西部二線城市，昆明，南寧，貴陽實力怎麼樣？未來發展更看好誰？

不用說了，我們夜郎國第一！貴陽全國第一的存在，北上廣都不看在眼裡，我走在貴陽大街上一下雨都是泥吧路，偶爾去花果園炮樓打打炮！就算冒著得病的風險也去，歡迎大家來花果園，前提是你不怕染上病毒！

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目前雲南省、廣西自治區、貴州省能拿出手的城市沒有一個。而發展昆明是省會城市唯一的出路，這很像安徽的合肥。畢竟一個省要有一個著名的大都市，這樣不至於人員外流。湖南長沙、湖北武漢等省會都在發展省會城市，畢竟這是一個省的唯一出路。

對這三座城市的實力來言， 昆明大於南寧、貴陽。昆明GDP破四千億，南寧GDP大於貴陽。其次雲南GDP也比貴州高，實力的話還是昆明多。畢竟這昆明旅遊業比較出名，相對貴陽、南寧來說不如昆明出門。其次雲南沒有和省會競爭的城市，而廣西的柳州、桂林、北海都在與省會南寧競爭，貴陽的競爭對手是遵義。所以說昆明的實力較強、貴陽、南寧相對來說較弱。

未來發展的話我比較看好南寧，畢竟廣西靠海，眾所周知靠海的省比較富。如果廣西傾全省之力發展南寧，那麼南寧必定會比昆明、貴陽好。這還得看廣西政府內部的規劃，我比較建議著重發展南寧。

其次是貴陽，貴陽是國內著名的交通樞紐。如果傾全省之力發展的話貴陽會更好，這一點貴陽得學習鄭州。同樣自身實力不強，周圍靠近強省，應著重發展旅遊、第二產業以及交通運輸。

最後是昆明，昆明是雲南唯一的出路，如果傾全省之力發展的話也將不錯，不過在位置上輸給了前面兩座城市。但是昆明旅遊業發達，多邊貿易可以發展，從而促進城市發展。畢竟昆明於周邊國家很近，其次發達程度都比周邊國家城市發達。所以昆明可以吸引外資，著重發展旅遊文化產業。

以上只是個人想法，喜歡的朋友可以關注一下，同時歡迎給位有城市之類的相關問題邀請一下。

1、廣西的GDP產值位居全國第18位，18245億元，首府南寧位居百強城市56位，3629億元，佔全省比重20%；雲南的GDP產值居全國23位，14870億元，昆明位列百強城市43位，4370億元，佔全省比重30%；貴州的GDP產值居全國25位，11734億元，貴陽位列百強城市68位，3077億元，佔全省比重26%。三省中廣西經濟無疑強於雲南與貴州。 2、廣西實際上擁有沿海的優勢，三省都擁有豐富的旅遊資源。廣西、雲南擁有沿疆優勢。貴州擁有煤炭等在礦產資源。三省中廣西的沿海區域優勢最重要。3、國家在北部灣建立以南寧為核心的含蓋粵西、瓊北、桂南沿海城市圈的構思，必將極大推動廣西沿海城市的快速發展。因此南寧的發展潛力無疑比昆明與貴陽更明顯。

