途昂330與380區別?

6 個回答
汽车观察家
2019-07-26

途昂330與380主要區別是在動力調校上,我們可以以途昂2019款330TSI兩驅豪華版以及途昂2019款380TSI四驅豪華版為例,看看途昂330與380有什麼區別。

途昂330與380主要區別是在動力調校上,我們可以以途昂2019款330TSI兩驅豪華版以及途昂2019款380TSI四驅豪華版為例,看看途昂330與380有什麼區別。

途昂330與380在外觀造型上沒什麼區別,採用的都是大眾家族硬朗式設計,前臉採用的是硬朗一體式蜂巢格柵,並且搭配了雙透鏡LED大燈,車側部分則是採用了貫穿式犀利腰線,看起來更為有力量感。作為中大型SUV的途昂,車身尺寸長*寬*高分別為5039*1989*1773mm,軸距為2980mm,非常寬敞舒適,可以說是打造了非常豪華的空間。並且車內有7個座位佈局,非常適合二胎家庭。還值得一提的是,作為旗艦中級車的途昂,在配置表現上十分不錯,就安全配置而言,途昂配備了可以在碰撞瞬間更好保護車上乘員的膝部氣囊;可以及時提醒駕駛者胎壓異常情況的胎壓監測功能;以及可以減輕駕駛者壓力的定速巡航功能等等。

途昂330與380主要區別是在動力調校上,我們可以以途昂2019款330TSI兩驅豪華版以及途昂2019款380TSI四驅豪華版為例,看看途昂330與380有什麼區別。

途昂330與380在外觀造型上沒什麼區別,採用的都是大眾家族硬朗式設計,前臉採用的是硬朗一體式蜂巢格柵,並且搭配了雙透鏡LED大燈,車側部分則是採用了貫穿式犀利腰線,看起來更為有力量感。作為中大型SUV的途昂,車身尺寸長*寬*高分別為5039*1989*1773mm,軸距為2980mm,非常寬敞舒適,可以說是打造了非常豪華的空間。並且車內有7個座位佈局,非常適合二胎家庭。還值得一提的是,作為旗艦中級車的途昂,在配置表現上十分不錯,就安全配置而言,途昂配備了可以在碰撞瞬間更好保護車上乘員的膝部氣囊;可以及時提醒駕駛者胎壓異常情況的胎壓監測功能;以及可以減輕駕駛者壓力的定速巡航功能等等。

動力總成系統方面,是途昂2019款330TSI兩驅豪華版和途昂2019款380TSI四驅豪華版的最大不同點。這兩款車型雖然都搭載了2.0T渦輪增壓發動機,但是由於動力調校不同,330版途昂的最大輸出馬力為186Ps,最大輸出扭矩為320N·m;380版途昂的最大輸出馬力為220Ps,最大輸出扭矩為350N·m,380版途昂的動力性能要明顯來得更為強勁。同時330版途昂沒有配備四驅系統,採用的是兩驅系統;380版途昂配備的是適時四驅系統,所以脫困能力自然是要比330版途昂來得更強的。而在四驅系統的加持下,380版途昂可以選擇運動、標準、越野以及雪地四種駕駛模式,所以可以適應更多的路況。

途昂330與380主要區別是在動力調校上,我們可以以途昂2019款330TSI兩驅豪華版以及途昂2019款380TSI四驅豪華版為例,看看途昂330與380有什麼區別。

途昂330與380在外觀造型上沒什麼區別,採用的都是大眾家族硬朗式設計,前臉採用的是硬朗一體式蜂巢格柵,並且搭配了雙透鏡LED大燈,車側部分則是採用了貫穿式犀利腰線,看起來更為有力量感。作為中大型SUV的途昂,車身尺寸長*寬*高分別為5039*1989*1773mm,軸距為2980mm,非常寬敞舒適,可以說是打造了非常豪華的空間。並且車內有7個座位佈局,非常適合二胎家庭。還值得一提的是,作為旗艦中級車的途昂,在配置表現上十分不錯,就安全配置而言,途昂配備了可以在碰撞瞬間更好保護車上乘員的膝部氣囊;可以及時提醒駕駛者胎壓異常情況的胎壓監測功能;以及可以減輕駕駛者壓力的定速巡航功能等等。

