現代瑞納怎麼樣？

北京現代瑞納，是北京現代推出替代雅紳特的一款全球車型，2010年上市，其定位於小型車，並在後期還推出了兩廂版瑞奕。上市五年，銷量突破百萬，曾經在中國市場當中颳起一股“韓流”，也為北京現代小型車市場的領導地位奠定了良好的基礎。曾經作為中國消費者考慮的家庭第一臺汽車，瑞納一度進入了中國轎車市場單月銷量前十位。

但隨著中國車市的變化，中國消費者開始追求空間更大定位更高的SUV產品，小型車市場逐漸受到冷落，至今依然如此。但小型車市場並沒有消失，而是期待更有競爭力的車型出現。在這樣的形勢下，北京現代積極調整，並在今年的重慶車展上，推出了全新悅納車型來競爭市場。新車定位低於現款，為一款式入門級小型車，是起亞煥馳的姊妹車型，未來上市後主要面對三四線城市，該車將在北京現代重慶工廠生產。

外觀設計上，全新瑞納采用了現代家族最新的流體雕塑2.0設計語言，進氣格柵造型看起來更加動感，採用了黑色加鍍鉻邊框設計，同時前臉線條也採用了更多折線風格，看起來較為運動。

從側面來看，相比老款瑞納，新一代車型更展現出三廂轎車的風格，看起來中規中矩亮點不多，輪圈採用了雙四輻式設計。逐漸升高的腰線使得新車尾部看起來較為厚重，獨特的尾燈組造型營造出更加年輕運動的氣息。尺寸方面，官方公佈新車軸距參數為2570mm。

動力方面，新車將搭載一臺1.4L自然吸氣發動機，具體參數官方並未公佈，傳動方面與之匹配的將是5速手動和4速自動變速箱。

2017重慶車展上，北京現代雖然沒有公佈全新一代瑞納的內飾設計，但官方公佈新車將配備有大尺寸液晶顯示屏，同時內嵌蘋果Carpaly和Carlife系統，此外該車還將提供手機無線充電功能。

總得來看，北京現代想通過瑞納繼續深耕國內合資品牌入門級市場，根據現款瑞納的售價情況，全新瑞納起步價甚至有會低於6萬元，北京現代之所以採用這種全新的策略，也與其目前形式有著很大的關係，如今在多個市場遇冷的現代，希望採用本土化設計產品來進一步拉近與中國消費者的關係，而瑞納作為北京現代的全新產品，正是在此基礎上應運而生的。

最滿意的一點：作為現代賣的最好的車型，瑞納最出眾的依舊是外觀。

最不滿意一點：動力弱，油耗高

空間：跟起亞K2差不多，後排都有1拳的腿部空間，算不上大，將將夠用吧。

動力：1.6的動力就很肉了，1.4根本就是小馬拉大車。

操控：車身重心高，高速發飄，談不上任何操控。

油耗：1.4 的油耗高達8升，主要還是小馬拉大車的緣故。

舒適性：座椅還算寬厚，後排座椅坐墊比較短，腿部支撐不夠。

性價比：同樣的價格，可以買豐田威馳，威馳的配置比瑞納高，空間比瑞納大，僅僅是外觀內飾沒有瑞納好看而已。性價比如何，您心裡有數了吧。

瑞納是目前銷量很靠前的三廂小型車，在與兩廂瑞奕進行分拆後，保留了瑞納的名字。這款車在2014年進行了一次小改款，整體變化更趨時尚、大氣。現代流體雕塑的設計理念推出以來，得到了普遍的好評，隨後現代的車型也相繼的家族化。而瑞納這一次的改款，我們也可以把它理解為是家族化的一環，整體而言並未出現大不同，只是中網、大燈等細節部位有向朗動、索納塔看齊的傾向。

1.4L GS 手動/自動時尚型

時尚型是瑞納車系中的最低配置，從配置單也可以看出這是一款價格為先的車型，像後排電動車窗、前霧燈以及外後視鏡電動調節等配置都被省略，儘管這類配置對行車沒有太多幫助，但舒適便利性上就要大打折扣了。瑞納在安全配置上沒有太多亮點可言，裝配的也僅僅是最基礎的ABS+EBD，前排雙安全氣囊。對於目前廣受關注的兒童乘車安全，最低配的車型並不提供兒童座椅接口，只能寄希望安全帶安裝兒童座椅了。

1.4L GLS 手動/自動智能型

不論是手動還是自動車型，智能型都要比時尚型貴5000元，這個差價對於瑞納這一級別來說不算很多，我們先看看有什麼升級之處。首先是外觀上前霧燈被補齊，安全配置方面還新增了倒車雷達。從實用角度出發，後車窗變成了電動調節，不用手搖那麼費勁；後視鏡也改成了便利的電動調節，另外中控鎖和遙控鑰匙也出現在了智能型的配置單上。值得一提的是，在自動擋智能型車型上已經裝配了鋁合金輪轂，同樣是5000的差價，自動擋車型顯然更值。

1.4L/1.6L GLX自動領先型

領先型僅出現在自動擋車型中，且有1.4和1.6L倆種排量可選。雖然都被叫做領先型，但配置上依舊會有一些不同。1.4L自動領先型相比自動智能型貴了6000元，換來的是盤式制動、天窗以及無鑰匙進入和一鍵啟動按鈕，這三個配置相比起6000元的差價還是挺值得升級的，不過1.6L領先型相比1.4領先型還要貴上7000元，除了動力上更加充沛外，在輪胎規格上變成了16寸大腳，其餘一些小的配置幾乎可以忽略，這麼算來，還是1.4L領先型更值得出手。

