北京現代ix35和哈弗H6比，哪個性價比高？
這個問題問得好，2017年和2018年可以說是韓系車最低谷的兩年，所有品牌的全系車型遇冷，特別是北京現代，工廠一度停產，所以，在2017年年底，北京現代新ix35上市的時候，定價直接被壓縮到11.99-16.19萬元，這可是一臺合資品牌緊湊型SUV，混得也太慘了吧！
所以，拋開外觀、內飾和品牌，現代ix35和哈弗H6,怎麼選？
拿兩款售價最為接近的車型為例，一個是哈弗H6 2019款紅標 1.5GDIT自動超豪智聯版，另一個是北京現代ix35 2019款 2.0L自動兩驅智勇·暢享版。
首先，三大件方面，個人更傾向於現代ix35的2.0L自吸+6AT的動力組合，算是一套比較成熟的動力系統了，動力輸出比較平順；我也多次試駕過哈弗H6的這套1.5T+7DCT的動力組合，日常行駛勉強夠用，但是達不到動力的澎湃輸出。
車身尺寸方面，哈弗H6完全碾壓現代ix35，雖然都是緊湊型SUV，但是哈弗H6明顯要比ix35大一圈。
所以，如果要論性價比，哈弗H6要更加有優勢。
但是至於你問的省油的問題，看你個人開車習慣和用車環境吧，這倆車油耗差不太多，基本都維持在8-10L/100km左右。
外觀方面不多做評判，蘿蔔白菜各有所愛。
車身方面，H6的車身尺明顯要大於ix35，但車內乘坐空間相差不大，並且兩款車的後排地板都幾乎全平，空間方面打成平手。
動力方面，ix35為2.0L自然吸氣發動機，H6為1.5T渦輪增壓，動力方面兩款也相差不大，但油耗方面ix35要明顯優於H6。動力方面我站ix35，因為自然吸氣車型維修保養便宜，還是合資車型，最重要的是ix35是5年或10萬公里的超長整車質保，後期費用ix35能省很大一筆錢。
懸掛方面，兩車前懸掛都是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛ix35是多連桿式獨立懸架，H6是雙橫臂式獨立懸架，一般而言多連桿式比雙橫臂式好，所以懸掛方面ix35較好。
配置方面，ix35僅比H6多配備了安全帶限力功能，H6雖沒有安全帶限力功能，卻比IX35多配備了前排側安全氣囊和前/後排頭部氣囊(氣簾)，胎壓監測設備，後雷達，倒車影像，定速巡航，天窗，無鑰匙進入及啟動，前排加熱，自動頭燈，LED日間行車燈，後視鏡加熱及摺疊，感應雨刷，自動空調等很多實用性配置，IX35連基本的胎壓監測都沒有，從配置上看，ix35沒有任何優勢。
當然ix35與H6的價格還是存在一定的差距的，ix35自動最低配的售價為12.99萬，H6藍標1.5T最高配售價為11.9萬。ix35的可靠性要好於H6，油耗低，合資品牌，保值率高，省心。如果只是想買一輛實用的代步SUV，我推薦購買ix35，絕對不後悔。
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現代ix35對比哈弗h6，首先表達一下個人的觀點，個人是首先推薦現代ix35的，其次才是哈佛h6。並不是崇洋媚外，只是就事論事，北京現代ix53大件質量要比哈弗h6更加穩定可靠一些。如果您覺得購買韓系車不愛國，那麼h6也是可以選擇的，畢竟銷量可以吊打所有緊湊型SUV。
首先來說一下現代ix35。近兩年來，韓系車在國內銷量有了一個明顯的下滑，原因也比較多，包括韓國首腦的作踐行為激起了民憤以及我們自主品牌的強勢崛起，對韓系車造成了不小的衝擊。韓系車為了進一步爭奪國內市場，採取低價銷售，大打折扣的行為。現在ix35作為一款合資緊湊型SUV定價不足12萬，可以說是最便宜的一款合資緊湊型SUV。
