作為過去十年世界足壇最出色的兩位球員，梅西與C羅總會被人放在一起進行對比，本賽季轉會尤文圖斯的C羅表現有所下滑，不僅歐冠八強出局，個人數據與梅西對比也全面落入下風，兩個人在聯賽出場次數相當的情況下，C羅進球數比梅西少了三分之一，究竟是什麼原因讓兩個人之間拉開如此大的差距？

本賽季梅西在巴塞羅那聯賽一共出場了29場，其中26場首發，共計打進了33球外加12次助攻，場均進球高達1.14球。這33次破門梅西一共用了153腳打門，射正率高達51%，出場時間2366分鐘。

作為對比C羅這賽季在尤文圖斯一共出場26次首發25場，合計打進19球8次助攻，場均進球為0.73球，累積射門159次，射正率為40%，出場時間為2239分鐘。

兩個人的出場時間類似，射門次數也相差無幾，但是C羅無論從進球數還是場均進球都比梅西少了近三分之一，兩個人也都打進了5粒點球，因此在整體數據上兩人的運動戰得分分佈也有相當比例的差距。

首先本賽季C羅已經達到了34歲高齡，對於以身體天賦為主要進攻手段的C羅來說，隨著年齡增大身體機能各方面都會下滑，並且在打法上C羅也逐漸向中鋒靠近，儘可能節約體力捕捉門前機會一錘定音，而不是像過去那樣滿場飛奔，進攻防守組織一肩挑，相對應的掙點射門難度更高，進球效率也因此會出現下滑。

梅西在巴塞羅那這麼多年已經形成貫用體系，隊員直接配合默契，梅西的進球往往是權全隊組織協調得到的成果，當然梅西的個人能力也非常突出，特別是他的腳法出眾，也因此在獲得一些射門良機時總能非常好的把握，加之梅西目前正處於個人職業巔峰，身體機能也都處在最佳，進球能力相對來說就會更高一些。

當然從C羅最近3場歐冠淘汰賽來看，他一共包辦了球隊的五球，在這種關鍵時刻他場均進球高達1.7球，是尤文圖斯絕對的進攻核心，同時期的表現並未與梅西有太多差距，也因此可以看到C羅在聯賽中有可能保存體能未使出全力，兩個人依舊是當今世界最為出色的兩名球員。

本賽季西甲和意甲截止到32輪，梅西和C羅的進球數分別是33球和19球，其中梅西出場29次（26次首發），C羅出場26次（25次首發）。

梅西在聯賽的場均進球數是1.14粒，C羅在聯賽的場均進球數是0.73粒，兩人場均進球相差0.41粒。

這應該是近10年來，梅西和C羅場均進球數相差最大的一個賽季了。造成這一現象有多種原因：

梅西更融入球隊，C羅還沒有融入球隊

大家都知道，本賽季C羅離開皇馬加盟尤文，他來到了一個新的球隊和新的聯賽，面對新的隊友和新的對手，他需要磨合，他需要融入球隊。但是直到現在，C羅也沒有完全融入尤文的戰術體系，某種程度上他還在按照以前的習慣在踢球。

尤文不是皇馬，意甲不是西甲，縱使你是C羅，用以前的套路也無法打進相同的進球。

而梅西呢？巴薩本賽季的陣容和上賽季變動並不大，戰術打法也沒什麼變化，所以梅西可以總結上賽季的經驗，更加融入球隊的戰術，踢得更加得心應手，進球自然比C羅來得容易。

巴爾韋德有梅西使用說明書，阿萊格里沒有C羅使用說明書

別看巴薩主帥巴爾韋德不是什麼世界名帥，但經過上賽季的磨合，本賽季他已經完全找到了梅西的使用說明書。在上賽季的基礎上，登貝萊更加往邊路發展，拉開寬度；庫蒂尼奧利用積極的跑動為梅西提供接應，這一切都是圍繞梅西在進行戰術調整。本賽季的梅西可以踢得更從容和舒服。

反觀尤文主帥阿萊格里，不知道是他的能力原因，還是他沒有為C羅到來做好足夠準備，我認為他至今也沒有找到C羅的使用說明書。

可以看出來阿萊格里就是想讓尤文圍繞C羅進攻，但更多的時候，只是簡單的用邊路傳中的方式在給C羅“喂餅”。本賽季尤文的邊路傳中次數比上賽季多了一倍還多，而C羅果然也獲得了超過200次的射門機會（意甲+歐冠），不過這些射門很多都是頭球。

比如歐冠淘汰賽階段，C羅總共有5粒進球，竟然有4粒都是頭球。不可否認C羅的頭球能力很強，但只是這樣簡單的進攻套路，C羅的進球率肯定不會太高。況且尤文的邊路傳中質量也沒到頂尖水平。

