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國產武直-10武裝直升機：該機是由昌河飛機工業（集團）有限責任公司中國直升機設計研究所又稱（602所）進行研發，並由哈爾濱飛機公司負責設計規劃的中國人民解放軍新一代專業武裝直升機。是中國人民解放軍第一種專業武裝直升機和亞洲各國第一種自研專業武裝直升機。也是我國結束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機的歷史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。
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武直-10兩側武器短翼可掛載反坦克導彈以及空對空導彈，並配備一座旋轉機炮塔。採用串列雙座設計，在設計上符合西方專業武裝直升機的主要特徵。2012年11月18日，中國中央電視臺公佈的軍事新聞中，直-10已經正式加入現役，開始列裝中國人民解放軍陸軍航空兵部隊。2016年8月6日，完成中國人民解放軍陸軍航空兵全部列裝。
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武直-10採用西方典型武裝直升機構型，使用一具五葉片主旋翼，螺旋槳為改良全鉸接旋翼，旋轉方向是異於西方設計的順時針方向，尾旋翼則為類似於AH-64武裝直升機的四葉片設計；武直-10的縱列座艙設計與A129武裝直升機類似，前座為駕駛席，後座為武器操作員，兩艙各自獨立，使其遭敵火命中時，不容易同時波及兩個座艙；據推測，武直-10的座艙視野與A-129相當。
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武直-10原型機機首光電儀的配置與美國AH-64類似，分為兩個各自獨立的旋轉塔，機鼻上方為飛行員使用的獨立熱影像夜視裝置，左右各有一組光電觀測窗，內有紅外線熱影像儀、激光測距儀、電視攝影機等裝備，供炮手瞄準與火控之用。武直-10的航電配置相當先進，座艙採用先進的玻璃化設計，大量使用液晶平面顯示器，並具備先進飛行、指管通情火控系統，具備整合式的圖形界面功能，導航系統包括GPS\/數字地圖。
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2007年7月12日，一場險些使武直-10研製毀於一旦的罕見特情不期而至。試飛員張志強和張雲磊按計劃進行武直-10極限旋翼載荷測試試飛時，機體突然劇烈抖動，駕駛杆操縱困難，各種報警指示燈全部亮起，從1800米高度迅速下降。憑藉著精湛的技術和過人的膽識，試飛員在短短4分鐘內，駕駛直升機避開多個居民區成功迫降在距機場20公里外的稻田裡。
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現場檢查發現，直升機尾部蒙皮多處撕裂，尾傳動系統嚴重損壞，油管斷裂，液壓油已漏光。事後專家認定，這次迫降的成功保住了科研成果，挽救了武直-10這個型號，創造了航空科研試飛的奇蹟！該機最近正式列裝西部戰區陸軍第13集團軍某陸航旅，這標誌著我軍所有陸航作戰部隊全部列裝這款國產先進攻擊型直升機。新型陸軍機動作戰立體攻防的戰略目標也在逐步成為現實。