以目前已有的GDP而論，廣西雲南均強過貴州。以礦產資源潛力論經濟前景，貴州靠這個也必將繼續全國墊底。以區位排名，貴州還剩個成語可表:夜郎自大.....不幸，夜郎還給湖南新晃搶了帽子！但是，南寧也好昆明也罷，哪一個商業活躍程度比的過貴陽？哪一個城市的年輕人創業熱情比得過貴陽？大數據、物聯產業的基礎，昆、寧能比嗎？縣縣通高速、縣縣通高鐵是貴州已經和正在飛速實現的現實。西南地區最大的商品流基地，連成渝在內，都是貴陽第一大。這些現實基礎完全不說明貴陽或者貴州今日已有超越滇、桂的可能，而是夯實了未來十年內，貴州有超越全國半數省份、貴陽有與成渝形成經濟鐵三角的雄心。在新舊經濟轉型迭代的過程中，貴州所缺，乃是基於大數據基礎之上、具備逾越化石能時代的創新企業集群，而這些未來之勢，已潛行於新興貴州人的活躍思維和創業熱情之中。也許在此過程中，新貴州人仍舊侷限於對量子科技、全球物聯等技術的認知水平上而難以在短期內創造出小米、騰訊那樣的產業，但敢於承認落伍便有敢於腳踏實地創新天下先的智慧與勇氣，看看全國首個WiFi覆蓋全城的垂範、看看連續數年與重慶經濟增長率並駕齊驅領冠全國的拼勁，其實就可看到貴州的未來。30年前貴州留不住任正非、深圳人亦無人知道振華路甚至電子市場與貴州有巨大關聯，但相信早已覺醒的今日新貴州人絕不會再創不出華為那樣的產業，雖為政府推動但勢必落入民間的大數據基礎肯定會給無人機、物聯網、航空發動機、新材料、量子互聯產業等注入起飛動力，甚至哪一天取消進出貴州高速公路收費、取消城鄉戶籍、率先降低企業利得稅、把渝新歐鐵路延伸到貴陽都是有可能的，因為貴州窮逾千年，太需要發展了。而沒有超常規的思維與創新精神，不能厚積人類新科技，不能引入萬方人、財力，是走不出夜郎之國的。創新驅動，事實上就是貴州跨越式發展的必由之路。

目前從GDP上看，昆明大於南寧，南寧大於貴陽。

從長遠來看，未來的貴陽發展可能更好。眾所周知，貴州相較其他省份、市、區，其GDP排名一般靠後。因為交通等因素制約，貴州的發展滯後。但它的發展潛力巨大，有待開發。近幾年，在國家對貴州的大力扶持下，如貴州一批批基礎設施工程的建設，交通狀況大為改善。尤其是國家批准了黔中城市群規劃，預計到2020年前將投入3.5萬億元，助推貴州的跨越式發展。而省會貴陽，作為其核心城市，將迎來新的發展機遇。同時，隨著貴陽的大數據產業的興起，貴陽將會發揮後發優勢，彎道超車，逆襲反超昆明、南寧。

三個城市相差不大，就南寧來講，北部灣核心城市，貴陽大數據，昆明旅遊，三個城市都去過，南寧發展較快一點，國家定位南寧為北部灣核心城市，其內函發展較快，貴陽大數據發展較快，但內函欠一點，就拿天然氣來講，現在對用戶，還處於人工抄表，與大數據的概念相差太遠，城市衛生貴陽差南寧太遠，有一次在貴陽看見一間漂亮的公廁，但進去一看，就不衛生了。昆明還在吃老本。哪個城市發展更看，不言而知。

'從區位來說，昆明是一路一帶戰略重要城市，廣西沿海，貴州是西南地區交通重要疏紐。從國家政策給出層面來說雲南，廣西優於貴州。但從這幾年的發展來講，貴州實際好於滇桂。貴州這幾年立足實際，大力發展交通，推進旅遊產業及大數據產業。當成都至貴陽及渝黔高鐵通車後，貴陽將成為西北地區南下及西南地南下北上通道。貴州這幾年發展的全域旅遊鄉村旅遊是真正惠及老百姓的一種模式值得雲南廣西學習，大數據產業更是走在全國前列。貴州正在後發趕超。不要用簡單的GDp數量來說話，因為各地區發展模式不一樣，標準不一樣，發展基礎不同。人口，文化也不一樣，但這些年貴州的發展有目共睹。

