17萬落地，有哪些合資車推薦，同樣17萬左右是昂克賽拉頂配好還是cx4智領科技好？
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
在所有的日系合資品牌裡面，馬自達汽車是其中比較低調的一個。這家車企一向奉行小而美的原則，也保持著特立獨行的風格。所以其整體銷量表現比較一般。包括去年上市的中型SUV車型長安馬自達cx-8在內，目前在華國產的車型總共也只不過是5款。對於在華擁有兩家合資車企的合資品牌而言，相比其它的日系合資品牌而言，這些的車型明顯是偏少的。在這些不多的車型裡面，今天我們就來了解一下，來自長安馬自達的緊湊級轎車昂克賽拉以及來自一汽馬自達的緊湊級SUV車型cx-4之間的對比。
馬自達昂克賽拉也就是馬自達3是一款國內非常受到關注的運動型緊湊級轎車。在國內上市多年，一隻都頗受國內年輕消費者的青睞。其外形靚麗時尚，動感十足。有兩廂版和三廂版車型可供選擇。是日系品牌運動型轎車的代表之作。但作為運動型緊湊級轎車，無論是三廂版還是兩廂版車型。長安馬自達昂克賽拉的整體的車身尺寸是比較短的。其三廂版車型只有4.582米，相比東風本田的思域要短不少。再加上本身馬自達昂克賽拉的整體設計都以操控性為主。所以其內部乘坐空間更是無法和思域相提並論。但其底盤行駛品質卻更加的優秀！其前麥弗遜式，後多連桿式的4輪獨立懸掛，具有非常好的操控質感。只是整體的隔音性能表現比較一般。而動力則採用的是1.5升和2.0升的兩款創馳藍天自然吸氣發動機，與之匹配的是6速的手動變速箱和6at手自一體變速箱。整體的加速表現非常的線性，燃油經濟性表現相比同類型的自然吸氣發動機也更加的優秀。
來自一汽馬自達的cx-4，是馬自達專門為中國汽車市場研製的國內特供車型。這款緊湊級SUV採用了目前非常流行的轎跑型設計風格。其整體的外形設計秉承的是馬自達一貫的魂動設計風格。整體的車身線條流暢，造型低矮！既有轎跑的設計風格，又有SUV車型的超高離地間隙以及所帶來的通過性！得益於4輪獨立懸掛以及馬自達的優秀調校，這是一款兼具了轎跑車優異底盤操控性和SUV車型超高通過性的車型。是SUV車型裡面的操控選手和顏值比較高的一個！不過，和其他的馬自達車型一樣，一汽馬自達cx-4其內部空間的實用性表現也比較一般。和相同外部尺寸的緊湊級SUV車型相比，其後排的乘坐空間表現只能算是勉強夠用。和很多合資品牌的小型SUV車型處於同一水平線上。而動力方面其採用的則是2.0升和2.5升的兩款創馳藍天發動機，匹配六速手動變速箱和六速手自一體變速箱，具有非常不錯的動力和燃油經濟性表現，其加速同樣非常的線性，在各個轉速區間範圍內都可以給到您非常不錯的加速體驗。這種隨叫隨到的動力體驗，是其他小型渦輪增壓發動機所不能給到您的。
具體來看，一汽馬自達cx-4智領科技版和馬自達昂克賽拉的最高配車型價格相當。昂克賽拉只是稍貴了2000元左右，但相應的，它的整體配置也更高。不過相比緊湊級的SUV車型，昂克賽拉的整體內部乘坐空間表現相對比較好差。而作為SUV車型，一汽馬自達cx-4也擁有更好的底盤通過性。而從最終的終端零售價格來看，馬自達昂克賽拉的優惠幅度也更大一些，所以其最高配車型相比一汽馬自達cx-4的智領科技版，價格還是要更低。似乎馬自達昂克賽拉是更具性價比的選擇。如果您熱愛操控，對底盤操控性有比較高的要求，無疑，長安馬自達昂克賽拉會更適合你。但如果你想要購買一款，既有底盤操控性又兼具了SUV車型的超高通過性，那麼一汽馬自達cx-4就是更好的選擇。
