李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

奧迪a4l是目前最受歡迎的中級豪華轎車，2019年前四個月累計售出新車5.46萬臺，平均月銷接近1.4萬，微微領先於寶馬3系，暫居這一細分市場的銷量冠軍寶座。

奧迪a4l外觀設計時尚年輕有活力，前臉大嘴中網相當犀利，配合上led燈組格外有型，車身側面線條硬朗，比例感很好，勻稱協調，後尾部大方有運動氣息，雙邊雙出排氣頗有檔次感。

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奧迪a4l是目前最受歡迎的中級豪華轎車，2019年前四個月累計售出新車5.46萬臺，平均月銷接近1.4萬，微微領先於寶馬3系，暫居這一細分市場的銷量冠軍寶座。

奧迪a4l外觀設計時尚年輕有活力，前臉大嘴中網相當犀利，配合上led燈組格外有型，車身側面線條硬朗，比例感很好，勻稱協調，後尾部大方有運動氣息，雙邊雙出排氣頗有檔次感。

動力方面，2.0t低功版發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績7.9秒，加速感覺充沛，初段就有很不錯的衝勁兒，變速箱換擋平順性較高，升降擋積極，深踩一腳推背感十足。

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奧迪a4l是目前最受歡迎的中級豪華轎車，2019年前四個月累計售出新車5.46萬臺，平均月銷接近1.4萬，微微領先於寶馬3系，暫居這一細分市場的銷量冠軍寶座。

奧迪a4l外觀設計時尚年輕有活力，前臉大嘴中網相當犀利，配合上led燈組格外有型，車身側面線條硬朗，比例感很好，勻稱協調，後尾部大方有運動氣息，雙邊雙出排氣頗有檔次感。

動力方面，2.0t低功版發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績7.9秒，加速感覺充沛，初段就有很不錯的衝勁兒，變速箱換擋平順性較高，升降擋積極，深踩一腳推背感十足。

底盤方面，懸掛結構前後多連桿，調教風格柔韌，濾震舒適，同時也有不錯的支撐力，大小顛簸處理的很好，另外車身姿態也很穩健，行駛有高級感。

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奧迪a4l是目前最受歡迎的中級豪華轎車，2019年前四個月累計售出新車5.46萬臺，平均月銷接近1.4萬，微微領先於寶馬3系，暫居這一細分市場的銷量冠軍寶座。

奧迪a4l外觀設計時尚年輕有活力，前臉大嘴中網相當犀利，配合上led燈組格外有型，車身側面線條硬朗，比例感很好，勻稱協調，後尾部大方有運動氣息，雙邊雙出排氣頗有檔次感。

動力方面，2.0t低功版發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績7.9秒，加速感覺充沛，初段就有很不錯的衝勁兒，變速箱換擋平順性較高，升降擋積極，深踩一腳推背感十足。

底盤方面，懸掛結構前後多連桿，調教風格柔韌，濾震舒適，同時也有不錯的支撐力，大小顛簸處理的很好，另外車身姿態也很穩健，行駛有高級感。

內飾方面，整體的科技感較強，懸浮式中控屏配合mmi操控系統，整體逼格較高，貫穿式空調出風口很有視覺的延展性，大面積的銀色金屬包裹質感滿滿，電子檔杆和真實包裹的方向盤握起來很舒適。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

奧迪a4l是目前最受歡迎的中級豪華轎車，2019年前四個月累計售出新車5.46萬臺，平均月銷接近1.4萬，微微領先於寶馬3系，暫居這一細分市場的銷量冠軍寶座。

奧迪a4l外觀設計時尚年輕有活力，前臉大嘴中網相當犀利，配合上led燈組格外有型，車身側面線條硬朗，比例感很好，勻稱協調，後尾部大方有運動氣息，雙邊雙出排氣頗有檔次感。

動力方面，2.0t低功版發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績7.9秒，加速感覺充沛，初段就有很不錯的衝勁兒，變速箱換擋平順性較高，升降擋積極，深踩一腳推背感十足。

