謝謝邀請！這個太多選了！現在放寬二胎政策，很多家庭一臺普通的小汽車是不夠用了，出門旅遊的時候就希望一家人坐在一臺車裡，熱熱鬧鬧的開車也沒那麼乏味。要是有一款7座以上的車就更好。

大眾凱路威

這車挺不錯的，有7座、8座、9座版，地盤高空間大，有四驅動力和兩驅動力，還影音功能強大的娛樂系統(看電影、K歌)，能滿足家庭所有要求，價格30萬-50之間。

別克GL8

價位低點的別克GL8也挺不錯的，配置沒有什麼突出，跟其他別克系列的車差不多。也是6-8座版的，一家人出遊還是很適合用。

福特全順

這款車最適合普通老百姓家庭用車，13萬的價格是很多人都可以消費的起。強大的柴油動力越野地盤，能夠滿足所有路面自駕遊。(個人意見)

我家是速騰1.4T配哈弗H9汽油七座。先說說為什麼2010年底買2011款速騰。那個時候就想買個轎車，就小兩口剛結婚，上下班代步足夠用了。當時買車是第一輛車，也不懂什麼，但有一條肯定的，只買合資的，原因很簡單，那個時候國產車是真不很，心裡沒底，不談愛不愛國，我和老婆對日系無感，當年的速騰號稱標杆所以就直接買的速騰，全下來17萬。開了八年了，每年都會自駕出去玩，但也只跑了不到9萬公里，一直4s保養，現在車況很好，二手只能賣五萬，所以決定再開個七八年，開報廢拉倒。

再說為什麼要買H9，去年阿爾山，滿州里，齊齊哈爾，五大連池，長白山5000公里自駕一圈，發現小轎車真是差點啥，空間小，長途開著累，通過性差，國道省道總有修路，去呼倫湖20多公里的彈坑路開了一小時，這一小時裡我跟老婆做了一個決定，回到家就買車，在網上查了很多，普拉多，山貓，途達，憾路者，牧遊俠，H9，d90，rx8研究個遍，所有的車也都看了實車，試駕了，經過反覆論證買了H9豪華七座，加裝了acc和自動剎停系統，車道偏離預警和併線輔助系統，後掛備胎，夾膠玻璃，方向盤加熱，全下來28萬。老婆說，我們買車是為了長途自駕，所有的安全配置都要選裝。下面說下為什麼買h9：

1.預算，雖然有足夠的預算，但我們不準備花太多錢在消耗品上，所以決定控制在30萬上下，剛才說的車型除了普拉多，其他的都可以選擇。

2.用途，我買這車以長途穿越自駕遊為主，不是豁車極限越野，只要非承載式車身，有很好的通過性，不錯的越野能力就行。這點要求上面的幾臺車也都能滿足。要相對穩定，研究發現rx8,d90,途達上市時間太短，直接pass，我不相當小白鼠。要有很好的舒適性，就這一項走一圈下來就只剩H9了，那幾個合資車全是工具車的做工配置，我買車是享受旅程的，不是進工地的。再說七座，家裡老的小的正好七口，短途去海邊玩玩一車就搞定了，平時還是我們一家三口出去多，如果經常七人出行不建議買SUV，一定買MPV真七座。

3.性能油耗，性能去網上自己看，不多說了，柴油汽油都試了，動力都夠用，柴油省油但噪音大，還抖，因為每年自駕1萬公里以內，柴油的省油優勢不明顯，再加上東北，冬天的暖風汽油上的快，冬天-35柴油不比汽油省多少，所以選的汽油。現在平均油耗12個左右，長途平均油耗不到11，這個塊頭的車還不錯。後備箱大，鋪個墊子就成床車了，睡車裡很方便。

