皮卡房車和c型房車有和區別？
皮卡房車也是C型房車的一種，他們的相同點就是都有一個大大的額頭床，可以擁有更多的睡眠空間，其實他們之間的區別最大的還是底盤和空間，其餘的內部配置基本上是大同小異的。
我們先說說底盤，C型房車通常採用的是輕卡、輕客以及皮卡底盤，皮卡底盤我們就另外再說，先說說輕客和輕卡底盤，其中以上汽大通V80、依維柯歐勝、福特全順、進口依維柯、東風御風、現代、奔馳、凱普斯達、五徵、締途等，其中國產房車中以上汽大通V80、依維柯歐勝、福特全順底盤市場佔有率相對較多，皮卡底盤有長城底盤、五十鈴D-MAX底盤、大通T60底盤、進口越野依維柯底盤等等，輕客底盤相比於輕卡底盤和皮卡底盤而言舒適度更高，輕卡底盤由於發動機位於車頭處，其噪音相對較大，但是內部可利用的空間卻非常大，皮卡底盤的越野性能最好，其操作性也更高。
再來說說空間，我們都知道C型房車的空間會比B型房車大，但是由於底盤不同，它的空間也是不同的，輕卡底盤房車的空間會相對比輕客房車底盤的空間大，皮卡底盤的空間是最小的，皮卡底盤中還有雙排皮卡和單排皮卡，單排皮卡的空間相對大一點，雙排皮卡的空間更小，因為駕駛室和座椅佔用了更多的空間，還有一點可以看出皮卡房車的空間相對較小，那就是除了額頭床之外，皮卡房車就只有客廳的沙發可以拼成床了，而一般的C型房車除了會有額頭床和沙發拼床之外，還會在房車尾部設置一張橫置床或者縱置床、上下鋪等，皮卡房車就沒有這麼多的空間再設置一張床鋪了。
雅升大額頭C型雙拓展房車
這款房車採用了白色為底色，簡潔大氣的範兒，再加上黑灰色的彩貼，使得這款車很有特點，讓人過目不忘。在右側設置了多個車窗來保證車內的通風和採光，戶外淋浴以及抽拉式外置廚房均有配備。同時還有遮陽棚能夠給我們提供一方休憩地。
雙拓展的設計自然是這款房車最大的亮點了，左側後側的拓展倉展開房車內部空間更加寬敞舒適。同樣在左側和後側也設有外推窗，形成對流，通風感更強。
車身尺寸為：5990×2300×3040mm，可上藍牌，C照駕駛。在車的後方還設有一個超大的貫穿式儲物櫃，不怕你行李多，就怕你裝不滿！
這款車的動力方面，採用了依維柯底盤打造，搭載3.0L柴油發動機，匹配8AT變速箱，自動擋操作更輕鬆。最高車速可達130km/h，國五排放標準，核載6人。
駕駛室上方是一個額頭床，床板是可以翻起，下方有一個液晶電視，白天可以看看電視。額頭頂部還有一個天窗設計，可以躺在床上看星星，想想就很浪漫有沒有！
另一邊就是會客區、廚房、衛生間以及睡臥區。整車內飾清新素雅，好看不過時，如果不喜歡這個顏色，還有另一種烤漆的傢俱設計。
會客區的四人對坐沙發非常柔軟舒服，減輕久坐疲勞，並且還配有安全帶，保證行車時的安全，這個區域可以拓展出去，內部可活動的區域就寬敞了很多，並且把小桌板降下之後還可以拼床，前後兩張床不夠睡也沒關係。
廚房區域配置了電磁爐和帶蓋式洗菜臺，如果外面天氣不好，在車內做飯也很不錯。並且還配有兩個插座，充電或是插電器使用也很方便。冰箱在對面，足足有138L，長途旅行也不用擔心裝不下你帶的食材。
衛生間的空間還算不錯，為了避免洗澡太悶還在上方設置了換氣扇。同樣，馬桶、淋浴器洗手檯等配置也是必不可少的。
齊星大通T60四驅皮卡房車