底盤方面，懸掛結構前後多連桿，調教風格柔韌，濾震舒適，同時也有不錯的支撐力，大小顛簸處理的很好，另外車身姿態也很穩健，行駛有高級感。

內飾方面，整體的科技感較強，懸浮式中控屏配合mmi操控系統，整體逼格較高，貫穿式空調出風口很有視覺的延展性，大面積的銀色金屬包裹質感滿滿，電子檔杆和真實包裹的方向盤握起來很舒適。

售價方面，2018款奧迪a4l 40進取型，官方指導價30.7萬左右，優惠幅度在4.4萬左右，終端裸車成交價26.3萬左右，全部落地再加購置稅22672，車船稅480，強險950，商業險7922，上牌500，共合計29.55萬左右。

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不建議這款。以往購車的黃金時間是“金九銀十”，而今年是個例外，因為國6排放標準要在7月1號多個地區實行，導致國5車型大幅度降價清庫存，在7月1號之前形成了購車的熱潮。還有許多人仍然在糾結要不要買車，不論是中級車還是緊湊型車，他們的降價優惠幅度都挺誘人。筆者的一個朋友兩個月前花24萬元喜提2018款奧迪A4L，整整比原價便宜了6萬元！他購買的這款車就是入門車型2.0T進取型。高興了兩個月後，再問他提車感受，竟然說後悔了！

不建議這款。以往購車的黃金時間是“金九銀十”，而今年是個例外，因為國6排放標準要在7月1號多個地區實行，導致國5車型大幅度降價清庫存，在7月1號之前形成了購車的熱潮。還有許多人仍然在糾結要不要買車，不論是中級車還是緊湊型車，他們的降價優惠幅度都挺誘人。筆者的一個朋友兩個月前花24萬元喜提2018款奧迪A4L，整整比原價便宜了6萬元！他購買的這款車就是入門車型2.0T進取型。高興了兩個月後，再問他提車感受，竟然說後悔了！

奧迪A4L作為中級車裡的豪華品牌，每個月的銷量非常靠前，在BBA車型裡經常是冠軍，朋友為什麼後悔了呢？ 當初他考慮買中級車也沒有非奧迪不買，還看了別克君越，其實君越的各方面並不比奧迪A4L差多少，配置方面反而甩A4L一條馬路，但是最後還是考慮到奧迪更有面子，也算是實現了豪車夢。也看了寶馬3系，但是寶馬3系的價格要比A4L貴了3萬多元，按照他的說法，如果不是因為預算有限，就選擇寶馬3繫了，和奧迪A4L對比過，感覺更中意3系，奈何價格不太美麗，無奈選擇了A4L。現在有些懊惱，有時候一咬牙，堅持一下初心不改，就不會有太多的遺憾了。

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奧迪A4L作為中級車裡的豪華品牌，每個月的銷量非常靠前，在BBA車型裡經常是冠軍，朋友為什麼後悔了呢？ 當初他考慮買中級車也沒有非奧迪不買，還看了別克君越，其實君越的各方面並不比奧迪A4L差多少，配置方面反而甩A4L一條馬路，但是最後還是考慮到奧迪更有面子，也算是實現了豪車夢。也看了寶馬3系，但是寶馬3系的價格要比A4L貴了3萬多元，按照他的說法，如果不是因為預算有限，就選擇寶馬3繫了，和奧迪A4L對比過，感覺更中意3系，奈何價格不太美麗，無奈選擇了A4L。現在有些懊惱，有時候一咬牙，堅持一下初心不改，就不會有太多的遺憾了。

話休煩絮，繼續來說奧迪A4L，車身長度超過4.8米，軸距是2908毫米，對於空間來說朋友還是挺能接受的，中級車這個尺寸挺大氣的，但是內部的空間就比較讓人無語了，低配車型後排沒有杯架前排儲物空間太少，手機沒有地方放，設計挺尷尬的。後排地臺的高度簡直讓人無語，坐兩人還可以，中間的乘客就比較難受了。

不建議這款。以往購車的黃金時間是“金九銀十”，而今年是個例外，因為國6排放標準要在7月1號多個地區實行，導致國5車型大幅度降價清庫存，在7月1號之前形成了購車的熱潮。還有許多人仍然在糾結要不要買車，不論是中級車還是緊湊型車，他們的降價優惠幅度都挺誘人。筆者的一個朋友兩個月前花24萬元喜提2018款奧迪A4L，整整比原價便宜了6萬元！他購買的這款車就是入門車型2.0T進取型。高興了兩個月後，再問他提車感受，竟然說後悔了！

