別克新凱越只有三缸,速度上能跑得過老凱越嗎?

3 個回答
天和Auto
2019-02-18

三缸發動機並不影響性能,影響性能的因素是發動機排量和進氣方式

別克凱越新老款的發動機等級有區分,實際性能表現並不特別明顯,兩代發動機的特點為:

  • 老款凱越使用L2B-1.5L自然吸氣發動機,歧管噴射多點電噴、DVVT技術,最大功率83kw、峰值扭矩141牛米,屬於比較早期的L2B機型;變速箱匹配6擋手自一體,百公里加速平均值能控制在12~12.5秒之間,加速能力在同排量同級車型裡屬於中等水平。

  • 新款凱越使用通用1.3L直列三缸自吸發動機,同樣為歧管噴射多點電噴技術但DVVT似乎降級為VVT,僅有可變氣門技術確實正時技術,在節油能力方面略差一些;最大功率79kw、峰值扭矩133牛米,僅從動力參數來看會比L2B略差一些,但性能表現還要看變速箱。

別克新凱越只有三缸,速度上能跑得過老凱越嗎?新凱越的變速箱從AT降級為CVT,兩種類型的變速箱主要影響為耐久性(使用里程和年限)以及冬季是否會有長時間的低溫保護影響便利性,而在性能方面同樣是小排量發動機CVT沒有絕對劣勢。願意為CVT的液力變矩器是急加速時泵輪和渦輪會更快的剛性連接傳遞,而入門級AT剛性連接來的比較晚。

所以加速能力並不差,凱越三缸CVT版本的平均加速時間也在12秒左右,對於一臺車身尺寸4468*1765*1469、軸距2611mm的緊湊型轎車而言可以接受。

別克新凱越只有三缸,速度上能跑得過老凱越嗎?

發動機使用三缸或四缸直接影響的是噪音變大、抖動明顯,性能只要排量最夠大或有高效增壓器也不會輸四缸發動機,比如某款車的1.5T直列三缸發動機可以驅動A級車在8秒內完成加速。

不過使用三缸發動機的車還是不建議考慮的,只要同價位有性能相當的四缸動力可以選擇、三缸則一定是低一等級的動力元。抖動無法解決且會越來越明顯,發動機機腳膠會更快的損壞、發動機氣缸也更容易磨損甚至拉缸,除非匹配三缸的車比同級車型價格低1/3否者毫無性價比可言。別克新凱越只有三缸,速度上能跑得過老凱越嗎?

同理三缸凱越即使加速能力不差、極速也能輕達到170km/h,這臺車也是不值得考慮的,指導價8.39-9.99萬同屬通用旗下可以選擇到四缸1.5L-L2B+6AT的雪佛蘭科沃茲,這臺車可以理解為老款凱越或英朗的精裝版,級別高於新凱越;或者自主品牌裡的長安逸動、10萬左右起售的秦Pro,隨著價格的上漲這些車都在全方面碾壓凱越。別克新凱越只有三缸,速度上能跑得過老凱越嗎?

選車要謹慎、輕易勿三缸!個人建議、僅供參考。


阿磊聊车
2019-02-19

謝謝邀請。

首先為您分析下這兩款發動機,老凱越為通用的L2B發動機,1.5L四缸113馬力,扭矩141,此款發動機通用已經駕輕就熟,用於多類型車輛使用,運行穩定,日常維修保養實惠,故障率低。新凱越搭載的是排量為1.3L的自然吸氣發動機,發動機採用直列三缸佈局,與其它競品普遍採用的四缸機而言在平順性控制方面難度更高,三缸發動機最大功率和峰值扭矩分別為107馬力和133牛·米,數據上並不突出。在擁堵的城市道路中動力只是剛好夠用,日常的起步和提速需求基本能夠滿足。

如果單就速度上誰更厲害是無法比較的,深踩油門或將駕駛模式切換到SPORT模式後,發動機轉速便立即提升到較高的水平,為車輛的加速提供更充沛的動力。全力加速時車身姿態十分平穩,發動機轉速也一直維持在較高的水平。我們實測到的0-100km/h加速時間為11.38秒,這樣的表現對於一款小排量車型來說成績還是挺不錯的,其加速比不少同級別1.5L車型都要快。

目前,各車企都推出小排量三缸機,鑑於目前的造車水平和組裝工藝,使用肯定是沒問題的,關於三缸機抖動問題,各車企也完全能將它控制到最小,坐在車內幾乎是聽不到的。三缸機在原來四缸的基礎上少一個缸,油耗表現更為出色,這與它較小的排量有著密切的關係。

最後,論速度上,在相差不大的排量上沒有誰跑不過誰,借用一句經典:沒人肉車,只有肉人。

阿磊聊車,選車、用車、愛車。請關注阿磊聊車。謝謝

白豆29219801
2019-02-18

1.3和老的1.6發動機參數區別不大,但是車輕,基本上沒有問題

相關推薦

推薦中...