謝邀

對於七座的剛需消費者來說，到底是選擇豐田漢蘭達好還是選擇大眾途昂好呢？我們今天就來分析一下

謝邀

對於七座的剛需消費者來說，到底是選擇豐田漢蘭達好還是選擇大眾途昂好呢？我們今天就來分析一下

從性價比來說兩車是不相上下的

我們可以先來對比一下兩車在性價比方面的表現，途昂的最低配車型的官方指導價是30.09萬元，而漢蘭達的7座車型的最低配官方指導價為24.88萬元。看起來兩車的差距有5萬以上，可是如今途昂通常都有2.5萬元左右的優惠，而漢蘭達普遍還需要加價提車，所以兩車實際差價基本在2萬以內。

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從性價比來說兩車是不相上下的

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而這兩萬的差價也會體現在配置上面，最低配的7座漢蘭達的配置是非常低的，腳剎、塑料方向盤、織物座椅、手動調節座椅都是你能在這臺漢蘭達上能得到的東西，而相比之下，途昂的配置就要高不少了，帶自動駐車的電子手剎、真皮座椅以及真皮方向盤都是全系標配嗎，同樣的，全LED大燈也是全系標配，從配置上看，途昂比漢蘭達多出來的配置絕對不止2萬塊錢，因此從性價比上來看，途昂其實是要比漢蘭達更划算的。

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從性價比來說兩車是不相上下的

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而這兩萬的差價也會體現在配置上面，最低配的7座漢蘭達的配置是非常低的，腳剎、塑料方向盤、織物座椅、手動調節座椅都是你能在這臺漢蘭達上能得到的東西，而相比之下，途昂的配置就要高不少了，帶自動駐車的電子手剎、真皮座椅以及真皮方向盤都是全系標配嗎，同樣的，全LED大燈也是全系標配，從配置上看，途昂比漢蘭達多出來的配置絕對不止2萬塊錢，因此從性價比上來看，途昂其實是要比漢蘭達更划算的。

駕駛感受方面途昂更好

如果你開過漢蘭達的話，你就會感受到它那軟到不能再軟的底盤了，隨便過一個坑窪，這臺車都很難將其懸掛行程控制在很短的範圍內，反應到車內就是車內的乘客隨著整車的晃動一直在搖擺，這看似很柔軟的調校其實無論是對於乘坐還是舒適都不那麼有利的。

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而這兩萬的差價也會體現在配置上面，最低配的7座漢蘭達的配置是非常低的，腳剎、塑料方向盤、織物座椅、手動調節座椅都是你能在這臺漢蘭達上能得到的東西，而相比之下，途昂的配置就要高不少了，帶自動駐車的電子手剎、真皮座椅以及真皮方向盤都是全系標配嗎，同樣的，全LED大燈也是全系標配，從配置上看，途昂比漢蘭達多出來的配置絕對不止2萬塊錢，因此從性價比上來看，途昂其實是要比漢蘭達更划算的。

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相比之下，途昂的懸掛則要硬朗得多，這臺途昂的底盤調校是我們大家非常熟悉的大眾風格，充滿韌性的懸掛讓駕駛者在這臺車上更能找到信心，另一方面，途昂的轉向虛位也沒有漢蘭達那麼大，實際開起來，你更容易感受到它的邊界，因此，途昂的整體駕駛感受是要比漢蘭達更好的。

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而這兩萬的差價也會體現在配置上面，最低配的7座漢蘭達的配置是非常低的，腳剎、塑料方向盤、織物座椅、手動調節座椅都是你能在這臺漢蘭達上能得到的東西，而相比之下，途昂的配置就要高不少了，帶自動駐車的電子手剎、真皮座椅以及真皮方向盤都是全系標配嗎，同樣的，全LED大燈也是全系標配，從配置上看，途昂比漢蘭達多出來的配置絕對不止2萬塊錢，因此從性價比上來看，途昂其實是要比漢蘭達更划算的。

駕駛感受方面途昂更好

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相比之下，途昂的懸掛則要硬朗得多，這臺途昂的底盤調校是我們大家非常熟悉的大眾風格，充滿韌性的懸掛讓駕駛者在這臺車上更能找到信心，另一方面，途昂的轉向虛位也沒有漢蘭達那麼大，實際開起來，你更容易感受到它的邊界，因此，途昂的整體駕駛感受是要比漢蘭達更好的。