奧迪A4L作為中級車裡的豪華品牌，每個月的銷量非常靠前，在BBA車型裡經常是冠軍，朋友為什麼後悔了呢？ 當初他考慮買中級車也沒有非奧迪不買，還看了別克君越，其實君越的各方面並不比奧迪A4L差多少，配置方面反而甩A4L一條馬路，但是最後還是考慮到奧迪更有面子，也算是實現了豪車夢。也看了寶馬3系，但是寶馬3系的價格要比A4L貴了3萬多元，按照他的說法，如果不是因為預算有限，就選擇寶馬3繫了，和奧迪A4L對比過，感覺更中意3系，奈何價格不太美麗，無奈選擇了A4L。現在有些懊惱，有時候一咬牙，堅持一下初心不改，就不會有太多的遺憾了。

話休煩絮，繼續來說奧迪A4L，車身長度超過4.8米，軸距是2908毫米，對於空間來說朋友還是挺能接受的，中級車這個尺寸挺大氣的，但是內部的空間就比較讓人無語了，低配車型後排沒有杯架前排儲物空間太少，手機沒有地方放，設計挺尷尬的。後排地臺的高度簡直讓人無語，坐兩人還可以，中間的乘客就比較難受了。

動力也沒有可挑的，2.0T發動機190的馬力和320的扭矩，最明顯的體驗就是零百加速給力，普通用戶也能做到8秒多破百，不過傳動系統用的7擋雙離合，這就比不上寶馬3系的ZF 8AT變速箱了，換擋速度也快，但是仍然避免不了在升降擋時的頓挫感，如果路況好，體驗不明顯，當你跟車行駛時就能體驗出來了。 而最讓朋友感到後悔的就是A4L的時尚型比進取型貴了2萬元，配置也差不少，他的入門車型座椅還是織物座椅，不夠誠意。A4L減配了後排的空調出風口，作為一款豪華車來說，不如15萬的國產車厚道，這就說不過去了，自己再花錢也能改裝，但是比較麻煩，朋友後悔的地方就是應該多花2萬元買時尚型，或者選擇3系。 A4L的油耗表現還能接受， 8-9的範圍。

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奧迪A4L作為中級車裡的豪華品牌，每個月的銷量非常靠前，在BBA車型裡經常是冠軍，朋友為什麼後悔了呢？ 當初他考慮買中級車也沒有非奧迪不買，還看了別克君越，其實君越的各方面並不比奧迪A4L差多少，配置方面反而甩A4L一條馬路，但是最後還是考慮到奧迪更有面子，也算是實現了豪車夢。也看了寶馬3系，但是寶馬3系的價格要比A4L貴了3萬多元，按照他的說法，如果不是因為預算有限，就選擇寶馬3繫了，和奧迪A4L對比過，感覺更中意3系，奈何價格不太美麗，無奈選擇了A4L。現在有些懊惱，有時候一咬牙，堅持一下初心不改，就不會有太多的遺憾了。

話休煩絮，繼續來說奧迪A4L，車身長度超過4.8米，軸距是2908毫米，對於空間來說朋友還是挺能接受的，中級車這個尺寸挺大氣的，但是內部的空間就比較讓人無語了，低配車型後排沒有杯架前排儲物空間太少，手機沒有地方放，設計挺尷尬的。後排地臺的高度簡直讓人無語，坐兩人還可以，中間的乘客就比較難受了。

動力也沒有可挑的，2.0T發動機190的馬力和320的扭矩，最明顯的體驗就是零百加速給力，普通用戶也能做到8秒多破百，不過傳動系統用的7擋雙離合，這就比不上寶馬3系的ZF 8AT變速箱了，換擋速度也快，但是仍然避免不了在升降擋時的頓挫感，如果路況好，體驗不明顯，當你跟車行駛時就能體驗出來了。 而最讓朋友感到後悔的就是A4L的時尚型比進取型貴了2萬元，配置也差不少，他的入門車型座椅還是織物座椅，不夠誠意。A4L減配了後排的空調出風口，作為一款豪華車來說，不如15萬的國產車厚道，這就說不過去了，自己再花錢也能改裝，但是比較麻煩，朋友後悔的地方就是應該多花2萬元買時尚型，或者選擇3系。 A4L的油耗表現還能接受， 8-9的範圍。

