梅關古道，為何能成為溝通海上和陸上絲綢之路的樞紐併火了上千年 - 資訊定製

梅關古道，為何能成為溝通海上和陸上絲綢之路的樞紐併火了上千年

梅關古道，為何能成為溝通海上和陸上絲綢之路的樞紐併火了上千年

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地球旅客

1/10 大庾嶺，五嶺之一，橫亙在廣東和江西之間，是由中原進入嶺南的天然屏障。2200多年前，秦始皇南征百越時，有一支秦兵要越嶺而過，他們在草木叢中邊走邊砍，踏出了一條狹窄的便道。

2/10 這條便道在戰後成為人們進出嶺南的一條近路，但路況過於險要，無法通行騾馬，貨物往來只能靠人肩挑背扛。公元716年，張九齡從長安歸嶺南時途徑此路，他看到人們通行艱難，便上表唐玄宗請求開鑿大庾嶺路。

3/10 獲得准許後，張九齡親自勘察線路，並在農閒時徵調民夫，利用火燒水澆的方法，在分水嶺上鑿出一個二十多丈長，三丈多寬，十丈多高的大山坳，後又沿南北修築了一條寬一丈，長10多公里的嶺道。從此以後“轉輸不以告勞，高深為之失險”，南北交通大為改觀。

4/10 張九齡之後，歷朝歷代都對大庾嶺路重視有加，並不斷整固修繕。這是路邊的飲馬槽，口渴的騾馬一低頭就能喝到水。

5/10 送子泉，傳說嶺南學子進京趕考，家人會一直送到此處。除了商人和官員，在大庾嶺路上來往的還有很多被貶謫的文人。他們帶著悲傷而來，卻把滿腹學識廣泛播撒，嶺南崇文好學的風氣也由此而興盛。

6/10 東坡樹，相傳是被貶嶺南的蘇東坡路過大庾嶺時親手所栽，但經我們考證，認定它是一棵240多歲的女貞樹，與東坡所處的年代相距甚遠，大概東坡樹的真身早已化為泥土，笑納著後人的多情。

7/10 1062年，大庾嶺兩側的江西和廣東來各來了一個姓蔡的大官——胞兄弟蔡挺和蔡抗。兩兄弟約定，拓寬並整修各自轄區內的嶺路，且在道路兩側種植松樹和梅樹，併為分水嶺上的關卡正式命名為梅關，大庾嶺路從此有了一個新名號——梅關道。

8/10 梅關道的通暢，使得廣東沿海的貨物可沿北江逆流而上，到韶關轉入湞水，運抵南雄，在南雄轉走陸路，一日的行程便可翻越大庾嶺到達江西的南安鎮，再從章水進入贛江，漂流而下，直抵長江。

9/10 進入長江，便進入了中國四通八達的水路網。貨物既可沿江上溯進入巴蜀，也可經大運河轉運至江淮、中原、華北，乃至關中。一條其貌不揚的山路，不僅溝通了長江與珠江兩大水系，同時也將海上和陸上絲綢之路銜接了起來。

10/10 在梅關道鑿通的870多年後，意大利傳教士利瑪竇經此北上，他這樣描述這條古道的繁盛：“旅客騎馬或乘轎越嶺，商貨用馱獸或挑夫運送，他們好像是不計其數……”這火熱的景象一直持續到1930年代，粵贛公路和粵漢鐵路相繼開通，熙熙攘攘的商旅才消失不見。（攝影：地球旅客@孤城，未經授權，禁止引用）

2019-07-31

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