殲20是殲10的升級版嗎？
殲-10是爸爸！
殲20還真是殲10的升級版。
都別慌，稍安勿躁。這話不是我說滴，是咱們張局在中央一套對著全世界說滴。
說實話，殲10恐怕是中國這些年過氣最快的戰機了。它2003年被官方正式披露，然後也是作為我國最先進的戰機被宣傳，熱度剛一上來，殲20首飛了。殲10在中國戰機一哥的位置上只坐了8年。而在這8年的中後期，中國新一代隱身機的消息就開始出來了，又極大的分散了殲10的流量。按照慣例，不論是中國還是美國、俄國，任何一款主力戰機，它怎麼也得紅15年才能被下一代戰機來取代。
而且殲10亮相之後有一個非常奇怪的現象，就是：張羅出口。當時我和一個軍迷朋友聊天，都是晃腦袋看不明白：這咋剛服役就往外推銷呢？不合情理啊。最起碼作為一個國家最先進的戰機，出於對本國技術的保密，怎麼也得過個7-8年再研究出口問題。這個殲10怎麼剛服役，向外國推銷的消息就出來了？
現在網上還有很多關於殲10出口的各種話題，但我估計不樂觀，就是因為咱們想賣殲10已經十幾年了，從開始就想賣。以前賣不出去，有使用俄製發動機的關係，現在雖然換了國產發動機，但這能否獲得別人的信任，恐怕還有難度。
那時候火的還有梟龍戰機，不少網友喊買梟龍，跟殲10高低搭配。但我看空軍明顯對梟龍興趣不大，再加上殲10的推銷，當時我就發過一篇文章說空軍不會買梟龍，恐怕在殲10之外，我們國家還藏著一款更狠的戰機。藏著的那款戰機才是用來和殲10搭配的，只不過殲10是低配版。
後來在一次採訪中，好像是航展，飛行員很興奮說了這樣一句話：殲10很優秀，但確實不是我們最好的戰機。這是明顯說漏嘴了。因為那時候美國軍方剛發佈了一個報告：中國的軍隊還很落後，不足以對美造成威脅！
說殲10不是我們最好的戰機，也就是明說了我們已經有了新一代的隱身戰機。美軍那邊跟國會的報告就有點交代不過去了。這時候，該輪到咱們張局出場了。
張局在中央一套的節目里語重心長的說：哎呀，我們那個隱身機啊，不行，不是什麼純的5代隱身機，就是把殲10加大一點，換個外殼，跟人家F22、F35沒法比的。
張局講完之後，消息肯定也就傳到了美國國會，也就自然沒議員置疑美軍國防部了，壓力化解於無形，輕飄飄。
大家有閒心可以留意一下往前十幾二十年的美國軍方對於中國的態度，就跟精神分裂似的，一會兒說中國構成了威脅，一會兒又說中國很落後。其實我們是威脅還是落後，不在於我們的飛機大炮，而是美軍的錢包。他們找國會要錢的時候，就說中國很強大，你不給我撥錢，就完犢子了。等錢一到手就變成了：哎呀，他們還很落後，不要怕，威脅不到我們。
當年事情的順序是這樣的：美軍方錢拿到手了，中國就變成了落後，不用擔心。但這裡面出了紕漏，就是我們新一代戰機的消息被爆了出來，他們軍方跟國會交代不過去了，然後由張局出來，唱了個雙簧，中國這隱身機就是殲10換個外殼，一點都不厲害，美國國會那邊也就不再追究了。當然，這背後肯定還有很多的套路，但面子上總得有個說得過去的理由吧，這是咱們張局要乾的活。
其實如果咬死了說殲20就是殲10升級版，問題也不大，就是機體加大、換個雙發，加個隱身外殼、航電雷達升了點兒級、改成內置彈倉......相當於你去韓國整容，整多了，連骨頭都換了。說張局沒騙人，也沒啥毛病，升級升多了點兒而已。
大家可以腦補一下，讓張局現在出來解釋一下這事兒，他肯定一臉無辜：那我有什麼辦法呀，沒想到進步這麼快，升級升多了。
對沒錯，你看j10加一個發動機，
然後在把進氣道從腹部挪到兩側，接著在隱身修型，挖上三個彈倉，換一個發動機不就是j20嗎？比如這個使用隱身修行並且裝備了兩個保型油箱的j10d（cg）是不是很帥氣。
誠然j20和j10確實是有一部分技術沿襲，畢竟都是鴨翼佈局，如果僅僅是因為殲20戰鬥機有鴨翼的話，那麼雙發殲9戰鬥機可比j10更加接近現在的殲20
更何況單發戰鬥機和雙發戰鬥機的差距非常大，鴨翼和鴨翼的佈局也不一樣。
中距，遠距，近距耦合鴨翼的差距更大
就是非要所謂的隱身板的話，那麼也得等到成飛的輕型五代機計劃單發戰鬥機和雙發戰鬥機的差距實在是太大了。......