總結：寶馬3系的優勢在於大後驅，A4L是前驅，不夠意思。3系是國六排放標準，A4L還是國五。這也會影響以後的保值率。而其他的小缺點：後排地板高、沒有空調出風口、織物座椅等，不如選擇高一檔次的時尚型。如果你想買A4L建議選擇時尚型不要入門版。或者選擇寶馬3系更有性價比。

感謝邀請。我是10多年行業經驗的資深汽車媒體人，試駕過數百款車型，歡迎關注我、與我交流哦！

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2018款 30週年年型 40 TFSI 進取型是A4L的2.0T入門版本，官方指導價為30.7萬元，北京地區4S店目前已經公開報出7萬元以上的優惠幅度，購置稅、保險約為3萬元，實際購車價格約為26萬多元左右。

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2018款 30週年年型 40 TFSI 進取型是A4L的2.0T入門版本，官方指導價為30.7萬元，北京地區4S店目前已經公開報出7萬元以上的優惠幅度，購置稅、保險約為3萬元，實際購車價格約為26萬多元左右。

這一代的奧迪A4L比較強調操控和運動性，急加速時有比較強的推背感，雖然依然是前驅車型，但整車的運動取向非常明顯，開起來很爽，不過進取型使用了225/50R 17的輪胎，相對A4L的動力來說，輪胎胎寬只能說將將夠用，所以如果對操控有更高要求，可以換一套245寬的18英寸輪胎。

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2018款 30週年年型 40 TFSI 進取型是A4L的2.0T入門版本，官方指導價為30.7萬元，北京地區4S店目前已經公開報出7萬元以上的優惠幅度，購置稅、保險約為3萬元，實際購車價格約為26萬多元左右。

這一代的奧迪A4L比較強調操控和運動性，急加速時有比較強的推背感，雖然依然是前驅車型，但整車的運動取向非常明顯，開起來很爽，不過進取型使用了225/50R 17的輪胎，相對A4L的動力來說，輪胎胎寬只能說將將夠用，所以如果對操控有更高要求，可以換一套245寬的18英寸輪胎。

其他配置還是說的過去的，比如LED大燈、換擋撥片、無鑰匙啟動等都有配備。比高一檔的時尚型缺少了真皮座椅、全景天窗、全液晶儀表、自動大燈、感應雨刷、後排空調、後排出風口等配置，中控大屏只有7英寸（其他型號是8.3英寸），除了後排出風口比較遺憾之外（因為後期無法加裝），其他配置其實可有可無，實在需要也可以去汽配城解決，沒有也沒什麼可惜的。

如果說缺點的話，這一代A4L因為採用了運動取向，座椅偏硬，長途乘坐的舒適度會略差一些。

很高興為土豪服務！

大家熟知的BBA中奧迪A4L也競爭力很強的一位，加上奧迪的購車讓價活動比較多，深得許多小年輕的喜愛。您所說的奧迪A4L應該2.0T入門款應該是2018款 30週年版 40TFSI 進取版，想入手這款車我就詳細給你算一下落地大概多少錢。

很高興為土豪服務！

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座標鄭州，鄭州周邊幾個經銷商2018款 30週年版 40TFSI 進取版的報價在24.5萬左右，奧迪這個品牌平時的促銷活動比較多，經銷商讓價也比較多，A4L作為奧迪的另一主銷車型，所以比指導價低了很多，咱們大概就以24.5萬為裸車價格繼續計算。

很高興為土豪服務！

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座標鄭州，鄭州周邊幾個經銷商2018款 30週年版 40TFSI 進取版的報價在24.5萬左右，奧迪這個品牌平時的促銷活動比較多，經銷商讓價也比較多，A4L作為奧迪的另一主銷車型，所以比指導價低了很多，咱們大概就以24.5萬為裸車價格繼續計算。