2019款齊星大通T60四驅皮卡房車，外觀一身寶藍色，個性十足色澤亮麗。前臉及大燈設計霸氣有特點，讓人過目不忘。這款車的車身尺寸為：5740（5990）×2050×2290mm，長度不足6米，可以上藍牌，C照駕駛即可。
這款皮卡房車的最大總質量為3050kg，軸距為3155mm，雖然質量大，但絕對是穩穩的。升頂的設計非常加分，平時我們在路上可以降下來，輕鬆過限高杆，在野外時也可升上去，增大尾部生活區的空間。
值得一提的是，這款房車採用雙排設計，我們平時在路上能乘坐人數就多一些，不過相對來說後方的空間就會稍小一點。乘客門設置在後方，並且面積比較大，上下車都會很方便。在左側後方配備有超大的行李艙，我們可以把需要帶在路上的大件行李都放在行李艙，既不佔用車內面積，又能方便攜帶拿取。
在右側尾部可以作為一個外置廚房來使用，伴著美麗的景緻炒炒菜做做飯，心情也變得美麗！
再來看看動力方面，搭載2.8T柴油渦輪增壓發動機，匹配6AT手自一體變速箱，最高車速可達130kw/h，分時四驅的驅動方式，動力更強，越野無憂！
車後部的生活空間非常舒適宜居，配備有會客區、廚房區域、衛生間以及睡臥區。可以看到在升頂之後房車內部的空間還是比較大，活動不受車高限制。皮質的四人對坐沙發配上一個可以升降的桌板，吃飯聊天都可以隨意享受。
廚房區域就設在車門處，雖然空間稍微有點小，但是洗菜臺、電磁爐以及冰箱都是配置齊全的。如果室外天氣不是太好，在車內也可以做飯。
上方是一張很大的床，睡三個人是完全沒問題，還配備了床簾，遮光性很好的同時，隱私的保護也非常的到位。下方的會客區也可以拼成一張大床，睡在上面也很舒適。
頂部的天窗可以增加採光性，還配備了換氣扇可以保證空氣的流通。升頂的材料都是非常隔溫保暖的。這樣一款齊星大通T60四驅皮卡房車你喜歡嗎？
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皮卡房車也屬於c型房車的一種。
另外還有兩種底盤c型房車，分別是輕客底盤和輕卡底盤。
它和其他c型房車的區別是。
第一，底盤採用皮卡。離地間隙大通過能力強，有四驅可選擇。擁有一定的越野能力。
前減震多采用交叉臂結構，強度更高。底盤結構簡單承載能力弱，和輕客底盤以及輕卡底盤比較，側面安裝設備空間小，導致淨水箱容量小，只能裝載車廂內部。整車重量控制在三噸以下。後輪只能是單輪結構，穩定性不如後雙輪。
第二，前方發動機艙比較大，有一定的碰撞緩衝區間，駕駛座位底，轉彎搖晃幅度小，視角與小車一樣。相比其他c型房車內部使用空間長度小，特別是雙排皮卡房車生活空間太小。
第三，乘載人數。單排皮卡房車限制在4人，雙排皮卡房車限制在5人。而其他c型房車一般都6人。
第四，駕駛室和後部車廂貫通不徹底。有的只有觀察口，有的需要打開折板才能貫通，有的貫通口很小。
第五，雙排皮卡房車大鵝頭空間是它的強項，可以豎著並排躺三個成年人。
第六點最重要，皮卡房車是最便宜的c型房車。既有空間優勢又有價格優勢。通常在20萬到30萬價格區間。
單排皮卡房車。
雙排皮卡房車。
雙排升頂式皮卡房車。
輕客底盤c型房車
輕卡底盤房車
我的回答完畢，謝謝！
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頭條號【家隨心動80後房車生活】
