殲20新發動機有多強?

殲20新發動機有多強?
10 個回答
军机图
2018-09-06

渦扇-10(“太行”)系列航空發動機是目前中國國產戰鬥機當之無愧的“心臟”,殲-20採用的新型發動機正是渦扇-10的新一代改進型。殲20新發動機有多強?

一臺發動機的推力指標很大程度上取決於其核心機,渦扇-10的核心機技術來自CFM56(波音737、空客A320等機型的發動機),該發動機的核心機又源自B-1“槍騎兵”轟炸機的F101渦扇發動機,而F101衍生的F110則是F-15C、F-16C等機型的動力裝置,因此渦扇-10的性能指標與F110存在很大程度的相同性。目前F110系列的最新一代型號F110-GE-132推力能達到142千牛、推重比達到7.9,而目前的渦扇-10推力為132千牛,據稱有推力145千牛的改進型。從指標上來看,渦扇-10改進型的推力與F110-GE-132相當,從技術上來說是具有可行性的。殲20新發動機有多強?

雖然渦扇-15的研發並不算順利,但如果為該型發動機研發的技術特別是材料工藝能應用於渦扇-10的改進,渦扇-10改進型在推力和推重比指標上超越F110-GE-132並非難以實現。很顯然,相比於F-22的F119發動機(最大推力156千牛、推重比9),渦扇-10改進型仍然存在差距,但在當下對於殲-20來說可以視為較為理想的動力裝置。另外需要注意的是,目前渦扇-10已經開始配備矢量噴管,如果能夠在殲-20上使用這種技術,將能夠確保殲-20在發動機推力不超越“四代半”戰機的情況下,具有比現役戰鬥機更強的機動性。殲20新發動機有多強?

雖然矢量噴管在偏轉時會損失一部分推力,但渦扇-10改進型由於推力增強因此可以彌補這一損失,這也可能是渦扇-10改進型研發的目的之一。

军武数据库
2018-08-27

三次邀請了,真是不答不行了,但如果評良心說就是引戰貼了,在這裡W君希望WS-15是全宇宙最強的渦扇引擎好嗎?但實際上還真不是特別強。

殲-20新換的發動機就是ws-15。是一臺11倍推重比級別的航空發動機。

在之前w君所提到的就是WS-15是我們航空工業的一個超水平發揮。但無奈我們的航空工業還很薄弱,即便是超水平發揮距離國際上的領先水平還差20-30年的水平。這種差距可不是一兩次超水平發揮能彌補的。

簡單的說就是ws-15可堪用吧。

殲20新發動機有多強?

WS-15是殲-20最新換裝的國產渦扇發動機,目前滿足的是推力上的差距,這臺發動機的強大推力可以讓殲-20在1.83馬赫的速度巡航飛行可謂不弱。

但從另外一個方面講這臺發動機還不是很強。我們和國外20-30年的差距到底差在哪裡了呢?

殲20新發動機有多強?

WS-15的油耗偏大,這和家裡買車的感覺一樣,同樣的排量的發動機油耗有可能相差巨大。在家裡用的感覺上就是每個月多花了百來塊油錢,但在軍用上則是飛行中要多帶多少燃油。畢竟戰鬥機都是以減少一千克為目的設計的,設計人員千方百計的減少了幾十千克,到真正用硬的時候都用油給補回去了。因此油耗、航程、輕量化這幾組因素是十分必要進行均衡的。WS-15目前的油耗是領先的發動機的1.2倍,不說落後了吧,只能說WS-15還有很大的上升空間。


其次,噴氣發動機所讓人不熟知的一個特性是響應速度,從50%節流閥瞬間調整到100%節流閥的流量後,發動機是否能在瞬間提供最大推力也是發動機的重要特性。目前我們在材料上的落後導致發動機的機械重量還是過高,因此發動機的響應速度不夠快。W君拿到的數據WS-15的響應速度是11.3秒而對標的F119發動機僅僅需要2.7秒。俄羅斯的AL-41F也僅僅需要5.1秒。這個差別相信大家都有體驗,開車的時候踩下油門車的反應速度是不是靈活,如果不靈活給人的感覺叫做——“肉”。同樣在航空噴氣發動機上也有這樣的體驗。過長的反應時間會讓駕駛員的機動動作難以發揮到極致。


最後就是維護性WS-15的維護性數據W君這邊還沒有,畢竟剛剛研製成功的發動機維護性數據還需要時間來進行積累。

殲20新發動機有多強?