空間方面途昂也更強

空間方面一直是漢蘭達的強項，但是在面對車長超過5米的中大型SUV途昂的時候，即便是大如漢蘭達也要敗下陣來，雖然兩車的第三排空間都能夠滿足成年人的乘坐要求，但是很明顯，途昂的第三排空間還要更大一點，此外，途昂在第三排座椅正常使用的情況下，後備箱也依舊能放不少東西，相比之下，漢蘭達在7座滿員的情況下，後備箱空間就比較侷促了，因此如果你對空間要求更高的話，其實途昂是個更好的選擇。

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如果你開過漢蘭達的話，你就會感受到它那軟到不能再軟的底盤了，隨便過一個坑窪，這臺車都很難將其懸掛行程控制在很短的範圍內，反應到車內就是車內的乘客隨著整車的晃動一直在搖擺，這看似很柔軟的調校其實無論是對於乘坐還是舒適都不那麼有利的。

相比之下，途昂的懸掛則要硬朗得多，這臺途昂的底盤調校是我們大家非常熟悉的大眾風格，充滿韌性的懸掛讓駕駛者在這臺車上更能找到信心，另一方面，途昂的轉向虛位也沒有漢蘭達那麼大，實際開起來，你更容易感受到它的邊界，因此，途昂的整體駕駛感受是要比漢蘭達更好的。

空間方面途昂也更強

空間方面一直是漢蘭達的強項，但是在面對車長超過5米的中大型SUV途昂的時候，即便是大如漢蘭達也要敗下陣來，雖然兩車的第三排空間都能夠滿足成年人的乘坐要求，但是很明顯，途昂的第三排空間還要更大一點，此外，途昂在第三排座椅正常使用的情況下，後備箱也依舊能放不少東西，相比之下，漢蘭達在7座滿員的情況下，後備箱空間就比較侷促了，因此如果你對空間要求更高的話，其實途昂是個更好的選擇。

綜合來看，漢蘭達除了在絕對價格上面要比途昂稍低之外，在其他各個方面的表現其實都是不如途昂的，因此如果你需要買一臺7座SUV車型的話，那麼途昂會是一個比漢蘭達更好的選擇。

以上

當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章

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而這兩萬的差價也會體現在配置上面，最低配的7座漢蘭達的配置是非常低的，腳剎、塑料方向盤、織物座椅、手動調節座椅都是你能在這臺漢蘭達上能得到的東西，而相比之下，途昂的配置就要高不少了，帶自動駐車的電子手剎、真皮座椅以及真皮方向盤都是全系標配嗎，同樣的，全LED大燈也是全系標配，從配置上看，途昂比漢蘭達多出來的配置絕對不止2萬塊錢，因此從性價比上來看，途昂其實是要比漢蘭達更划算的。

駕駛感受方面途昂更好

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相比之下，途昂的懸掛則要硬朗得多，這臺途昂的底盤調校是我們大家非常熟悉的大眾風格，充滿韌性的懸掛讓駕駛者在這臺車上更能找到信心，另一方面，途昂的轉向虛位也沒有漢蘭達那麼大，實際開起來，你更容易感受到它的邊界，因此，途昂的整體駕駛感受是要比漢蘭達更好的。

空間方面途昂也更強

空間方面一直是漢蘭達的強項，但是在面對車長超過5米的中大型SUV途昂的時候，即便是大如漢蘭達也要敗下陣來，雖然兩車的第三排空間都能夠滿足成年人的乘坐要求，但是很明顯，途昂的第三排空間還要更大一點，此外，途昂在第三排座椅正常使用的情況下，後備箱也依舊能放不少東西，相比之下，漢蘭達在7座滿員的情況下，後備箱空間就比較侷促了，因此如果你對空間要求更高的話，其實途昂是個更好的選擇。

綜合來看，漢蘭達除了在絕對價格上面要比途昂稍低之外，在其他各個方面的表現其實都是不如途昂的，因此如果你需要買一臺7座SUV車型的話，那麼途昂會是一個比漢蘭達更好的選擇。

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小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