題主問的都是我國現役飛機，這個還真不好說，不過題主的問題問到點子上了，就含著骨頭露著肉說兩句。
殲十雖然很早就開始研發了，但是最後出來的殲十卻不是當年研發的殲十，而是著急將就出來的產物，當時海峽兩岸形式很緊張，隨時可以開戰。
所以當時需要一種能幹掉IDF至少不能吃虧飛機，沈飛的J8和S27主要用來對付F16和法國的幻影2K（他們是高低搭配，J8是高，為什麼這裡不談），大量的J7要與未來的飛機組合，於是就有了新版的殲十，其實就是殲七的屁股頂個殲八的頭和嘴（進氣口），殲十粉一定很不喜歡我的用詞，但事實就是如此。
這個殲十自然非常毛糙，有很多毛病，哪些毛病不說，因為是現役，於是就有了升級的想法，其方向有兩個，一個小改，就是後來的殲十BC，一個是大改，就是殲二零。小改殲十困難重重，因為殲十太小，不好改，殲二零都出來了，小改的殲十還是不理想，有人會問，不理想怎麼還推出來了？因為31給的壓力，不出來市場就沒了。
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殲20和殲10是完全不同的兩款飛機，設計理念上就不是一代。殲20當然不是殲10的升級版了。非要找他們的共同點的話，殲20和殲10都是中航空業旗下的成飛集團研製的。在一些基礎的航空技術領域，可能有些共通的地方，但這種相同的地方是很少的。殲20和殲10也不是一種類型的飛機，20是重型戰機，10是輕型戰機。中型戰機是介於兩者之間。殲20和殲10在具體的功能上也有一些區別，執行的任務也不同。
殲20自身還有很大的升級潛力，未來會越來越好。殲10則已經升級多次了，現在有殲10a，殲10b，殲10c。殲10的成本比較低，可以大量列裝。殲20成本偏高。按照國際慣例，高端隱形飛機在進攻時，會第一波出動，打掉對方的地面雷達和導彈，指揮系統。接著才是其他飛機上場。
殲-20是全新打造的一款新一代戰鬥機，並不是殲-10改巴一下，升級的產物，而是通過殲-10拉動航空產業升級的結果。致於有這麼一說，也並不奇怪，沒有殲-10，我們造不出殲-20來，或說，至少不會這麼快地就打造了出來。誤解和歧義在於，殲-20不是殲-10的升級版本，不是說改巴一下就是殲-20了。有這樣做的，如俄蘇-57，世人奉它為拍扁的蘇-27，也許正然這樣，蘇-57的隱身性能始終不高，也多遭世人詬議。做為新一代隱身戰鬥機，必須全新設計才可以。也從中可以看出，改巴一下，四代變五代，並不容易，做為航空大國的俄羅斯，打造四代居然這麼難，原因是經濟上遭遇困難，設計之時即以低端五代來定位的，並不是造不出五代。關於五代，目前只有中美兩家裝備，世間無人小看殲-20的性能，致於說殲-20個別性能指標不比F-22，也只是自說自話罷了，是不是，不能由一家說了算，只有在未來戰場比劃幾下子，才會知道哪個好，哪個不好。
★像與不像。共同使用了鴨翼，使用了DSI進氣道，其它還有嗎？沒了。雖說現在都使用著三代機的發動機，但是殲-20是要使用渦扇-15的，推力更大，一個重型機，一款中型機，輕重不一樣，更在使用氣動外形上，也可見到隱身能力的高低，二者長相也完全沒有近似度，就是門外漢，站在它們面前，一眼也可分辨清楚，要說分辨五代機，可能有一點點費勁，但要區別殲-10和殲-20，不難，實在地太明顯了呢。殲-20一切為隱身而展開的設計，而殲-10C雖說做了隱身修形處理，但與殲-20在外形、使用材料等方面，不說完全不一樣，只能說，殲-10C使用了殲-20的一些技術。五代機把翼身融合做到了極致。二者技術上有一定的繼承性，各國都是這樣，後者永遠在前者的基礎上前進，一代更比一代強嘛。