上圖拍攝於2013年是F119發動機擴散器的維護現場照片,F119發動機的燃料擴散器可以在兩個人的操作下手工維護/更換部件。這樣的設計在噴氣發動機設計上是逆天的。F119依靠模塊化設計可以在很短的時間內將擴善器噴射模塊進行更換以維持發動機的最佳推力狀況。而我們的大部分發動機出現此類問題的時候需要返廠大修。這樣對戰鬥機的出勤保障哪個更好呢?

海事先锋
2018-08-24

殲20的新發動機就是渦扇15,渦扇15發動機有多強?那很難量化,也很難直接代入說明,畢竟他還沒有交付,我們只能從他的一些性能數據上一窺究竟了。

殲20新發動機有多強?

目前殲20的發動機是AL31和太行兩種。


渦扇15發動機,代號峨眉發動機,是我國目前研發中的推力最大的戰鬥機發動機型號,他的核心機已經在2012年研發成功,2016年交付測試,目前,渦扇15還處於臺架測試階段,還沒有上天。他的推力最大為18噸,軍用推力為12噸以上,性能數據和美國的F135發動機非常類似,主要差距在於材料技術和無故障時間的限制,渦扇15發動機預計將會在兩年內完成研發。


殲20新發動機有多強?

殲20發動機可以差動調節,意味著殲20的飛控系統很先進,如果裝備了矢量發動機,還能差動調節,那機動力就爆表了。


渦扇15是一種矢量發動機,我國目前正在一架殲10B戰鬥機上測試他的矢量尾噴管,一旦測試成功,就會應用在殲20的身上。之所以分開測試是為了兩條腿同時走路,同步推進子系統發展,降低研發難度和時間。渦扇15發動機將會是一款軸對稱三維矢量發動機,必然比F22戰鬥機使用的F119發動機更加先進,但是總體上不如F135。

殲20新發動機有多強?

殲10B正在測試渦扇15的尾噴口。


渦扇15發動機一旦服役,殲20就可以實現更加優秀的超音速飛行和超音速機動能力,還能夠實現更好的機頭指向性、瞬盤、穩盤能力,爬升率和矢量機動能力也會隨之提高,等於將殲20目前最大的短板予以彌補,殲20將會從傳感器先進,隱身良好的五代機變為綜合性能強大的五代機,從技術上實現對F22戰鬥機的超越。


殲20新發動機有多強?

圖為渦扇10A太行發動機。


不過渦扇15的研發進度並不快,體現出我國已經不再急於求成,明白航空發動機著急是沒有好結果的這個道理,問題能消滅在研發階段,就決不帶病服役,在部隊裡修改設計不斷完善,這是一個更加困難的過程了,所以我們也彆著急,一起等著便好了。

兵说
2018-08-13

我是兵說,我來回答。

近有消息透露,國產殲20A狀態的國產發動機,或已順利通過考核。而且非常明確的是,這種發動機,也是第一種純國產的隱身發動機。

殲20新發動機有多強?這種發動機到底是什麼型號?是殲20的目標發動機渦扇15,還是渦扇十的特殊改進型號?目前還不知道,但是可以肯定的是,這是一種可以滿足殲20在A狀態下,所有作戰指標的第一種國產隱身發動機。所謂的A狀態,是指不帶全向矢量的狀態。作為隱身發動機,說明這種發動機一定有鋸齒、紅外全抑制等基本功能。最關鍵的是,這種國產發動機能達到超音速巡航、最高速度飛行和全飛行包線超機動等全部考核指標,滿足殲20現階段作戰,對發動機的全部要求!

殲20新發動機有多強?官媒剛剛報道殲20在1分鐘內可戰鬥飛行52公里的驚人記錄,從發動機順利通過考核的消息來看,也反向證實了殲20在A狀態下,就已經能達到雙28的新記錄。戰機的最大速度、最大飛行高度、底層大氣最大表速;以及最低飛行速度、最大過載能力、防喘振能力,甚至是空中關機二次啟動能力等,都是一種新型發動機要全面考核的指標,目前殲20裝備的國產隱身發動機全部順利通過了考核,是殲20批量服役過程的重要節點。

殲20的A狀態國產隱形發動機通過考核後,殲20的一切生產要素將完全自主,不會受到任何外部因素的干擾。這確實可喜可賀!