新車的購置稅需要20940、交強險950、車船使用稅480、4S代辦上牌費用500。

保險的話建議購買全險套餐7816元，包括第三者責任險（賠付100萬）、車輛損失險、不計免賠特約險、全車盜搶險、玻璃單獨破碎險（國產玻璃）、自然損失險、涉水險/發動機特別損失險、車身劃痕險（賠付5千）、司機責任險（賠付2萬）、乘客責任險（賠付2萬）。

買了新車不得花2000塊錢裝修一下美美的上路。

很高興為土豪服務！

大家熟知的BBA中奧迪A4L也競爭力很強的一位，加上奧迪的購車讓價活動比較多，深得許多小年輕的喜愛。您所說的奧迪A4L應該2.0T入門款應該是2018款 30週年版 40TFSI 進取版，想入手這款車我就詳細給你算一下落地大概多少錢。

座標鄭州，鄭州周邊幾個經銷商2018款 30週年版 40TFSI 進取版的報價在24.5萬左右，奧迪這個品牌平時的促銷活動比較多，經銷商讓價也比較多，A4L作為奧迪的另一主銷車型，所以比指導價低了很多，咱們大概就以24.5萬為裸車價格繼續計算。

新車的購置稅需要20940、交強險950、車船使用稅480、4S代辦上牌費用500。

保險的話建議購買全險套餐7816元，包括第三者責任險（賠付100萬）、車輛損失險、不計免賠特約險、全車盜搶險、玻璃單獨破碎險（國產玻璃）、自然損失險、涉水險/發動機特別損失險、車身劃痕險（賠付5千）、司機責任險（賠付2萬）、乘客責任險（賠付2萬）。

買了新車不得花2000塊錢裝修一下美美的上路。

總的算下來需要245000+22870+7816+2000=277686元，在河南鄭州這邊要上路的話需要準備至少277686元。

喜歡汽車知識關注我喲🌹🌹🌹

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

能夠買奧迪a4l就證明您已經是屬於稍微有些錢的群體了，恭喜您，奧迪a4l官方指導價為29.00-41.10萬元，2018款奧迪a4l的2.0T有高低功率之分，2.0T入門車型應該指的是2018款30週年型40TFSI進取型，官方指導價為30.70萬元，本地區經銷商最低報價為24.10萬元，但是需要加裝飾等各種條件，裸車價格大約在25萬元左右，全款落地價格如下:

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奧迪a4l的2.0T最低配車型落地價格大約為28.21萬元，商業保險為全險，第三者責任險保額推薦購買100萬元及以上，以上為本地區奧迪a4l的2.0T最低配價格情況，下面帶您看一下此款配置的全國成交價格區間情況:

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能夠買奧迪a4l就證明您已經是屬於稍微有些錢的群體了，恭喜您，奧迪a4l官方指導價為29.00-41.10萬元，2018款奧迪a4l的2.0T有高低功率之分，2.0T入門車型應該指的是2018款30週年型40TFSI進取型，官方指導價為30.70萬元，本地區經銷商最低報價為24.10萬元，但是需要加裝飾等各種條件，裸車價格大約在25萬元左右，全款落地價格如下:

奧迪a4l的2.0T最低配車型落地價格大約為28.21萬元，商業保險為全險，第三者責任險保額推薦購買100萬元及以上，以上為本地區奧迪a4l的2.0T最低配價格情況，下面帶您看一下此款配置的全國成交價格區間情況:

適宜的成交價格區間為23.00-27.99萬元，其中24.07-24.84萬元價格區間成交佔比最高，佔到了17.11%，但是這個價格區間會有一些附加條件，購車時要詢問清楚，以上就是奧迪a4l的2.0T最低配價格情況，如果想要獲取最準確價格信息，請致電您本地的4s店，希望我的回答可以幫助到您!