去年9月18提的車，現在4000公里，感覺很好，特別是長途，開著太舒服了，性價比很高。

分享一下我的購車經歷：我和我媳婦買的是途觀L18改款2.0T兩驅豪華和19款高爾夫r-line，當時是我先買的途觀L，因為考慮的是為了婚後有小孩的話開著寬敞點，當時在途觀L，冠道和昂科威之間選，最後因為外觀還是選了大眾，落地不到27萬，後來，因為我上班和媳婦不順路，我們在山東，冬天騎車怪冷的，所以給她買車也提上了行程，當時想買迷你或者甲殼蟲，她很喜歡，但是無奈丈母孃嫌棄是兩門，並且少見，所以不同意😢，又去看了a3，但是低配的配置太低，高配的價格有過高，不划算，後來去隔壁大眾4s店去逛，我一眼就看中了r-line，外觀確實漂亮，原廠燻黑尾燈加流水轉向，運動包圍和方向盤，媳婦也看著不錯，後來問要不要買gti，我是很想要，哈哈，但是考慮到媳婦城市代步開，沒必要上2.0t的，還是定了r-line，無奈唯一一臺現車被人定了，只好等待1個多月，在18年12月中旬提到了愛車，落地不到17萬，開起來確實很爽，動力相當夠用。

我們家原來是一輛老款別克凱越1.6轎車和一輛2.7排量的兩驅漢蘭達，兩年前把凱越換成了謳歌CDX，雖然CDX是SUV車型，但是整個的車體高度、駕乘體驗方面還是跟轎車比較相近的。

目前CDX給媳婦上班代步，我自己一直開最愛的漢蘭達。

老款凱越開的時間很長，這款車沒什麼大毛病，也沒什麼顯著的優點，四平八穩的，當年買凱越就是因為這臺車的市場保有量巨大，10年前路上隨處可見凱越的轎車，當時想著買的人這麼多，肯定不會差到哪裡去了。這臺車除了早期出過一次方向盤助力轉向軸斷裂更換的問題之外，就是原廠的錦湖輪胎的問題了，經常有鼓包、爆胎的情況，後來錦湖的問題爆出來之後，就換成其他品牌的輪胎了。其他就是一些小配件的更換，車燈泡啥的，沒有大修過。

這臺車在早年除了我日常上下班通勤之外，也陪伴我帶著一家三口遊玩了不少地方，到2012年我買了漢蘭達之後，就給我媳婦開了，跑了十多萬公里，沒給我撂過挑子，總的來說，凱越還是不錯的。

2016年媳婦生了二胎，整了個兒子，讓我成就了兒女雙全的人生。兒子週歲的時候，給媳婦把車換成了謳歌CDX，假裝低調奢華了一把，開在路上的感覺還是蠻有感覺的，尤其是他們那些不把BBA當豪車的反而把謳歌看成豪車的同事，覺得你這車備有面子（媳婦是公務員，他們單位的人豪車見的多），小心思還是蠻有成功感的😂，不過我們家老爺子把品牌念成“區歌”，開回鄉下老家，甚至有人問你這個是長安的什麼款式的時候，也挺有意思的，現在偶爾會開著省內自駕遊一下，不過但凡長途自駕遊，還是會開我的漢蘭達。

囉嗦了半天，說一說我為什麼選漢蘭達做我的自駕車型

漢蘭達從入手到現在7年的時間了，行程20W+公里，這期間漢蘭達陪伴我們一家人的足跡遍佈江浙、華中、兩廣、雲南、貴州、四川、西藏、青海、甘肅、新疆等地，不管是一家三口出行還是二寶出生後的一家四口自駕遊，甚至是帶著父母一起6口人驅車幾百公里回湖南老家，這臺車沒有給我出過任何狀況，真心覺得選對了車。

這臺車我覺得有幾方面的優點。

一、動力穩定夠用

現款漢蘭達使用的2.0T渦輪增壓發動機，提供220馬力的動力輸出，最大功率162kw，最大扭矩

350N.m

我在2015年走川藏線自駕西藏的時候，當時的通麥還沒有修通隧道，大部分走的懸崖爛路，我的漢蘭達在爬非常陡的懸崖路陡坡的時候，沒有費多少力氣就開上去了，而且車上裝滿了人和行李物資，比空載的時候至少重了500公斤以上，其他不少車甚至要讓乘客下來才能開上去。

