放眼全國，除了京津冀(雄安新區)(環渤海)、長三角(江浙滬)，珠三角(粵港澳)，，，最有希望的強有力新增長極，應該就是“成渝"城市群，為什麼會這樣說呢？那我們就來縷一縷，看一看成都、重慶能否擔此重任，下面還是用數據來說話吧！

這就要從二十幾年前的各項經濟指標、看“成渝"是否達標，是否跑贏了全國大數據的平均水平來說起，，，從上世紀的1998年到2018末，四川省經濟總量始終保持在全國前九名的位置，今年更是站上了全國六強的名次，，，重慶的經濟總量按大城市排名也一直都是保持在前五強的高位，如果四川與重慶牽手2018年GDP的總量將突破61000億元人民幣的體量，將一舉超越浙江站上全國四甲的位置，不敢說傲世群雄，也起碼是獨傲一方實力不容小覷的，，，

在外省人眼裡始終認為四川是一個窮地方，可上小學時老師就講過的，中國有四大盆地，而其中最著名最富饒的地方就是四川盆地，也稱紅色盆地，，，四川幅員面積48萬平公里，四周是高山峻嶺，可盆地盆沿到盆地底部有18萬平方公里，，，川西壩子8萬平方公里一馬平川，比兩個臺灣省陸地還大很多，，，四川省總面積比日本陸地面積還要大10多萬平方公里，，，在四川盆地底部聚集了四川90幾%的城市群，，，看看全國人民有多少人知道，，，

宜賓市(五糧液、蜀南竹海)、瀘州市(老窖傳奇1573)邛崍市(司馬相如卓文君)、樂山市(大佛)、綿陽市(長虹電視、軍工城)、自貢市(恐龍、燈會、井鹽)、南充市(閬中古城)、達州市、(七星椒滷牛肉、東部橋頭堡)、廣元市(武則天祕史)、江油市(李白故里)、都江堰市(都江堰、青城山、二王廟)、峨眉山市、(金頂佛光)雅安市、(碧峰峽、蒙頂茶，蜀茶獨步、蒙頂獨春)、彭州市、(西嶺千秋雪)廣漢市、(蠶絲兔、抓寶寶、民航飛行學校、空中乘務)、眉山市，(一門三傑，蘇東坡)德陽市、(工業園區)簡陽市、(天府新區，天府新機場)、內江市(甜城)、廣安、巴中、資陽、崇州等等這些城市群80%離成都市都在1小時車程範圍內，，，未來幾年內成都將打造600多公里的地鐵總里程，將覆蓋四川盆地內所有的城市群，，，據最新公佈的成都地鐵通車總里程已達329公里，超越了重慶的313公里是西部第一，，，願望是好的，，，可山城人難與相處啊！，，，

成都重慶兩地高新企業相加，是5500多家，將僅次於北上廣深東莞排名全國第六，兩市地鐵總里程相加將超越廣州+大連的地鐵總里程，一舉站上全國前三甲的位置，，，

• 成渝城市群無法與長三角，珠三角，京津冀並列稱第四極！
  

• 成渝長江上游城市群，武漢、長沙、南昌長江中游城市群，西安、鄭州黃河中游城市群，濟南、青島山東半島城市群處第二梯隊。
• 成渝長江上游城市群屬西南經濟區。
• 武漢、長沙、南昌屬長江中游經濟區。
• 西安、鄭州屬黃河中游經濟區。
• 濟南、青島山東半島自成體系。

• 長三角、珠三角、京津都市圈己經連綿一體，其他區域尚處於單一核心城市都市圈發展時期。
• 按城市圈內城市城區人口看城鎮化水平，山東半島優勢更明顯，成渝要發展為第二梯隊首位，最強競爭對手是山東半島城市群。

• 主要城市經濟情況

• 主要城市發展潛力

• 成渝兩強優勢明顯，但區域協調城鎮化水平山東更強。

成渝城市群有望在京津冀、粵港澳和長三角（三大城市群）之後，上升為國家戰略，併成為第四大城市群。

這既符合國家發展的需要，也具備現實基礎。

一、國家西部大開發新格局需要

3月19日，中央深改委審議通過《關於新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》，強調更加註重抓好大保護、更加註重抓好大開放、更加註重推動高質量發展，促進西部地區經濟社會發展與人口、資源、環境相協調。

成渝城市群擁有整個西部地區最重要的兩大國家中心城市，同時肩負聯結一帶一路和長江經濟帶的節點作用，也是南向大通道的關鍵點，對於西部地區大開放和高質量發展，具有明顯的引領作用。