除了價格方面，還有優勢之外，現代汽車總體質量還是非常穩定可靠的。雖然韓系車起步要比我們自主品牌汽車晚，是韓系車發展速度是非常快的，目前韓系車已經能夠完全自主研發了。並且獲得過很多的國際大獎，包括沃德十佳發動機。變速箱方面，無論是at變速箱還是雙離合變速箱都是非常穩定可靠的。在消費觀念比較成熟的歐美市場，韓系車也有一席之地。
再來說一下哈弗h6。哈弗h6是我們自主品牌的一款緊湊型SUV，其銷量可以說是宇宙最好。哈佛h6能夠有如此優秀的銷售成績，原因也有多個方面。包括作為我們自主品牌最早做SUV的車企，具有先入為主的優勢，並且很好的迎合國人對SUV汽車的需求。較低的入門價格能夠讓喜歡suv消費者能夠買得起，並且配置豐富，性價比非常高。哈弗h6的車型非常多，高達十幾種，也算是多生孩子好打架取得的成績。
雖然哈弗h6的銷量非常高，但是被吐槽的聲音一直沒有停止。油耗偏高是大家普遍反映的一個問題，百公里油耗在十升左右還是非常正常的，當然也有消費者在擁堵的路況下開出15升的油耗。發動機油耗高，其實是三大件質量與匹配的一個側面表現。講真，我們自主品牌汽車與合資車確實是存在不小的差距，尤其是在核心技術方面。還有就是保值率非常低，雖然韓系車保值率不高，但是自主品牌汽車保值率要更遜色於韓系車。
哈佛h6對比現代ix35，哈弗h6在價格和配置方面有一定優勢。而現代ix35在質量以及耐久性表現突出一些。選擇哈弗h6或者是現代x35都是沒有什麼太多問題的，只是相比來說，個人覺得對我們普普通通的消費者來說省油省心才是王道，天花亂墜的配置反倒是能夠增加故障率。
第一，中國車質量還是不錯的，家用足夠，我的h6是12年買的2.0t柴油版，至今六萬公里，油耗6.3（表顯），實際7.2，大毛病沒有，幾個小問題：1 冬天很冷時不好發動，低於-5度發動不起來（-10柴油），2 自動落鎖，兩次把鑰匙鎖車裡了。第二，看見韓國車反胃，做出花來也不買！
當國產SUV的熱銷車型遇到擁有優秀三大件的合資SUV，同時售價還相差不大的情況下，我們該怎麼選擇呢？現代ix35和哈弗H6這兩款車都是適合家用的SUV，我們要如何選擇呢?
現代ix35的售價區間是11.99—16.19萬元，經銷商最低售價是11.99萬元，哈弗H6的售價區間是10.3—14.68萬元，經銷商的最低售價是9.2萬元。
一、 銷量對比
二、 動力參數對比
在動力對比上，我們選取的是兩款2.0排量的自動擋車型進行測評。
哈弗H6採用了2.0T 渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大功率是197匹馬力，百米加速時間是8.7秒。
三、 車身尺寸對比
四、 配置對比
在配置對比上，我們選取的是兩款中配自動擋車型，分別是哈弗H6藍標2.0T自動豪華型和北京現代ix35 2018款2.0L自動兩驅暢享版，售價是14.2萬元你和13.99萬元。
在操控配置上，哈弗H6多了全景攝像頭、定速巡航、自動駐車和發動機啟停技術。
在外部配置上，哈弗H6多了全景天窗。
在多媒體配置上，哈弗H6多了GPS定位導航服務、9英寸中控大屏比現代ix35的9.6英寸要小一些。
白希文推薦：
一款是國產神車，擁有較多的家用配置和較長的車身尺寸，一款是合資熱銷車型，擁有穩定的三大件和整體性能。而我的選擇依然是國產神車，哈弗H6藍標2.0T自動豪華型。從家用的角度考慮，哈弗更加適合，6AT變速箱穩定的傳動，渦輪增壓高功率的動力輸出，再加上如此全面的各種配置和多年來居高不下的銷量，哈弗H6的穩定性不會差很多，所以我更推薦哈弗H6。