咱們下個問題見。
謝邀~
C型房車一般來說是前面有個大額頭，這是區分A型、B型、C型房車很重要的一個部分，因為皮卡房車的大額頭，所以自然而然的劃分到了C型房車裡面。
皮卡房車嚴格說的說是屬於C型房車的一種，皮卡房車相對於C型房車來說，空間不如C型房車空間大。
我們先來介紹一下皮卡房車
皮卡房車結實耐造，多適用於初級玩房車人的選擇，一般選擇去環境比較特殊或者是去冒險等；因為皮卡房車的底盤相對較高；更適用於崎嶇的路面；皮卡房車更適合你想著去瘋去玩
皮卡房車內部前後不通透，中間有隔斷，並且在行駛過程中，房車生活區是不適宜做人的，因為皮卡房車開起來的話，後面有一點的顛簸，人坐在裡面不是很舒服。
個人認為皮卡房車適合玩，瘋~而不是適合享受房車生活。
我們再來說一下C型房車
C型房車更適合於享受房車生活，C型房車嚴格意義上已經是成型的房車，符合房車的一切要求，生活起居很是齊全。
當然，C型房車分為很多類型，主要是根據房車底盤的不同，分為不同的房車，舒適性在一定程度上有一定的差異；越貴的房車在水電暖等方面設置的更為齊全，一般房車會含有房車專用的特魯馬燃氣熱水一體機；冬季取暖很是方便，並且相對於駐車空調，它在形成 過程中也可以使用。
內飾方面
C型房車屬於完全的前後通透；並且在行車過程中完全可以做人，有空的話，您一定要體驗一下在行車過程中坐在C型房車的生活區，它與家轎的體驗，完全不一樣，很是舒適與開闊。
小總結
雖然皮卡房車屬於C型房車，但是皮卡房車更傾向於在戶外玩，野；而C型房車更適合於享受房車生活。
您可以根據自己的需求不同，選擇房車，因為只有適合自己的，才是最好的！
謝謝懂房車邀請。首先皮卡房車也是c型房車的一種。（c型房車有自行式c型房車，拖掛c型房車，顯然這裡說的是自行式c型房車）。
先做自行式C型房車介紹：自行式C型房車是目前國內房車市場數量最多、最受人們受歡迎的房車類型。該類房車是自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活的完美結合，張揚的外表下具備所有日常生活、休閒娛樂所需設施。 與自行式A型房車相比，自行式C型房車空間稍顯不足，但又比自行式B型房車空間寬敞、設備齊全--起居室、廚房、盥洗室、臥室具有大量櫥櫃，攜帶大量行李絲毫不成問題。同時車內具有影音娛樂系統、空調、可轉化桌沙發椅等，總而言之，自行式C型房車是安裝在車輪上的空間緊湊、設備齊全的房車類型。
當然是c型房車根據不同的底盤，還有更多的細分如：輕客或微客底盤的c型房車，輕卡重卡底盤改裝的c型房車，皮卡車底盤改裝的c型房車等。中國的話輕客底盤改的C型房車，應該市場佔有率最大如：上汽大通的v80，依維柯，奔馳，江鈴福特等。
卡車底盤如奇瑞下面的開瑞，鄭州日產輕卡，東風輕卡，奔馳，MAN等底盤改裝的房車，空間相對更大。
皮卡底盤改裝的房車如：長城皮卡，上汽大通t60皮卡，卡威皮卡等底盤。當然也有用一些進口皮卡底盤改裝的皮卡房車。
對於喜歡房車自駕遊的朋友們來說，每年去好多地方，買一個皮卡房車開著到處跑很方便，皮卡c型房車相對於普通的c型房車，通過和越野性更強一點，空間可能更小一點，舒適度更差一點。