肩負國家西部大開發戰略的關鍵作用，成渝城市群不僅在地位和規模上，也要在發展模式上不可避免的要向三大城市群看齊，同時更加註重大保護。

二、新型城鎮化新要求

近日，國家發改委印發《2019年新型城鎮化建設重點任務》。在關於城市群發展的要求中，在一筆帶過三大城市群后，特別對成渝城市群進行了闡述，“紮實開展成渝城市群發展規劃實施情況跟蹤評估，研究提出支持成渝城市群高質量發展的政策舉措，培育形成新的重要增長極”。

不難看出，國家對成渝城市群的發展寄予厚望，“新的重要增長極”表述不言自明。

三、具備發展基礎

據統計，成渝城市群在總人口、人口密度、面積、城市數量等方面，與三大城市群相當，具備發展基礎。雖然經濟總量、人均經濟水平還有一定差距，但近年來穩定提高，具備發展潛力。

同時，川渝兩省市近年來商議和簽署多項合作發展協議，致力於建立協同發展機制，進一步夯實成渝城市群高質量發展的制度基礎。

總體來看，成渝城市群肩負重要使命、具備較好基礎，如能正確貫徹國家發展戰略、把握髮展契機、建立制度化的合作機制，有望在體量和質量上成長為第四大城市群，為國家戰略的實現貢獻力量和承擔責任。

目前中國真正發展成熟的城市群只有長三角、珠三角和京津地區，這三個城市群也是我國經濟最發達的城市群，我國的北上廣深四個一線城市就分別分佈在這三個城市群當中。

其實國家現在支持打造的城市群可不少，除了以上提到的三大城市群，還有成渝城市群、中原城市群、關中平原城市群、北部灣城市群等，可以說，想要成為中國第四大城市群，不只有成渝城市群一個，其它城市群也是競爭者。

成渝城市群從面積、城市數量、人口、GDP等指標來看，確實是中國第四大城市群的不二之選，而且成渝城市群擁有成都、重慶這兩個西部地區重要的國家中心城市，肩負著國家西部大開發戰略的關鍵作用，應該有望上升為國家戰略，併成為中國第四大城市群。

成渝城市群與京津冀城市群有點像，都擁有兩個超級大城市，但成渝城市群相比京津冀城市群在發展水平上卻落後一大截，除了成都和重慶，其它城市發展仍偏落後。其實說的好聽是城市群，成都與重慶距離近300公里，周邊的衛星城市實力太弱，往返這兩座城市，你可能數十公里看不到一個縣城，基本是大片農業區甚至是無人區，因此給人沒有城市群的感覺，所以成渝城市群仍需要時間來打磨。

其實放眼全國其它城市群，除了長三角、珠三角以及京津地區是發展比較成熟的城市群外，其它大部分城市群也基本上是像成渝城市群這般情況。雖然成渝城市群是中國第四大城市群最有力的競爭者之一，但想必現在還沒有哪個城市群哪個稱得上真正意義上的“中國第四大城市群”。

謝謝邀請！成渝城市群涵蓋了整個四川盆地。從星空圖和地形上看，我們知道，四川盆地在中國的西部地區佔據了一塊十分重要的地理位置。成渝城市群指成都與重慶兩座城市周邊及之間的區域，但這是一個模糊的概念。傳統意義上，成渝僅僅是指沿成渝交通線的狹長地帶。但在當今，成渝通常是指四川盆地的大部分，涵蓋了四川省的成都、綿陽、南充、遂寧、內江和自貢等市和重慶市的原地級重慶市和涪陵市的轄區。成渝是中國西部經濟文化最發達的區域，也是中國重要的城市群和經濟區之一。

那麼成渝城市群佔地20萬平方公里，人口達到八千多萬人。有成都和重慶兩座較為發達的城市，不過也是除了這座超級城市，成渝其他城市仍偏落後。如果按珠三角、長三角的城市群來衡量，很顯然成渝地區的城市之間的聯繫並不緊密。成都與重慶的距離三百多公里也有點遠了，而珠長三角的城市一個緊挨著一個。例如香港到廣州一百三公里之間中間隔著深圳、東莞等城市，它們之間聯繫是十分緊密的。而成渝周邊的衛星城實力太弱了，因此沒有城市群的感覺。不過隨著國家大力支持西部地區的發展，這種一城獨大的現象，也會慢慢的轉變。如綿陽、南充、遂寧等城市也會逐漸的壯大，到那時成渝地區才是真正意義上的城市群(不然20萬平方公里的地區只是一個省罷了，不具有城市群的概念的)。

