汽車之家為什麼被戲稱為車託之家？這是真的嗎？
其實這件事情還是很好理解的，現在網絡上我都已經想不出來還有什麼沒有託的。新車作為一個品牌來推薦肯定需要更多正面優越的報道才能吸引更多人的關注，對於想買車的新手來說一般都是上網查看什麼車性價比高。網站想要發展就需要贊助，新品牌推廣又需要相對專業的媒體，於是就造成了網站大力推薦故意迴避了車輛本身存在的缺陷，而當有人指出缺陷瑕疵的時候網站給予屏蔽消除可能帶來的影響，被網友叫做車託也是不可避免的事。大家都有自己的苦衷所以各位心裡明白就行了，畢竟別人網站也是要吃飯的。如果需要買車可以自己先在網上看看再找懂行的問，實在不行可以在網上多問問總有人說的是實話。
其實以前從來沒關注什麼汽車之家，以前都是車168，也是最早開創汽車視頻介紹的網站，胖哥楊力一度成為最有價值的車評人，碾壓許群(四萬大叔)。後來汽車之家把車168收了，再後來楊力就跳槽了，充值震接班，後來充值震有名了又自己弄個視頻試車，加上他的蘿蔔合作社賺錢賺的可是風聲水起，但我從來不看他的節目，因為我覺得他嘴裡沒什麼實話，而且特別裝，表面上看著和藹和親，其實內心膨脹的要死。汽車之家火就火在論壇跟車主認證上，車主認證滿足了一些人膨脹的虛榮心，更加上後來淘寶還有認證車主的業務，花錢買個認證，寶馬奔馳40到50元，呵呵！其中最搞笑的就是一個GTR的認證車主，其實就是4S店的小工，論壇版主外帶做生意!外加廠家各種水軍在論壇灌水，黑帖，現在汽車之家真心已經成為商業化的產物了，沒意思!現在國內做車評的能說實話的也就只有38號車評的李天揚了
作為一個經常泡在汽車之家論壇的人用實話告訴你，車託之家名不虛傳！
隨便找兩個帖子你看看
混了兩年之家，裡面車黑車託一大堆，當時買車的時候銷售人員就說了，汽車之家不能信全是車託我們4s店就有人當車託，哪個品牌最多呢？呵呵毫無疑問某利，不信你隨便點開條某利的文章然後讚美它，絕對有很多小號給你點贊。有一次我故意評論了一句博越和途觀不是一個檔次的，博越和途銳才是一個檔次結果被水軍點讚了50多條，其次是日託，德系車託也不算多，美系韓系車車託最少
現在很多雜誌或者網站上都是日託水軍的陣地,豐田,本田公關部公開招募水軍,一條黑大眾車的軟文,30元每1萬閱讀量加50一條百萬閱讀量的文章可以達到5000元,一個評論5毛,所以很多日託為了生活,黑著良心幫日企宣傳,但是這種現象多了,百姓的眼睛是雪亮的。所以日車在中國的銷量日漸式微,垂死掙扎,國貨自強不息,取代日車,指日可待
真的，裡面的車託非常非常非常非常多，你敢說哪個車需要進步肯定被罵的體無完膚，特別是國產車，有一次在吉利論壇，是吉利gx7，有車主反應有小毛病，當時準備買了就特別關注，評論什麼的，結果莫名其妙的被一通罵，明白了，這是廠家請的車託，工作人員，是營銷。不敢正視缺點不好好提高質量整天弄些歪門邪道，有用嗎？後來買了江淮
記得以前看到的兩篇車託之家的測評，測試比亞迪的一款車車，貌似在60邁的速度下車內噪音70分貝，車託之家給出的結論：～差強人意～。另一篇測試寶馬的一款車，在同等速度下72分貝，車託之家給出良心品質的評價！～～～一幫不要臉的東西，車託之家不是白叫的！
親身經歷回答，我幾年前在汽車之家註冊過一個賬號，後來這個賬號在csdn洩露後被人家撞庫拿走了，我去年心血來潮想登上去看一下用手機找回密碼，發現頭像被換了還發了一堆購買大眾某款車型的帖子，裡面內容就是今天提車了好高興之類的，圖片全是盜的
一個媒體要生存，首要就是有錢，那麼錢從哪來呢？首當其衝就是各個汽車廠家的充值款了，誰給的錢多，就能上首頁和排行榜的前列，這是毋庸置疑的。還有就是通過操作水軍帳號，也就是車拖和車黑來給予不同的廠家帶來不同的效果，畢竟各主機廠之間是確實存在競爭的，你的市場就那麼大，你的銷量高低了，勢必會影響到我。那麼這時候有名氣的媒體做為就是說到底的一句話，誰給的錢多，我就幫誰。
最早之家的李想和長城老魏就同為河北優秀青年。車託之家的工作車很多都是長城的。所以嗎。結果你知道的。刪帖封貼關禁閉成了常態。版主直接由廠方接管了。被揭穿幾回。乾脆說是不小心賬號借給別人用了。只許歌功頌德各種同樣照片的提車帖子。上躥下跳的各種提車帖子。把那些長城車託累的頭昏腦脹。加油完全一樣。同樣一個人。一個月數次提車。快把長城產品線給買了。。後來名聲太臭。就懶得辯解了。乾脆直接出來個戰略合作伙伴關係。說實在閒著沒事偶爾看看長城車託們。在之家上犯傻賣萌裝白痴編謊話挺好玩的。養成習慣看汽車之家的帖子先點他們的頭像。查看發帖記錄。註冊時間。你就很容易發現其實信息量挺大的。長城哈佛垃圾。但對網絡水軍的組織培訓管理是肥腸系統化的。這才是哈佛的競爭力所在。。。。挺有意思的。
相關推薦