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謝邀~隨著人們生活水平的提高，房車旅行方式越來越被人們接受認可，越來越多的人開始關注房車。房車即是可移動的家，又為大家提供更自由、舒適的休閒娛樂方式。
1、通過性。皮卡房車小巧靈活，C型房車則比較大， 相比較通過性差一點。
2、安全性。皮卡房車後門可以開啟，緊急情況可以作為逃生通道，這是C型房車沒有的。
3、重量及車速。C型房車自重較大，而皮卡房車自重及總重量輕於前者。在車速及油耗方面皮卡房車有著明顯優勢。
4、操控性，行駛的舒適度。C型房車車身本身較重，行駛過程中車身晃動明顯，特別是轉彎過程中易晃動，坐在上面的比較顛簸，皮卡房車舒適度則好一些。
5、內部及儲蓄空間。C型房車大於B型房車。
希望對您有所幫助~
謝邀。說到皮卡房車和C型房車的區別，其實我們要搞清楚的是皮卡房車也是屬於C型房車的，皮卡房車是C型房車裡的一個分支，只是對於皮卡改裝的房車我們會很習慣稱它為皮卡房車。
為了避免以後還會出現類似的情況，先和大家簡單說一下C型房車，目前市面上的C型房車主要是輕客改裝而成的C型房車、輕卡改裝而成的C型房車以及皮卡改裝而成的C型房車等三大類。輕客改裝而成的C型房車如上汽大通的RV80和V80，輕卡改裝而成的房車如東風御風的C型房車、Nissan的凱普斯達F91A，皮卡改裝而成的房車如大通T60改裝的房車俠客、長城皮卡改裝的風駿系列、黃海皮卡底盤改裝的牛刀系列等。
那麼皮卡房車和其他C型房車的比較區別在哪裡呢？容我簡單說幾點吧！
1、座位數的不同。單排皮卡核載4人，雙排皮卡核載5人，而其他的C型房車一般可以核載6-7人。個人覺得皮卡房車可能更適合一家三口出行，而其他的C型可以滿足一家多口或者兩個一家三口的旅遊出行。
2、駕駛視野不一樣。我們都知道皮卡底盤改裝的房車，駕駛室的高度和我們日常的轎車駕駛視野差不多。而輕卡和輕客改裝的C型房車，底盤要高駕駛室也是要比皮卡的駕駛室高，當然視野也會比皮卡房車好。相對來說，我們開皮卡房車的司機整個人空間舒適度要比其他的C型房車要差很多。
3、從通過性來說，那麼皮卡房車就佔盡優勢了 皮卡房車相對其他房車來說小巧靈活，通過性好而且皮卡還帶有越野性能四驅皮卡房車的減震等效果肯定要比其他輕卡輕客的C型房車要好。
4、價格方面，那又是小巧靈活的皮卡房車有優勢了，一般來說20-30萬我們就可以買到一輛皮卡房車，但是要買一輛輕卡或輕客改裝的C型房車至少要在35萬以上。
5、如果說空間，同樣是6米以內車長的房車，空間相對來說會是輕卡輕客改裝的C型房車比皮卡房車空間會更好更舒適。
總體來說C型房車都是很不錯，就看個人的需求來做選擇吧！
皮卡房車和其他c型房車在使用上的區別主要有以下幾點。
1、乘坐方式不同。
坐在皮卡里是什麼感覺，相信很多人都印象深刻……一是座姿低矮二是後排腿部擁擠。這兩樣對長途乘坐還是有比較大影響的。
其他底盤的c型房車基本都從輕客改裝過來，座椅高度和電影院座椅差不多，腿部空間也夠，長途乘坐不容易累。
2、人員在車內時的通透感不同。
皮卡房車由於底盤車更象轎車，車頭與房廂是不連通的，從車頭去車房廂必須停車，開廂門再入。後面如果不開天窗，會有些壓抑。
