大眾高爾夫1.2T怎麼樣？
謝邀！
說到大眾高爾夫，無論是國內還是海外市場，一直以來都是神話般存在，男女老少，童叟無欺，還有段子調侃到，其實大眾就一款車型，那就是大眾高爾夫。
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說到大眾高爾夫，無論是國內還是海外市場，一直以來都是神話般存在，男女老少，童叟無欺，還有段子調侃到，其實大眾就一款車型，那就是大眾高爾夫。
段子的原話是，拉長就是帕薩特。改個名字就叫邁騰。減掉一個後座就是CC。再拉長就叫輝騰。拍成方塊就是途安，再多加三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀，在撐大點就是途銳，拍扁就是上尚酷，加個屁股就是速騰，縮短一點就是Polo。由此可見高爾夫的地位是多麼高。
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說到大眾高爾夫，無論是國內還是海外市場，一直以來都是神話般存在，男女老少，童叟無欺，還有段子調侃到，其實大眾就一款車型，那就是大眾高爾夫。
段子的原話是，拉長就是帕薩特。改個名字就叫邁騰。減掉一個後座就是CC。再拉長就叫輝騰。拍成方塊就是途安，再多加三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀，在撐大點就是途銳，拍扁就是上尚酷，加個屁股就是速騰，縮短一點就是Polo。由此可見高爾夫的地位是多麼高。
那由於國內市場的嚴格環保排放要求，很多車企都開始實行了小排量加渦輪的方式去適應市場需求，小編看了一下，1.2T的高爾夫是在今年5月份小改款上市的，看來大眾也將實行小排量➕渦輪方案。
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說到大眾高爾夫，無論是國內還是海外市場，一直以來都是神話般存在，男女老少，童叟無欺，還有段子調侃到，其實大眾就一款車型，那就是大眾高爾夫。
段子的原話是，拉長就是帕薩特。改個名字就叫邁騰。減掉一個後座就是CC。再拉長就叫輝騰。拍成方塊就是途安，再多加三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀，在撐大點就是途銳，拍扁就是上尚酷，加個屁股就是速騰，縮短一點就是Polo。由此可見高爾夫的地位是多麼高。
那由於國內市場的嚴格環保排放要求，很多車企都開始實行了小排量加渦輪的方式去適應市場需求，小編看了一下，1.2T的高爾夫是在今年5月份小改款上市的，看來大眾也將實行小排量➕渦輪方案。
再來看看1.2T的高爾夫，動力參數方面是：最大功率85kw（116馬力），最大扭矩200牛米，這樣從賬面數據來看的話會比原來1.6自吸發動機車型的有所提升，1.6L的動力參數為：最大81kw（110馬力），最大扭矩為155牛米。不過這個只是賬面的數據，具體的話需要自己試駕體驗才知道哈。
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說到大眾高爾夫，無論是國內還是海外市場，一直以來都是神話般存在，男女老少，童叟無欺，還有段子調侃到，其實大眾就一款車型，那就是大眾高爾夫。
段子的原話是，拉長就是帕薩特。改個名字就叫邁騰。減掉一個後座就是CC。再拉長就叫輝騰。拍成方塊就是途安，再多加三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀，在撐大點就是途銳，拍扁就是上尚酷，加個屁股就是速騰，縮短一點就是Polo。由此可見高爾夫的地位是多麼高。
那由於國內市場的嚴格環保排放要求，很多車企都開始實行了小排量加渦輪的方式去適應市場需求，小編看了一下，1.2T的高爾夫是在今年5月份小改款上市的，看來大眾也將實行小排量➕渦輪方案。
再來看看1.2T的高爾夫，動力參數方面是：最大功率85kw（116馬力），最大扭矩200牛米，這樣從賬面數據來看的話會比原來1.6自吸發動機車型的有所提升，1.6L的動力參數為：最大81kw（110馬力），最大扭矩為155牛米。不過這個只是賬面的數據，具體的話需要自己試駕體驗才知道哈。
至於配置方面，1.2T的車型是搭載7速乾式雙離合，而1.6的車型則是採用6擋手自一體變速箱。
點火方式兩款車型也是不一樣，1.2T的車型則為直噴技術，而1.6車型的則是多點電噴技術。
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段子的原話是，拉長就是帕薩特。改個名字就叫邁騰。減掉一個後座就是CC。再拉長就叫輝騰。拍成方塊就是途安，再多加三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀，在撐大點就是途銳，拍扁就是上尚酷，加個屁股就是速騰，縮短一點就是Polo。由此可見高爾夫的地位是多麼高。
那由於國內市場的嚴格環保排放要求，很多車企都開始實行了小排量加渦輪的方式去適應市場需求，小編看了一下，1.2T的高爾夫是在今年5月份小改款上市的，看來大眾也將實行小排量➕渦輪方案。
再來看看1.2T的高爾夫，動力參數方面是：最大功率85kw（116馬力），最大扭矩200牛米，這樣從賬面數據來看的話會比原來1.6自吸發動機車型的有所提升，1.6L的動力參數為：最大81kw（110馬力），最大扭矩為155牛米。不過這個只是賬面的數據，具體的話需要自己試駕體驗才知道哈。
至於配置方面，1.2T的車型是搭載7速乾式雙離合，而1.6的車型則是採用6擋手自一體變速箱。
點火方式兩款車型也是不一樣，1.2T的車型則為直噴技術，而1.6車型的則是多點電噴技術。