咱們先不下結論，針對大家比較關心的方面咱們做一些比較直觀鮮明的對比。
價格
目前哈弗H6在售車型不計其數，小編也沒有數清過，4S店比網上的在售哈弗H6車型要多很多。價格集中在9.3萬-14.2萬不等。
ix35在售2018款共計5款車型，價格在10.99萬-15.19萬不等。
雖然現代在價格上做出了很多讓步，但是優惠幅度還是不及自主品牌哈弗H6。
外觀（各有千秋）
前臉
尾部
側身
內飾
ix35的內飾很榮幸繼承了現代的風格，放眼望去都是塑料，廉價感滿滿。
動力和油耗
ix35搭載的是2.0L的自然吸氣發動機搭配6檔手自一體變速箱，最大功率118kW、最大扭矩
193N.m
、最大馬力160Ps。哈弗H6搭載的是1.5GDIT發動機搭配7檔雙離合變速箱，最大功率124kW、最大扭矩
285N.m
、最大馬力169Ps。現代ix35走城鄉結合道路綜合油耗在9個左右，哈弗H61.5GDIT走城鄉結合道路在9-10個左右。
ix35動力感受2.0L的自然吸氣起步充沛，後期乏力。哈弗H6起步乏力，1800轉後爆發出色。
配置
毫無疑問，相同的價格哈弗H6要比ix35多處來很多配置。
你們會選誰？
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北京現代ix35和哈弗H6，整體的性價比來講，現代ix35要高一點，現代ix35要比哈弗H6省油，哈弗H6的體積比現代ix35要大一圈。
先說車身尺寸，單看個頭，毫無疑問長城的哈弗H6要明顯佔優，無論是個頭還是軸距，哈弗H6都要比現代ix35要大。外觀設計上，兩款車都屬於高顏值，這一點兩款車基本能打個平手。
動力性能上現代ix35佔有一定的優勢，哈弗H6搭載1.5T渦輪增壓發動機，而現代ix35則是2.0L自然吸氣發動機，從最終測試的數據來看，現代ix35的馬力和功率還是要更強一些。
哈弗H6的另外一個優勢就是配置比較豐富，例如電子手剎、倒車影像、自動空調、定速巡航、自動駐車等等，現代ix35如果你想要這些配置都配齊的話，要多花至少一萬多，當然，這些配置都屬於錦上添花，並不是買車的必配項目。
整體來看，我還是覺得現代ix35性價比更高一點，雖然車價上多了2萬塊，但是從保值率和油耗上來看，還是比較划算的。
希望我的回答能夠幫到你，歡迎關注王爺評車。
ix35，和哈弗H6，哪個性價比高？真不好回答。要看你怎麼理解性價比。價格實惠？保值率好？後續使用成本低？
我們來看看目前這兩款車型的市場情況。現代的車子，因為一些大家都知道的原因，現在賣的很不好，所以35是它主推的產品，價格上終端優惠比較多，所以現在又有人關注了。車子沒啥毛病，城市開開不錯的，不過你別把它當SUV去翻山越嶺，它來不來。
哈弗H6，那是長城汽車的重要產品，也是中國SUV的標杆車型！2017年的銷售56萬多，那是甩35不知道幾條街了。為什麼大家喜歡它？這麼多年一直喜歡，就很能說明問題了。
當然任何車都有可能出現一些問題，人無完人，車也一樣。就看你要的功能它能不能滿足你。
大家要有選車用車的問題，歡迎大家向我提問，樂意和大家分享。
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
北京現代ix35和國產神車哈弗h6比哪個性價比高，毫無疑問肯定是h6高，這也是為什麼h6能月銷萬臺的主要原因。國產走量主要靠的就是性價比。
哈弗h6的主要優勢在於外形，動力，和配置。在車身尺寸上h6要比ix35大上一圈，h6的版本說實在的有點亂，什麼紅標藍標，新款老款，18款車型就有三種尺寸，三種動力，其中尺寸最小的是採用了新發動機的紅標版本，4600×1860×1720mm。現代ix35尺寸僅為4435×1850×1680mm。
