快遞公司作為一個盈利性的組織機構，想法子掙錢是可以理解和接受的。也有說法講快遞公司的罰款收入也是以千萬計，這是可以看出來快遞公司對於以罰代管的依賴是根深蒂固的。雖然一線快遞員因為操作流程不規範被罰款看起來合情合理，可是這些罰款規定的不合理罰款金額卻加深了快遞員的經濟負擔，各網點之間也互相因罰款而反目。這絕對不是一個好的公司制度。那麼快遞員能否在每一次的不合理罰款當中適當（為什麼說是適當？因為完全維護自己的權益是不可能的）維護自己權益（也就是不罰款）呢？答案是可以的。
快遞公司作為一個盈利性的組織機構，想法子掙錢是可以理解和接受的。也有說法講快遞公司的罰款收入也是以千萬計，這是可以看出來快遞公司對於以罰代管的依賴是根深蒂固的。雖然一線快遞員因為操作流程不規範被罰款看起來合情合理，可是這些罰款規定的不合理罰款金額卻加深了快遞員的經濟負擔，各網點之間也互相因罰款而反目。這絕對不是一個好的公司制度。那麼快遞員能否在每一次的不合理罰款當中適當（為什麼說是適當？因為完全維護自己的權益是不可能的）維護自己權益（也就是不罰款）呢？答案是可以的。
被打延誤破損這類罰款的時候應該找證據求客服
作為一線員工很多人連電腦都沒有，怎麼去與對方公司的專業客服對抗呢？這個時候一定要確認好情況，如果是自己的過錯造成，一般被打延誤破損都可以跟對方公司尋求私聊以進行私下賠償，可以節約不少的罰款金額。讓自己公司客服幫助溝通，絕大部分都可以達成私下的協議。比如罰款250的，可以談到120左右。一天白掙和半天白掙相信大家都分得清楚。如果不是自己的責任造成，請務必儘快聯繫客服看需要什麼證據，然後自己儘快蒐集，因為投訴的舉證時間只有48小時貌似。東西齊全了，投訴不成立，這個費用就省下來了。時候申訴成功最好給客服發個紅包，畢竟客服們搞這個也很繁瑣的。
快遞公司作為一個盈利性的組織機構，想法子掙錢是可以理解和接受的。也有說法講快遞公司的罰款收入也是以千萬計，這是可以看出來快遞公司對於以罰代管的依賴是根深蒂固的。雖然一線快遞員因為操作流程不規範被罰款看起來合情合理，可是這些罰款規定的不合理罰款金額卻加深了快遞員的經濟負擔，各網點之間也互相因罰款而反目。這絕對不是一個好的公司制度。那麼快遞員能否在每一次的不合理罰款當中適當（為什麼說是適當？因為完全維護自己的權益是不可能的）維護自己權益（也就是不罰款）呢？答案是可以的。
被打延誤破損這類罰款的時候應該找證據求客服
作為一線員工很多人連電腦都沒有，怎麼去與對方公司的專業客服對抗呢？這個時候一定要確認好情況，如果是自己的過錯造成，一般被打延誤破損都可以跟對方公司尋求私聊以進行私下賠償，可以節約不少的罰款金額。讓自己公司客服幫助溝通，絕大部分都可以達成私下的協議。比如罰款250的，可以談到120左右。一天白掙和半天白掙相信大家都分得清楚。如果不是自己的責任造成，請務必儘快聯繫客服看需要什麼證據，然後自己儘快蒐集，因為投訴的舉證時間只有48小時貌似。東西齊全了，投訴不成立，這個費用就省下來了。時候申訴成功最好給客服發個紅包，畢竟客服們搞這個也很繁瑣的。
被315郵政或者是菜鳥等短時間二次投訴的根本就是無解
因為某些收件人脾氣比較大，屬爆竹的，一點就炸的那種。會在跟快遞員糾紛的時候，迅速在所有能投訴的渠道上投訴。但是根據相關規則，如果收件人在短時間內二次投訴，不管是身為平臺的拼多多還是淘寶，還是政府性質的315和郵政管理局。二次投訴下來賬單直接給屬地快遞公司，公司不會當冤大頭自然會把罰款給你。我記著以前好像郵政二次投訴是幾千塊來著，這不是一兩天白乾了，這是十幾天白乾。
最好的辦法是第一次投訴接到公司預警要立馬停下手中的事情，迅速合理又不失尊嚴的和收件人寫上處理問題，問題能解決，尊嚴啥的真不重要。問題解決好了，就不會有罰款。幾千塊錢面前，你就是順路幫人家把垃圾倒了都沒什麼。雖然很沒有志氣的說法，但現實讓我們就是要該慫就慫。
快遞公司作為一個盈利性的組織機構，想法子掙錢是可以理解和接受的。也有說法講快遞公司的罰款收入也是以千萬計，這是可以看出來快遞公司對於以罰代管的依賴是根深蒂固的。雖然一線快遞員因為操作流程不規範被罰款看起來合情合理，可是這些罰款規定的不合理罰款金額卻加深了快遞員的經濟負擔，各網點之間也互相因罰款而反目。這絕對不是一個好的公司制度。那麼快遞員能否在每一次的不合理罰款當中適當（為什麼說是適當？因為完全維護自己的權益是不可能的）維護自己權益（也就是不罰款）呢？答案是可以的。