煮酒笑醉生
2018-10-28


殲20新發動機有多強?
俄羅斯《軍工信使》週刊揣測,目前至少有一架殲-20隱身殲擊機的樣機裝備了WS-15發動機,並通過測試。該型發動機除推力足夠大外,還配備了全數字化電子控制系統。這表明中國國產WS-15發動機項目已取得成功,大幅度縮小了與美國、歐洲和俄羅斯在現代化噴氣發動機領域的差距。

  伴隨著殲-20的性能逐步穩定,WS-15發動機得到中國航空發動機工業界的認可。報道揣測,中國航空發動機實現“跳躍式發展”,特別是在隱身殲擊機發動機的技術上取得突破,這有望為殲-20的量產掃清障礙。

  中國現役殲-11和殲-10兩款主力戰機部分採用俄羅斯生產的AL-31發動機。中巴聯合研製的JF-17梟龍戰機,部分配備的是俄羅斯米格-29戰機所採用的RD-33發動機的升級產品——RD-93發動機。這些中國戰機一開始投入批量生產都要看發動機供應國——俄羅斯的臉色。

殲20新發動機有多強?
 
而採用國產發動機的殲-20的量產有望擺脫這種限制。 推力約18噸的WS-15發動機可能已經定型,這為中國空軍擴充殲-20隱身戰鬥機部隊打下了堅實的基礎。

  中國借鑑俄製雅克-141垂直起降型戰機的發動機爆發力足的技術特點,將WS系列發動機的推力加以提升。1992年,陷入經濟困境的俄羅斯被迫終止雅克-141垂直/短距起降型戰鬥機項目,為雅克-141量身打造的R-79-300型發動機沒有了用武之地。

  報道揣測,1996年,俄羅斯簽署向中國轉讓該型發動機技術的協議,中方可能還獲得了一臺R-79-300發動機的樣機。1998年,俄羅斯向中國追加出口了R-79-300發動機的噴嘴和相關技術。外界曾認為,中國看中的是雅克-141的垂直起降技術,“沒料到其發動機技術成為中國航空發動機取得突破的關鍵”。

  中國即使突破發動機制造技術,也面臨“能造不能修”的尷尬,開發出先進發動機後,其維修保養很成問題。 解放軍使出奇招:繞開俄羅斯,請烏克蘭方面為發動機的維修保養提供支持。

  烏克蘭西契公司早在1992年就曾協助中國維修AL-31F發動機,後來雙方深化合作,烏方不僅帶來發動機維修方案,還可能幫助中國培訓更多的發動機維修保養人員,這為解放軍全面採用國產發動機消除了後顧之憂。

除了由WS-15來支撐殲-20項目,其他WS系列發動機有望全面替換俄製AL-31FRD-93等發動機。例如WS-10A將用於裝備殲-10戰機,WS-15-1X將用於裝備解放軍一款新型隱身戰機殲-1XWS-15-CJ將用於裝備中國自主開發的短距/垂直起降型戰鬥機。由此,解放軍的戰鬥機部隊將進入“中國心時代”。

  近日,有視頻曝光了中國殲20戰機2012號原型機攜掛四個副油箱試飛的畫面。顯示殲20機翼下有四個外掛點可掛PL-10/PL-15空空彈及副油箱。展現了殲20戰機超強的外部掛載能力,不僅有外掛點,外掛載重能力也得到驗證。

  由於目前量產的為空優型,因而不太可能攜掛空對地武器。

  四個外掛點主要是在非隱身環境下作戰(包括已取得制空權或者和平時期空中巡邏)以及長途轉場時使用,這種情況與美軍F-22類似。

J-20的外掛架應該能在空中拋棄,緊急情況下殲20可以拋棄副油箱及其掛架,從非隱身作戰模式快速切換到隱身作戰模式。
殲20新發動機有多強?

  境外媒體稱,中國媒體最近公佈一組照片顯示,國產第五代隱形戰機殲-20正在測試外掛副油箱,可見至少擁有4個外掛點。

  這表明殲-20的試飛任務已進入尾聲,也代表未來解放軍的隱形戰機可跟一般戰鬥機一樣,使用外掛武器執行任務,並增加攜帶武器的數量,有利提升戰鬥力。


殲20新發動機有多強?