1.4L TOP手動/自動頂級型/1.6L TOP自動頂級型

頂級型是瑞納的旗艦版本，儘管價格相比領先型有著7000以上的差價，但是從配置上看，僅多出了側安全氣囊、真皮座椅和真皮方向盤，而這幾個配置除了側安全氣囊，其餘都可以後期加裝。

從配置上來看，瑞納的幾檔車型分佈差異明顯，對於入門車型來說，犧牲了一定日常便利性，但價格也不是很有優勢；而中配車型配置雖然有所提升和改善，但性價比依舊不高；所以本文最終的推薦車型為中高配車型，在配置上能滿足多數場合需求，價格也不至於很難接受，重要的是，自動擋的出現是許多買家所看重的。小主會推薦你購買1.4L GLX 自動領先型。

最滿意：外觀時尚大氣上檔次。跟同級車比，空間、動力、外觀絕對完勝啊。

最不滿意：內飾做工感覺稍有欠差。燈光非常暗。

空間：瑞納前後空間佈局合理，對空間的利用科學。能很輕鬆的乘坐思維壯年人，無任何壓力，腿部和頭部空間不拘束，這也是瑞納的一大優勢。

動力：瑞納動力偏弱，尤其是後段動力輸出會打折，會只聽到車在咆哮，動力卻跟不上了。

操控：說句實在的這個價位的車談不上什麼操控了，就是家庭代步車。

油耗：油耗是重中之重，畢竟是家用代步，只有省油才是王道，瑞納的節油性在同級中可算是出類拔萃。

舒適性：瑞納座椅軟硬適中，包裹性也算剛好到位，座椅設計比較合理，座椅調整比較靈敏。

性價比：瑞納這個車用料不夠厚道，配置略低但是畢竟價錢在這裡，合資的牌子注重的是實用和質量，小毛病少一些！

夲人12款瑞納，五年用車感受。先說優點:外觀大方又不失前衛，符合國人審美；發動機變速器中規中距，既沒亮點又沒缺陷，優其入檔平順有吸入感。發動機在苔速情況下幾乎聽不到聲，有幾次著車又重新打火，自己的車很心疼的。音響音質還算中上乘，使用中沒發現小毛病。油耗八升左右還能接受。缺點:路壞一點後減震那個顫呀，一上一百碼發動機聲音明顯增大，動力弱。整體用料不厚道，減配明顯。最近發現前輪補胎後有點吃胎和往左稍跑偏。底盤有點低，跑土路易蹭底。總體感覺給七十份吧，家用還行。

選車就看你看上這輛車哪了，或者說選車時照著什麼方向選，不過七八萬左右的車相差不大，現在說說瑞納，1.6的還可以，不過價格比較高，1.4的明顯動力不足，要說手動擋的1.4到還成，不過現在主流自動擋。現在就說1.4自動擋，起步會感覺有點肉，超車時有時會感覺有點慢，油耗方面看排量小但是並不省油，和其他1.6的車油耗差不多，安全性在合資車裡排倒數，當然國產車有可能沒在我看的哪些數據裡。這車操縱還成，開著比較舒服，外觀也可以，要說一個不要求速度開車比較溫和的女孩來說這款車還成，主要是油耗有點小馬拉大車，至於配置肯定沒有國產車好，再有就算選也要選瑞納不要選起亞K2。

最終建議開車的是女性開車比較溫和的女性，其他的可以再考慮除起亞K2以外的車，再有有款日系車價格最低的那車忘記是那款了，也儘量不要選，可以百度汽車死亡率排名就知道了，當然國產車有可能不在排名內，必過十萬以內的國產車現在也很不錯了，可以考慮，只是建議，還是開頭那句話看你喜歡這車哪，缺點比不過優點時就可以選定了，

現代瑞納是現代眾多車型裡最便宜的車了，最便宜的合資車可以滿足虛榮心。不過它要比某些國產車強但韓國車也有缺點，安全性做的不好車架焊接都還是普通焊，德國，美國基本都用激光焊接了，不信大家看看車頂的兩邊有沒有黑條，沒有的是激光焊接。現代也有優點那就是合資車裡最便宜，開始做的車是最好的如最早的伊萊特，索納塔，nfc，可不知怎麼就越做越差勁了，只注重外觀不注重汽車的三大件是不行的。

瑞納前幾年是好車，因為市場比較單一，沒有可比性，現在可以說是沒有性價比的。國產的帝豪、奇瑞艾瑞澤，東風的A60等，相同價位下比瑞納配置好的不是一星半點而且三大件不比瑞納差，想買瑞納是好面子嗎？我們要改掉這些奴性思維，不要以為開個合資車就有面子，國產的十萬左右的車不比外國車差。

瑞納是幾年前的車了，現在流行的是悅納 悅納應該還不錯，價格是國產車的價格，車子看起來比一般的合資A0級車要大氣點，配置還過得去，發動機變速箱和做工品質也比一般的國產車稍微讓人放心點，國產車目前就帝豪系列，奇瑞艾瑞澤什麼的比較好，其他很多山寨的都不行

我14年6月年買的自動擋，開了3年，沒有任何毛病，跑了15萬公里，輪胎都是10萬公里看看快通了就換了，現在特別好開。配置自己配，我朋友和我一起買的國產福美來，3年，發動機聲音就和拖拉機一樣，特響