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想買一款30萬左右的七座車，漢蘭達和大眾途昂是很多人的首要考慮對象，漢拉達在品牌形象和用戶口碑更具有優勢，保值率也是一流。大眾途昂更加大氣，外形充滿肌肉感，車長也是超過五米，比漢蘭達足足長出20多釐米。幾乎相似的價格選擇哪一個呢，我認為你要主要考慮是不是真的經常有七座需求。

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大眾途昂其實最大的優勢就是大，外觀大空間有大。相對於漢蘭達來說，第三排空間更加實用，是為數不多的第三排座椅可以長途乘坐的七座SUV，實際空間表現比路虎攬勝還要大。如果你真的經常有七座需求，又不想買MPV車型，那麼大眾途昂確實是最好的選擇，也是這個價位唯一能夠和MPV車型比空間的SUV。除此之外，大眾途昂沒有特別突出的亮點了，整體行駛質感和大眾途觀l很相似，三大件也都是一樣的，完全可以理解為換了大外科的7座大眾途觀L。

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漢蘭達主要勝在多年積累下的口碑優勢以及用車成本和換車成本優勢。漢蘭達是名副其實的保值王，同價位的車型沒有人敢跟他比保值率。而這恰恰是大眾途昂的弱點，大眾途昂第一年保值率都不到65%，屬於大眾旗下保值率最差的車型。而且漢蘭達2.0t+6AT的動力總成，雖然看上去比較老舊，但實際身經百戰基本不會出什麼問題。途昂的雙離合變速箱就不一定了，這東西三分天註定，七分靠運氣。

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下面我們來看一下同樣的價格，兩車的配置對比。大眾途昂330兩驅豪華版指導價30.09萬，優惠力度在3萬元左右，裸車價格30萬。漢蘭達2.0t兩驅尊貴版，指導價29.98萬，一分錢沒有優惠，現在勉強能夠原價提車。

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大眾途昂其實最大的優勢就是大，外觀大空間有大。相對於漢蘭達來說，第三排空間更加實用，是為數不多的第三排座椅可以長途乘坐的七座SUV，實際空間表現比路虎攬勝還要大。如果你真的經常有七座需求，又不想買MPV車型，那麼大眾途昂確實是最好的選擇，也是這個價位唯一能夠和MPV車型比空間的SUV。除此之外，大眾途昂沒有特別突出的亮點了，整體行駛質感和大眾途觀l很相似，三大件也都是一樣的，完全可以理解為換了大外科的7座大眾途觀L。

漢蘭達主要勝在多年積累下的口碑優勢以及用車成本和換車成本優勢。漢蘭達是名副其實的保值王，同價位的車型沒有人敢跟他比保值率。而這恰恰是大眾途昂的弱點，大眾途昂第一年保值率都不到65%，屬於大眾旗下保值率最差的車型。而且漢蘭達2.0t+6AT的動力總成，雖然看上去比較老舊，但實際身經百戰基本不會出什麼問題。途昂的雙離合變速箱就不一定了，這東西三分天註定，七分靠運氣。

下面我們來看一下同樣的價格，兩車的配置對比。大眾途昂330兩驅豪華版指導價30.09萬，優惠力度在3萬元左右，裸車價格30萬。漢蘭達2.0t兩驅尊貴版，指導價29.98萬，一分錢沒有優惠，現在勉強能夠原價提車。

途昂比漢蘭達多出的配置有自動泊車，自動駐車，第二排座椅加熱，多媒體語音識別控制系統，Led遠近光燈，自動頭燈，全車雙層隔音玻璃，外後視鏡倒車自動下翻功能，雨量感應式雨刷，Pm2.5過濾，後排隱私玻璃。漢蘭達比途昂多出的配置是車道偏離預警，主動剎車全尺寸備胎，ACC自適應巡航，尾門玻璃獨立開啟功能，自適應遠近光燈。漢蘭達的配置更加註重安全性和便利性。突然的配置更加炫酷，高科技。

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大眾途昂其實最大的優勢就是大，外觀大空間有大。相對於漢蘭達來說，第三排空間更加實用，是為數不多的第三排座椅可以長途乘坐的七座SUV，實際空間表現比路虎攬勝還要大。如果你真的經常有七座需求，又不想買MPV車型，那麼大眾途昂確實是最好的選擇，也是這個價位唯一能夠和MPV車型比空間的SUV。除此之外，大眾途昂沒有特別突出的亮點了，整體行駛質感和大眾途觀l很相似，三大件也都是一樣的，完全可以理解為換了大外科的7座大眾途觀L。