  並非所有的作戰任務都需要把戰機的匿蹤性放在第一位,如果對方沒有足夠的防空能力或防空能力已被摧毀,這時隱形戰機完全可以和其他戰鬥機一樣,使用外掛武器執行任務。

  就在幾天前疑似中國殲-20掛載4個副油箱的照片被曝光,照片顯示某機場一架殲-20戰機的兩個主翼下方都有兩個副油箱。

  如果圖片屬實的話,這也是首次曝光中國殲-20戰機外掛系統的出現,據估計,每個副油箱能夠裝載大約1500升的航空燃油,如果殲-20攜帶四個的話那將增加6000升的燃料,這能夠滿足殲-206000公里的航程。

  隱身戰機到底安不安裝外掛系統其實是一個一直備受爭議的問題,在武器設計方面隱身戰機將傳統的外掛系統轉移到機身腹部,但是從目前來看美國、俄羅斯、中國的隱身戰機仍然保留有武器外掛的能力。

  美軍最新的F-35聯合攻擊機和F-22主力戰機都保留有武器外掛的能力,F-22戰機擁有四個機翼外掛系統,能夠攜帶空空導彈和副油箱,而我們通常見到F-22掛載副油箱主要是因為F22戰機航程過短這個短板。

  儘管F-22價格高昂,還是有些國家不滿足於“低檔”的F-35,希望採購F-22獲得局部地區的絕對空中優勢,日本就是典型。但美國決策部隊並沒有考慮增加出口以降低F-22成本,由此提高空軍裝備數量,至今仍拒絕對外出售F-22

  而F-35戰機就更加的注重外掛武器系統了,F-352個內部彈艙的典型掛配為2AIM-120/AIM-9X2908kgJDAM,未來換裝SDB(小直徑炸和諧彈)之後,可以變為4JDAM

F-35戰機武器系統能夠包括AIM9XAIM120C對空導彈、傑達姆衛星制導炸彈、GBU12激光制導炸彈以及航炮吊艙。

  中國的四代機不可能,僅僅只有機身兩側帶2枚近距空空導彈和前機腹彈艙的4枚中距空空導彈。另一方面,殲-20的機體長度,足足比F-22長近4米左右,這個長度完全足夠再增加一排機腹彈艙,而且不會影響到發動機的位置。

殲20新發動機有多強?
後機腹彈艙左右各一個,艙門對開式。由於寬度大過前機腹彈艙,採用前後錯位的排列,可共能攜帶
6枚中距空空導彈。

綜上所述,殲-20內置彈艙有:前機身兩側彈艙各一個,前機腹彈艙左右各一個,後機腹彈艙左右各一個。殲-20內部攜帶導彈總量,近距空空導彈2枚,中距空空導彈10枚。

  眾所周知,隨著隱形戰鬥機的出現,其對機體的簡潔氣動外形設計提出了非常高的要求,與之相對應的一個重要特點,就是隱形戰鬥機的武器設備系統已經由原來的外掛式變為內埋式。不過,雖然隱形戰鬥機對武器掛載的適應性有所降低,這並不代表其就放棄了外掛能力。

  近日,互聯網媒體公佈的照片顯示,倍受矚目的國產隱形戰鬥機殲-20,已經開始進行掛載副油箱的測試,而外掛油的數量也說明殲-20的兩個機翼下至少共擁有4個外掛點。

  如果互聯網公佈的照片屬實,那說明殲-20基本武器裝備雖然安置在機內,不過它也有4個翼下掛點,用於在非隱身狀態掛載副油箱和武器——這和美國的F-22比較類似;

  此外,外掛測試表明殲-20的試飛工作已經接近了尾聲,因為外掛測試一般都在隱形戰鬥機試飛過程中的後期進行。

殲20新發動機有多強?
  目前各種作戰飛機所使用的外掛,無論是武器還是設備抑或是燃料箱,基本上在設計的時候都沒有考慮雷達隱身的問題,更遑論配合載機的整體隱身效果。

  即使有少數幾種具有雷達隱身外形的空面武器,也都是隻考慮到自身在空中飛行時的隱身能力,而沒有考慮掛到載機上時是否會破壞載機的隱身外形,因此隱身戰鬥機一般都採用內埋式彈艙。

晨曦军情
2018-10-21

題主所問問題並不明確,殲-20的新發動機有兩種,一個是原計劃的標配——新一代的WS-15發動機,一種是前一段首飛成功的太行改發動機。

殲20新發動機有多強?