首先恭喜你能夠開上大奧迪了，作為BBA中的一員，還是非常有面子的哇，而你選擇的2.0T入門級別也是最多消費者關注的一款車型，雖然依然是老套路的渦輪配雙離合的動力組合，但是在加速性能和油耗表現都非常出色。

首先恭喜你能夠開上大奧迪了，作為BBA中的一員，還是非常有面子的哇，而你選擇的2.0T入門級別也是最多消費者關注的一款車型，雖然依然是老套路的渦輪配雙離合的動力組合，但是在加速性能和油耗表現都非常出色。

再加上奧迪A4L中級車的定位，無論是家用還是商務，這後排空間都是輕輕鬆鬆了。目前入門型官方指導價格在30.70萬，各地有不同幅度的優惠政策，我這邊小城市優惠下來是29.50萬左右。

首先恭喜你能夠開上大奧迪了，作為BBA中的一員，還是非常有面子的哇，而你選擇的2.0T入門級別也是最多消費者關注的一款車型，雖然依然是老套路的渦輪配雙離合的動力組合，但是在加速性能和油耗表現都非常出色。

再加上奧迪A4L中級車的定位，無論是家用還是商務，這後排空間都是輕輕鬆鬆了。目前入門型官方指導價格在30.70萬，各地有不同幅度的優惠政策，我這邊小城市優惠下來是29.50萬左右。

按照這個價格簡單算一下，首先購置稅大概在兩萬五左右，然後還要交車船使用稅，費用是480，交強險是950，汽車的上牌費用大概在500左右，這是交給4S辦的一條龍費用。

首先恭喜你能夠開上大奧迪了，作為BBA中的一員，還是非常有面子的哇，而你選擇的2.0T入門級別也是最多消費者關注的一款車型，雖然依然是老套路的渦輪配雙離合的動力組合，但是在加速性能和油耗表現都非常出色。

再加上奧迪A4L中級車的定位，無論是家用還是商務，這後排空間都是輕輕鬆鬆了。目前入門型官方指導價格在30.70萬，各地有不同幅度的優惠政策，我這邊小城市優惠下來是29.50萬左右。

按照這個價格簡單算一下，首先購置稅大概在兩萬五左右，然後還要交車船使用稅，費用是480，交強險是950，汽車的上牌費用大概在500左右，這是交給4S辦的一條龍費用。

最後還有個商業保險要買，一般買個第三者100萬，然後車輛損失險再加上個盜搶險，最後記得順帶鉤上不記免賠就可以了，第一年優惠不大，算下來也要快8千。所以全部的費用加加起來，奧迪A4L 2.0入門落地價格大概在33萬左右，祝順利。

謝謝邀請，很高興回答這個問題。

謝謝邀請，很高興回答這個問題。

奧迪A4L定位於一汽大眾奧迪旗下一款中型轎車，目前在售的2018款搭載2.0T渦輪增壓發動機的入門級車型是:

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奧迪A4L定位於一汽大眾奧迪旗下一款中型轎車，目前在售的2018款搭載2.0T渦輪增壓發動機的入門級車型是:
座標瀋陽，該款車廠商指導價為30.70萬元，綜合各地實際成交價，各大汽車銷售網站給出的參考價是

根據這個裸車參考價26.68萬元計算全款購車落地價。

落地價=裸車價（26.68萬元）+必要花費+商業保險

謝謝邀請，很高興回答這個問題。

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座標瀋陽，該款車廠商指導價為30.70萬元，綜合各地實際成交價，各大汽車銷售網站給出的參考價是

根據這個裸車參考價26.68萬元計算全款購車落地價。

落地價=裸車價（26.68萬元）+必要花費+商業保險
商業保險第三者保額按照100萬元計算，其他款項明細如下，車主可根據自己需要選擇購買。

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奧迪A4L定位於一汽大眾奧迪旗下一款中型轎車，目前在售的2018款搭載2.0T渦輪增壓發動機的入門級車型是:
座標瀋陽，該款車廠商指導價為30.70萬元，綜合各地實際成交價，各大汽車銷售網站給出的參考價是

根據這個裸車參考價26.68萬元計算全款購車落地價。

落地價=裸車價（26.68萬元）+必要花費+商業保險
商業保險第三者保額按照100萬元計算，其他款項明細如下，車主可根據自己需要選擇購買。
該款車最後落地價為

謝謝邀請，很高興回答這個問題。

奧迪A4L定位於一汽大眾奧迪旗下一款中型轎車，目前在售的2018款搭載2.0T渦輪增壓發動機的入門級車型是:
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落地價=裸車價（26.68萬元）+必要花費+商業保險
商業保險第三者保額按照100萬元計算，其他款項明細如下，車主可根據自己需要選擇購買。
該款車最後落地價為
附上該款車近期車主實際成交價區間列表僅供參考。