其他底盤c型車內部是貫通的，人員可以前後走動，特別是高速公路行駛中，副駕駛有內急時，可以隨時去衛生間，不必憋著。
3、清水裝載不同。
由於皮卡底盤比輕客底盤低，皮卡的淨水箱、汙水箱都比其他c型車略小。以長城為例，標配80升清水箱。而其他c型車在120以上，有的甚至達到200升。
當然水不是越多越好，太多了影響車重，增加剎車距離。但80升的水確是少了一些，需要每天加水。
4、長途行車對司機的影響不同。
皮卡車長途行駛更象轎車，腰和腿比較易疲勞，視線也象轎車，視覺易疲勞。
5、皮卡房車更易搖搖著暈車，如果一定要四驅，建議選雙排皮卡，這樣人坐在前面不易暈，且聽不到後車房廂的各種噪音。
輕客車長途行駛視線好、座椅高，日行一千公里也不會疲勞。我用三天時間開完2600公里，整個人疲勞的地方是肩膀（這和我的駕駛習慣有關，全程雙手握方向盤）
感謝邀請！皮卡是C型房車的一個分支，還有在輕卡/客、MPV基礎上改裝而來的C型房車，C型房車的本質區別在於尺寸，它與普通小車一樣長度不超過6米，所以一般掛藍牌C1照即可駕駛，那麼同時作為C型房車的組成部分，皮卡底盤和輕卡/客底盤有哪些區別呢？咱們一起來看看吧！
最大的不同——底盤
作為兩種很成熟的乘用車底盤，皮卡分單/雙排佈局，亦客亦貨多功能，且多數採用渦柴發動機和前置全時四驅系統，所以皮卡式C型房車的通過性，要優於輕卡/客式C型房車，但是較高的離地間隙和較高的車身，使此類房車重心較高，所以風阻會影響行駛時車身的穩定性。
而輕卡/客式自行房車，多選用輕型卡車與輕型貨車為底盤，所以在負重和運載能力上要優於皮卡式C型房車，與此同時，輕卡/客式C型房車的底盤也採用非承載式底盤，以前為了方便載客來貨，底盤離地間隙和重心相對較低，所以此類房車在行駛過程中速度低重心低，穩定性要優於皮卡式C型房車。
車廂內部構造不同
皮卡式C型房車駕駛室與車廂，因支撐性問題不能完全做到貫通，特別是雙排皮卡式C型房車。而輕卡/客式C型自行房車的駕駛室與車廂，一體化融合的較好，因此在在佈局上要優於皮卡式C型房車。
容納空間的不同
兩者截然不同的容納空間，皮卡更像是背馱式房車，一臺皮卡車加了一個大於斗子的車廂，因此車廂的容納空間顯得擁躉，所以整體佈局也不像輕卡/客式C型房車，那麼整齊合理。而輕卡/客式自行房車，因駕駛室和車廂完全一體化，所以在佈局和空間上，則顯得寬大不少。
尺寸靈活性的不同
雖然兩款C型房車的長度都在6米以內，但在寬度、深度和高度上，輕卡/客式C型房車都要大皮卡式C型房車一圈，如此也就意味著皮卡式C型房車，擁有更靈活的機動性，走街串巷（注意限高）掉頭停車都應對自如，而輕卡/客式自行房車在這一點上只能望塵興嘆。
購買成本的不同
因兩款車的底盤成本就存在著近十幾萬的差異，所以輕卡/客式房車出場價平均都在40萬左右，而皮卡式房車25萬左右就能購得，從成本預算上來說，皮卡式房車，更具備經濟性，更符合當下家庭和個人的消費標準，同時出入小區車位停車也很方便，而輕卡/客式房車，就顯得有些笨拙費心了。
生活舒適度不同
輕卡/客式房車因其車廂尺寸大於皮卡式房車，故容納空間也就大於皮卡叔房車，大空間意味著可以讓佈局更合理，同時配置更豐富的生活設施設備，例如洗衣機、電冰箱、KTV、衛浴乾溼分離、或者車廂拓展等，讓出遊時的生活更接近家更為舒適，而皮卡式房車因尺寸的關係，平時2人出遊才能保證一定的舒適性……
