對於凱迪拉克ATSL這款車,價格像“跳樓機”一樣降,你怎麼看,會買嗎?

對於凱迪拉克ATSL這款車,價格像“跳樓機”一樣降,你怎麼看,會買嗎?
4 個回答
沧海桑田回眸笑

謝邀回答,身為兩年的車主就說一下用車體驗吧,這個車好處呢就是隻要你捨得給油,6.2秒百米加速能秒路上百分之90的車子,這個車音響系統還是不錯的,畢竟是bose音響音效挺動聽的,改裝也是可以改的挺好看的排氣尾翼前脣包圍能改的還是挺多的,還能改成更帥的atsv,車身鑽石切割稜角分明,豎起來的尾燈是凱迪拉克的顯眼之處晚上一看尾燈就認得出來,車型個人感覺還是挺帥的。缺點也是顯而易見的第一肯定是油耗太高啦,畢竟2.0t的發動機279匹的馬力呢,耗油也是美系車的通病,這個車還得加95號汽油,高速我最低開到5.2的油耗,城市油耗一般在9~12左右吧,看你怎麼開了,我喜歡踩油門捨得給油常年油耗十二三個。第二呢就是變速箱反應遲鈍習慣也就好了。第三就是空間問題了後排太小了,坐兩個人可以了三個人就很難受了,畢竟是後驅車當中一塊是凸出來的。第四懸掛太硬還是防爆胎過個減速帶不減速會有強烈顛簸感,座椅不適合長時間駕駛,太難受了,開個兩三個小時就腰痠背痛的。後備箱還行也不是很大但是也夠用了。還有中控就是指紋收集器啊每天都要擦還怕劃花。保養也不是很貴小保養一千出頭吧,配件是真的貴一個大燈8000,但是可以別的渠道買副廠件啊,便宜很多呢。總體來說就是看個人喜好吧,都有利弊,不可能兩全其美的。車型是偏向於運動化的適合年輕人開,商務人士不太適合。本人是16年9月落地的16款時尚,後悔買早了一個月,10月就出了17款。裸車24.8元,2.6萬的購置稅,強制3000的裝潢,加上保險啥的落地在30萬左右吧,看到新車這麼降價也是挺難受的,但是早買早享受嘛也不去管那麼多了,但是你畢竟也是二線豪華品牌啊,把車搞得跟邁騰一個價,讓老車主想賣車換車的情何以堪。


對於凱迪拉克ATSL這款車,價格像“跳樓機”一樣降,你怎麼看,會買嗎?
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汽车三国

謝邀

現在凱迪拉克以超高性價比來佔領市場已經幾乎是一件人盡皆知的事情了。但是最近網上流傳的一些圖片還是讓大家又震驚了一下,畢竟凱迪拉克ATS-L現在在部分地區的售價已經到了裸車17-18萬的程度,對於一臺豪華品牌中型車而言,這樣的價格多少還是讓人覺得有些不可思議的。對於凱迪拉克ATSL這款車,價格像“跳樓機”一樣降,你怎麼看,會買嗎?

ATS-L自身產品力究竟如何

ATS-L在同級別車型裡面一直都是“馬力怪獸”,全系標配的2.0T發動機給ATS-L帶來了最大279馬力400牛米的動力輸出,6.2秒的破百成績也是很多年輕人選它的非常重要的因素。

如果僅僅把視線停留在這裡的話,ATS-L確實是一臺不錯的車,但是實際上,從其他方面來講,這臺ATS-L都乏善可陳,老氣難看的外觀內飾,過時的機械腳剎,作為一臺豪華品牌中型車也沒有全景天窗,這些都讓ATS-L這臺車在整個中型車市場中競爭力都只是一般般的水平,如今的ATS-L由於超低的售價以及極高的動力參數已經變成了無數預算充足同時又喜歡激情駕駛的年輕人的首選,對於這個市場的主流消費群體,其實ATS-L已經沒有什麼吸引力了。對於凱迪拉克ATSL這款車,價格像“跳樓機”一樣降,你怎麼看,會買嗎?

排放標準的限制也是ATS-L價格跳水的一個大問題

目前在售的ATS-L全都是國五排放的車型,在七月一號這個日期越來越臨近的時候,ATS-L很明顯是面臨巨大壓力的,其實不止是ATS-L,還有其他凱迪拉克的車型例如XT5也在承受著同樣的壓力,因此在清庫存的壓力下,ATS-L價格跳水也是一件很正常的事情了。對於凱迪拉克ATSL這款車,價格像“跳樓機”一樣降,你怎麼看,會買嗎?

現在應該繼續買ATS-L還是應該等CT5

其實無論是現在的產品力還是目前車輛的排放標準都不足以繼續支撐ATS-L的價格和銷量,事實上,就連凱迪拉克自身也意識到了這一點,因此凱迪拉克也將會盡快用全新的CT5來取代ATS-L以及XTS現有的市場地位。對於凱迪拉克ATSL這款車,價格像“跳樓機”一樣降,你怎麼看,會買嗎?

作為我們普通消費者而言,雖然現在購買ATS-L的價格非常好,也很有性價比,但是如果你沒有非常喜歡這臺車而僅僅是因為價格出手的話,我的建議是還可以再等等,完全可以等到CT5上市之後再入CT5,畢竟按照凱迪拉克一貫的做法,CT5上市之後不多久也會開啟大幅降價模式的,到時候的CT5也會非常有性價比。


以上


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炸菜仔46313606

如果能養得起,買來玩玩很值得買。

孤心4515

一個字,買!

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