動力總成系統方面,是途昂2019款330TSI兩驅豪華版和途昂2019款380TSI四驅豪華版的最大不同點。這兩款車型雖然都搭載了2.0T渦輪增壓發動機,但是由於動力調校不同,330版途昂的最大輸出馬力為186Ps,最大輸出扭矩為320N·m;380版途昂的最大輸出馬力為220Ps,最大輸出扭矩為350N·m,380版途昂的動力性能要明顯來得更為強勁。同時330版途昂沒有配備四驅系統,採用的是兩驅系統;380版途昂配備的是適時四驅系統,所以脫困能力自然是要比330版途昂來得更強的。而在四驅系統的加持下,380版途昂可以選擇運動、標準、越野以及雪地四種駕駛模式,所以可以適應更多的路況。

所以說,途昂330與380最大的區別就在於動力性能,380版途昂更為強勁,道路適應能力也更強。

大涛探车
2019-07-15

哈哈,這個問題,我來告訴你。途昂目前有兩種排量,分別是2.0T和2.5T,但是尾標呢有3種,就是330/380/530。

其中,530對應的2.5T的發動機。這個就不做過多解釋了,也很好理解,那2.0T的發動機是有兩種尾標。330是2.0 T發動機的標準版功率,最大功率137km,這個動力是配置在途昂2驅車型上。380是2.0T發動機的高功率版本,最大功率162km,這個動力是配置在途昂2.0T排量的4驅車型上。同樣是大眾EA888的2.0T發動機,但是調校不一樣,它表現出來的功率也不一樣。所以才會有同樣的2.0T發動機會有330和380不同的動力標識尾標,以上就是途昂330和380的主要區別。

簡單總結就是330是途昂2驅,380是途昂的2.0T4驅車型。據說在國外,美國出售的都是自然吸氣發動機車型,有3.6排量V6車型,目前國內還沒上市。不知道這麼大的排量,會不會引進國內,在環保要求越來越重視的國內,估計引進國內的希望不大。

是车还是車
2019-07-15

很榮幸在此分享我的看法:

途昂330TSI跟380TSI的區別在於動力調校不一樣,俗稱低功率版(330)跟高功率版(380)。

很榮幸在此分享我的看法:

途昂330TSI跟380TSI的區別在於動力調校不一樣,俗稱低功率版(330)跟高功率版(380)。

大眾對發動機動的排量標註方式估計很多人也是一臉蒙逼,180、230、280、330等等。其中途昂的330跟380,其實都是2.0T動力水平的,只不過將2.0T的動力分成了兩個版本來賣。那麼330跟380區別有多大呢?

330TSI:

發動機排量:2.0T 最大馬力:186PS 最大功率:137WK 最大扭矩:320N·M

380TSI:

發動機排量:2.0T 最大馬力:220PS 最大功率:162KW 最大扭矩:350N·M

其它數據差異可忽略,那麼這兩款發動機的主要區別就是動力高低的區別,途昂這車要想有樂子,至少得380起步,330日常代步足夠。

很榮幸在此分享我的看法:

途昂330TSI跟380TSI的區別在於動力調校不一樣,俗稱低功率版(330)跟高功率版(380)。

大眾對發動機動的排量標註方式估計很多人也是一臉蒙逼,180、230、280、330等等。其中途昂的330跟380,其實都是2.0T動力水平的,只不過將2.0T的動力分成了兩個版本來賣。那麼330跟380區別有多大呢?

330TSI:

發動機排量:2.0T 最大馬力:186PS 最大功率:137WK 最大扭矩:320N·M

380TSI:

發動機排量:2.0T 最大馬力:220PS 最大功率:162KW 最大扭矩:350N·M

其它數據差異可忽略,那麼這兩款發動機的主要區別就是動力高低的區別,途昂這車要想有樂子,至少得380起步,330日常代步足夠。

題外拓展:大眾的330和380的排量標準取的就是發動機最大扭矩,以50為門檻,低於50算30,高於50算80. 舉例:230TIS=1.4T 225N·m 280TSI=1.4T 250N·m


總結:大眾的的尾標排量大家看看就可以了,現在是增壓時代,很多發動機排量是越來越小,而壓榨出來的動力是越來越大。所以當我們看到330這類的尾標就不要想太多,數字越大扭矩越大。

永看界
2019-07-15

高功率和底功率的區別。

小瑶说车
2019-07-15

首先大眾途昂330和380都是2.0T的車型。

但是它們在動力總成上就明顯不一樣了。一個是低功率版、一個是高功版。

而且在車上的一些配置上380版要高於330版,畢竟價格也那擺著!

谈点车市
2019-07-15

兩個都是2.0T的,不過是高低功率,330是137kw,380是162kw

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