個人觀點，從中國目前較為成熟的城市群看，只有長三角與珠三角(同理，京津冀的冀也太差了)。成渝地區只是一個相當有潛力成為中國第四大城市群的地方，不過這不僅僅是重慶與成都兩座城市的經濟要有提升，還有重慶與成都的周邊城市都要提升。才能做到有更多的城市充當成渝地區衛星城的功能。使四川盆地快速建成一體化、城鎮化的經濟圈，這樣成渝才能具備有經濟的互補性與協同性發展的條件。如果成渝地區整個經濟協同發展了，那麼它是有可能成為繼京津冀、珠三角、長三角之後中國的第四大城市群的。但是以目前情況看，山東半島城市群(或稱環渤海城市群)和福州廈漳泉城市群(或稱海西城市群)比成渝城市群更像一個群。成渝城市群的弱點就是隻有成都與重慶這兩座重量級城市，而重慶八萬多平方公里的面積比整個珠三角地區的面積還要大，幾乎等同於一個福建省的體量，這也限制了成渝做為城市群的必要條件。因此目前成為中國第四大城市群還是有一定難度的，只能稱為重慶與成都兩地的成渝經濟合作圈而已(當然在這兩座城市的帶動之下，周邊其他城市才有可能發展的更好)。以上就是個人的見解，仁者見仁，智者見智罷了！

目前中國已經形成地理意義上的城市群只有珠三角、長三角和京津冀。因為這些區域基本上已經形成了城市連綿區，中間幾乎沒有什麼大片農業區了。其次沈撫本還可以稱之為小城市群，也基本上形成了城市連綿區，不過規模比較小。至於其他所謂長江中游城市群、中原城市群、關中城市群、山東半島城市群，以及成渝城市群，都是一個政策概念而已，僅僅是一個發展方向，至於能不能形成城市群，就目前我國的人口增長及經濟增速，變現的可能性並不大。

就所謂成渝城市群而言，除去長三角、珠三角和京津冀，確實相對其他城市群，因其有成都和重慶這兩個龐然大物，所以被認為就是一個城市群了。其實只要瞭解成渝地區的地理，就會清楚所謂成渝，更多是對這兩個原屬四川的歡喜冤家城市的一種簡化稱呼而已，就好比我們說京滬一樣，但京滬顯然不是一個城市群的概念。

成渝地區面積大於20多萬平方公里，和英國差不多了，人口接近1億，超過德國，快趕上尼日尼亞了。這麼大的區域人口過百萬的城市僅僅兩個，並且這兩個城市相距近300公里。從成都去重慶的路上，你往往跑數十公里都看不到一個縣城，基本上都是大片農業區，甚至是無人區。所以你根本感覺不到是在一個城市群中穿梭，所以真不知道這個城市群是哪個專家搬磚搬出來的?

當然，如果成渝城市群要變成地理意義的真正城市群，至少需要在其中間地帶，如內江自貢和安嶽建設兩個數百萬人口以上大城市。這種可能性有沒有呢？目前四川計劃推動自貢內江一體化，在兩市中間建設城市區，兩市中間地帶大概30多公里吧，所以可能性還是比較大的。但安嶽就惱火了，目前就一個縣城而已，也沒有什麼資源，也不是地級市，所以基本上不能填補成渝中間地帶的黑暗區域，夜光圖上永遠會是一個大的斷裂帶。

要更正一下你說的在京津唐（現在擴大成環渤海灣了），滬寧杭（也叫長江三角洲），珠江三角洲（現在擴大成港珠澳）發展以後，成渝地區怎麼發展。

其實在中國的歷史上，起碼是在新中國成立以後，成渝地區就一直和上述三地區並稱為中國最發達，最富裕，工業基礎最好的四個地區。

回去找找80年代以前的中國地圖冊。這四個地區是單獨成頁的。

只是在以經濟建設為中心的改革開放以後，由於成渝地區身處內陸，與以海洋文明為榜樣的其他三個地區相比，被甩開了。

現在的問題是快速與三位哥哥靠近，一路狂飆，縮短與哥哥們的差距。第二就是要與其他所謂的新中心拉開距離，不要和不入流的混在一起。

這個第一梯隊，是有彼此不可替代的作用的。而成渝地區的國家戰略大後方的地位無人撼動。這裡是國家的根，是最後的本錢。所以，在三大哥混的比較好後，國家必定要集中力量建設成渝地區。

現在已經到了重點建設成渝地區的時候了。成渝地區地形複雜，建設成本高。但是一旦建成，卻是最不容易破壞的。是我們反敗為勝的大本營，中國的最終勝利必然從這裡開始。

重慶成都的人是愛憎分明的，是吃苦耐勞的。一帶一路使成渝地區成了連接絲綢之路和海上絲綢之路的最重要的節點。渝新歐國際鐵路，渝桂新鐵路海洋聯運，以及渝昆緬甸把成渝地區與世界聯繫在一起。成渝地區一定會後來居上，超越三個哥哥。

那要看成都和重慶能否跟區域內其它城市均衡發展了，如果兩省市都只圍繞成渝做文章，其它發展不越來，那就不可能了。

有可能、

中國第四極