殲-20的發動機問題牽掛著萬千軍迷的心

首先說下WS-15。業內人士稱,WS-15的核心機由624紅旗所研製,原型機由410黎明所研發,但是黎明所有些“看不上”紅旗所搞的核心機,嫌其達不到國內最先進水平,於是準備以太行的核心機為基礎,搞個放大1.4倍的超級改版。預計624所搞的最大加力推力在15-16噸範圍,410所搞的會更高一些,但進度也會慢不少。

殲20新發動機有多強?

今年7月12號,航發動力發表公告稱,國家在“兩機”重大專項(航空發動機和燃氣輪機)的投入,不僅使現有型號更加成熟,未來也必將帶來“4代戰機”用大推重比渦扇發動機的“突破”。

在更早之前,一篇對WS-15驗證機總設計師江和甫的報道,也透漏出了一些關鍵信息。該報道指出,我國於90年代開始了推重比為10的新一代發動機的預研,所研發的發動機“要幾年後才能形成裝備”。應該來說,在各種官方資料中,這基本是最權威的來源之一了。從這段消息可以看出,殲-20準備使用的WS-15發動機還處於測試的階段,距離服役還需要一段時間。

殲20新發動機有多強?

注意看上圖左邊的發動機,那等寬度的噴口外調節片,獨特的收斂段內調節片/作動筒,都顯示出這是一款與俄羅斯的AL-31sep3/99M1截然不同的發動機;而且,看其外噴口調節片,似乎還有鋸齒狀突出,這是以前從沒有見過的。這就是殲-20前一段新換裝的太行改發動機。

目前還不清楚這次換裝只是跟以前殲-10B那樣做做試驗,還是準備後面批量換裝。倒是有消息稱,由於這幾年成飛戰機產量增加迅猛,殲-10C、殲-20所需要的99M1系列發動機的量很大,而俄羅斯的產能卻有限,並且這幾年的質量也有所下降。WS-15雖然是殲-20的標配發動機,但離能夠真正使用還需要數年的時間,為了保證殲-20的正常生產,以及為了國防安全的需要,就於去年增加了“太行改發動機”版殲20,又稱殲-20A2狀態。

殲20新發動機有多強?

也許有人覺得“太行改”發動機推力最大加力推力為13.5-14噸,跟99M1發動機差不多或者稍大,是否有必要增加這一型號呢?在晨曦看來,這個問題可以參考海軍在彈射型航母之前增加一艘滑躍的001A(最新稱002)型航母的行為;與其空手等待未來,不如“拿來就能用”的來得實在。

不過,無論殲-20採用哪種發動機,其強大的性能是毋容置疑的,也是在空軍內部對抗中得到證實的。4代機的強大,可不只是大推力發動機帶來的那點推力優勢(其實F-22的空戰推比還沒有F-15大),而是由隱身、新一代航電、先進一代的過失速機動性能、網絡化作戰能力等多項優勢帶來的綜合性能上的壓制。不出幾年,殲-20戰機就可以出現在北部、東部、南部、西南各關鍵性地域,對周邊國家空軍形成“代差”優勢。

作者:晨曦

航空之家
2018-08-07

2016年《科技日報》曾公開發表一篇文章——“渦扇-15發動機有多牛?”。其中空軍裝備研究院軍事專家張文昌提到,第四代戰鬥機要有第四代發動機作保障。如果渦扇-15裝備殲-20,渦扇-15將基本和世界首款四代機F-22搭載的F119處於同一水平。也就是最大推力為90+kN,最大加力推力達到150+kN,這些也是殲-20超聲速巡航和超常規機動的基石。


殲20新發動機有多強?

圖、科技日報對渦扇-15的公開報道截圖

對於殲-20發動機和最先進發動機的差距,我們還需要有清醒的認識。據外媒報道,殲-20搭載的發動機是俄製AL-31F渦扇發動機,作為蘇-27的最佳拍檔,這款俄羅斯“土星”科研聯合體股份公司研製的帶加力燃燒室的渦扇發動機,陪伴蘇-27南征北戰創下多項三代機紀錄,包括著名的“眼鏡蛇”機動飛行動作。AL-31F的特點是推力大、發動機尺寸小、維修簡單、穩定性高和使用壽命長。


殲20新發動機有多強?