被打延誤破損這類罰款的時候應該找證據求客服
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被315郵政或者是菜鳥等短時間二次投訴的根本就是無解
因為某些收件人脾氣比較大，屬爆竹的，一點就炸的那種。會在跟快遞員糾紛的時候，迅速在所有能投訴的渠道上投訴。但是根據相關規則，如果收件人在短時間內二次投訴，不管是身為平臺的拼多多還是淘寶，還是政府性質的315和郵政管理局。二次投訴下來賬單直接給屬地快遞公司，公司不會當冤大頭自然會把罰款給你。我記著以前好像郵政二次投訴是幾千塊來著，這不是一兩天白乾了，這是十幾天白乾。
最好的辦法是第一次投訴接到公司預警要立馬停下手中的事情，迅速合理又不失尊嚴的和收件人寫上處理問題，問題能解決，尊嚴啥的真不重要。問題解決好了，就不會有罰款。幾千塊錢面前，你就是順路幫人家把垃圾倒了都沒什麼。雖然很沒有志氣的說法，但現實讓我們就是要該慫就慫。
一定要根據公司規則避免絕大多數的罰款
畢竟是在快遞公司打工，如果沒有太過分的要求，還是按照公司的要求去做的好。公司要求籤收率，必須提前簽收？沒關係，提前簽收了，務必聯繫上收件人即可，無非就是多花時間的問題。電聯不上短信告知，短信也聯繫不上就一定送上門。因為忘記簽收而被打延誤？沒關係，每天晚上固定的時間點在app上和自己收上來的簽收底單核對數量，有誤差的再核實清楚，這種情況的一天就那麼幾個，仔細想想就好。實在不行就先簽收再說，總比被打投訴罰款好幾百划得來吧？
公司的規定雖然不合理，但是有執行完成的可能性。儘量緊跟公司政策走，被投訴還有翻盤的機會。你要是不聽公司的，萬事休矣！
我的看法與前面回答的人截然不同，我認為公司沒給你沒買五險一金（最低五險）的快遞員不要和公司簽訂所謂的“勞動合同”（公司說的是勞動合同，其實你籤的是不平等條約），雖然勞動法規定員工罰款不能超過當月工資的20%，但是你跟公司私下籤訂這樣的協議“以公司實際損失為準”比如“遲到罰20%；早退罰20%；任務沒按時按量完成罰20%；服務投訴罰20%”你要全犯了，罰你半月的工資你也沒脾氣。
我們這邊有的單位為了避免給員工購買五險，和員工私下籤訂了合約，員工不要五險，每月多發七百元工資。
現在二三四線城市快遞公司都是私人承包的，根本就沒給員工買五險的意識，在這種情況下你還是不要和用人單位簽訂所謂就業合同，這都是甲方擬定的，對乙方沒有任何好處。其實就和農民工一樣屬於零時就業，他沒辦法罰你工資。只要你上班滿三個月過了實習期，他沒給你買五險，你就可以告他，不為工資不為罰款，就為五險告他，一告一個準，他的損失比你的罰款大的多。
快遞如果沒有罰款，做承包商的就不會虧錢吧！每年快遞罰款都高達上億，買單的都是些普通的快遞員，服務投訴虛假簽收最為普遍，又要保證簽收率，有的確實送不出去的，問題件也不能做，只能發短信強行簽收，這樣客人投訴了就要罰款。總之，罰款也好，收件也好。有些錢扣的不明不白。願意做的就留下了，辭職的也不會在回來了。
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快遞公司亂罰款，其實它這也是一種盈利的手段，快遞公司打價格戰，已經到了山窮水盡的地步，亂罰款能增加公司的利潤，快遞員面臨鉅額的罰款他們也沒有辦法，只能任人宰割，因為他們是最低層的員工，任何破事都又快遞員來承擔，國家不出臺相關的法律來保護快遞員，那倒黴的永遠是快遞員！
搜索頭條賬號:草根維權老薛，我文章裡面有介紹
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關健是承包制，所有身家都壓在上面，沒有反抗的餘地。郵管罰總部罰公司罰，一刀一刀乾死你。千刀萬剮的滋味。今年碰到好多依投訴威脅敲詐我的，金額小派出所不上心調查！警官說這是你總部的問題！
我們衡陽韻達快遞，還在罷工當中
客服外包，投訴專業化。網店有差評師，快遞有職業投訴師。每個生態圈都有寄生蟲。
快遞總部遇見投訴只會罰款，並且還巧立名目，各種指標罰快遞員，應該把它們也列λ掃黑除惡裡，像惡勢力一樣，沒有人監管，不停吸快遞員的血
凡是上市了的公司企業，就要把賬，把數據做的漂亮好看，它才不會管你基層的員工是死是活呢，都特麼是資本家的奴隸