巴薩和尤文的中前場實力差距

這一條因素和上一條有一定關聯性。巴薩為什麼可以圍繞梅西踢的更成功？除了多年來配合默契外，和他們中前場球員的實力也是有很大關係的。

巴薩的中前場配置非常豪華：蘇亞雷斯、庫蒂尼奧、拉基蒂奇、登貝萊、布斯克茨……梅西身邊的幫手綜合實力足夠強勁。

再來看一下尤文的中前場：曼朱基奇、迪巴拉、貝爾納代斯基、皮亞尼奇、赫迪拉……和巴薩相比綜合實力確實略有遜色，甚至和C羅老東家皇馬比起來也略佔下風。

C羅聯賽有所留力

尤文和巴薩雖然都是各自聯賽中的霸主，但兩隊的情況還是有所不同的。

尤文之前在聯賽7連冠，在意甲處於“孤獨求敗”的地位，在C羅加盟之後，球隊實力更是如虎添翼，獲得聯賽冠軍沒有懸念。

尤其是尤文在本賽季意甲開局取得了8連勝，早早的確立了領先優勢，這使得C羅可以在聯賽中有所保存實力，把更多的精力放在歐冠上。

而巴薩呢？近些年他們在西甲並沒有取得絕對霸主的地位，皇馬、馬競都曾經從巴薩手中搶走過西甲冠軍。

巴薩本賽季西甲開局也並非一帆風順，從第5輪他們就開始連續三輪“掉鏈子”，第6輪甚至還輸給了弱隊萊加內斯。這也讓巴薩在聯賽中絲毫不敢掉以輕心，謹防馬競追趕上自己。所以梅西在聯賽中，尤其是前半程基本上是“火力全開”。

年齡因素

最後，不可能忽視的因素當然就是C羅和梅西年齡差異。儘管C羅身體狀況保持得很好，但畢竟C羅比梅西大2歲，競技狀態比梅西過早下滑。

其實從上賽季就能看出來，C羅在聯賽這種更需要持久性的賽事中，逐漸的很難連續長時間保持高進球率，他更多的是在歐冠這種盃賽中短時間集中爆發，把進球留在關鍵時刻。

綜上所述，本賽季C羅和梅西在聯賽中的場均進球數拉開了比較大的差距。但是這並不代表C羅狀態已經明顯下滑，相信隨著他更加適應意甲，以及下賽季尤文陣容補強之後，C羅的進球率會有所回升。

C羅依然是最有資格和梅西並稱“絕代雙驕”的球員。

一般不會有什麼人，把不同聯賽的進球數據拿來比較，除了英媒爆的小編，和複製粘貼英媒爆的老編。

法甲動不動30球的射手，到了英超那一般也就是15球左右到頂，很少有能夠完全複製數據的。

而巴塞羅那在西甲的優勢並不比得上尤文圖斯在意甲優勢，對於梅西的依賴卻要大得太多。

即使有蘇亞雷斯配合，大多 機會還是得找梅西；在意甲沒依賴到這個程度，曼朱基奇就擔了不少責任，如果不是阿萊格里過於依賴C羅，估計C羅的進球還會少一些。

同時，西甲弱隊被刷淨勝球的概率，比意甲要大得多，這也是因素之一。

這些數據，娛樂大眾就好，又不可能當成什麼技術依據。

梅西和C羅本來是兩臺性能接近的蘭博基尼跑車上的發動機，但是有一天C羅這臺發動機被拆下來安裝到菲亞特車身上去了，而梅西還是原裝原車的蘭博基尼。結果是什麼呢，被改裝的菲亞特不論是輪胎，機油，風阻設計還是底盤，懸掛都拖累了C羅這臺發動機的後腿，菲亞特安裝了C羅這麼好性能的發動機雖然比之前跑的更快，但是終究是跑不過原來的蘭博基尼的。

當然發動機還是那個優秀的發動機，也時刻準備著在怒吼著飛奔，但是無奈菲亞特的車身已經給不了這個發動機足球的性能保障，即便是C羅這個發動機發出巨大的聲浪在催促著菲亞特趕緊跑，但是菲亞特車上一會是輪胎冒煙，一會是氣壓不足，一會兒是機油壓力過高，一會兒是剎車剎不住，總之問題重重，發動機再好也白搭。

這就不難理解為什麼梅西還能這麼厲害，因為梅西這臺優秀的發動機還是在原來的蘭博基尼身上。為什麼C羅離開皇馬後效率比原來低了不少，因為C羅這臺優秀的發送機愣是被放在了普通菲亞特車身上，聲浪是不小，但是熱效率可就比原來差遠了。

現在的C羅是要求菲亞特改變車身設計，再改裝一下，用最好的懸掛和剎車系統但是尤文圖斯還像是不打算繼續在市場上買這些優秀的配件了，原因是太費錢了。在轉會市場上C羅與尤文圖斯的分歧據說現在是比較嚴重，可能是C羅這臺優秀的發動機實在是受不了這臺普通的車身了吧。

所以，尤文圖斯想玩玩改裝車，買了最好的發動機之後才發現，改裝這個領域太燒錢了，自己有點燒不起。如果尤文圖斯狠狠心給自己這臺車配上跟發動機匹配的配件，那麼相信C羅就不只有聲浪了，還有可以匹敵擁有梅西發動機蘭博基尼的速度了。

大家沒有抓住問題的關鍵：意甲是養老聯賽，越老越出成績。遠的如克雷斯波米利托，近的如誇利亞雷拉潘德夫！C羅還不夠老，大家給C羅一點時間，過兩年就會到達人生的巔峰！

事實證明c羅就是最大的水貨，真正呃體系球員，二流球員的技術，嚴重誇大自律 精神屬性的作用進行包裝。靠著老佛爺拿金球獎，靠莫德里奇貝爾本澤馬躺贏歐冠。離開皇馬啥都做不了，二流聯賽的射手王都拿不了。贏球一己之力，這個樣那個王，輸球怪隊友不行球隊不給力各種帥鍋，翻臉不認人的白眼狼。

客觀說在一個熟悉工作和在一個新環境工作沒有區別嗎？只要換個工作的人都知道，這個也可以黑，繼續，下一輪梅西被淘汰了你們這些雜種小編和球迷就老實了，

根本就不是一個級別，拿出來比，梅西掉身份了

一箇中鋒去和一個前腰比進球數據，呵呵了

射門次數差太多了