圖、AL-31FN

AL-31F和美製F100和F110同級,而隨著四代機的入列,AL-31F就明顯掉隊了。發動機的核心指標是推力,它決定了戰鬥機的起降、巡航、機動等飛行性能。例如F-35搭載的世界戰鬥機推力最大的發動機F135,其最大推力達124.5kN,最大加力推力更是高達191.3kN。這款發動機還能解決F-35B的垂直起降問題,極大的縮短的起飛/降落問題。


殲20新發動機有多強?

圖、F35搭載的普惠F135發動機

還有媒體曝光,在2015年底四川江油某型發動機歷經1個多月調試終於完成試驗試車。曾有人猜測,這也許就是猶抱琵琶半遮面的渦扇-15,期待它早日批量搭載殲-20,為我們的大國重器解決“心臟病”的問題。

东方谈武器
2018-10-19

中央電視臺第四套節目《走遍中國》4集系列節目的最後1集,於2017年5月25日晚播出。這1集叫做《工匠之家》,主要報道了中航發黎明廠勞模的事蹟。節目最後雖然提到了我國從第三代已成熟的發動機太行系列,跨越式發展到第五代峨眉發動機,引起了世界的驚歎!

這應該是截止目前官方對殲20發動機峨眉僅有的公開報道。雖然報道中沒有提及具體的技術參數,但從第三代跨越發展到第五代,足見峨眉發動機性能之先進,也由此引起了世界的驚歎!

當然研製出來,並不等於馬上就能用到殲20身上,還必須等到可靠性這一關過後才行。以太行發動機為例,該發動機2005年設計定型,直到2012年前後可靠性才過關。

發動機的研製比飛機的研製更難,而且週期也更長,所以,對於殲20的配套發動機,我們充滿希望的同時,不能操之過急。目前殲20裝備的還是太行改進型發動機,我們期待殲20裝備峨眉發動機的那一天早日到來。

殲20新發動機有多強?

殲20新發動機有多強?

阿尔法军事
2018-10-23

殲20新發動機有多強?
近日,網上爆出殲20的換髮的消息。而讓人意外的是,換的是太行,而不是渦扇15。對於殲20而言,換髮自然不是一件容易的事,換髮、試飛--後機身和DSI進氣道修型--試飛,完善飛火推一體軟件,測試發動機的隱身設計和後機身修型對RCS的影響並進行優化,甚至進一步測試矢量推進發動機,對生產線進行相應的改裝……這些工作都要耗費大量的時間和金錢。

為什麼要用這麼大的代價去換裝性能差異不大甚至可能稍差的發動機?很大的原因可能是為了儘快縮短殲20應用高性能國產發動機的時間。可以預計的是,在殲20進行上述換髮工作的同時,配備俄羅斯發動機的殲20量產型會繼續保持生產甚至可以提速。換髮並不會影響殲20的批產服役。

正是因為現在同步啟動換裝國發的工作不會影響殲20的入役,那麼在理想的國發尚未成熟的時候,確實可以未雨綢繆地開展殲20的換髮工作。比如,目前的太行B雖然與俄羅斯發動機相比,並沒有明顯優勢,但高性能的太行IPE尚未成熟,但是太行系列發動機的外形尺寸相差不大,為適應太行B進行的修型基本上可以適應換裝太行IPE乃至更先進的、部分應用峨眉先進技術的太行發展型。這樣就不用等到太行IPE成熟才開展換髮工作,而是太行IPE一成熟,就能馬上明顯提升殲20的戰鬥力。

基於殲20優異的氣動佈局設計,配備太行IPE時應該就已經可以實現超巡,成為真正的四代機,整體戰力已經足以壓倒F35,對抗F22。由於已經有了換髮的經驗,而且如果峨眉與太行有一定技術延續性,外形尺寸相差不大,或者是峨眉的尺寸要小於太行,那麼由太行換裝峨眉的工作量,也會大大小於由俄羅斯發動機換裝太行,從而加速殲20換裝峨眉的進度。