17萬落地，其實以樓主的這個價格預算的話，嗯，不建議你買昂克賽拉或者說是cx4了，嗯，可以考慮入門級版本的b級車了。
目前市場上的行情，17萬左右可以落地的，b級合資車，推薦如下：
19款別克君威20T精英版，1.5T四缸170馬力，這款車的指導價182,800，國六排放，目前市場行情有4萬左右的優惠。如果樓主的砍價比較狠，耐心一點，砍個5萬，我覺得問題也不大，無非有個七八千1萬塊左右的這個裝飾包。
19款大眾邁騰280TSI，1.4T150馬力，舒適性配置夠用，指導價20.51萬，目前市場優惠35,000到4萬左右。如果您的當地車行優惠下不來，可以考慮異地提車。
為什麼我推薦的是君威和邁騰呢？因為從樓主之前考慮的昂克賽拉或者說是cx4，嗯，從顏值方面看都是比較運動的車型，所以給你推薦了君威，嗯，比較年輕嘛。
至於邁騰的話，那就比較宜商宜家，如果黑色的話比較沉悶，可以選擇白色顯得比較年輕。
17萬落地，我推薦7.5高爾夫rline，ea211的穩定性不用多說，高爾夫這個車型也是非常經典的，有著極高的口碑，保有量保值率都很好，後期的維修保養也很方便。因為各個維修廠的師傅都是從修大眾開始的，這是基本功。這臺車動力夠用，也很省油，有運動套件很漂亮，座椅還是翻毛皮的，gti的同款平底方向盤，整車的做工和用料，是比昂克賽拉要好的。上面那位推薦的思域，我前兩天開了開，確實也很強大，尤其是引擎的轟鳴聲，在車內真的會讓你誤以為是超跑，如果你不喜歡這麼大的聲音還是要慎重考慮。至於本田1.5T機油增多的問題，在新思域上市以後也會得到解決，新思域的外觀套件也更運動化，非常的好看。
看到這個價位17萬落地，再選個a級車就顯得性價比有點低了。昂克賽拉和cx4雖然都是馬自達的日銷車型，但因為造型和理念所限，空間實用性不太大。雖然馬自達追求操控和發動機自吸，但這個增壓的時代，已經略顯尷尬 。動力已經趕不上同級別的其他品牌車型。同級別的優勢已經不太明顯，除了馬自達的粉絲，已經不是最好的選擇。但大家要知道 昂克賽拉和cx4有著同級別很多其他車型沒有的後輪獨立懸架，這也是馬自達對操控的最求乃至空間縮水，魚和熊掌不可兼得。我們來看看這個價位已經可以買到思域的高配乃至頂配，同級別加速空間都有優勢。甚至可以買到老款的天籟乞丐版15萬出頭，號稱移動大沙發。大眾的新朗逸也是空間， 造型面面俱到的車型，號稱重新詮釋a+級的代表，綜合來說，除了單身的小年輕可以考慮昂克賽拉和cx4，有了家庭的其實大家都知道有很多更好的選擇。
17萬左右落地，比較推薦本田思域，在同級別車型中，思域整體的產品表現力還是不錯的，憑藉著時尚動感的外觀，1.5t加cvt變速箱，實測7秒多的百公里加速。在二手車交易上，還有著很高的保值率。
昂克賽拉也是一款不錯的車，漂亮的外觀，不錯的動力表現，但是高速行駛噪聲有些大，後排空間不是很理想。CX4總體不錯，但是這個版本配置有些低，性價比不是很高。
綜合來說，這個價位購買思域還是一個不錯的選擇。
17萬買不了cx-4了，自動低配落地也要17萬，智領科技最低18萬+落地
妥妥的鋼絲啊，現在有優惠，有的地方十七萬左右就能買到科技版
昂克賽拉a級車，cx4屬於B級跨界車。發動機用的都一樣，你說選哪個？
這兩款車要是論開起來的操控性來說昂克賽拉要好於cx-4，畢竟轎車的操控還是要好的