★三代變四代。俄羅斯一直高一代，美國可能覺得不太舒服，有損自己榮譽，因此把三代半定性為四代，這樣F-22就是五代，美俄才能殊途同歸，又走到同一水平線上。蘇聯當年把米格-23定性為三代，美蘇斷代標準就亂了套，各叫各的也是好多年，如今俄羅斯把蘇-35定為4++，4++也是四代，美國這麼一改，兩家又開始平起平坐了。我們劃代方法，與西方一個標準，殲-10就是三代，現在美國改過來，過去叫做三代半的殲-10C，就成為四代，是否4++不知道，一個加號是三代半，兩個加號不就成了五代了嗎？無論怎麼加，三代也成不了五代的，這是普遍的認知，要在三代與五代在定性上完全不一樣，隱身要達到一定標準，低可探測值要在0.0以下，F-22號為0.01，殲-20人稱0.1，而蘇-57一般說在0.7以上，甚至更高，蘇-57主要問題正在隱身性能有點問題，隱身正是斷代的普遍認可的一個標準。美國宣稱4S，自己的兩型五代，也都沒有實現。
★高下立判。戰機設計是一個大問題，優秀的設計給未來升級打下基礎，我們看到，印度在LCA身上的折騰，開始變得非常糾結，即便換上更高功率的發動機，作戰半徑也只有區區200公里，要命的是，更要發展成艦載型，航程變得更不可問，200公里這是直升機的任務半徑。此前米格-29，被稱為機場保衛者，起飛即要降落，現在把這頂帽子自個摘下來戴到了頭上，成為不爭的“短腿王”。美製F-22設計得早，為蘇-27而生，現在對陣五代有點費勁了，早早關了生產線，哪有一代戰機只生產200架的？尋思著以第二款五代F-35打天下，又太笨太肥，不少人覺得納悶，美國這是怎麼了，科技實力超強的美國，居然把兩款五代機給弄成這樣？我們不如此，殲-20列裝一年多來，可維護性好，深得飛行員的喜愛，作為五代機那是鋼鋼的，世人都能聽到看到。
不是！
舉個列子：這倆是同門兄弟，但年齡、體力、能力相差太大！要應對的對手也不一樣，對手家裡也同樣有很多兄弟，兵來將擋水來土掩，各有各的作用。殲20要對付和執行的任務是和F22、蘇57等重型隱身機同類的任務，而殲10要對付和執行的任務是和F16、F2等輕型機同類的任務。殲20和殲10也存在著代差，一個四代機，一個三代機。一個隱身，一個半隱身。殲-10採用鴨式佈局，翼身融合。殲-20採用單座、雙發、全動差動雙垂尾、DSI進氣道（無附面層隔道超音速進氣道）、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動佈局。
殲20是雙發重型隱身戰鬥機，與F22、F35、蘇57同屬第四代戰鬥機。而殲10則是一款單發中型多用途戰鬥機，與F15、F16、F18、蘇27、蘇30等同屬第三代戰鬥機。殲20與殲10雖然同為成飛研製，卻是兩款完全不同的戰鬥機——兩者根本就不是一類戰鬥機，而且還存在著代差的問題。殲20根本就不是殲10的升級版，是一款全新的戰鬥機。
三代機與四代機的差距巨大，這個差距可不是靠改進升級就能夠彌補的——無法逾越。換句話說就是：三代機無論如何改進、升級都只能是“三代+++”，而不會變成四代機。俄羅斯的蘇35是蘇27的最新版，被稱為“超級側衛”，號稱是三代機及其改型中的最強者，但它也不是四代機，也無法與四代機抗衡。目前只有美國、我國裝備了四代機，俄羅斯的蘇57尚未服役。無論是美國，還是我國，在對抗演練中，四代機對三代機及其改型都擁有絕對的優勢。