而由殲20換髮,可以猜測中國對四代機的發展,採取的是現實的、小步快跑的策略。殲20的技術水平被髮動機嚴重拖了後腿,中國的下一代戰鬥機絕對不容許再出現這樣的困局。因此,殲20小步快跑的同時,中國空軍將會在中國版的F35上寄予厚望,絕對不會是單純與殲20搭配的低端機,而應該類似F35相比F22的技術進步一樣,是一種4.5代的單發戰機。

淡然小司
2018-07-23

殲-20配套的發動機是目前正在研製的WS-15發動機。而目前正在研製當中,7月7日,我國發動機領域的專家,工程院劉大響院士在公開講座裡指出。我國第四代軍用小涵道比發動機進展順利,將在3-5年內設計定型。很明顯,這裡稱呼的第四代發動機只有一個,那就是WS-15發動機。
殲20新發動機有多強?2011年就已經完成了第四代發動機的核心機

對於一款新研製發動機而言,發動機的定型分為設計定型和生產定型。在設計定型一般是指發動機通過設計測試,可以服役的狀態。二,生產定型一般是指服役多年後生產工藝基本成熟的狀態。像我國的第三代太行發動機2005年設計定型,而目前已經是生產定型階段。WS-10B(太行)是其最新改進成熟的發動機。
殲20新發動機有多強?
正在做報告的劉大響院士

我們的殲-20戰鬥機,一直存在著是否裝配的國產“太行”發動機,或者裝配者俄製AL-31FN發動機。可是所有的都是大家根據網絡上的傳言和照片來判斷的。主要都是通過發動機的尾噴管來斷定是哪種發動機。
殲20新發動機有多強?而作為俄羅斯發動機的尾噴管與我們太行發動機的尾噴管是完全不同的。主要在於收斂片的不同,一般相對容易辨別。殲20的發動機採用的會是AL-31發動機嗎?
殲20新發動機有多強?

而作為俄羅斯的AL-31FN發動機,本身就是俄羅斯產品,在生產殲20的過程中肯定要受制於俄羅斯發動機的進口數量,對於我國第四代隱身機而言,這是絕對不可以接受的。這是在邏輯上殲20不可能採用俄羅斯發動機進行大規模生產的理由。
殲20新發動機有多強?殲-20尾部特寫

那麼我們再通過圖片對比一下。上面圖片的黃皮機是殲20的尾部特寫,其發動機尾噴口收斂片。形狀與下圖的俄製AL-31FN完全不同,這就已經證明了殲-20戰機採用的是國產發動機。
殲20新發動機有多強?

那麼國產發動機,唯一貼切的就是WS-10B發動機最吻合。WS-10B發動機的推力達到了14噸,推重比達到了8.5。使用壽命到達了1500小時,這遠比俄發AL-31的900小時壽命強多了,據最新消息說WS-10B的壽命已經提高到近3000小時,這消息是否屬實,還有待驗證。
殲20新發動機有多強?WS-10B發動機尾噴口

更換髮動機是一個十分複雜的過程。每種發動機的重量,尺寸進去速率推力源代碼等等都不同。更換髮動機的殲20在氣動外形,DSI進氣口,機體平衡,飛控系統等方面都要重新調試和調整。更換一款新的發動機工作量不亞於研製一款新飛機,如果殲20是以俄發——太行——峨眉的模式,那麼殲-20的改進工作量巨大,那麼最好的可能就是“太行——峨眉”的模式,那麼現在的殲-20發動機就是WS-10B發動機。
殲20新發動機有多強?

那麼本文所指的新航發,就應該殲-20進行的新航發實驗,那麼就只剩下WS-15 發動機了。而WS-15發動機,沒有具體的官方數據,只有大致的數據,其推力大約在18.3KN,推重比9-10,完全可以實現1.5倍超音速巡航的目標。
殲20新發動機有多強?

再結合劉大響院士的報告,未來2-3年就可以進去部隊服役的消息,目前殲-20戰機完全要進行前期的發動機換裝實驗的前期工作,在2-3年內,完全可以做好各項改進,那麼裝配WS-15的殲-20B型機將會是大批量生產的殲-20,正好也吻合WS-15發動機的成熟。
殲20新發動機有多強?圖片來源於網絡

所以,殲-20的新發動機就是WS-15,未來的殲-20B才是我國大批量生產的殲-20。而目前的殲-20只是在維持一些最低的量產,保證我國目前的空軍培養飛行員的需求和戰術性能的探索需要。

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