兩款房車同屬C型房車範疇，各有各的優勢和功能，皮卡式C型房車注重輕便靈活，價格適中；輕卡/客式C型房車則講究舒適性和大空間。所謂有得有失，雖有萬千不同，但是目的卻不盡相同，可算“殊途同歸”了（歡迎交流，歡迎關注“棟哥曰”）
除了底盤上的區別外，最大的區別就是生活艙與駕駛艙幾乎是隔離的狀態，早些年的皮卡房車甚至無法從生活艙進入駕駛艙，後期演變裡，額頭床這裡開了個小口，使得乘客可以從生活艙鑽進駕駛艙，沒錯，鑽，就是這個詞，因為洞口實在在太小，極為不便，但即便開了個小口，也只夠進入雙排皮卡房車的後排，想進入駕駛座椅是不可能的，只能下車，再從駕駛門進入主副駕駛座椅。話說有這麼個真實的故事，有年在海南，一個皮卡房車的用戶在偏僻的海邊露營，遇到小混混要點錢花花，他在房車內嚇的鎖緊車門不敢動，想去把車趕緊開走，卻又無法進入駕駛艙，只好一邊周旋一邊打110報警，後來警察來了，小混混跑了。後來車主一總結，如果是傳統C型車，睡覺時遇到情況，趕緊進入駕駛艙，開車走人就變的簡單多了。
另外一個不同的是，承載力的不同，我們研究下皮卡就知道，大部分皮卡出廠時的參數是，貨斗的承載力是600KG（豐田坦途等重型皮卡除外），而輕客底盤（依維柯，大通V80，全順等底盤車型）載重都是1噸多以上，皮卡的兩邊輪距比輕客的兩邊輪距要小的多，底盤的承載力和輪距是設計之初就定下來了的，原始設計，孃胎裡的，沒法改動了，改成房車後，也難免是小車背大房的感覺
通過下圖可以知道，皮卡與輕客底盤車身寬度決定了2邊輪子的距離是沒有辦法改變的，輕客比皮卡寬了20多公分
那麼如下圖，在背上一個大殼子（房車的箱體）後，大風來時，或者高速轉彎時，誰更容易發生側向傾覆也就是側翻？左邊的還是右邊的？答案就不言而喻了，軸距在可以的情況下，當然是越寬越好
皮卡房車與C型房車，除惡以上大的區別外，在其他方面並沒有大的不同
C型房車包含皮卡房車，皮卡房車是C型房車的一種。
二類車底盤改裝的，後加箱體的，有大額頭的，就是C型房車。很明顯皮卡這種的就是標標準準的C型車。
區別？看跟誰比了，主要區別就是皮卡底盤限制，後裝的箱體普遍要比依維柯等乘用車的箱體小，這是缺點。但皮卡也有自身的優勢，比如4驅，比如超強越野能力。
除了依維柯、全順、大通V80這類輕客改的C型外，還有一種非主流的輕卡改造的房車，國內代表車型就是法美瑞改的，風格如下。
這類車空間更大，承重也好，但與皮卡想必，靈活性要差很多，價格也要稍微高一些。但動力……反倒是幾種車裡最好的。
至於您問的，使用上的卻別。最主要就是空間上的區別，房車“房”的空間越大，能裝的設備越多，如果不考慮成本的情況下，法美瑞的這種輕卡房車，真正的能稱為移動別墅，而皮卡最多能算個移動簡易房，居住的舒適性上不可同日而語……
最後，既然C型車都是各種載貨承重車改裝來的，你到底是需要笨重但能馱著家滿世界跑的輕卡輕客？還是喜歡自身靈活具備一定越野能力但空間稍遜的皮卡，看需求而定吧。
以上，第一房車整理。對房車感興趣的，點個關注唄~
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