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神戶港位於日本本州南部兵庫縣，瀕臨大阪灣西北側，是日本最大的集裝箱港口，也是世界十大集裝箱港口之一。
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神戶港的地理位置得天獨厚，既靠近中心城市大阪，又有優良的港灣條件。依靠這些先天優勢，神戶在歷史上就有著重要的交通地位。公元8世紀時日本就開始通過神戶港同中國和朝鮮進行密切的貿易往來和文化交流。所以神戶一直也是日本的海上交通門戶，時至今日神戶也依然是日本最重要的港口和城市之一。
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1863年日本在美國的壓力下，被迫打開國門，結束了閉關鎖國的歷史。1868年正式開始明治維新的改革，而神戶港就成為了當時最早對外開放的港口。今天在港口的廣場上還可以看到1868的紀念標誌。
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當今日本著名的川崎重工、三菱重工、神戶制鋼、三菱電子等著名企業也依託神戶港的優越地理位置從這裡出發走向全球，成為了世界級的企業。而日本最早發展起來的四大重工企業又為神戶港提供了豐富的貨運量，促使神戶港成為世界十大集裝箱港口之一。
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繁忙的海洋運輸也帶動了周邊的陸路運輸，日本許多重要鐵路和公路建設都經過這裡和其它城市相連，使神戶成為一個名副其實的交通樞紐中心之一。
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上世紀六十年代，日本經濟高速發展，生產的商品賣向全球，日漸發展壯大的海洋運輸也使得神戶港變得狹小起來。所以從六十年代起，神戶港開始填海造陸，我們現在看到的神戶港大部分陸地都是屬於人工島。
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神戶港上最引人注目的地標性建築就是那座神似廣州“小蠻腰”的神戶塔了。神戶塔的設計概念源於日本鼓，以32支紅色的鋼枝包圍纏繞，寓意歡迎船隻們安全回到岸邊。曾是世界上唯一一個管狀結構的觀光塔，今天也依然是一個著名的旅遊打卡景點。
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神戶塔修建於1963年，塔高108米，塔上有360度的觀景臺，可購票進入。成人700日元，摺合成人民幣不到50元，站在觀景臺上可俯瞰整個神戶港，也可以看到神戶這座城市的景觀。
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神戶這座城市也是在六七十年代正式崛起，發展成為日本的一個重要都市，這些密集的高樓大廈也基本都修建於那個年代，距今已有五十多年的歷史。
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神戶塔內部的360度觀景臺。
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神戶塔旁邊的帆船建築是神戶海洋博物館，也是一座設計非常經典的建築。
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神戶海洋博物館的設計理念來源於船帆和海浪，館內主題為“海，船，港”。1987年，為了紀念神戶開放港口120年而修建的一座博物館。夜晚時會亮起藍色的燈光，和旁邊的神戶塔交相呼應，成為一道靚麗的風景線。神戶的夜景也是非常出名的。
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馬賽克摩天輪也是神戶港的另外一座標誌性建築，門票為800日元，一圈轉下來大概需要半個小時。天氣晴朗時，還可以看見遠處若隱若現的富士山。
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神戶不是一座很大的城市，除了港口之外，另外一個最受遊客青睞的景點就屬神戶的唐人街。唐人街也叫中華街，是遊客最多的地方。這裡有著各式各樣的中國餐館，中國八大菜系的餐館這裡幾乎都可以找到。
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唐人街最早是華人的聚集地，而今天神戶的唐人街卻成為了整個神戶最為熱鬧的地方，很多外國遊客專程到這裡來品嚐中國菜，或者品嚐知名的神戶牛肉。
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據統計，唐人街聚集了100多家中國餐館和雜貨店，而且據說這些餐館的廚藝水平還都很是地道。不過，如果想要品嚐到地道的中國口味，一般都是需要提前預約的。
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和繁忙喧囂的東京比起來，神戶似乎要悠閒的多，這點可以從服裝上窺見一二。在東京街頭看到的人們大多是西裝革履行色匆匆，而在神戶看到的人們就更多是休閒裝為主了。當然了，這裡面可能大部分都是來旅遊的遊客，其中的很大一部分還都是中國遊客。