不喜歡這樣的地域比較。他好，你好，我好，才能大家好！

弱者思維！誰沒有低谷和產業調整的地方，發展停滯的昆明照樣比南寧，貴陽都強，而且各方各面，需要舉例子嗎？就像陷入混亂的低谷的期巴西照樣比中國隊強。況且昆明即將迎來發展期（取決於國家的地位），至於貴陽，根本不是一個檔次。它只支配和中部地級市如襄陽，宜昌，蕪湖地級市比較。不談政治地位，只談工業，競爭力，經濟。只有南寧和昆明勉強相互比較。這個話題可以停了，例如西安，武漢和北京那個好，那個潛力，中國和德國，法國那個強，只有美國和中國比較。毫無懸念，真可笑！

當年三城昆明遙遙領先，貴陽更不及昆明一個零頭，如今已成大哥大了，貴州人均財政享受西藏標準，基礎建設公路等大頭國家補貼，連續發展增速全國前三，雲南每年上交國家財政全國前三基礎建設公路等大頭須自籌，澤竭而漁窮渣潦倒，連續發展全國墊底，昆明是個叫花子狗屁潛力。

從客觀的角度去認識這三座省會城市。各自都有自己的潛力。優勢。也有短板。這就要看各自的運用好自身條件。目前來看貴州與廣西以省會城市為中心。協同發展本省。本區下屬的市州中心城市。在經濟結構。產業鏈方面。佈局合理。規劃思路清晰。而貴州全力打造貴陽大數據。大健康。高科技。新能源。高端製造等。新興產業與經濟增長點。保持傳統產業穩步同行。帶動全省各市州經濟同步發展。廣西以南寧為龍頭帶動全區產業。經濟增長。與各市州抱團發展。以高端製造。高新技術。出口加工。裝備製造等新興產業與傳統產業同步發力。融入北部灣經濟區。一帶一路建設。從兩省區總體規劃。佈局勝過雲南。反觀雲南都以昆明為主。發展昆明省會城市的地位。忽悠各市州中心城市的推動發展的方向。在產業方面昆明沒有創新的經濟增長點。傳統產業依舊是經濟發展後盾。在GDP方面廣西。雲南要稍微好與貴州。從省會城市GDP。昆明比貴陽。南寧要約佔一點上風。但從總體方向來看雲南就沒有多大優勢了。反而不樂觀。這是因為貴州與廣西。在省會城市與各市州中心城市的發展差距不是很明顯。而云南省會城市與各市州中心城市的差距之大。無疑讓昆明一枝獨秀。單打獨鬥。貴陽。南寧與各市州相互並進。取長補短。抱團發展。在交通方面。貴州與廣西的基礎設施有目共睹。強於雲南。貴陽定位是中國內陸交通樞紐中心之一。南寧側是西部出海通道的重要節點。貴州在交通已實現縣縣通高速。廣西后發趕超實現縣縣高速的步伐。在鐵路這一塊。貴州。廣西已經實現各市州中心城市通普鐵。而在高鐵建設。貴州。廣西在加大力度。到十三五末兩省區。在2020年實現所有的市州中心城市全覆蓋。在航空領域。貴州已經實現全省九個市州通航線。雲南目前交通基礎建設。已經滯後兩省區。在地理位置方面。雲南沿邊。廣西沿海又邊。貴州是內陸深入。不沿邊。也不沿海。但是中國陸路交通要衝。南來北往的必經樞紐。從資源。產能方面。貴州與廣西的工業。也是西部工業基地。貴州的工業來源於上世紀六。七十年。國家政策調整。把沿海。一線城市的央企。兵工廠搬遷之西部省份。這就是歷史上著名的大三線。小三線建設。西南省份主要以四川。重慶。貴州為主。大批的央企。兵工廠遷移貴州。四川。重慶各市州。打造三省市為中國後勤基地。其次就是昆明。加上貴州又是中國的礦產。能源大省。廣西以南寧。柳州。等工業為基礎。欽州。防城港。北海等為出海港口。崇左等為沿邊口岸。一體化經濟發展。雲南在旅遊。菸草方面的的確確領先於兩省區。但工業方面不敢恭維。之所以我更加看好貴陽與南寧。