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座標瀋陽，該款車廠商指導價為30.70萬元，綜合各地實際成交價，各大汽車銷售網站給出的參考價是

根據這個裸車參考價26.68萬元計算全款購車落地價。

落地價=裸車價（26.68萬元）+必要花費+商業保險
商業保險第三者保額按照100萬元計算，其他款項明細如下，車主可根據自己需要選擇購買。
該款車最後落地價為
附上該款車近期車主實際成交價區間列表僅供參考。
希望對你有所幫助！

買車，選車不懂怎麼辦？關注《孟子說車》不做汽車小白！

對於奧迪A4L的這款車，相信很多的人瞭解的還是比較多的，就算是不懂車的人，那麼應該也是都知道ba的大名單，對於同級別的事情當中，如果說你的預算在30萬或者是二十七八萬的時候，那麼完全可以考慮一下奧迪a4l這款車型。

雖然說落地的價格和大眾邁騰差不多，但是在整體的做工以及底盤的調校方面，奧迪A4L還是比較有優勢的，另外就是整車的內飾處理，包括細節上表現都非常不錯，

那就是這款車子所搭載的發動機應該還算是比較熟悉的，同樣都是來自大眾旗下，動力以及燃油經濟性的表現都還算不錯。

奧迪A4L入門版車型的指導價293000元，這款車型的市場終端優惠大概在58000元左右，也就是說實際車價235000元，如果再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之後，那麼全款落地的費用大概在26萬元左右。

買車，選車不懂怎麼辦？關注《孟子說車》不做汽車小白！

對於奧迪A4L的這款車，相信很多的人瞭解的還是比較多的，就算是不懂車的人，那麼應該也是都知道ba的大名單，對於同級別的事情當中，如果說你的預算在30萬或者是二十七八萬的時候，那麼完全可以考慮一下奧迪a4l這款車型。

雖然說落地的價格和大眾邁騰差不多，但是在整體的做工以及底盤的調校方面，奧迪A4L還是比較有優勢的，另外就是整車的內飾處理，包括細節上表現都非常不錯，

那就是這款車子所搭載的發動機應該還算是比較熟悉的，同樣都是來自大眾旗下，動力以及燃油經濟性的表現都還算不錯。

奧迪A4L入門版車型的指導價293000元，這款車型的市場終端優惠大概在58000元左右，也就是說實際車價235000元，如果再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之後，那麼全款落地的費用大概在26萬元左右。

以上的算法僅供大家參考，如果大家有不懂的地方可以在評論區留言，我們一起來探討。

瀉藥~~！

瀉藥~~！

奧迪A4L 2018款 30週年年型 40 TFSI 進取型廠商指導價是30.7萬，真實成交價（落地）31萬左右——這個價位是比較正常的。

現在是汽車銷售淡季（7、8、9月），普遍車型優惠都比較多。

奧迪A4L現在的優惠大概是6~7萬，有些地區的4S店裸車優惠比較狠的10萬也是有可能的，但裸車優惠歸優惠，但是需要加裝其他配置或者購買金融產品是跑不掉的。

例如，要求你加裝個真皮座椅收你2萬，實際加裝費用只有1萬；

再裝一個肯定不夠回本，所以還會要求加裝其他的東西，虧本的買賣人家4S店肯定是不會幹的，人家優惠那麼多，同樣也會要求你買他們的金融產品，車險之類的。

總之一句話，能優惠多少，再加裝多少，需要看你自己的本事，我只能告訴你車價可以砍的。

Ps：北京相對其他地區來說，優惠力度要大點。

奧迪A4L，原指導價307，現在18款的日期基本上都是18年年底的，裸車在23萬左右，也有很多地方冒充國六的價格在出售，大家選擇要謹慎，別被忽悠了

新款40進取型指導價是30.08的，裸車也在24萬左右，但是必須要店保出險1萬多一點，要加裝潢1.5萬左右，購置稅21000左右，最讓人嘆息的是，這款不是EA888發動機……

最後誠心地提示大家無論選擇什麼樣的車型，一定要弄清楚指導價是多少？