漢蘭達主要勝在多年積累下的口碑優勢以及用車成本和換車成本優勢。漢蘭達是名副其實的保值王，同價位的車型沒有人敢跟他比保值率。而這恰恰是大眾途昂的弱點，大眾途昂第一年保值率都不到65%，屬於大眾旗下保值率最差的車型。而且漢蘭達2.0t+6AT的動力總成，雖然看上去比較老舊，但實際身經百戰基本不會出什麼問題。途昂的雙離合變速箱就不一定了，這東西三分天註定，七分靠運氣。

下面我們來看一下同樣的價格，兩車的配置對比。大眾途昂330兩驅豪華版指導價30.09萬，優惠力度在3萬元左右，裸車價格30萬。漢蘭達2.0t兩驅尊貴版，指導價29.98萬，一分錢沒有優惠，現在勉強能夠原價提車。

途昂比漢蘭達多出的配置有自動泊車，自動駐車，第二排座椅加熱，多媒體語音識別控制系統，Led遠近光燈，自動頭燈，全車雙層隔音玻璃，外後視鏡倒車自動下翻功能，雨量感應式雨刷，Pm2.5過濾，後排隱私玻璃。漢蘭達比途昂多出的配置是車道偏離預警，主動剎車全尺寸備胎，ACC自適應巡航，尾門玻璃獨立開啟功能，自適應遠近光燈。漢蘭達的配置更加註重安全性和便利性。突然的配置更加炫酷，高科技。

綜合對比下來，我認為你也有非常硬性的七座需求，那就選擇大眾途昂。如果大部分都當五座車開，偶爾七座應應急，那麼選擇漢蘭達更加靠譜穩妥。

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漢蘭達主要勝在多年積累下的口碑優勢以及用車成本和換車成本優勢。漢蘭達是名副其實的保值王，同價位的車型沒有人敢跟他比保值率。而這恰恰是大眾途昂的弱點，大眾途昂第一年保值率都不到65%，屬於大眾旗下保值率最差的車型。而且漢蘭達2.0t+6AT的動力總成，雖然看上去比較老舊，但實際身經百戰基本不會出什麼問題。途昂的雙離合變速箱就不一定了，這東西三分天註定，七分靠運氣。

下面我們來看一下同樣的價格，兩車的配置對比。大眾途昂330兩驅豪華版指導價30.09萬，優惠力度在3萬元左右，裸車價格30萬。漢蘭達2.0t兩驅尊貴版，指導價29.98萬，一分錢沒有優惠，現在勉強能夠原價提車。

途昂比漢蘭達多出的配置有自動泊車，自動駐車，第二排座椅加熱，多媒體語音識別控制系統，Led遠近光燈，自動頭燈，全車雙層隔音玻璃，外後視鏡倒車自動下翻功能，雨量感應式雨刷，Pm2.5過濾，後排隱私玻璃。漢蘭達比途昂多出的配置是車道偏離預警，主動剎車全尺寸備胎，ACC自適應巡航，尾門玻璃獨立開啟功能，自適應遠近光燈。漢蘭達的配置更加註重安全性和便利性。突然的配置更加炫酷，高科技。

綜合對比下來，我認為你也有非常硬性的七座需求，那就選擇大眾途昂。如果大部分都當五座車開，偶爾七座應應急，那麼選擇漢蘭達更加靠譜穩妥。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說30萬你會選擇七座大眾途昂還是七座豐田漢蘭達？

想買7座SUV，若是非要在漢蘭達與途昂之間選擇，我個人的建議是選擇漢蘭達。其實兩者原本並非是同一個層次的產品，途昂本身的定位其實要略微高於漢蘭達，但從目前市場實際成交價的情況來看，前者有著鉅額優惠幅度，而後者自上市以來就保持著指導價甚至加價銷售，所以兩者也因此成為了直接競爭對手，這裡就分析下兩款車型各自的特點。