俄羅斯的蘇57從外形上看，就是一架“被拍扁的蘇27”，但還沒有人將其稱為“蘇27”的改進型。不可否認，蘇57確實是利用了蘇27的研製經驗，比如說氣動外型等。但蘇57可不是蘇27的改進升級，這是兩個概念——第四代戰鬥機與三代機在設計理念上存在著根本性的區別。回到殲20身上，殲20可以說是集我國所有戰鬥機研製經驗基礎之上研發出來的，殲10是我國第一款三代機，為我國戰鬥機的研製積累了大量的經驗，為殲20的研製奠定了基礎——這就是“沒有殲10，就沒有殲20”。
在殲20未正式公開前，原海軍少將張召忠在央視的一檔節目中回答有關殲20問題時曾說過：我們沒有殲20，只有殲10的改進、升級型號。2018年11月6日開幕的珠海航展上，殲20不僅是做了精彩的表演，還打開了內置彈倉，公開展示了它的掛載能力：4枚PL15中遠距空空彈+2枚PL10近距格鬥彈。戰忽局局長，這個外號也是有原因的！第四代戰鬥機有個4S標準：高隱身性、高機動性、超音速巡航能力、高態勢感知能力。高隱身性是第四代戰鬥機最重要的的性能，這可不是光塗個隱身塗料就能夠實現的，第四代戰鬥機採用的就是隱身設計。
設計是根本，設計上殲20與殲10就存在著本質的不同，哪來的“殲20是殲10的升級版”之說？讓人很無語的是：西方國家對殲20有著清醒的認識，反而是國內總有些噴子想著法的黑殲20。題主的這個問題就是變相的在貶低殲20，只不過就是更婉轉一些，本質一樣。也不知道這些噴子能得到些什麼？是骨頭啃得太多了，還是膝蓋上生了根？殲20是世界上第三款服役的第四代戰鬥機，再怎麼噴也改變了事實！
儘管殲-10和殲-20，都是成飛軍工的傑作，但這是兩款完全不同類型的戰鬥機，不存在殲-20是殲-10的升級版本這個問題。
曾有人說殲-10是在以色列“獅”式戰鬥機的基礎上改進而來，實際上殲-10和“獅”式戰鬥機沒有任何關係，完全是一型國內獨立自主創新研發製造的戰鬥機。
為取代源自米格21的殲-7和殲-8這兩款戰鬥機，成飛受命研發具備自主知識產權的殲-10戰鬥機，於1980年下馬的具備“雙26”指標，即升限 2.6萬米和時速2.6倍音速的殲-9戰鬥機，其儲備的鴨翼、大三角翼等多個突破性設計方案，剛好就被用到了殲-10項目中，尤其是鴨翼佈局，就成了殲-10戰鬥機非常醒目的外觀特徵。
殲-20是國內最新研發的隱形戰鬥機，其研發和裝備目的就是為了縮短和追上乃至超越發達國家的隱形戰鬥機，也是具備自主知識產權的戰鬥機。
由於國內在航空發動機領域與先進航發大國存有技術代差，在短時間內無法獲取大推力航空發動機的前提下，成飛軍工巧妙地借鑑了在殲-10戰鬥機上成熟的鴨翼佈局技術，來增加主翼的升力，提高殲-20的機動性，以及超音速操控性能。
殲-20是具備美標4S性能的高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的第4代制空戰鬥機，與同為成飛軍工研發的殲-10戰鬥機，不具備血緣關係，是自成一體獨立研發的最新型戰鬥機，因此就不是殲-10的升級版本，殲-20最起碼要比殲-10領先一代。
本文由“國平軍史”發佈。
殲20比殲10領先一代，並不是升級版本。殲10是著重近距離格鬥的標準三代機，殲20的的性能已經達到四代機的標準，作戰目標肯定是老美的F22。
