近日，西安奔馳女主與4S店事件鬧得幾乎是人盡皆知。六十幾萬買的新車，女主還沒開出4S店就發生了漏油情況，幾經波折，事情依然沒有得到好的解決，無奈之下這位女車主只好在店內“撒潑”，其視頻被傳到網上，這件事便受到了更多網民的關注。為什麼會出現這樣的問題？這責任是否在於4S店？
毋庸置疑，這件事情裡的4S店自然要負全責，至少得替這位女主更換新車，但是4S店屢屢推脫，最終只願更換髮動機。雖然三包政策符合法律，但是新車還沒開出店門實在是因為這家4S店從廠家提車檢查時並沒有認真檢查，就在確認單上面簽了字。也就是說這輛車的發動機一開始就是有問題的，但是這家4S店將車從廠家物流過來的時候就沒有認真清洗檢查，只是走了流程，PDI（新車售前檢查）也同理。只能說是奔馳4S店在管理上面的鬆懈造成了這次事故的必然。
通過這次奔馳事件，許多問題也暴露了出來，4S店的營銷模式也趨近“病態”。按揭收取金融費的收取雖然不合法但是幾乎這個行業沒幾家店是不會這麼做的，還要收取高額“上牌費”，如果你理解成交了這個上牌費就不用去上牌那你就大錯特錯了。車保險第一年必須在店內購買，價格並不低，還有“出庫費”，雖然被冠以了姓名，但是這筆錢其實就是一筆“無名錢”，這只是4S店為了收費而想出的名字。
這麼一大堆下來，出去買車的錢，前前後後還得多花十萬左右的錢。但這些不合情理的收費，已然成了這個行呀的潛規則。我們都希望改革，西安奔馳事件的暴露也意味著這樣的營銷模式需要改革，但是現在看來還是任重而道遠。
欺詐成本太低，特別是賓利欺詐案後，第五巡回法庭的判決讓消費者都不敢維權了。汽車是次品，方向盤壞了，陪你三個方向盤，輪胎不合格，陪你三個輪胎，誰還敢維權。
4s店的女車主事件，其實反應出來幾個問題：1.車檢問題（落地車檢）2.銷售環節售後問題。3.經常性塘塞問題。
支持女車主，花了錢還受氣，換誰也受不了
此事件迅速發酵，店大欺客積寃太多的一次大暴發！傲慢與黑幕終於碰到利刃，才露尖尖角！常走夜路總有失足，中國的消費者的覺醒，錢多的人，正經來路的人有膽有智有底氣弄個明白，不是都傻！
都是逼急了才這樣拼了！
支持女顧客維權！
此事件迅速發酵可以為奔馳車做個更好的宣傳，奔馳的車關注度會更高，買的的人也會更多
奔馳女車主事件的深層次原因是什麼?這是否是改善國內服務業質量的一次契機?