想買7座SUV，若是非要在漢蘭達與途昂之間選擇，我個人的建議是選擇漢蘭達。其實兩者原本並非是同一個層次的產品，途昂本身的定位其實要略微高於漢蘭達，但從目前市場實際成交價的情況來看，前者有著鉅額優惠幅度，而後者自上市以來就保持著指導價甚至加價銷售，所以兩者也因此成為了直接競爭對手，這裡就分析下兩款車型各自的特點。

漢蘭達，一款經久不衰的標杆型7座SUV，之所以能被稱作是標杆車型，首先便是它在市場上的受歡迎程度，說起7座SUV就避不開的車型，其次則是名副其實的產品力，總是被吊打，從未被超越，當然還少不了出自豐田有著省心又耐用的特性為它加持，這一系列的外在因素已經直接為它贏得三分，成為王者也是必然。途昂，專為中國市場開發的7座型SUV，絕對的龐然大物，氣場十足，相比其它同級SUV有著純天然尺寸優勢，空間自然也是最大，再加上大眾的品牌光環，競爭力一流

空間方面，漢蘭達的尺寸在這個級別裡面僅算是中規中矩，不過好在日系的空間利用率一向不錯， 但第三排依然僅適合應急性的短途乘坐。而途昂毫無疑問憑藉先天優勢在空間上佔據了絕對上風。車內的儲物空間方面，兩者表面上難分伯仲，但漢蘭達中控臺位置的“分層”佈局從實用性上來講要比途昂更好用。

想買7座SUV，若是非要在漢蘭達與途昂之間選擇，我個人的建議是選擇漢蘭達。其實兩者原本並非是同一個層次的產品，途昂本身的定位其實要略微高於漢蘭達，但從目前市場實際成交價的情況來看，前者有著鉅額優惠幅度，而後者自上市以來就保持著指導價甚至加價銷售，所以兩者也因此成為了直接競爭對手，這裡就分析下兩款車型各自的特點。

漢蘭達，一款經久不衰的標杆型7座SUV，之所以能被稱作是標杆車型，首先便是它在市場上的受歡迎程度，說起7座SUV就避不開的車型，其次則是名副其實的產品力，總是被吊打，從未被超越，當然還少不了出自豐田有著省心又耐用的特性為它加持，這一系列的外在因素已經直接為它贏得三分，成為王者也是必然。途昂，專為中國市場開發的7座型SUV，絕對的龐然大物，氣場十足，相比其它同級SUV有著純天然尺寸優勢，空間自然也是最大，再加上大眾的品牌光環，競爭力一流

空間方面，漢蘭達的尺寸在這個級別裡面僅算是中規中矩，不過好在日系的空間利用率一向不錯， 但第三排依然僅適合應急性的短途乘坐。而途昂毫無疑問憑藉先天優勢在空間上佔據了絕對上風。車內的儲物空間方面，兩者表面上難分伯仲，但漢蘭達中控臺位置的“分層”佈局從實用性上來講要比途昂更好用。

動力方面，漢蘭達搭載2.0T發動機匹配6AT變速箱，最大馬力為220匹。從動力總成的穩定性上來看，豐田的2.0T+6AT經過多年的檢驗表現出色，而兩驅版本的途昂搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力為186匹，動力相比漢蘭達要遜色不少，不過從技術方面來講，大眾集團的2.0T+7速雙離合的動力組合要更加先進。

行駛質感方面，漢蘭達動力輸出平順，反應靈敏，爆發力很強，中段加速感覺特別爽快。懸架的調教偏軟，濾振性和音噪控制的也非常好，舒適性非常令人滿意。途昂2.0T變速箱邏輯上比較樂於升擋，平順性不錯，但降擋的積極性不高，轉向手感較輕，在座椅的舒適度方面我個人覺得要略遜漢蘭達，不過總體噪音控制非常不錯，整車舒適性漢蘭達領先。

想買7座SUV，若是非要在漢蘭達與途昂之間選擇，我個人的建議是選擇漢蘭達。其實兩者原本並非是同一個層次的產品，途昂本身的定位其實要略微高於漢蘭達，但從目前市場實際成交價的情況來看，前者有著鉅額優惠幅度，而後者自上市以來就保持著指導價甚至加價銷售，所以兩者也因此成為了直接競爭對手，這裡就分析下兩款車型各自的特點。