二、空間夠大，並且有較大的靈活性

現款漢蘭達是7座車型，一方面第三排座椅平時不用時可以放到，為後備箱提供足夠的裝載空間，一旦需要乘載全家6-7口人出行的時候，這臺車同樣能夠滿足要求。

通常我在每次遠途旅行的時候，對於認為需要的物品，都會全部打包裝進後備箱，從來不用擔心有沒有地方放的問題。早兩年的時候，為了提高後備箱的存取便利性，我還自制了一個雙層貨架放在後備箱，這樣又能進一步提升後備箱的承載能力和物品拿取的便利性，現款漢蘭達的車身長度比我的老款還要長10CM，空間表現力應該會更好一些。

三、豐田車真的是皮實耐用，故障率低

家庭用車的頻率一般來說還是很高的，如果經常出一些小毛病，對於車主來說是非常鬧心的，從口碑來說，日系車的可靠性和低故障率是有口皆碑的，跟市面上主要的競品車型相比，漢蘭達的上市時間最長、市場保有量最大、產品迭代最多、市場佔有率和口碑也是最好的，以我的愛車為例，到目前為止20多萬公里的行程，去過國內大多數地方，包括川藏線、青藏線在內的各種複雜路況都經歷過，至今沒有給我出過任何小毛病使用的鄧祿普輪胎都是10萬公里才更換，剎車片跑了16萬公里才被4S店提示更換，車燈啥的都沒有換過，平時的保養只需要換一下機油、機濾、空氣濾、剎車油啥的，那叫一個省心啊。

到目前為止，除了換過一次輪胎，一次剎車片，保養就只更換過一次火花塞和波箱油，其他啥也沒有更換，這還是去4S店保養被忽悠的。

四、價格適中、保值率高

一般的普通家庭，在購置一臺30萬元級的車型是肯定還是會在意價格、性價比的，此外，很多家庭通常會是在5-8年的時候更換新車，那麼換車時的保值率也決定了你買的這臺車在退役的時候能夠為你貢獻多少殘值，從市場的評估來看， 在同級別車型裡面，漢蘭達是保值率最高的。

五、同級SUV裡面，油耗水平不錯

我的是2011款（老老款）的2.7排量兩驅車，早期因為我開的特別省油，基本上市區平均油耗9-9.5左右，高速能跑到7-7.5，極限的情況下曾經跑出過400多公里6.8的平均油耗，說到這我都不得不佩服自己。😂

目前我的2.7的兩驅車高速油耗一般在8-8.5之間，市內綜合工況下平均大概10左右，相對擁堵的城市能夠到11-12，這個還要看個人駕駛習慣，喜歡急加速急減速的車主的油耗肯定會高一些。

六、通過性還算不錯

雖然跟非承載車身的越野車沒法比，但是漢蘭達的通過性真心還算不錯了，我自駕旅行去的地方很多，有不少地方是鄉間土路、爛坑路，包括當年走最知名的通麥天險超級爛路，我基本上不用考慮太考慮磕碰底盤的問題，慢速的開過去就好了。

我是元寶爸爸，親子旅行家，多平臺原創作者，分享專業的旅行、自駕旅行、親子旅行經驗和知識！歡迎關注我，留言諮詢或討論。本文系原創，抄襲必究！

我賣車，大多數7座，長途旅行，傾向商務車，從大到小排列，奔馳V250，國產260，5.37米，後排可以躺下那種，中間獨立座椅，後期可換航空座椅，基本可平躺，腿拖，2.0T，7速帶運動模式。50w+

國產GL8，座椅調節有限，價格低是優勢，最好選頂配那個排量，入門級省略，35W+

豐田塞納，3.5自吸，大型MPV裡噪音最小，還有入門級四驅LE，45W+

克萊斯勒大捷龍，3.6四驅，2018款插電混動不錯，45W+，空間稍小

合資的奧德賽，艾力紳，以及其他可參考中小型MPV範圍

性價比上國內大廠優秀產品無敵，廣汽傳祺，華晨頌，上汽大通......

