感謝邀請。捷達原本只是大眾汽車品牌下的一款車型，其從一代到現在銷量一直是佼佼者，最近，大眾將其作為子品牌轟動一時。很多人覺得大眾旗下已經有很多子品牌了，例如，斯科達等，為什麼還要再劃分出一個全新的子品牌呢？這樣不顯得有點多餘嗎？其實不然，大眾一直致力於研究國人，所以我們仔細分析一下還是有道理的。比如，大眾高端有對標奧迪的途銳、途昂，中端有途觀、T-cross，低端有探歌 ，為了讓廣大群眾尤其低收入群體也能享受大眾汽車，還有低調品牌斯科達，其都有對標大眾的車型，價格也略低。而我們看剛出的捷達品牌，其實質是作為比斯科達更低一級的品牌在市場競爭，是致力於對抗越來越強大的自主品牌而鬱生的，它的使命是在價格、配置、安全、營銷模式上對等於國產品牌，是大眾細分中國市場的一把高性價比殺手鐗。中國汽車市場是全球最大的，沒有哪個品牌不願意在此分一杯羹，所以，大眾是聰明的。捷達品牌的到來會讓更多喜愛大眾汽車的消費者多一份選擇，也會讓很多手頭緊的朋友能用略低的價格購得喜愛的大眾產品。8萬元的大眾，即使產品有缺陷，但是對於廣大喜愛大眾汽車的消費者來說也是能接受的，因為“大眾”已經深入人心。
大眾官方的描述是：捷達品牌未來將填補目前大眾在中國市場8~9萬元價格空白。
僅此而已，可能首發的三款車目前沒有一臺有實錘價格，所以“8萬元買大尺寸”的說法是沒有依據的，無需造勢。
三款車型分別為：VA3、VS5、VS7，車型特點合格價格可以大致預測。
VA3車身尺寸4487*1706*1470、軸距2603mm，這臺車基本屬於捷達轎車的換標產品，價格在更換車標之後雖然不至於真的按車標價值將五萬，不過主力車型確實會低於8萬元。捷達在使用主品牌車標時雖然指導價為8.11-10.88萬，但優惠低於兩萬這臺車誰會去選擇，所以VA3只是可能會直接拿出真實價格面對消費市場。
VS5車身尺寸4400*1841*1611、軸距2630mm，這臺車基本是西雅特Ateca的換標車，而所謂的“大尺寸SUV”也就是指這臺車，起售價預計會在8~9萬元之間。一臺4.4米的SUV很明顯是緊湊級SUV裡尺寸偏小的，拿這種當做大尺寸眼裡可能只有smart。
而且起售價不等於真的買得到、而且低配版本也基本無性價比可言尤其是大眾系，能使用1.5L·MT/AT還算不錯，如果以1.2T/1.4T加DQ200為主的話，只能說價格越低越不值得考慮，不過使用EA211·1.4T的可能性並不大。
原因是還有VS7，這臺車的車身尺寸4600*1841*1611、軸距2730mm，級別定位為A+級SUV，加長後的定位比較合理，從加長版的升級大致可以預估短軸版的VS5主力車型應會使用1.5T·MT/AT，因為加長版更有可能使用T+DQ200，這一版本的主力車型售價還是有很大可能超過10萬的。
從三款車可以明顯看出捷達汽車的產品佈局，基本就是在複製斯柯達的產品線；VS5等於柯米克、VS7等於柯珞克，不過品牌價值捷達當然談不到所以指導價可能會略低一些。不過斯柯達系列的優惠力度往往比較大，如果捷達兩臺SUV的價格和柯米克柯珞克重合，毫無疑問去選擇斯柯達。
斯柯達畢竟是一個有百年曆史的汽車品牌，而捷達只是三廂高爾夫，在成為品牌之後也是類似於啟辰、理念、寶駿之類的自主合資，斯柯達畢竟是正統的合資品牌。重點是兩個品牌使用的動力傳動總成以及平臺會完全相同，在這一基礎上品牌價值就很重要了。
目前大眾系的排名應該是：大眾＞斯柯達＞捷達，捷達汽車很難有令人心動的亮點。個人觀點、僅供參考。
大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經驗，買車用車問題可以私信或關注我。
大眾旗下全新子品牌捷達自成立消息發佈以來就備受關注，捷達品牌定位將比大眾低一級，主打性價比，售價將進一步降低，到時將會和自主品牌進行競爭，根據工信部的信息看全新捷達將會在2019年投放3款車型，新車命名名分別為VA3、VS5、VS7三款車型。將於今年3月在成都車展亮相。
VA3定位是一款緊湊型三廂轎車,長寬高分別為4487*1706*1470mm，軸距2603mm該車將根據現款捷達三廂版轎車打造而來。VS5定位是一款緊湊型SUV，車身尺寸分別為4400*1841*1611mm，軸距為2630mm，基於海外版西雅特平臺打造。VS7是一款A加級SUV，長寬高分別為4600*1841*1611*mm，軸距為2730mm,新車將採用全新式家族前臉設計，六邊形的進氣格柵加鍍鉻條的點綴，新車格柵與前大燈連為一體配合車身硬朗流暢的線條整體非常有運動感。內飾採用鍍鉻條點綴，顯精緻以偏家用風格為主要方向。
儘管以國內捷達這個知名度，可以說大眾可以省下不少的推廣費用，但對於一個全新品牌和車型來說，頂著大眾光環的捷達是否會複製大眾的成功呢。國內消費者是否接受，對於這些問題我們還要拭目以待，你是怎麼看，歡迎大家留言討論。
可以說發佈的兩款車，性價比真的是極高
但是你想一下，大眾的作風，會聯繫我們老百姓麼，一般不會的，尤其是現在大眾越做越大，越做越火，不愁賣不掉，由此可見，這兩款車，保值率可能高
但是，配置不會太高
大眾的作風，如果定價8w左右，那他配置，絕對很低，而且，不掛大眾的logo，保值率又會怎麼樣，暫時真的說不好
再說說，如果價格8w左右，配置也好，那他的途觀，探悅怎麼活，不可能的
大部分的可能，就跟自己品牌的斯科達一樣，不溫不火，掛著大眾的名氣，但是咱們老百姓不認可，現在我們都很理性，不會在一味的聽忽悠了，我覺得火爆的可能性不大
喜歡汽車的朋友，私聊加關注，每天更新不同車型
以現在國內SUV市場的定價和競爭力來看，捷達的這三款車應該不能讓消費者“真香”
大眾捷達沒有錯，與中國一汽合作最起碼靠的是在中國排在“第一把佼椅”的汽車製造廠，我國農民想要的是“一汽”的實力保證，“大眾發動機三大件”，兩部分組合起來的“捷達”不管是轎車、小號SUV、大號SUV，只要價格不會超過五菱、寶駿的最髙價長安汽車的最髙價，有誰不會去考慮買“一汽捷達”的S3，530，560，580，730，T77，呢!這些車不都是7萬，8萬，9萬嗎!包括我也在等“捷達”的到來!因為我現在開的就是以前的捷達!……!
如果vs5使用1.5T的發動機我就買一臺，但不能超過10萬元。
隔音濾振肯定很差
一分錢一分貨，先觀察
純屬情懷，現在出來都是用捷達名字創造一個新品牌，沒什麼技術，先觀摩吧