漢蘭達，一款經久不衰的標杆型7座SUV，之所以能被稱作是標杆車型，首先便是它在市場上的受歡迎程度，說起7座SUV就避不開的車型，其次則是名副其實的產品力，總是被吊打，從未被超越，當然還少不了出自豐田有著省心又耐用的特性為它加持，這一系列的外在因素已經直接為它贏得三分，成為王者也是必然。途昂，專為中國市場開發的7座型SUV，絕對的龐然大物，氣場十足，相比其它同級SUV有著純天然尺寸優勢，空間自然也是最大，再加上大眾的品牌光環，競爭力一流

空間方面，漢蘭達的尺寸在這個級別裡面僅算是中規中矩，不過好在日系的空間利用率一向不錯， 但第三排依然僅適合應急性的短途乘坐。而途昂毫無疑問憑藉先天優勢在空間上佔據了絕對上風。車內的儲物空間方面，兩者表面上難分伯仲，但漢蘭達中控臺位置的“分層”佈局從實用性上來講要比途昂更好用。

動力方面，漢蘭達搭載2.0T發動機匹配6AT變速箱，最大馬力為220匹。從動力總成的穩定性上來看，豐田的2.0T+6AT經過多年的檢驗表現出色，而兩驅版本的途昂搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力為186匹，動力相比漢蘭達要遜色不少，不過從技術方面來講，大眾集團的2.0T+7速雙離合的動力組合要更加先進。

行駛質感方面，漢蘭達動力輸出平順，反應靈敏，爆發力很強，中段加速感覺特別爽快。懸架的調教偏軟，濾振性和音噪控制的也非常好，舒適性非常令人滿意。途昂2.0T變速箱邏輯上比較樂於升擋，平順性不錯，但降擋的積極性不高，轉向手感較輕，在座椅的舒適度方面我個人覺得要略遜漢蘭達，不過總體噪音控制非常不錯，整車舒適性漢蘭達領先。

最後，之所以更推薦漢蘭達，主要是從綜合性考慮，實用性、舒適性、穩定性等因素。且在後期車輛的養護費用方面，漢蘭達也略有優勢，尤其是在保值率方面，雖然並非重要因素，但說到底也是一種價值的體現。當然，一切還是從實際出發，親身去試駕體驗，只有這樣才能找到更適合自己的產品。

根據樓主的需求是一款7座車的話，小編會推薦樓主購買漢蘭達。原因如下：

根據樓主的需求是一款7座車的話，小編會推薦樓主購買漢蘭達。原因如下：

一、售價方面

目前漢蘭達的官方指導價是：23.98萬-32.58萬，現在基本購車都會加價1萬這樣，要根據樓主當地的經銷商報價來確定，而途昂的售價是：30.09萬-50.59萬，目前的優惠都是在2-3萬快直接，就這樣看的話，好像途昂會更實惠，可是我們要知道，如果是在30萬元的預算的話，那麼漢蘭達足以買到高配的車型，而途昂只能購買到低配，途昂這款車有9個車型版本，如果是購買低配的話，那麼不知道樓主在日後會不會覺得配置不夠用。

根據樓主的需求是一款7座車的話，小編會推薦樓主購買漢蘭達。原因如下：

一、售價方面

目前漢蘭達的官方指導價是：23.98萬-32.58萬，現在基本購車都會加價1萬這樣，要根據樓主當地的經銷商報價來確定，而途昂的售價是：30.09萬-50.59萬，目前的優惠都是在2-3萬快直接，就這樣看的話，好像途昂會更實惠，可是我們要知道，如果是在30萬元的預算的話，那麼漢蘭達足以買到高配的車型，而途昂只能購買到低配，途昂這款車有9個車型版本，如果是購買低配的話，那麼不知道樓主在日後會不會覺得配置不夠用。

二、產品力

漢蘭達為何會成為七座SUV的標杆，小編覺得和他本身的產品力強大就有著密不可分的關係，2.0T+6AT的發動機和變速箱的搭配，在目前來看是舊了一些，但是品質方面一直保障地很好，都沒有太大問題，而且6AT的愛信變速箱也一直質量穩定。而途昂的話，發動機是第三代EA888的配置，已經改善了前兩代燒機油的問題但是搭載的是7檔雙離合DCT的變速箱，從目前消費者反饋來看，一直存在著換擋頓挫的反饋問題還未優化好。

