶形成傷殘十級需大部分護理依賴。萬某起訴要求李某賠償120萬元，並且要求某保險公司承擔責任範圍內的賠償責任。
事故認定李某負責主要責任，萬某負次要責任。法院最終將賠償數額酌定為112萬元，其中12萬由交強險承擔。剩餘100萬中的80%由李某承擔，李某隻買了30萬的第三者責任險，因此，剩餘的50萬元賠償需他自己承擔。
這件事情主要是交通事故的責任劃分，從描述來看，同向逆行，應該是李某駕車和萬某騎自行車都是逆行的狀態，雙方都屬於違章行駛，李某駕駛的機動車追尾了萬某所騎的自行車。如果萬某因逆行而承擔20%的責任，那李某逆行應該也是20%的責任。剩下60%的責任，就要看是雙方誰的過錯導致了追尾事故的發生。從最終的責任劃分結果來看，可能是機動車駕駛者李某的過錯造成的追尾事故，因此他承擔了80%的責任。
不少朋友看到機動車撞到自行車，需要賠償92萬元，覺得賠償數額挺高。可能這主要是因為事故造成了自行車主萬某比較嚴重的傷害，並且構成了傷殘。傷殘主要分為從一級到十級十個等級，一級最嚴重。而這起事故直接導致萬某構成兩個十級傷殘、一個五級傷殘，總共三項傷殘。不同的傷殘等級，在賠償方面都有不同的計算方法。所以，這112萬元的賠償應該是有據可依的。
經過各種保險的賠償後，李某仍然需要自己承擔50萬元的賠償費用。其中一個重要的原因是他只買了30萬元的第三者責任險，賠償不足的部分只能由他自己掏腰包補齊。
這起事故其實雙方誰都不好過，對於萬某來說，如果傷殘是終生的，那今後的生活可能都不會很舒坦。而對於李某來講，一起看似簡單的交通事故卻付出了高達92萬元的賠償，而且，其中的50萬元還需要自己承擔。這就要看李某本身的經濟實力如何，假如資產比較雄厚還好說。如果也是一般的普通家庭，那這50萬對他的家庭也是一個比較沉重的負擔。這也是沒辦法的事，誰讓自己趕上了呢。
這起交通事故也再次警示我們，無論什麼樣的車輛，上路後都要遵守交通規則，保證自己和他人的人身及財產安全。
【謝謝朋友們耐心閱讀，歡迎關注、評論等，發表看法，一起互動交流！】
李某駕駛小轎車趕往單位，在南昌市中山路由東往西行駛時，碰撞同向逆行騎自行車趕往單位上班的女工萬某，造成萬某受傷的交通事故。南昌市公安交通管理局某大隊認定李某負該次事故的主要責任，萬某負次要責任。法院判決保險公司理賠萬某42萬元、李某賠償萬某各類損失50萬元。
從法律上來看，這個案件並不複雜，只是一起普通的交通事故。事故責任的認定有交警部門認定，賠償也有相應的標準，有爭議可以由法院裁判。這是所有交通事故的處理方式。
這個案件給我們的警示無非兩點。第一，遵守交通規則。李某因為趕時間而逆行，撞上同樣逆行的自行車，承擔事故主要責任。所以，每個駕駛員都應當遵守交通規則，文明駕駛，抱有僥倖心態往往容易產生事故。第二，保險一定要買夠。李先生因為保費問題而導致保險賠付的金額較低。目前對於城市賠償標準來說，只要造成傷亡，50萬的賠付款項根本不足以賠償，只能由駕駛員自行掏錢。嚴格講，100萬的三者險都未必足夠在交通事故中賠償。所以，保險還是越高越好。
買個200W的三責險也沒花幾個錢，有些錢是不能省的。