保養方面，1.2T渦輪增壓發動機肯定會比自吸的貴，因為渦輪增壓對機油的要求比自吸發動機，而自吸的話採用半合成或者礦物油都可以。所以保養成本的話1.6自吸會比1.2T的有所便宜。
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段子的原話是，拉長就是帕薩特。改個名字就叫邁騰。減掉一個後座就是CC。再拉長就叫輝騰。拍成方塊就是途安，再多加三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀，在撐大點就是途銳，拍扁就是上尚酷，加個屁股就是速騰，縮短一點就是Polo。由此可見高爾夫的地位是多麼高。
那由於國內市場的嚴格環保排放要求，很多車企都開始實行了小排量加渦輪的方式去適應市場需求，小編看了一下，1.2T的高爾夫是在今年5月份小改款上市的，看來大眾也將實行小排量➕渦輪方案。
再來看看1.2T的高爾夫，動力參數方面是：最大功率85kw（116馬力），最大扭矩200牛米，這樣從賬面數據來看的話會比原來1.6自吸發動機車型的有所提升，1.6L的動力參數為：最大81kw（110馬力），最大扭矩為155牛米。不過這個只是賬面的數據，具體的話需要自己試駕體驗才知道哈。
至於配置方面，1.2T的車型是搭載7速乾式雙離合，而1.6的車型則是採用6擋手自一體變速箱。
點火方式兩款車型也是不一樣，1.2T的車型則為直噴技術，而1.6車型的則是多點電噴技術。
保養方面，1.2T渦輪增壓發動機肯定會比自吸的貴，因為渦輪增壓對機油的要求比自吸發動機，而自吸的話採用半合成或者礦物油都可以。所以保養成本的話1.6自吸會比1.2T的有所便宜。
最後，如果真心需要購買高爾夫的話，個人還是建議從1.4T以上版本選擇，1.2T和1.6升版本其實是為了迎合市場代步需求而已，並沒有體驗到駕駛高爾夫的樂趣。
大眾高爾夫（GoIf）是大眾汽車在1974年推出的經典小型家用車型。在目前為止已經推出了7.5代車型，是在上世紀七十年代從甲殼蟲那邊接棒，到現在成了大眾旗下銷量名列前茅的車型。從上市開始到現在45年期間，它收穫了一大批信仰車主，有些是因為情懷，有些是因為他的改裝潛力。
高爾夫1.2T的車型現在符合國六排放標準的新款的話它的廠商指導價是：舒適型14.72萬，舒適進取型：14.13萬。綜合4S店的終端優惠之後應該會有大幅的降價優惠，不過不同的城市有不同的情況，樓主還是要以自身所在的城市報價為準。
高爾夫這個車型受歡迎的原因我想跟它精巧的兩箱車身不無關係，高爾夫的車身尺寸是：4259*1799*1476mm，雖然車身短，但是軸距的表現還是很優秀，達到了2637mm的長度，因為車身小巧輕便，相對的油耗也不高，工信部的綜合油耗測評是低至百公里油耗5.6L的成績。
高爾夫1.2T的車型搭載了一臺1.2排量+渦輪的EA211發動機。通過渦輪增壓的進氣形式，即便是小排量也能發揮出最大116匹馬力和最大扭矩200N.m的輸出功率。鋁合金的缸蓋、缸體材料在保證發動機本身的強度同時也提高了發動機的輕量化。
搭載的7檔雙離合（DCT）變速箱雖然有非常高的傳動效率，但是換擋的頓挫感、對變速箱內離合片的磨損這些都算一些比較煩人的小問題。
現在新款的高爾夫是搭載了CarPlay和CarLife兩種車機系統，配備了語音識別的控制系統，可以通過語音對多媒體系統、導航、電話三個系統進行控制，減少行車過程中分心操作的風險。
很高興能夠為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在我們一起來探討一下,希望我的回答能給大家帶來幫助。
高爾夫1.2T的渦輪增壓發動機，最大的馬力是110馬力，這比1.6升的發動機是沒有太大差別的，而且比較值得一說的就是這臺車在2000轉的時候就可以爆發最大200牛米的扭距這一點就要比1.6升的發動機要好上很多了。
雖然說1.2T相比1.4T的發動機會比較慢，但是整體的代步的感受還是很好的，它用的是一臺7速的雙離合變速箱，在加速的時候，你會發現它的換擋動作還是比較快的。我覺得這臺車還有一個比較值得說的，就是它的底盤給人的感受，在以往的大眾車型中，我們都覺得大眾車在底盤調校方面要比日韓系要更好一些，這臺高爾夫也是不例外的，雖然是一臺小車，還是一臺兩廂車，但是它的底盤給人的感覺是相當厚實的。
很高興能夠為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在我們一起來探討一下,希望我的回答能給大家帶來幫助。
高爾夫1.2T的渦輪增壓發動機，最大的馬力是110馬力，這比1.6升的發動機是沒有太大差別的，而且比較值得一說的就是這臺車在2000轉的時候就可以爆發最大200牛米的扭距這一點就要比1.6升的發動機要好上很多了。
雖然說1.2T相比1.4T的發動機會比較慢，但是整體的代步的感受還是很好的，它用的是一臺7速的雙離合變速箱，在加速的時候，你會發現它的換擋動作還是比較快的。我覺得這臺車還有一個比較值得說的，就是它的底盤給人的感受，在以往的大眾車型中，我們都覺得大眾車在底盤調校方面要比日韓系要更好一些，這臺高爾夫也是不例外的，雖然是一臺小車，還是一臺兩廂車，但是它的底盤給人的感覺是相當厚實的。
這臺車它跑在一些非鋪裝路面上的行駛的質感也相當好，整體給我的感覺很安逸。特別是它的隔音，在爛路上底盤很安靜，我覺得作為一臺A級兩廂車，它的隔音做到這種程度已經相當不錯了。
不建議購買1.2T，買都買了不差錢，對不？
小排量T動力還是遠離吧
直接1.4T差不多少錢！駕駛感受會好很多，以後二手車保值率也高
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