根據樓主的需求是一款7座車的話，小編會推薦樓主購買漢蘭達。原因如下：

一、售價方面

目前漢蘭達的官方指導價是：23.98萬-32.58萬，現在基本購車都會加價1萬這樣，要根據樓主當地的經銷商報價來確定，而途昂的售價是：30.09萬-50.59萬，目前的優惠都是在2-3萬快直接，就這樣看的話，好像途昂會更實惠，可是我們要知道，如果是在30萬元的預算的話，那麼漢蘭達足以買到高配的車型，而途昂只能購買到低配，途昂這款車有9個車型版本，如果是購買低配的話，那麼不知道樓主在日後會不會覺得配置不夠用。

二、產品力

漢蘭達為何會成為七座SUV的標杆，小編覺得和他本身的產品力強大就有著密不可分的關係，2.0T+6AT的發動機和變速箱的搭配，在目前來看是舊了一些，但是品質方面一直保障地很好，都沒有太大問題，而且6AT的愛信變速箱也一直質量穩定。而途昂的話，發動機是第三代EA888的配置，已經改善了前兩代燒機油的問題但是搭載的是7檔雙離合DCT的變速箱，從目前消費者反饋來看，一直存在著換擋頓挫的反饋問題還未優化好。

三、配置

30萬預算的途昂只能拿到低功率的的低配版本，雖然說途昂的車身尺寸和定位上都比漢蘭達大一個等級，但是就乘坐品質而言，同價位情況下，購買漢蘭達可以買到有更舒適的配置，而且就七座車而言，途昂2.0T版本是186ps，最大扭矩320N.m，如果滿載，在夏季開上空調的話，在動力方面還是顯得捉襟見肘的。

根據樓主的需求是一款7座車的話，小編會推薦樓主購買漢蘭達。原因如下：

一、售價方面

目前漢蘭達的官方指導價是：23.98萬-32.58萬，現在基本購車都會加價1萬這樣，要根據樓主當地的經銷商報價來確定，而途昂的售價是：30.09萬-50.59萬，目前的優惠都是在2-3萬快直接，就這樣看的話，好像途昂會更實惠，可是我們要知道，如果是在30萬元的預算的話，那麼漢蘭達足以買到高配的車型，而途昂只能購買到低配，途昂這款車有9個車型版本，如果是購買低配的話，那麼不知道樓主在日後會不會覺得配置不夠用。

二、產品力

漢蘭達為何會成為七座SUV的標杆，小編覺得和他本身的產品力強大就有著密不可分的關係，2.0T+6AT的發動機和變速箱的搭配，在目前來看是舊了一些，但是品質方面一直保障地很好，都沒有太大問題，而且6AT的愛信變速箱也一直質量穩定。而途昂的話，發動機是第三代EA888的配置，已經改善了前兩代燒機油的問題但是搭載的是7檔雙離合DCT的變速箱，從目前消費者反饋來看，一直存在著換擋頓挫的反饋問題還未優化好。

三、配置

30萬預算的途昂只能拿到低功率的的低配版本，雖然說途昂的車身尺寸和定位上都比漢蘭達大一個等級，但是就乘坐品質而言，同價位情況下，購買漢蘭達可以買到有更舒適的配置，而且就七座車而言，途昂2.0T版本是186ps，最大扭矩320N.m，如果滿載，在夏季開上空調的話，在動力方面還是顯得捉襟見肘的。

綜合而言，漢蘭達的品質會比途昂的表現會好一些，而且同價位的情況下，漢蘭達能夠買到更豐富的配置，但是如果購車的預算比較吃緊的話，漢蘭達會更加適合樓主的選擇。

雖然兩款車型的應用場景基本相同，但定位還是略有差異。從定價就可以看出途昂的定位會略高一些，並提供高端的v6車型。因此如果預算充足想購入動力更強勁的車型只能選途昂。要是準備購入入門車型由於目前途昂的終端優惠頗大，空間也更大，同樣更加推薦。

我推薦個另類的，全新現代勝達，頂配只要27，而且6座6年一檢，配置奇好，2.0T+8AT+四驅穩的一比。