在動力上18款ix35僅有2.0L自然吸氣發動機，最大功率118千瓦，最大扭矩193牛米，而哈弗h6共有三種動力總成，老1.5t，新1.5t，和新2.0t，最低功的老1.5t最大功率為110千瓦，210牛米。2.0t新發動機最大功率達到145千瓦，345牛米，要比ix35強的多。
在配置上，哈弗h6更是佔據了壓倒性優勢，以兩車最低配車型為例對比，h6多了發動機啟停，電子手剎，定速巡航，自動駐車，倒車影像，陡坡緩降，led日間行車燈，無鑰匙啟動進入，皮質座椅，前排座椅加熱，觸控大屏，手機互聯，藍牙，前側氣囊，胎壓監測等。
空間上，哈弗h6的軸距為2680mm,ix35軸距2640mm,實際表現上，h6的腿部空間三拳，頭部空間一拳，ix35頭部空間一拳，腿部空間兩拳多，在後排乘坐上h6要更從容。後背箱容積h6也要更大一些。
內飾上，哈弗h6的中控採用非對稱式設計，人機工程學更到位，操控起來更加順手，整體打造更有層次感。ix35的內飾做工用料很足，以簡約為主，並不會讓人感覺到新意。
售價上，18款哈弗h6售價區間在9.3-14.2萬之間，現代ix35的起步價格已經來到12萬左右，兩車售價整體相差了兩三萬塊。
綜上所述，哈弗h6在配置，空間，內飾，售價，動力上都佔有優勢，單說性價比絕對頂呱呱。至於說後期的穩定性其實還是ix35更能讓人放心。至於怎麼選還要看各位看官的個人偏好了。
中國汽車三大市場有兩大特點：SUV和三廂轎車。如果說三廂是情懷和傳統，那麼SUV就是先天的強大功能為其贏得了市場的肯定。在所有分類裡，自主品牌話語權最強大的莫過於緊湊級SUV，哈佛H6幾乎就是國人心中完美汽車的縮影。
如果說哈佛的幸運是擁有H6，那麼把H6玩出花才是真愛。單是Logo就分為藍標和紅標，除了經典款外還有全新設計的兩款造型。不過經典款老驥伏櫪，已淪為全車系入門車型，主打性價比路線，與現代全新ix35售價相近的還要屬藍紅標新款式樣。“新世代”的H6主打設計牌，外形飽滿憨厚，內飾充滿科技感，與新款IX35“老實本分”的主格調是兩條路線，H6或更受年輕人傾心。
H6和全新IX35有一個共通點，都是基於老款底盤換新顏實現，就底盤素質和空間表現可以看成CR-V跟老款IX35的實力對決，尺寸和軸距的優勢讓H6在空間的表現更為出色，兩者以功能性為主的豎直造型為後備箱空間帶來正面提升，但就容積來說還是H6更好。
老車新顏的IX35，投市場所好追求性價比才是王道，所以動力部分就只保留2.0自吸匹配6AT變速器，主打耐用和平順。想要更好的體驗， H6那副1.5T直噴機器169ps/5000-5600rpm和285N·m/1400-3000rpm的輸出調校，無論低扭還是峰值表現全面完勝ix35。
配置一向是韓系品牌的殺手鐗，但這要把範圍限定在合資品牌才成立，新款H6自動低配標配全後排氣囊、電子駐車、全景影像、定速巡航、全景天窗、LED大燈以及自動空調，只要消費者在意的配置幾乎沒有缺席。全新Ix35在面對H6如此厚道和不計成本的付出時，它的性價比就顯得不是那麼突出了。
說實話，基於成熟底盤開發，即擁有較高的行駛品質又提供高顏值，而且配置空間皆表現更好的H6，試問誰人能不心動？看似體無完膚的Ix35，除了配置外，品牌口碑、油耗表現和鈑金質量都是合資車的固有優勢。（ZJ）
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