為什麼通用汽車沒有一個像保時捷這樣的豪華品牌？
這句話問的實在有失水準，保時捷是獨一無二的，保時捷是無可複製的，他把區區一種車身外形發揚光大，他將穩定的品質與跑車超高的性能融合了起來，他用六缸機麥弗遜前懸後置引擎等一系列跑車中少見的配置對抗所有馬力強勁的對手關鍵是居然一點不吃虧、這一切只會出現在德國，但德國人又不像意大利人那樣追求速度超跑、滿腦子是性能、血管中都流淌著汽油，所以也只有意大利才有法拉利瑪莎拉蒂蘭博基尼阿爾法羅密歐......。所以不僅僅是通用，當今世界沒有人能夠複製保時捷！
但作為曾經世界第一大汽車集團，通用旗下擁有諸多品牌，遭遇金融危機拋售後，目前旗下依然擁有豪華品牌——凱迪拉克，和性能品牌——雪佛蘭考維特！
用兩個品牌來對抗保時捷並沒有什麼丟臉，大眾也是收購了布加迪與蘭博基尼才有了和意大利抗衡的資本，意大利也多虧了菲亞特（目前與克萊斯勒合併）才有了不是跑車的品牌。這都是不同國家文化、人文、歷史、地理、政治、經濟等多方面作用的結果，不代表他們能或不能，只是他們在歷史的長河中更傾向於怎麼去做、這叫做品牌價值觀！如今的車壇競爭激烈，無數曾經知名的品牌進進出出、起起伏伏，還記得薩博、悍馬、龐蒂亞克嗎？如今他們都無奈倒閉或者關停了。可以說當今留下來的企業都是有著值得尊敬的歷史、精準細緻的市場定位、和被人認可的品牌價值觀的！他們不會與任何對手相同，也不屑於與對手相同，他們各自為政佔領著不同的細分市場，我想這才是你找不到他們對應關係的原因。
再補充一下，通用目前的品牌線裡，最高級別是凱迪拉克，通用對它的定位是bba同級，絕對算豪華品牌。之後是別克和gmc，對標的應該是二線豪華品牌，類似於捷豹，沃爾沃，謳歌。別克注重於轎車，目標客戶是成熟穩重的中老年城市居民。gmc注重SUV和皮卡產品，目標人群更加寬泛一些。再往下是中流砥柱雪佛蘭。本來雪佛蘭是一個工薪階層品牌，目標客戶就是工薪族和普通中產，但是這個品牌太大，佔用通用的資源太多！所以他的產品線極寬！最貴最大的長軸距豪華版suburban價格遠高於中型凱迪拉克CT5！最小的AVIO不到1萬刀，目標客戶幾乎算是未成年人！再往下還有韓國大宇。甚至我國的五菱！此外德國還有歐寶！澳大利亞還有何頓！專玩跑車是克爾維特！最近一個被它玩死的是薩博！另外諸如水星，奧茲莫比爾，龐蒂亞克等等消失在車史長廊的通用子品牌！簡直一隻手的指頭都不夠用！說人家沒有豪華品牌，很不客觀哦！
說真的，以通用汽車公司的歷史與實力跟本不需要像任何集團一樣去收購所謂的“豪華”品牌來充當形象。而且通用旗下就有兩種車款已經可以證明一切啦！那就是凱迪拉克與克爾維特，不是嗎？尤其是克爾維特是美國人
驕傲……
這是一個偽命題。
通用集團的凱迪拉克是一個不折不扣的豪華品牌。
前言中寫的大眾和菲亞特，他們集團各自的頂級品牌分別是蘭博基尼、賓利和法拉利。但是，都是收購來的，不是自有品牌。尤其是大眾與蘭博基尼、賓利的關係，是德國公司收購意大利品牌、英國品牌，純粹的商業業務，它的特點是暫時性。
正如前言中的另一個品牌福特，福特集團曾經擁有阿斯頓馬丁、捷豹、路虎這樣的豪華品牌，目前也都不再擁有。
至於前言中的另一個品牌豐田，豐田集團擁有的豪華品牌是雷克薩斯，而且是自有的。但不知為何小編承認雷克薩斯是豪華品牌的同時卻忽略了凱迪拉克？
凱迪拉克不論從歷史、文化、背景、售價都不輸雷克薩斯，在國際國內也一直將兩者同時稱為豪華品牌。
所以，這是一個偽命題。
至於要跟保時捷比，可以簡單地說，兩者不存在直接競爭關係，產品線的涵蓋就不同。而且，保時捷代表了德國汽車工業的最豪華水平，但在全球範圍內，比它高端的品牌又有好多。
擁有一個豪華品牌不難，收購一個就行了，比如福特曾經收購過路虎捷豹沃爾沃馬自達阿斯頓馬丁，阿爾法羅密歐等，後來又賣了，大眾收購了奧迪保時捷賓利布加迪等，菲亞特也收購了一大片豪華品牌，只不過關於收購的品牌有規定，技術都是有專利保護的，（否則今天甲公司收購了某豪華品牌用了人家的技術，明天這個品牌又被乙收購了，又被乙用了技術，世界上的汽車品牌技術早就亂套了）收購來的品牌也一般保持獨立運營，利潤分成，收購那麼多豪華品牌沒什麼用而已，遠遠不如自建一個豪華品牌有用。只不過自建很難，不易被消費者認可。
科爾維特不是豪華品牌嗎？！科爾維特不是通用的嗎？
看你們討論通用沒有象XXX一樣的豪華品牌，這題目象說“哪坨屎有這坨屎臭一樣”寫討論話題能嚴謹點麼？
看評論區包括很多人對通用別克是豪華品牌的認知，很多人在笑，我看了也笑了，誠然，別克在美國包括北美市場和奧迪一樣，昂科威賣Q5的價，君越賣A6的價！別克銷量還高於奧迪！在中國別說別克，凱迪拉克都不如奧迪貴氣，動不動就說BBA一線，其它什麼二線，BB還好說，個人對A不是那麼感冒，話說別克是豪華品牌，很逗人笑，在中國市場儼然成了屎，別說和奧迪比，混得連大眾都不如！中國人真他媽非常懂車！一說自己買的是大眾，臉上都洋溢著自豪！更有很多很懂車的說美系車沒技術含量，好象美系車就是落後的代名詞，通用更是一坨屎！果真麼？就拿發動機來說，從1995-2015年間，獲“沃德十佳”發動機排名第一的是寶馬，共獲38臺次！排名第二的是通用汽車，共獲33臺次，15和16年又有3臺獲“沃德十佳”......我真搞不懂: 到底是通用別克在坑美國人還是大眾（奧迪）在坑中國人呢？
大眾最貴的車多錢？輝騰？旗下多了去了，是實話。但是雪佛蘭最貴的，你應該不知道吧？賽博班，貌似100w，給你你也買不來。克爾維特zr1而且是官方版本，落地貌似七八百萬也擋不住，有價無市。雪佛蘭的目標不是明確不是超跑奢侈品牌，而是實用的親民。貴的人家有，北美邊地雪佛蘭，福特，你看不到而已！
在我的眼裡，凱迪拉克不像保時捷那麼高調，但是豪華品牌該有的底蘊，歷史和帶給人的感受不比保時捷差，老司機都懂，青春期的少女和已婚的少婦，哪個更吸引人不用我多說，凱迪拉克就是少婦！頂我上去！
克爾維特 不就是嘛，保時捷也只是個豪華品牌，超豪華還算不上