昂克賽拉2.0自豪跟高爾夫1.4T自舒哪個性價比高？

首選高爾夫

先說價錢

昂克賽拉，明明已經到了車款的末期了，但是依照馬自達的尿性，絲毫沒有想著降價，價格十分堅挺，基本上是指導價是多少就是多少，甚至選擇魂動紅色還要價錢。

高爾夫就不同了，全國各地的銷售終端都有大概三萬塊左右的優惠。

在日常實用性上，高爾夫的空間要比昂克賽拉要大一點，坐起來也舒服一點。

在動力上，兩輛車都是標榜為入門級小鋼炮，但是實際上高爾夫才是A級小鋼炮中的標杆車型。

在日常使用上，高爾夫可謂是身具大眾精華最為突出的車型了，日用性相當可靠，後期的保值率也要比昂克賽拉要好一點。

高爾夫，這個在歐洲賣得極好，有著極佳運動口碑的小車，可以說是大眾一款拳頭產品。作為全球累計銷量第一的緊湊級兩廂車，或許它每一次的進化都猶如擠牙膏，外形變化也缺乏新意，但它卻是同一尺寸下綜合素質最高的那個。例如車內空間表現、380升後備箱容積、效率極高且極其省油的1.4TSI+7DSG動力系統。MQB平臺幾乎賦予其目前所需的一切，諸如電子駐車、後多連桿懸掛、8寸MIB互聯大屏等等，如果說有什麼缺失，國內版本的主動安全將是下一代車型急需彌補的唯一缺憾。

同樣是兩廂的昂克賽拉並不是高爾夫的追隨者，馬自達有著明確的定位，它要徹底發揮出兩廂車在運動性方面的一切優勢，緊湊的車型為其帶來靈巧的操控，它也是同級別裡難得塞入2.0升動力級別的車種，甚至還不惜為其標配GVC矢量控制系統和配備18英寸的大輪轂。它的外形特徵和配置都要比市面上的兩廂車更為激進，車內空間還要為操控訴求和外形讓步，不過馬自達並不以為然，因為如何討好駕駛者才是它更希望做的。配置方面馬自達並不吝惜，LED大燈、自動空調、7寸大屏和全系標配的多連桿後懸等。

但回到性價比，高爾夫的空間實用性優勢、極大的終端優惠和保有量就已決定它的受眾面更加廣泛，選擇昂克賽拉一定要對空間做好心理準備。不過能夠將兩廂車列為選擇，或許駕駛才是真愛，昂克賽拉不會讓你失望。（亞夫）

這兩個車談什麼性價比，選自己喜歡的就好了，不要聽別人的，每個人的主官感受千差萬別。馬自達相對後期維護省心得多，高爾夫嘛DSG看運氣吧。我當初選車也在這兩個車裡面挑，本來想買Rline的手動擋，結果人家廠家跟本就不排產，官網上有這配置但是你就是買不到，最後選了昂克賽拉兩箱運動版，現在我覺得真的是萬幸！

喜歡馬自達就等出新款，等不了選高爾夫，我就是這樣，購車後發現 高爾夫是個不錯的選擇

中國特供車高爾夫發動機燒機油非常嚴重，雙離合變速箱問題不斷故障頻繁發生！修不好的大眾高爾夫

當然2.0了，毫無可比性

1.4t的高是280還是230？230還是算了和2.0不能比

當然高爾夫了

都行看你喜歡那個外形，昂克賽拉油耗非常給力