圖一，二是V250，三是塞納，四是大捷龍

全家一起一定要mpv！所有的七座八座suv都是扯淡！suv第三排只能應急，十萬和一百萬的都如此，所以就在現售的mpv裡選吧，奧德賽，艾力紳，適合中短途，因為油箱小，加滿五百公里左右的續航，不過平時代步開著也挺舒適的。gl8乘坐感舒適，空間也很好，不過平時開的話有點不方便。高一檔次可以塞納，是個好車，v260並沒有外觀看起來那麼好，第二排航空座椅沒說的，很不錯，不過開起來有點硬，保養也貴一點。至於阿爾法，太豪了，沒開過也沒坐過不敢評價，我現在是320配奧德賽。r350也開過一段時間，高速巡航很不錯，駕駛感厚重順暢，不過空間沒優勢，市內通勤不舒服，所以不太推薦。

很多家庭對於第二輛車選擇比較猶豫，不管你怎麼選堅決不要買7座的Suv，不要認為可以臨時裝七個人出去玩，超級遭罪。。如果第一輛就是城市Suv了，再買一輛商務車比較合適，GL8最好，空間大，舒服。。奧德賽和艾力紳也不錯，就是後備箱連行李箱都放不下，會讓人很鬱悶。。如果第一輛是轎車，可以選商務車，或是帶全時四驅的越野車，可以釣釣魚，採摘，自駕遊，都是很好的選擇。。。如果是正常使用，千萬不要第一個考慮油耗，因為一年多花不了幾千塊錢，要以安全，舒適，維修保養為主。皮實耐用也不用特別考慮，因為現在的車功能越多，故障率越高，除非什麼功能都不用。。只要不是隔三差五的去修就行。。

牆裂推薦7座MPV！

既然是全家出遊，六個大人，一個小孩是標配吧？而且老老小小拖家帶口的，一般也不可能走很差的路去很偏遠的地方。長途旅行，7座SUV第二排坐三個人肯定是不舒服的，第三排就更不用提了。那這麼算的話，車裡7個人，最多隻有三個座位是能舒適乘坐的，除去駕駛員就只剩兩個，讓誰坐？親兒子？老婆？丈母孃？手心手背都是肉啊…而且7座SUV還有一個致命傷，就是第三排要坐人的人的話，基本就裝不了任何行李！那麼多人的行李往哪放？特別是光小孩的東西就得一大堆吧？

今年就有幸帶全家去了一趟香格里拉，借朋友的本田艾力紳，來回兩千多公里的路，全家人都表示坐得很舒服！而且滿載加空調的情況下，無論動力還是油耗都很讓人滿意！頭等艙真皮座椅、全系電滑門更是到哪都有面兒！

所以，如果預算在30～40萬的話，上GL8；20～30萬的話就上艾力紳；15～20萬的話就上二手艾力紳！絕對甩那些所謂的大七座SUV幾條街！

感謝樓主邀請，本人長期混跡於各大汽車論壇對各種車型也是有一定的瞭解的。根據樓主所說的適合自駕遊的車型我覺得有3個選擇一是MPV，一是中大型SUV,一是旅行車。首先MPV空間大舒適性好適合長途旅行。然後SUV通過性好視野開闊可以上山下河，旅行車則是根據轎車升級改造而來多為歐洲國家人民的出行首選。MPV的話可以選擇奧德賽，艾力紳。SUV的話可以考慮哈佛H6，大眾途觀這些！旅行車話可以看一下大眾蔚攬。以上就是我的一些個人看到希望對您有幫助謝謝！

最近帶孩子出去玩，停車場看見一輛新款的長安cs95，後來上網查了一下，覺得不錯，動力總成不錯的，發動機可以，愛信的變速箱，今年還可能出8AT，不懂為啥銷量沒上來，

長城，比亞迪，吉利，奇瑞，長安，長安應該推廣做的最差，好東西，或者說同樣的東西，賣不起價格，同價格，銷量上不來，家裡現在兩輛車，一個四座，一個五座，確實不方便，也考慮了換七座的，

mpv無可爭議的舒服，空間實用，市區王者，哈哈，但以個人長途自駕經歷來看，更傾向SUV，1底盤高，路面情況應付的從容，2高速行駛，無論哪種四驅形勢，都有用，3，232座椅，實用性大於223，特別是5人多行李情況下，7人情況下多行李，只有gl8能好些，其餘的mpv,suv都白搭，